به نقل از «شبکه خبر»

بلیت اتوبوس و مترو موقتا نیم‌بها شد

تاریخ انتشار: ۱۹ آبان ۱۳۹۸ | کد خبر: ۲۵۷۴۷۰۱۹

در جلسه کارگروه کاهش آلودگی هوا مقرر شد بلیت اتوبوس و مترو از فردا (دوشنبه) تا پایان هفته، نیم بها شود و در مقابل ۵۰ درصد هزینه عوارض ورود به طرح ترافیک افزایش یابد. به گزارش پایگاه اطلاع رسانی شبکه خبر، به نقل از پایگاه اطلاع رسانی استانداری تهران، معاون هماهنگی امور عمرانی استاندار تهران با اشاره به ضرورت عدم فعالیت ورزشی دانش آموزان در فضای باز از ارائه نیم بهای بلیط ناوگان حمل و نقل عمومی تا پایان هفته خبر داد.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

 محمد تقی زاده در جلسه اضطراری کارگروه کاهش آلودگی هوا با اشاره به وضعیت آلودگی هوای تهران اظهار داشت: بر اساس شرایطی که توسط سازمان هواشناسی اعلام شده بود و سامانه پرفشاری که شاهد بودیم میزان شاخص آلاینده‌ها از مرز هشدار بالا رفته بود به همین سبب جلسه کمیته اضطرار تشکیل و موضوعات و نحوه اقدامات پیشگیرانه دنبال شد.

وی با اشاره به ضرورت عدم تردد گروه‌های خاص و بیماران در فضای باز و لزوم اطلاع رسانی در این زمینه افزود: برای برخی ماشین آلات به ویژه ماشین آلات سنگین محدودیت تردد ایجاد می‌شود همچنین پلیس راهور مکلف شد برخورد قاطع و لازم را با ماشین‌های فاقد معاینه فنی و موتورسیکلت‌ها اعمال کند.

معاون هماهنگی امور عمرانی استاندار تهران در مورد پیگیری اقدامات تشویقی گفت: در راستای اعمال اقداماتی که جنبه تشویقی دارد بلیط ناوگان حمل و نقل عمومی از فردا تا پایان هفته نیم بها می‌شود.

تقی زاده ادامه داد: از آنجا که طرح کاهش آلودگی هوا برای اولین سال تجربه می‌شود و هنوز اطلاعات لازم در این زمینه نداریم تا وضعیت را تحلیل کنیم به طور همزمان افزایش ۵۰ درصدی هزینه طرح کاهش آلودگی هوا دنبال شود تا به عنوان عامل بازدارنده تاثیر آن پیگیری شود و به عنوان پایلوت تاثیر آن سنجیده شود.

وی همچنین در مورد فعالیت مدارس گفت: در این مقطع از فعالیت‌های بدنی و ورزشی در مدارس اجتناب شود و غیبت دانش آموزان بیماران خاص موجه تلقی شود و اگر شاخص‌ها به مرز ۱۵۰ رسید تعطیلی مدارس با تاکید بر پیش‌دبستانی‌ها و مدارس ابتدایی دنبال می‌شود که البته طبق پیش بینی‌های هواشناسی به این وضعیت نمی‌رسیم.

معاون هماهنگی امور عمرانی استاندار تهران در پایان گفت: محیط زیست به صنایع و کارخانجات آلاینده مثل معادن شن و ماسه هشدار‌های لازم را بدهند و اگر نیاز بود نسبت به تعطیلی آن‌ها اقدام شود.   کد ویدیو دانلود فیلم اصلی

منبع: شبکه خبر

کلیدواژه: کارگروه آلودگی هوا کاهش آلودگی بلیت اتوبوس نیم بها

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.irinn.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «شبکه خبر» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۵۷۴۷۰۱۹ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

ورود ۵ هزار اتوبوس نو به حمل و نقل عمومی تا پایان سال

مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی شهر تهران از ورود ۵۰۰۰ دستگاه اتوبوس نو تا پایان سال خبر داد.

مهدی علیزاده با تأکید بر اینکه بیش از ده سال است که ناوگان اتوبوسرانی نوسازی نشده است و این وقفه زیاد سبب شده که تولیدکنندگان داخلی اتوبوس تقریباً خط تولید را نیمه‌تعطیل یا تعطیل کنند، افزود: «در سال‌جاری بیش از۵۰ درصد بودجه شهرداری تهران به حوزه حمل ونقل اختصاص داده شد و براساس برنامه چهارم توسعه تا پایان سال ۱۴۰۴ باید ۷۵۰۰ اتوبوس فعال داشته باشیم، اما اتفاقی که در سال گذشته رخ داد این بود که قرارداد خرید ۲۵۰۰ اتوبوس با تولید کنندگان داخلی منعقد شد که از این تعداد ۲۰۰۰ دستگاه اتوبوس دیزلی و ۵۰۰ دستگاه برقی خواهد بود که بنا است تا پایان سال تحویل شهرداری تهران شود.»

