جزئيات سهميه سوخت ناوگان حملو نقل شهري
تاریخ انتشار: ۲۷ آبان ۱۳۹۸ | کد خبر: ۲۵۸۲۴۵۴۷
خبرگزاری آریا- مدیر برنامه ریزی شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی، جزئیات بسته تکمیلی سهمیه سوخت ناوگان حملونقل شهری و بینشهری را تشریح کرد.
به گزارش خبرگزاری آریا به نقل از خبرگزاری صداوسیما، مدیربرنامه ریزی شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی ایران جزئیات بسته تکمیلی سهمیه سوخت ناوگان حملونقل شهری و بینشهری، مصوب کارگروه متشکل از وزارتخانههای کشور، نفت و سازمان برنامه و بودجه را تشریح کرد.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمیشوند!
شهرام رضایی گفت: مطابق بسته مصوب سهمیه بنزین برای ناوگان آژانس شهری یا همان تاکسی تلفنیهای سابق برای آن دسته از خودروهایی که تاکنون ازجانب وزارت صنعت، معدن و تجارت یا سازمان شهرداریهای کشور ساماندهی شدهاند، به میزان 200 لیتر برای خودروهای تکسوز و 120 لیتر برای خودروهای دوگانه سوز تعیین شده است.
وی افزود: مقررشد سهمیه این خودروها تا دو ماه آینده مطابق با فهرست اعلامی وزارت کشور، به صورت اعتباری در کارت بانکی رانندگان شارژ شود.
مدیربرنامه ریزی شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی ایران درباره سهمیه بنزین تاکسیهای بین شهری هم گفت: قرار شد سازمان راهداری و حملونقل جادهای فهرستی از این خودروها در اختیار وزارت نفت قرار دهد تا سهمیه سوخت آنها در کارت سوختشان منظور شود.
رضایی سهمیه ماهانه برای خودروهای تک سوز بین شهری را 750 لیتر و برای خودروهای دوگانه سوز 450 لیتر عنوان کرد و افزود: سهمیه این خودروها از ابتدای آذرماه در کارت سوخت آنها اعمال خواهد شد و سهمیه یک هفته پایانی آبان نیز محاسبه و به همراه سهمیه آذر منظور میشود.
مدیربرنامه ریزی شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی ایران درباره اختصاص سهمیه بنزین سرویس مدارس هم گفت: سهمیه پیشبینی شده برای سرویس مدارس بصورت اعتبار خواهد بود و براساس پیمایش محاسبه و اختصاص مییابد.
وی افزود: بدین منظور ادارههای کل آموزش و پرورش و مدارس و شهرداریها موظف شدند همه اطلاعات رانندگان سرویسهای مدارس را در سامانه سپند ثبت کنند و پس از تایید کارگروه، اعتبار پیشبینی شده بر اساس پیمایش انجام شده در پایان ماه بصورت اعتباری درکارت بانکی آنها منظور میشود.
وی همچنین درباره سهمیه وانت بار و موتورسیکلتهای حمل بار شهری گفت: در صورت ساماندهی و ثبت پیمایش این ناوگان با تایید وزارت کشور، سهمیه آنها بر اساس پیمایش ثبتشده، افزایش خواهدیافت.
مدیربرنامه ریزی شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی ایران درباره سهمیه تاکسیهای ون شهری گفت: این خودرها تاکنون کارت سوخت نداشته اند بنابراین اعمال سهمیه آنها منوط به صدور کارت سوخت خواهد بود.
رضایی بابیان اینکه سهمیه این ناوگان به میزان 600 لیتر در ماه پس از دریافت اطلاعات از وزارت کشور تعیین شده است گفت:: این سهمیه پس از صدور کارت جدید سوخت برای این خودروها اعمال خواهد شد.
وی از افزایش سهمیه تاکسیهای دوگانه سوز شهری از آذر خبرداد و افزود: از ابتدای آذرماه سهمیه تاکسیهای دوگانه سوز از 200 لیتر فعلی به 250 لیتر میرسد.
رضایی درباره سهمیه تاکسیهای اینترنتی هم گفت: به همه رانندگان مورد تایید از سوی شرکتهای معتبر که دارای مجوز از وزارت صنعت، معدن و تجارت یا شهرداریها هستند و وزارت کشور آنها را تایید میکند، در صورتی که در ماه بیش از 200 کیلومتر پیمایش داشته باشند، در ابتدای ماه آینده، اعتبار سهمیه معادل اختلاف قیمت اول با قیمت دوم به انها تخصیص داده میشود.
