چرا "پراید" گران شد؟
تاریخ انتشار: ۱ آذر ۱۳۹۸ | کد خبر: ۲۵۸۵۷۰۰۹
فرارو- بازار خودرو این روز‌ها دوباره در مسیر صعود قرار گرفته و خودرویی مانند پراید مرز ۵۵ میلیون تومان را نیز رد کرده، در این رابطه افزایش قیمت بنزین و تورم ناشی از این امر یکی از اصل‌ترین دلایلی افزایش قیمت خودرو در بازار به شمار می‌رود.
به گزارش فرارو، توقف تولید پراید نیز بعد از چندین دهه، یکی دیگر از عواملی است که باعث شده این خودرو، طی روز‌های اخیر در زمینه گرانی رکودشکنی کند، حال باید دید آیا بازار خودرو در هفته آتی آرام خواهد گرفت.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
تقاضا برای پراید افزایش یافته است
فربد زاوه کارشناس صنعت خودرو در گفتگو با فرارو با اشاره به اینکه قیمت پراید به سه دلیل طی دو روز اخیر قیمت آن به بیش از ۵۵ میلیون تومان رسیده است، اظهارداشت: «اولا به دلیل افزایش قیمت بنزن، چون مصرف پراید نسبت به خودروهای دیگر بهتر است و به نوعی سوخت کمتری مصرف می‌کند، تقاضا برای آن با افزایش همراه بوده و طبعا قیمت نیز بالا رفته است.»
وی افزود: «دلیل دوم نیز مربوط به همین افزایش قیمت بنزین است، اما از یک زاویه دیگر، با توجه به اینکه قبل از اجرایی شدن این مسئله، پیش‌فرض این بود که دولت قصد دارد بنزین را به دلیل تامین کسری بودجه خود گران کند، اما بعد از اینکه افزایش قیمت صورت گرفت، دولت اعلام کرد منابع حاصل از افزایش قیمت بنزین را به مردم می‌دهد، این امر خود به تورم موجود در اقتصاد دامن زد و یکی از اثرات ملموس آن در بازار خودرو اتفاق افتاد و موجب شد قیمت خودروهای با رشد بیشتری همراه شود.» این کارشناس صنعت خودرو با اشاره به اینکه برای متعادل شدن قیمتها در بازار باید میزان تولید و عرضه خودرو افزایش پیدا کند، اظهار داشت: «با توجه به اینکه در حال حاضر خودروسازان با زیان‌دهی روبرو بوده و از سوی دیگر تحریم‌ها و تامین سرمایه در گردش برای آنها مشکلات فراوانی را به همراه داشته، خودروسازان برای افزایش تولید با موانعی روبرو هستند.» بیشتر بخوانید: سرانجام پراید چه می‌شود؟ قیمت روز خودرو؛ پراید از ۵۵ میلیون هم عبور کرد!
نقدینگی دوباره به سمت بازار خودرو آمده است
زاوه با اشاره به اینکه واریز ۳۱ هزار میلیارد تومان به حساب مردم، نقدینگی را به طور فزاینده‌ای با افزایش روبرو می‌سازد، گفت: «قدر مسلم این امر آثار تورمی بسیاری به دنبال خود دارد، که از همین الان این اتفاق رخ داده و در بازار خودرو شما تاثیر آن را می‌بینید، از سوی دیگر کسری بودجه شدیدی که دولت به آن دچار است و منبع مشخصی نیز برای رفع آن وجود ندارد، این امر نیز در افزایش تورم بسیار موثر است.»
این کارشناس صنعت خودرو با تاکید بر اینکه بالاخره این نقدینگی سرگردان باید به سمت یک بازار حرکت کند، بیان داشت: «با توجه به اینکه دولت و بانک مرکزی با عرضه دلار در بازار ارز، آن را کنترل کرده و قیمت ارز را تفریبا ثابت نگه داشته‌اند، در چنین شرایطی بازار خودرو یک گزینه جذاب برای سرمایه‌گذاری‌های کوتاه مدت و فعالیت‌های سوداگرانه و سفته‌بازانه در آن است، با توجه به این موضوع طبیعی است که نظام عرضه و تقاضا در بازار خودرو بهم ریزد و تقاضای کاذب باعث افزایش بی‌دلیل قیمتها شود.»
