به نقل از «ایرنا»

ربیعی: خانواده‌های برخوردار ۲۳ برابر بیشتر از یارانه‌ بنزین بهره‌مند می‌شدند

تاریخ انتشار: ۲۷ آبان ۱۳۹۸ | کد خبر: ۲۵۸۲۶۲۷۴

«علی ربیعی» ظهر امروز در نشست خبری خود با اصحاب رسانه با موضوع اصلاح قیمت بنزین گفت: براساس تصمیم شورای عالی هماهنگی سه قوه درخصوص تصمیم مهم و ملی اجرای طرح حمایت اجتماعی و معیشتی از اقشار کم برخوردار با منابع حاصل از اصلاح قیمت بنزین این طرح اجرا شد.  

وی با بیان اینکه اصلاح قیمت حامل‌های انرژی به ویژه بنزین در ۶۰ سال اخیر، همواره مهم و چالش‌برانگیز بوده است، اظهار داشت: دلایل متعددی برای اصلاح قیمت‌ها بیان شده و وجود دارد.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

در شرایط حاضر که کشور با بی‌سابقه‌ترین تحریم‌ها و فشارها روبه‌رو شده است، اصلی‌ترین دلیل برای اصلاح قیمت‌ها، ایجاد عدالت اجتماعی یا حرکت به سمت آن است. اقشار با دهک پایین جامعه تحت فشار هستند و دولت خود را موظف به حمایت از این قشار می‌داند.  

دستیار ارتباطات اجتماعی رئیس‌جمهور ادامه داد: می‌خواهیم هر چقدر می‌توانیم به قدرت خرید این خانواده‌ها بیفزاییم. باید این مسئله از محلی تامین می‌شد. درآمدهای دولت به خاطر کاهش فروش نفت، کاهش یافته و تامین منابع درآمدی دولت از طریق فروش نفت و مالیات یکی از هنرمندی‌هایی است که دولت داشته و حتی کارهای زیربنایی و ساخت و سازها معطل نمانده است.  

ربیعی با بیان اینکه تامین منابع برای حمایت معیشتی از منابع حاصل از اصلاح قیمت‌ها است، تصریح کرد: یکی از راه‌ها برای این کار مالیات است اما با توجه به ضرورت تولید و ایجاد اشتغال شاید ایجاد فشار بیشتر به تولیدگران کار منطقی و علمی نبود بنابراین بهترین منابع حمایت از اقشار پایین، توقف یارانه به اقشار برخودار و اختصاص آن به اقشار پایین بود.  

وی با تاکید بر اینکه اقشار برخودار بیشترین بهره‌مندی از یارانه بنزین را داشته‌اند، خاطرنشان کرد: خانواده‌های برخودار ۲۳ برابر از این یارانه‌ها بهره‌مند می‌شدند و لذا منطقی‌ترین راه ممکن اصلاح قیمت بنزین بود. در ۶۰ سال اخیر در خصوص بیماری اقتصاد ایران بحث‌های زیادی شده است. یکی از دلایل این بیماری، یارانه‌های پنهان و عدالت نابرابر در جامعه بوده است.

سخنگوی دولت افزود: درخصوص برداشتن یارانه بنزین بارها در دولت‌های مختلف بحث شده است. خیلی‌ها معتقدند یکی از دلایل بیماری اقتصاد همین یارانه سوخت است. دولت‌های زیادی هم در این باره تلاش‌هایی را انجام دادند.  
ادامه دارد 

برچسب‌ها علی ربیعی پروندهٔ خبری طرح حمایت معیشتی دولت سهمیه‌بندی و نرخ جدید بنزین

منبع: ایرنا

کلیدواژه: علی ربیعی علی ربیعی

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.irna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایرنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۵۸۲۶۲۷۴ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

افزایش چشمگیر قیمت بنزین در آلمان

یک رسانه آلمانی از افزایش چشمگیر قیمت بنزین در آلمان و فشار بیشتر بر رانندگان خبر داد. - اخبار بین الملل -

گزارش گروه بین الملل خبرگزاری تسنیم، روزنامه "ویرتشافتز ووخه" آلمان در مطلبی نوشت: حدود چند هفته است که بنزین شدت در آلمان گران شده است و رانندگان باید هزینه زیادی برای آن پرداخت کنند. این سوال مطرح می شود که چه چیزی پشت آن است و چه زمانی ترین زمان برای پر کردن باک خودروهایشان است.

