به نقل از «ایران آنلاین»

۳۸۰۰ واحد ملکی شهرداری همچنان در اختیار غیر است

تاریخ انتشار: ۲۹ مهر ۱۳۹۸ | کد خبر: ۲۵۵۳۲۱۶۶

رئیس کمیته اقتصادی شورای شهر تهران گفت: برخی رسانه‌های خاص هستند که هنوز دست از مساله حقوق‌های نجومی بر نمی‌دارند و سعی می‌کنند، آن را در افکار عمومی تازه نگه دارند، اما وقتی بحث املاک نجومی می‌شود، سکوت می‌کنند.

سید محمود میرلوحی در خصوص تاخیر در روند بررسی پرونده املاک نجومی گفت: بحث املاک نجومی شهرداری تهران همزمان با حقوق‌های نجومی مطرح شد، اما مساله حقوق‌های نجومی به مبلغ ۳۲ میلیارد تومان ظرف مدت محدودی به خزانه کشور بازگشت و با اقدامات دولت و تصویب آیین‌نامه‌‌ای، دیگر به آن صورتی که در گذشته حقوق پرداخت می‌شد، تا جایی که خبر دارم، پرداختی نداریم.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

سکوت برخی رسانه‌ها در قبال پرونده املاک نجومی

رئیس کمیته اقتصادی شورای شهر تهران ادامه داد: اما برخی رسانه‌های خاص هستند که هنوز دست از مساله حقوق‌های نجومی بر نمی‌دارند و سعی می‌کنند، آن را در افکار عمومی تازه نگه دارند، اما وقتی بحث املاک نجومی می‌شود، سکوت می‌کنند.

میرلوحی با اشاره به سرانجام پرونده املاک نجومی تصریح کرد: بازپرس برای این پرونده قرار منع تعقیب صادر کرده بود و از دید ایشان ظاهرا مساله حل و فصل شده بود. با توجه به اینکه بازپرس شعبه عوض شده است‌، از دفتر حقوقی شهرداری تهران درخواست کردم تا بتوانیم اعتراض دوباره داشته باشیم و این پرونده مجددا در جریان قرار گیرد و همچنین با توجه به بند ۱۲ ماده ۸۰ قانون، نظارت بر دعوای شهرداری تهران توسط شورای شهر انجام شود و در ضمن از آقای حناچی و همکاران ایشان خواستم توضیح دهند که این پرونده به کجا رسیده است.

ارتباط بین پرونده املاک نجومی با پرونده کارگزاری رساتجارت

رئیس کمیته اقتصادی شورای شهر با اشاره به ارتباط بین پرونده املاک نجومی با پرونده کارگزاری رساتجارت و قائم مقام اسبق شهردار تهران، تصریح کرد: مواردی در آن پرونده مطرح بوده که با پرونده املاک نجومی در ارتباط بوده است که بخشی از آن املاک مسترد شده و یا فهرست آن در پرونده رسا تجارت موجود است.

او با ابراز امیدواری درخصوص استرداد بخش‌های دیگر املاک در این پرونده با تحویل کیفرخواست شریفی، قائم مقام اسبق شهردار تهران به دادگاه، اظهار داشت: امیدوارم این بخش از املاکی که در پرونده رساتجارت به افراد داده شده نیز ‌مسترد و تکلیف پرونده در این کیفرخواست روشن شود.

او ادامه داد:  در بررسی دادگاه آقای شریفی،‌ مساله پرونده املاک نجومی مجددا به جریان می‌افتد، اما با توجه به تغییر بازپرس، شورای شهر  باید پیگیری کند و مجددا سه پرونده مهم شهرداری را به جریان اندازیم.

میرلوحی درخصوص این سه پرونده اظهار داشت: پرونده املاک نجومی،‌ پرونده شمس الشموس و پرونده یکی از معاونین اسبق شهرداری تهران سه پرونده‌ای است که در تلاش هستیم تا مجددا به جریان افتد.

۳۸۰۰ واحد ملکی شهرداری همچنان در اختیار غیر است!