وی دلیل سوم را اعلام رسمی خروج پراید از خط تولید تا پایان سال اعلام کرد و اذعان داشت: «با توجه به تاکید مدیر عامل سایپا، وزیر صنعت و رئیس سازمان استاندارد مبنی بر پایان تولید پراید تا انتهای سال، تقاضا برای این خودرو فزونی یافته و با توجه به اینکه تولید نیز کاهش یافته، بنابراین قیمت پراید مرز ۵۵ میلیون تومان را نیز رد کرده است.»
چرا در ایران بعد از افزایش قیمت سوخت، خودرو گران می‌شود؟
زاوه همچنین در پاسخ به این پرسش که معمولا در زمانیکه قیمت سوخت افزایش پیدا می‌کند، تقاضا برای آن کاهش می‌یابد، چرا در ایران همیشه عکس این موضوع رخ می‌دهد و قیمتها سیر صعودی به خود می‌گیرد،عنوان داشت: «دلیل این موضوع برمی‌گردد به این امر که در کشورمان تولید و توزیع سوخت به صورت انحصاری و توسط دولت انجام می‌پذیرد و هیچ‌گونه رقابتی وجود ندارد، این در حالیست که در کشورهای توسعه یافته اولا قیمت سوخت به طور کلی روزانه تعیین می‌شود و ثانیا چند شرکت هستند که سوخت را عرضه می‌کنند، بنابراین در چنین حالتی رقابت وجود دارد، امری که در کشورمان رخ نمی‌دهد.»
وی ادامه داد: «در مواقعی که قیمت بنزین افزایش پیدا می‌کند، خودروهای کم مصرف در درجه اول مورد توجه قرار می‌گیرند و بعد از آن نیز خودروهای برقی و هیبریدی، اما متاسفانه به دلیل اینکه اولا واردات خودرو همچنان ممنوع است و توان داخلی برای تولید خودروهای برقی وجود ندارد، در چنین شرایطی طبعا تقاضا برای خودروهای بنزینی افزایش پیدا می‌کند، و درثانی به هیچ عنوان زیرساخت تردد خودروهای برقی که همانا ایستگاه‌های شارژ برقی است وجود ندارد و این امر عملا استفاده از خودروهای برقی و هیبریدی در کشورمان را با مشکل روبرو کرده است.»
زاوه با تاکید بر اینکه راه‌حل نجات خودروسازان از وضعیت فعلی خصوصی‌سازی واقعی آنان است، گفت: «دولت باید دست از سر خودروسازان بردارد و با خصوصی‌سازی واقعی آنها تنها به وظیفه اصلی خود یعنی سیاست‌گذاری و راهبری صنعت خودرو بپردازد.»
منبع: فرارو
کلیدواژه: بازار خودرو پراید 55 میلیونی افزایش قیمت خودرو
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت fararu.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «فرارو» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۵۸۵۷۰۰۹ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
فشار دلالان برای حفظ سود چند صد میلیونی از پارس/ چرا زیان خودروساز و سهامداران دیده نمی‌شود؟
از هفته گذشته که پس از 18 ماه سرانجام یکی از محصولات ایران‌خودرو با افزایش قیمت مواجه شد جنب‌وجوش دلالانی که از اختلاف حدود 500 میلیون تومانی قیمت کارخانه و بازار پژو پارس لذت می‌بردند آغاز شد. تا جایی که کلیپ‌ها و تصاویر اعتراض برخی مشتریان به افزایش 50 درصدی قیمت پارس از رسانه‌های آن طرف آب سر درآورد.
در حال حاضر فاصله عجیب و غریبی بین قیمت خودرو در کارخانه و بازار بخصوص در مدل‌های پرتیراژ ایجاد شده است. به طور مثال تا حدود یک هفته قبل قیمت کارخانه‌ای پژو پارس 294 میلیون تومان بود؛ در حالی که در نمایشگاه‌های خودرو توسط دلالان تا 800 میلیون تومان فروخته می‌شد.