وی با بیان اینکه این سهمیه براساس پیمایش و تا سقف 300 لیتر خواهد بود گفت:: این سهمیه بصورت اعتبار به کارتهای بانکی اعلام شده توسط شرکتهای مسافربر اینترنتی با سازوکار تعیین شده ازطریق بانک عامل به حساب مالک خودرو واریز خواهد شد.
رضایی در توضیح نحوه پرداخت سهمیه سوختی که بصورت اعتبار در کارت بانکی مالکان منظور میشود گفت: مقرر شده نهادهای متولی پیمایش و شماره حساب بانکی رانندگان این خودروها را به ما اعلام کنند، ما نیز این فهرست را در اختیار بانک عامل قرارمی دهیم و درپایان ماه، مبلغی که تفاوت نرخ بنزین آزاد و سهمیهای است به عنوان اعتبار درکارت بانکی معرفی شده منظور میشود.
وی افزود: از این اعتبار فقط میشود در جایگاهها استفاده و هزینه بنزین را پرداخت کرد و امکان استفاده از آن بصورت برداشت نقدی یا خرید از طریق کارت خوانهای دیگر وجود ندارد.
مدیربرنامه ریزی شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی ایران با تاکید براینکه اعتبار مذکور براساس پیمایش و تا سقف تعیین شده قابل پرداخت است گفت: در صورت عدم استفاده این اعتبار در کارت بانکی رانندگان و مالکان ناوگان حملونقل شهری و بینشهری ذخیره خواهد شد.
منبع: خبرگزاری آریا
کلیدواژه: سهمیه سوخت ناوگان حمل و نقل شهری
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را بهطور اتوماتیک از وبسایت www.aryanews.com دریافت کردهاست، لذا منبع این خبر، وبسایت «خبرگزاری آریا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۵۸۲۴۵۴۷ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتیکه در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
دستگاههای متولی بر مصرف سوخت نظارت کنند/ قاچاق گازوئیل با بارنامههای جعلی
معاون وزیر نفت و مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآوردههای نفتی گفت: بارنامههای جعلی بسیاری در کشور صادر و منجر به قاچاق گازوئیل شده است.
به گزارش مشرق، جلیل سالاری امروز چهارشنبه ۸ فروردین در گفت و گویی درباره وضعیت مصرف بنزین در ایام تعطیلات نوروز گفت: بیشترین میزان مصرف بنزین در ۲۹ اسفند ۱۴۰۲ بود که به ۱۵۲ میلیون لیتر رسید که ۸ میلیون لیتر بیشتر از مدت مشابه سال گذشته بود.
وی ادامه داد: طی ایام نوروز هم به طور میانگین حدود ۱۱۸ میلیون لیتر در روز بنزین مصرف میشود که نسبت به سال گذشته ۳ میلیون لیتر افزایش داشته است.
معاون وزیر نفت گفت: طبق اعلام پلیس راهور، طی روزهای اخیر نزدیک به ۱۳۹ میلیون تردد بین شهری داشتیم. همچنین عمده ۵ میلیون مسافری که در ایام نوروز به مشهد مقدس سفر کردند با خودروهای شخصی به این استان رفتند. چون ظرفیت ناوگان هوایی و ریلی به میزان کافی نیست و همچنین مردم با در نظر گرفتن قیمت سوخت، ترجیح میدهند سفرها را با خودروی شخصی انجام دهند. همه این موارد باعث شد مصرف سوخت به میزان چشمگیری افزایش یابد.
مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآوردههای نفتی اظهار داشت: مصرف سوخت استان تهران در روز ۲۹ فروردین به ۲۱ میلیون لیتر رسید که علت این بود که خانوارهای تهرانی برای آغاز سفرهای خود اقدام به تامین سوخت از مبدا کردند و همین باعث افزایش چشمگیر مصرف سوخت در تهران شد.