میرلوحی ادامه داد: اما بخشی از مساله املاک نجومی، ‌املاک دیگری است با رقم حدود ۳۸۰۰ واحد ملکی در ۱۹۰۴ پلاک ثبتی که در اختیار افراد غیر قرار دارد. بخشی از این املاک حتی بدون عقد قرار داد یا اجاره‌نامه‌ای در اختیار افراد قرار دارند و اصلا مشخص نیست بر چه مبنایی بدون قرارداد و هیچ سندی املاک در اختیار آنها گذاشته شده است و آیا قرار بوده مانند املاک نجومی به افراد واگذار شود یا خیر؟!

او اظهار کرد: هنوز هم بخشی از املاک شهرداری بدون اجاره‌نامه، قرارداد و بدون رابطه تعریف شده حقوقی و پرداخت ریالی اجاره در اختیار برخی افراد قرار دارد و در شورای شهر در تلاش هستیم که این املاک را پس بگیریم.

"شهردار تهران" گزارش املاک را در اختیار شورا قرار دهد

میرلوحی افزود: در پرونده رساتجارت نیز تعدادی ملک در اختیار افراد غیر در شهرداری تهران قرار داشته، که در حال پس‌گرفتن آنها هستیم. امیدوارم شهردار تهران گزارش املاک را در اختیار ما قرار دهند و ما نیز آن را در دسترس افکار عمومی قرار می‌دهیم.

او با بیان اینکه اینگونه نیست که شورای شهر تمایلی برای اولویت‌دهی به پرونده املاک شهرداری نداشته باشد، افزود: شورای شهر تردیدی برای باز‌پس‌گیری املاک ندارد، اگر گاها احتیاط‌ می‌کند،‌ صرفا با این هدف است که اموال را برگرداند. افکار عمومی این ظرفیت را ندارد که بخواهیم مرتبا برای آنها دغدغه ایجاد کنیم، مهمترین کار "استرداد اموال" است که در حال اجرای آن هستیم. سیاست شورا مخابره اخبار در حد کلی است و تا اینجا فشار افکار عمومی و رسانه‌ها موثر افتاده و کار را جلو انداخته است.

لیست استفاده‌کنندگان از املاک شهرداری بزودی در سایت شفافیت قرار می‌گیرد

میرلوحی با اعلام اینکه به زودی لیست تمامی کسانی که از املاک شهرداری تهران استفاده می‌کنند، در سایت شفافیت اعلام می‌شود، گفت: صبر شورای شهر اندازه‌ای دارد و هرچه زودتر باید املاک بردگردانده شود.

او با اشاره به بند ۶ ماده ۵۵ قانون شهرداری‌ها ادامه داد: اگرچه شهردار تهران می‌تواند براساس بند ۶ ماده ۵۵  با ارائه تعدادی از املاک به شورای شهر و اخذ مجوز از شورا تعدادی از آنها را واگذار کند، اما این واگذاری در ارقام محدودی خواهد بود. از ۱۹۰۲ پلاکی که باید در شورای شهر بررسی شود، در نهایت با واگذاری بیشتر از ۲۰۰ پلاک به افراد موافقت نخواهد شد.

میرلوحی ادامه داد: من فهرست املاک را دیده‌ام و در شورای شهر نیز معتقد نیستیم، نیازی باشد بیشتر از این تعداد، ملک در اختیار غیر قرار گیرد، اما سازمان املاک و مستغلات شهرداری تهران ظاهرا نظر دیگری درخصوص املاک دارد و اخیرا اعلام کرده که ۶۰۰ فقره از املاکِ در اختیار غیر باید بازپس‌گرفته شود و فکر می‌کنند، اگر برای دو سوم املاک باقیمانده از شورای شهر درخواست مجوز کنند نیز با موافقت شورا روبرو شود، اما بعید می‌دانم چنین اتفاقی رخ دهد.