نتیجه‌ی چنین وضعیتی به اینجا رسیده که خودروسازان داخلی با زیان انباشته چند ده هزار میلیارد تومانی مواجه شده‌اند. بنابراین تصمیم بر این شد تا با به‌روزرسانی هر از چند گاه قیمت، خودروسازان را از ورشکستگی نجات پیدا کنند تا دست کم بخشی از سودی که به جیب دلالان می‌رود صرف تولید و ایجاد اشتغال شود.
اما واسطه گران که خود را میان مشتریان پنهان می‌کنند با افزایش 50 درصدی قیمت پارس از هفته قبل به تکاپو افتاده‌اند. این افراد تجمعات اعتراضی برگزار کردند که تصاویر مربوط به آن در رسانه‌های خارج از کشور نیز منتشر شد. با این استدلال که می‌بایست خودروهای خود را زمستان 1402 با قیمت قبل تحویل می‌گرفتند. اما هیچ اشاره‌ای به این موضوع نداشتند که هر شش ماه یک بار باید قیمت خودرو به‌روز می‌شد و در 18 ماه گذشته این اقدام صورت نگرفته بود.
در این مساله که همیشه حق با مشتریان واقعی است هیچ شکی وجود ندارد. اما دلالانی که از سودهای حدود 500 میلیون تومانی ناشی از فاصله قیمت پارس کارخانه‌ای و پارس بازار لذت می‌برند بدون توجه به تورم حدود 60 درصدی 18 ماه گذشته نسبت به افزایش پارس اظهار نادضایتی کردند.
در این رابطه نظر یکی از کارشناسان صنعت خودرو را جویا شدیم. امیرحسن کاکایی، نرخ‌گذاری دستوری را منجر به ضرر خودروسازان دانست و گفت: سیاست قیمت‌گذاری در ایران خودرو و سایپا که تولیدکنندگان اصیل ما هستند و از زنجیره تامین برخوردارند در مونتاژکاران هم پیاده شد اما آنجا معقول‌تر عمل کردند. طبق مصوبه شورای رقابت باید هر شش ماه یک بار قیمتها به روز شود. این اتفاق برای مونتاژکاران افتاد اما برای ایران‌خودرو و سایپا 18 ماه طول کشید؛ زیرا مونتاژکاران شوخی ندارند. بخش خصوصی هستند و اگر قیمت آنها اصلاح نشود تولید نمی‌کنند.
وی افزود: ممکن است کسی در مورد کیفیت پارس ایراد بگیرد و بگوید من این خودرو را نمی‌خرم. کما اینکه ایران‌خودرو می‌خواست پارس را کنار بگذارد اما نگذاشتند؛ زیرا در بازار مشتری دارد و نیاز بازار است. بنابراین اگر قرار است پارس با همین کیفیت تولید شود یک قیمت تمام شده‌ای دارد.
کاکایی یادآور شد: طی سالهای اخیر بعضا مسئولان با مشورت کارشناسان تصمیم گرفتند قیمت خودرو را واقعی کنند اما هنگام عمل این اتفاق نیفتاد؛ زیرا به دلیل وجود تنش اقتصادی در سطح جامعه، نگران شدند. با فضای سیاسی که بر صنعت خودرو سایه افکنده کسی جرأت نمی‌کند آنچه درست است را به زبان بیاورد و از ضرر خودروسازان بگوید. اما الان برای حمایت از تولید به مدیران شجاع نیاز داریم.
در شرایطی که عمده کارشناسان بر حمایت از تولید داخل تاکید دارند محاسبات نشان می‌دهد اگر پژو پارس با قیمت 294 میلیون تومان سابق فروخته شود 8000 میلیارد تومان به زیان انباشته ایران خودرو افزوده می‌شود و همه رشته‌ها برای سرپا نگه داشتن این خودروساز اصیل کشور پنبه خواهد شد.
تشریح پروندههای قاچاق دختران و خانههای فساد/ دستگیری ۹۶نفر