وی با اشاره به اینکه روند افزایش مصرف سوخت تنها در بنزین نیست؛ بلکه در تمام انواع سوخت وجود دارد، تصریح کرد: ناوگان حمل و نقل باید نوسازی شود همچنین خودروهای تولیدی باید به گونهای طراحی شود که مصرف آنها کمتر باشد چراکه قرار نیست تمام فرآورده تولیدی نفت در شبکه حمل و نقل مصرف شود.
سالاری گفت: امروز مصرف ۱۲۰ میلیون لیتر بنزین با وجود حدود ۲۴ میلیون خودرو و حدود ۵ میلیون موتورسیکلت بسیار بالاست که با هیچ استاندارد جهانی تطبیق ندارد.
هدررفت روزانه ۴۰ میلیون لیتر بنزین و ۶۰ میلیون لیتز گازوئیل به دلیل مصرف بالای خودروها
معاون وزیر نفت تاکید کرد: اگر حدود ۱۸ میلیون خودروی شخصی مصرف سوخت ۶ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر داشته باشند، میتوانیم ۴۰ میلیون لیتر در روز صادرات بنزین داشته باشیم. این نشان میدهد خودروهای ما استانداردهای لازم را ندارد و مصرف سوخت بسیار بالاست. البته مساله در بخشهای دیگر هم وجود دارد. به عنوان مثال چرخه حمل و نقل ما دچار اشکال است.
مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآوردههای نفتی همچنین اظهار داشت: در حوزه خودروهای گازوئیلی هم همین مشکلات وجود دارد. خودروهای سنگین دیزلی فعلی در کشور که حدود یک میلیون دستگاه است، مصرف سوختشان در ۱۰۰ کیلومتر حدود ۶۵ لیتر است در حالی که در دنیا، استاندارد مصرف حدود ۳۰ لیتر است. این اختلاف باعث میشود روزانه حدود ۶۰ میلیون لیتر گازوئیل هدر رود.
دستگاههایی که سهمیه سوخت تعیین میکنند، موظف به پایش مصرف هستند
سالاری افزود: نکته بعدی بحث پایشها است. قانون در سالهای گذشته تکلیف کرده بود که دستگاههای متولی، سامانههای پایش را راه اندازی کنند. اکنون گازوئیل در داخل کشور لیتری ۳۰۰ تومان فروخته میشود که این رقم حتی هزینه حمل هر لیتر گازوئیل را هم پوشش نمیدهد. بنابراین نیاز است که یک سامانه پایشی ایجاد شود که به طور مثال بارنامههای جعلی که بسیار زیاد صادر میشود را شناسایی و با آن مقابله کند.
وی اظهار داشت: همچنین دستگاههایی که متولی تعیین سهمیه سوخت برای بخشهای مختلف اعم از فعالان اقتصادی هستند، کار پایش را به خوبی انجام دهند. بالغ بر ۱۶ دستگاه متولی تعیین سهمیه سوخت هستند که از جمله آنها میتوان به وزارتخانههای سمت کشاورزی و کشور اشاره کرد.
معاون وزیر نفت اعلام کرد: این دستگاهها باید وظیفه پایش مصرف سوخت حوزههای خود را به خوبی انجام دهند. یعنی این دستگاهها باید مجموعهای که امروز درخواست سهمیه سوخت میکند را پایش کنند که آیا این مجموعه فعال است یا غیرفعال؟
مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآوردههای نفتی گفت: صنایعی که در شهرکهای صنعتی به شبکه گاز متصل نیستند و سهمیه سوخت میگیرند، باید پایش شوند تا مشخص شود که آیا سوخت تحویلی به آنها صرف فعالیت اقتصادی و تولید میشود یا به سمت قاچاق منحرف میشود؟
قاچاق ۱.۵ میلیارد لیتری گازوئیل به دلیل نظارت نکردندستگاهها بر مصرف سهمیههای سوخت
سالاری گفت: با این حال مشاهدات ما نشان میدهد که بخش زیادی از سهمیه سوخت این مجموعهها به سمت قاچاق منحرف میشود. یعنی وقتی همکاران من وضعیت فعالیت مجموعههای اقتصادی که سهمیه سوخت آنها توسط دستگاههای متولی تایید شده را پایش میکنند، انحراف حدود یک و نیم میلیارد لیتری میان توزیع و مصرف را مشاهده میکنیم.