در ادامه این گزارش آمده است: قیمت بنزین در پمپ بنزین ها افزایش می یابد و به اوج می رسد. همانطور که تجزیه و تحلیل ADAC نشان می دهد، یک لیتر Super E10 در حال حاضر به طور میانگین در سراسر این کشور 1.866 یورو قیمت دارد. در مقایسه با بنزین، گازوئیل اندکی ارزانتر است طبق گفته ADAC، یک لیتر از این سوخت اکنون 1.745 یورو قیمت دارد.

ADAC به رانندگان توصیه می کند که عصرها به سمت پمپ بنزین بروند. ارزیابی ها نشان داده اند که ارزان ترین زمان برای سوخت گیری بین ساعت 8 بعد از ظهر تا 10 شب است، اما قیمت ها نیز به ویژه بین ساعت 18 تا 19 پایین است. به گفته ADAC، سوخت‌گیری در ساعات صبح معمولاً چندین یورو گران‌تر است.

البته با وجود افزایش قیمت پمپ بنزین، مصرف بنزین آلمانی ها نیز افزایش یافته است: بر این اساس، تحویل داخلی بنزین در سال گذشته 17.3 میلیون تن بوده است. که 416000 تن بیشتر از سال قبل بود که در مقایسه با نقطه پایین مرتبط با کرونا در سال 2020، تقریباً 1.1 میلیون تن افزایش یافته است. این آمارها از داده های رسمی دفتر فدرال اقتصاد و کنترل صادرات (BAFA) به دست آمده است.

آژانس فدرال محیط زیست توسعه مصرف بنزین را در درجه اول به افزایش مسافت پیموده شده در سال گذشته نسبت می دهد.

مؤسسه مونیخ آیفو چندین عامل احتمالی را برای این وضعیت می بیند و در اینجا نیز افزایش حجم ترافیک ذکر شده است. علاوه بر این، تغییر از دیزل به بنزین می تواند در نتیجه ممنوعیت رانندگی و کاهش مزیت مالی خودروهای دیزلی قابل توجه باشد. به گفته محققان اقتصادی، در حال حاضر خودروهای سنگین با موتورهای بنزینی بیشتر شده است.

به این ترتیب ADAC این وضعیت را از جمله با افزایش تعداد خودروهای ثبت شده با موتورهای بنزینی توضیح می دهد. بخش زیادی از خودروهای هیبریدی نیز باید در این دسته بندی ها قرار گیرند. وقتی صحبت از ثبت نام های جدید، از جمله هیبریدی ها می شود، خودروهای با موتورهای بنزینی و به ویژه خودروهای جدید معمولاً مسافت پیموده شده بیشتری دارند که در نهایت منجر به مصرف کلی سوخت بالاتر می شود.

ADAC افزایش قیمت نفت را دلیل اصلی افزایش فعلی قیمت بنزین می داند. بر این اساس این واقعیت که گازوئیل کمتر تحت تأثیر این موضوع قرار می گیرد، احتمالاً به دلیل نزدیک شدن به پایان فصل گرما و به طور کلی تقاضای ضعیف تر است. در بهار اغلب مشاهده می شود که قیمت گازوئیل نسبت به بنزین کاهش می یابد.

قیمت نفت از ابتدای ماه مارس به شدت افزایش یافته است. در این مدت، نفت برنت حدود 9 درصد گران شده است. علاوه بر وضعیت پرتنش ژئوپلیتیکی در منطقه نفت خیز خاورمیانه، سیاست قیمت گذاری شبکه نفت اوپک پلاس که شامل کشورهای عضو کارتل و همچنین سایر کشورهای تولیدکننده مانند روسیه می شود، نیز یک محرک مهم قیمت است. اوپک پلاس آخرین بار در ابتدای آوریل تصمیم گرفت به کاهش تولید در نیمه اول سال پایبند بماند.

اعلام آمادگی صدر اعظم آلمان برای مذاکره با پوتینافزایش کم سابقه صادرات تسلیحات آلمان در سال 2024

انتهای پیام/