به نقل از «تین نیوز»

بررسی طرح ترافیک در استانداری تهران

تاریخ انتشار: ۸ آبان ۱۳۹۸ | کد خبر: ۲۵۶۲۳۴۸۵

تین نیوز

 معاون هماهنگی امور عمرانی استانداری تهران گفت: جدایی ری از تهران جزء اختیارات شورای شهر نیست و به نظر بنده این اقدام امکان‌پذیر نخواهد بود.

به گزارش تین نیوز به نقل از فارس، محمد تقی‌ زاده معاون هماهنگی امور عمرانی استانداری تهران در پنجمین جلسه شورای هماهنگی مدیریت بحران استان تهران گفت: اقدامات پیشگیرانه برای سیلاب احتمالی در تهران توسط دستگاه‌های ذی‌ربط انجام شده است و بر اساس اعلام و پیش بینی سازمان هواشناسی، اقدامات لازم را انجام داده‌ایم.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

وی ادامه داد:‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌ هماهنگی نسبی بین دستگاه‌ها وجود داشته است و درخواست می‌شود همه اعضای ستاد در حوزه پیشگیری با اهتمام بیشتری اقدام کنند و بخشی از ناهماهنگی‌ها منجر به یک‌سری اتفاقات نامطلوب به صورت موضعی شده است.

معاون هماهنگی امور عمرانی استانداری تهران اظهار داشت:‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌ از مدت‌ها قبل لایروبی مسیل‌ها در شهر تهران انجام شده است که بعضی از معاونت‌های شهرداری تهران با معاونت خدمات شهری همکاری لازم را نداشته‌اند. البته در بعضی از شهرداری‌های دیگر شهرستان‌ها نیز ناهماهنگی‌هایی وجود داشت که مشکلاتی ایجاد کرده بود.

تقی‌زاده خاطرنشان کرد: وقتی در شرایط بحرانی هستیم، باید همه دستگاه‌ها وارد عمل شوند و اقدامات لازم را انجام دهند، نه اینکه حادثه رخ بدهد و بعد دستگاه‌ها وارد عمل شوند.

وی اضافه کرد: بارها به دستگاه‌های ذی‌ربط اعلام کرده‌ایم در مواقع بحرانی به غیر از استاندار و معاون عمرانی استاندار، مسؤول دیگری مصاحبه‌ای نداشته باشد تا بتوانیم مدیریت لازم را انجام دهیم.

در حاشیه این جلسه تقی‌زاده در جمع خبرنگاران در پاسخ به پرسشی مبنی بر جدایی ری از تهران، اظهار داشت:‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌ این موضوع نیاز به قانون دارد و جزو اختیارات شورای شهر تهران نیست و از نگاه کارشناسی خیلی این موضوع امکان‌پذیر نیست.

وی یادآور شد: جدایی ری از تهران از حیث کالبدی کارکرد یکپارچگی را بهم می‌زند، البته مردم شهرستان ری یک‌سری توقعات دارند و شهرداری تهران نیز در تلاش است که امکانات و خدمات لازم را به مردم این شهرستان ارائه بدهد.

معاون هماهنگی امور عمرانی استانداری تهران اظهار داشت:‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌ آرادکوه که محل دفن زباله‌ها شده است و در مجاورت شهر ری قرار دارد، یکی از معضلات است که شهرداری  این قول را داده است که با یک‌سری از تمهیدات و اقدامات در این خصوص تدبیری بیندیشد که دغدغه آرادکوه هم حل شود.

تقی‌زاده با بیان اینکه راهکار حل این مسائل جدایی نیست، گفت: جدایی ری از تهران، امکان‌پذیر نیست و ما اولویت‌های بیشتری در استان تهران برای اقدام داریم.

وی در باره بررسی طرح جدید ترافیک و زوج و فرد در تهران گفت: نگاه کارشناسی بنده در این خصوص این است که زمانی که طرح ترافیک جدید آغاز شد، در تعطیلات مدارس و سفرهای تابستانی بودیم و نمی‌توانستیم آن را به درستی ارزیابی کنیم.