او افزود: ما ناگزیر نیستیم، یک ساختمان کامل با چند واحد ملکی را در اختیار یک سازمان مردم نهاد کوچک قرار دهیم، درست است که کار خیریه و فرهنگی انجام می‌دهند،‌ اما ملک باید با فعالیت آنها تناسب داشته باشد.

از هفته آینده تحقیق و تفحص از املاک شهرداری آغاز می‌شود

رئیس کمیته اقتصادی شورای شهر درخصوص آمادگی مجلس برای تحقیق و تفحص از املاک شهرداری اظهار داشت: ما در شورای شهر این مساله را رها نمی‌کنیم و پرونده در جریان است و فرصت‌های چندباره‌ای که به شهرداری داده‌ایم به اتمام رسیده است و از هفته آینده خودمان تحقیق و تفحص را شروع می‌کنیم.

میرلوحی به بدهی مدیریت شهری پیشین اشاره کرد و با بیان اینکه مساله بدهی ۶۹ هزار میلیاردی شهرداری از‌ سوی مدیریت اسبق ظاهرا پذیرفته شده است، گفت: مدیران اسبق شهری که منکر بدهی‌های شهرداری بودند به جز یک مورد ثبت نشده،‌ اکنون مبلغ بدهی‌های دوره قبلی مدیریت شهری از جمله بدهی‌های بانکی و پیمانکاری را پذیرفته‌اند و مانند قبل نمی‌گویند؛ شهرداری با ۱۴ هزار میلیارد تومان موجودی خزانه را تحویل دوره مدیریت شهری جدید داده است./ایلنا
 

منبع: ایران آنلاین

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت ion.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایران آنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۵۵۳۲۱۶۶ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

حکایت تاکسی برقی تهران !

تین نیوز رضا پاکدامن :

 ۱.  دی ماه  سال قبل، در مراسمی باشکوه با حضور وزیر صمت و شهردار تهران، از تاکسی برقی های چینی که قرار است در تهران فعالیت کنند، رونمایی شد.

۲. همان زمان مدیر طرح های خودروی برقی وزارت صمت از ورود ۲۵۰۰ خودروی برقی به ناوگان حمل و نقل عمومی تا پایان ۱۴۰۲ خبر داد.

۳. علی‌اصغر قائمی عضو کمیسیون حمل و نقل شورای شهر تهران در جلسه این هفته شورای شهر تهران در تذکر به شهردار تهران نسبت به سیاست ها و عملکرد شهرداری در توسعه شبکه حمل و نقل عمومی شهر گفت: « مدیریت شهری از آذر ماه در سال گذشته در حضور شهردار تهران و وزیر صمت در سه مرحله  در آذر ، دی و اسفند اقدام به "رونمایی" از تاکسی‌های برقی کرد.

نکته قابل توجه این است که این خودروها یا پلاک نداشتند و یا پلاکشان شخصی بود و پلاک تاکسی نداشتند.

شهرداری هنوز در مورد نحوه خدمات پس از فروش اقدامی نکرده و شرکت خودروساز صاحب صلاحیت را نیز معرفی نکرده، تاکنون حتی یک خودروی برقی هم موفق به دریافت " پلاک تاکسی " نشده، همچنین برخلاف مصوبه شورای عالی ترافیک که قرار بود رنگ خودروهای برقی آبی فیروزه‌ ای باشد شاهد رونمایی از خودروهای رنگی هستیم، در اسفند ماه سال گذشته نیز از تعداد خودروهای برقی وارداتی چین رونمایی شد که رنگش با رنگ مصوب همخوانی نداشت !

نکته اینکه کماکان یارانه دولتی از محل ماده ۱۲ و شورای اقتصاد تعیین تکلیف نشده و فقط وعده ورود خودرو برقی داده شده است و هنوز شواهد و گزارشی از عملکرد اجرایی این مصوبه مشخص نیست.

با صحبت، سخنرانی و بازدید مشکل حمل و نقل درون شهری حل نمی‌ شود.