به گزارش ایسنا، وی با بیان اینکه سال گذشته شهرداری تهران قرار دادی با یکی از شرکت‌های چینی برای خرید ۲۵۰۰ دستگاه اتوبوس ۱۲ متری برقی منعقد شد، گفت: «مجموعاً اتوبوس‌های نو تولید داخل و وارداتی به ۵۰۰۰ دستگاه اتوبوس می‌رسد و در حال مذاکره هستیم که خدمات پس از فروش اتوبوس‌های چینی را به شرکت‌های تولید داخلی داشته باشیم و به محض توافق و بعد از اولین پرداخت، بنا است که ظرف مدت ۵ الی ۶ ماه، ۲۵۰۰ اتوبوس را تحویل دهند و براساس برنامه ریزی‌ها تا پایان سال این اتوبوس‌ها وارد می‌شود که ۵ هزار اتوبوس فعال و نوسازی شده وارد چرخه شود.»

مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی شهر تهران در مورد ورود اتوبوس‌های نو به ناوگان حمل ونقل عمومی با بیان اینکه در سال گذشته ۴۰۰ اتوبوس نوسازی شد، گفت: از ابتدای این دوره مدیریت شهری تاکنون ۹۰۰ دستگاه اتوبوس نو از طریق خرید‌های شهرداری تهران و تعهدات وزارت کشور وارد چرخه حمل ونقل عمومی تهران شد و این روند ادامه خواهد داشت بگونه‌ای که در آینده‌ای نزدیک آنقدر اتوبوس خواهیم داشت که دچار کمبود راننده خواهیم شد.

وی در مورد وضعیت اورهال اتوبوس‌های شرکت واحد با بیان اینکه براساس برنامه ریزی‌های صورت گرفته در سالجاری ۵۰۰ دستگاه اتوبوس ۱۸ متری بازسازی خواهد شد افزود: در کنار نوسازی و اورهال اتوبوسها، ورود مینی بوس به چرخه فعالیت را نیز خواهیم داشت چراکه نسبت به مهندسی خطوط اتوبوس اقدام کردیم به این علت که برخی از خطوط اتوبوسرانی مسافر کمی دارند و فعالیت اتوبوسهای۱۲ متری در این خطوط به صرفه نیست به همین علت در این خطوط کم مسافر از مینی بوس استفاده می‌کنیم و اتوبوس‌ها به خطوط پرمسافر تزریق می‌شوند.

علیزاده در مورد کمبود حقوق رانندگان اتوبوس بخش خصوصی با تاکید بر اینکه ۱۷ شرکت بخش خصوصی با شرکت واحد قرارداد دارند، گفت: بخشی از اتوبوس‌های شهر تهران ملکی شهرداری تهران هستند و بخش دیگر نتعلق به بخش خصوصی است که شرکت واحد دخل وتصرفی در حقوق رانندگان بخش خصوصی ندارد و تنها به صورت ماهانه براساس خدمات و پیمایش یارانه پرداخت خواهد شد.

مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی شهر تهران در مورد چرایی تغییر جایگاه زنان و مردان در اتوبوس‌های بی. آر. تی با بیان اینکه از سال گذشته برنامه ریزی برای خطوط تندور آغاز شد و ما شکایت‌های زیادی وهم تصافات جرحی در مورد این خصوص داشتیم گفت: در خطوط تندور با وجود کمک و همکاری پلیس راهور نتوانستیم نسبت به ساماندهی موتورسیکلت‌ها اقدام کنیم و این ترمز‌های ناگهانی اتوبوس‌ها و تعداد بالای مسافران زن در اتوبوس‌های تندرو موجب بروز تصادفات می‌شود.

علیزاده با بیان اینکه آسیب پذیری بانوان بیشتر است و در تصادفات دچار جرح می‌شوند گفت: دقت داشته باشید که تعداد مسافران زن در خطوط تندرو در ساعات پیک بیشتر از آقایان است و نیاز به فضای بیشتری داشتند و قسمت انتهایی اتوبوس نیز فضای بیشتری به نسبت فضای جلو دارند و این تغییر مکان موجب رضایت نسبی مسافران شده است.