معاون هماهنگی امور عمرانی استانداری تهران اظهار داشت:‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌ پیک ترافیک شهر تهران در مهر و هم‌زمان با بازگشایی مدارس است و در حال بررسی طرح جدید ترافیک هستیم و آن را با سال‌های گذشته تطبیق می‌دهیم. اگر این طرح اثرات مثبتی بر کاهش ترافیک نداشت، آن را در شورای ترافیک مطرح می‌کنیم و تصمیمات لازم اتخاذ می‌شود.

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید

منبع: تین نیوز

کلیدواژه: طرح ترافیک محمد تقی زاده معاون هماهنگی امور عمرانی استانداری تهران

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tinn.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تین نیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۵۶۲۳۴۸۵ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

بهره‌برداری از ۲ طرح راهگشای عمرانی در بزرگراه آزادگان

به گزارش خبرگزاری صدا و سیما، معاون فنی و عمرانی شهرداری تهران، با اشاره به اهمیت بهسازی آسفالت معابر بزرگراهی شهر تهران به ویژه بزرگراه آزادگان گفت: روند بهسازی آسفالت بزرگراه آزادگان به دلایلی مختلف از جمله کمبود آسفالت و بتن غلتکی یا صادر نشدن مجوز‌های ترافیکی با کندی پیش می‌رفت.

هادی حق‌بین، افزود:گزینه اجرایی مناسب‌تر جایگزین شد و همزمان با خرید کارخانجات جدید آسفالت و ثبت رکورد تولید و اجرای ۱.۵ میلیون تن آسفالت، انتخاب روش احیای عمیق با سیمان، سبب شد تا سرعت کار بهسازی آسفالت بزرگراه آزادگان دو چندان شود.

معاون فنی و عمرانی شهرداری تهران با یادآوری اینکه عملیات بهسازی مسیر‌های تندروی بزرگراه آزادگان در فاصله سال‌های ۱۳۹۶ تا ۱۴۰۱ فقط روی یک مقطع ۹ کیلومتری انجام شده بود، گفت: سال گذشته، بیش از ۱۲ کیلومتر از مسیر‌های تندروی بزرگراه آزادگان به صورت تمام عرض بهسازی شد و در سرعت بهسازی روکش آسفالت معابر بزرگراهی نیز به رکوردی جدید دست یافتیم.

وی با اشاره به اهمیت بهسازی بزرگراه آزادگان به عنوان کمربندی جنوبی و غربی تهران و وسعت طرح بهسازی بزرگراه آزادگان، گفت: در سال ۱۴۰۲ مساحتی بالغ بر ۲۱۶ هزار مترمربع از این بزرگراه با اجرای ۵۱ هزار تن آسفالت و هزینه ۲۵۲ میلیارد تومان بهسازی شد.

معاون فنی و عمرانی شهرداری تهران درباره دومین طرح قابل بهره‌برداری در محدوده بزرگراه آزادگان، یادآور شد: عرض کم محور کندروی بزرگراه آزادگان در مسیر جنوب به شمال و در محل تقاطع با بزرگراه شهید لشگری منجر به ایجاد گره و گلوگاه ترافیکی یا پس زدگی بار ترافیک می‌شد و از این رو تعریض این مقطع از مسیر کندروی بزرگراه از ۲ خط عبوری به ۳ خط و اصلاح چرخه‌های منتهی به آن از فرودین سال ۱۴۰۲ آغاز شد.

به گفته معاون فنی و عمرانی شهرداری تهران، ایمن‌سازی و تحکیم کوله پل‌های ۳گانه بزرگراه شهید لشگری و اجرای دیواره‌ها از دیگر اقداماتی است که به عنوان پیش نیاز عملیات تعریض و در قالب این طرح انجام شد و مجموعه اقدامات یادشده طی یکسال به اتمام رسید.