وی تصریح کرد: این عدد، عدد قابل توجهی است. ما که نمیتوانیم مرتب عملکرد همه متقاضیان سوخت را پایش کنیم. ما در شرکت پالایش و پخش نیروی انسانی محدودی داریم که مشغلههای بسیاری در کنترل مجاری عرضه و دیگر حوزهها دارند. بنابراین دستگاههای متولی باید وظیفه خود را در پایش عملکرد متقاضیان سوخت انجام دهند.
بارنامههای جعلی ابزار قاچاق گازوئیل شده است
معاون وزیر نفت گفت: بسیاری از بارنامههای جعلی در کشور صادر و منجر به این شده که سهمیه سوخت تخصیص یافته به این خودروها به سمت قاچاق منحرف شود. این موارد باعث اتلاف حجم بسیار بالایی از سرمایههای کشور شده است.
مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآوردههای نفتی اظهار داشت: بنابراین بهینهسازی مصرف انرژی و همچنین مدیریت مسیرهای تخصیص سوخت از اقدامات مهمی است که برای کاهش مصرف سوخت باید انجام شود. مجموعههایی که متقاضی سوخت هستند طبیعتاً باید در سامانه جامع تجارت یا سامانه مودیان مالیاتی اطلاعاتشان ثبت شده باشند. یعنی تولیدی باشد که ما سوخت را به تولید بدهیم.
مبنای تخصیص سهمیه سوخت، باید تولید و بهره وری مصرف انرژی باشد
سالاری تاکید کرد: ما باید سوخت را بر اساس عملکرد و همچنین بهره وری مصرف انرژی تخصیص دهیم. قرار نیست که مجموعهای که بهره وری مصرف انرژی پایینی دارد، ما به هر میزان که مصرف داشت به آن مجموعه سوخت بدهیم. بنابراین باید شرایطی ایجاد شود که مجموعههای تولیدی صرفاً به دنبال رانت انرژی نباشند بلکه به دنبال بهینهسازی مصرف انرژی باشند.
مشکلی در تامین گازوئیل نداریم
معاون وزیر نفت در پاسخ به سوال درباره گلایه برخی کامیون داران از کمبود گازوئیل طی هفتههای اخیر گفت: توزیع گازوئیل اکنون به صورت پیمانهای انجام میشود. یعنی بر اساس بارنامهای که صادر میشود، سهمیه گازوئیل تخصیص داده میشود.
مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآوردههای نفتی گفت: با توجه به اختلاف قیمت بسیار زیادی که گازوئیل در داخل و خارج کشور دارد، فروش سهمیه گازوئیل در مبادی مرزی به مراتب بیشتر از اجرت حمل بار سود دارد. این مساله موجب مهاجرت تعداد زیادی از کارتهای سوخت به مرزها شده و صاحبان این کارتها از فروش سهمیه گازوئیل درآمد کسب میکنند.
وی اظهار داشت: بنابراین سامانه رصد پیمایش برای جلوگیری از صدور بارنامههای جعلی باید هرچه سریعتر راهاندازی و اجرا شود. ما حتی آمادگی این را داریم که اگر دستگاههای متولی اقدام به راه اندازی این سامانهها نکنند، خودمان این سامانه را راه اندازی کنیم. حتی زیرساختهای آن را نیز فراهم کردهایم و در صورت صدور مجوز، آن را اجرایی خواهیم کرد. بنابراین مساله کمبود گازوئیل نیست.
سالاری همچنین اعلام کرد: ما حتی در هر استان یک جایگاه با یک کارت ویژه سوخت قرار دادهایم که اگر به هر دلیلی نیاز اضطراری به گازوئیل بود، بتوانند از آن جایگاه نیاز خود را تامین کنند. بنابراین ما در بخش گازوئیل، با وجود اینکه حدود یک میلیون خودروی سنگین دیزلی داریم که روزانه به آنها حدود ۶۴ میلیون لیتر گازوئیل تخصیص میدهیم، با همه این شرایط هیچ مشکلی در حوزه تامین و توزیع گازوئیل نداریم.
برنامهای برای تغییر سهمیه و سهمیه سوم نداریم
معاون وزیر نفت همچنین در پاسخ به سوالی درباره احتمال تغییر سهمیهبندی و همچنین تعیین سهمیه سوم اعلام کرد: تا کنون هیچ صحبتی درباره این موضوعات نشده و هیچ برنامهای برای این موارد مطرح نشده است.
منبع: ایرنا