حتی به دلیل عدم پیگیری نوسازی تاکسی‌ ها مدت‌ هاست که سمند سورن به عنوان تنها خودروی مناسب تاکسی وارد چرخه حمل‌ و نقل نشده و نوسازی متوقف شده است.

هنوز وزارت کشور در مورد ون‌ های اهدایی نیز اقدامی انجام نداده و شهرداری هم پیگیری‌ هایش به نتیجه نرسیده و این در حالی است که قرار بود با بودجه اختصاص داده شده نوسازی ون‌ ها انجام شود که نشده است که امیدواریم شهردار تهران" پاسخگوی " این موارد و مطالبات باشد.»

بیشتر بخوانید: گزارش تصویری| رونمایی از تاکسی های برق

۴.بعد از اعتراض این عضو شورای شهر تهران،  هرمزی معاون حمل و نقل ترافیک شهرداری تهران در مورد وضعیت تاکسی برقی تهران گفت:« از امروز رانندگان تاکسی می‌ توانند برای خرید خودروی‌ های جدید چینی اقدام کنند. در مرحله اول ۱۰۰۰ دستگاه تاکسی برقی چینی به تاکسیرانان واگذار می‌شود. قیمت حدود یک میلیارد و ۳۰۰ میلیون تومان است که ۶۰۰ میلیون آن وام از سوی شرکت وارد کننده با سود ۸ درصد و ۵ ساله با اقساط ۱۲ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان است و آورده تاکسیران حدود ۱۰۰ میلیون قیمت تاکسی فرسوده و ۳۰۰ میلیون هم باید پرداخت کند، همچنین ۳۰۰ میلیون هم وام کارآفرینی داده می‌ شود.»

سیاست شهرداری تهران و وزات صمت برای واردارات خودروی برقی چینی به عنوان تاکسی، مبهم و مورد نقدهای قبلی نگارنده بوده و اینک که حتی عضو شورای شهر تهران، سخن به اعتراض گشوده، مجددا چند سوال مطرح می کنم.

1- قیمت هر خودروی برقی ، بالغ بر " ۱.۳۰۰  میلیارد تومان "تعیین شده ( که با احتساب سود تسهیلات ، هزینه تمام شده برای یک تاکسیران ، بسیار بالاتر خواهد رفت )

2- یک تاکسیران در ماه باید حدود 20 میلیون تومان قسط بدهد ! که بسیار سنگین است.

3- آیا با نرخ های کرایه فعلی ، برای یک تاکسیران " توجیه عقلی و اقتصادی " دارد که یک خودروی میلیاردی با استهلاک و هزینه تعمیر بالا و هزینه های جانبی ) را برای "چند هزار تومان کرایه " ، مسافربری کند ؟

4- طبق گزارش چند روز قبل رئیس ستاد نوسازی ناوگان حمل و نقل وزارت صمت، بر خلاف هدف گذاری ها، طی دو سال گذشته، جمعا فقط حدود 110 هزار خودروی فرسوده، اسقاط شده است.

 در صورتی که دولت و شهرداری می توانست و می بایست به جای تخصیص بودجه برای واردات خودروی برقی چینی ، ( و وابسته ساختن ایران به چین در این حوزه ) نسبت به نوسازی ناوگان حمل و نقل عمومی با خودروهای " اقتصادی " داخلی و وارداتی به صورت ضربتی اقدام بکند.

5- آیا این طرح واردات شتابزده خودروی برقی چینی ، به غیر از فروشندگان چینی،  برای اقتصاد ایران مزیتی دارد؟

6- آیا برخی از مدیران در کشور عملا به " بازاریاب " کالاهای چینی تبدیل شده اند ؟

 من معتقدم پشت این گونه سیاست های صنعتی و وارداتی خصوصا در حوزه خودرو ، " فساد سازمان یافته " وجود دارد، که نیاز به رسیدگی قضایی است .

8-آیا زمان استیضاح شهردار و وزیر صمت به منظور پاسخگویی در مورد " رسوایی خودرویی " و موارد مشابه نرسیده است؟

 

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید