Web Analytics Made Easy - Statcounter

تین نیوز

کارشناسان شهری می‌گویند، مهمترین ابزار کاهش ترافیک و آلودگی هوا گسترش حمل‌ و نقل عمومی به ویژه مترو است. با این حال، هنوز تهران نتوانسته به چشم‌انداز ایده‌آلی‌ در توسعه مترو شهری برسد. مسئولان شهری اختصاص بودجه برای مترو را از اولویت‌های شهرداری می‌دانند. 

به گزارش تین نیوز، براساس برنامه دوم پنج ساله شهرداری تهران قرار بود تعداد ایستگاه‌های مترو به 173 ایستگاه برسد اما آمار ها از ارسیدن به 166 ایستگاه خبر می دهد.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

یکی از دلایل اصلی توسعه نیاقتن مترو در سال‌های اخیر به گفته کارشناسان، اختصاص بودجه حمل و نقل برای ساخت اتوبان به جای مترو بوده است. این درحالی است که محسن هاشمی رفسنجانی رییس شورای شهر تهران در انتقاد از عملکرد روسای قبل شهرداری تهران گفته بود: به جای توسعه مترو اتوبان دو طبقه ساخته اند.

اما مدیریت شهری تهران حالا بار دیگر تصمیم گرفته است که توسعه مترو را در راس امور شهرداری قرار دهد. این تصمیم در حالی گرفته شده است که پیروز حناچی شهردار تهران گفته است برای توسعه حمل و نقل عمومی نیازمند 2 هزار واگن مترو و 3 هزار دستگاه اتوبوس هستیم.اما با این وجود، بودجه حمل و نقل عمومی تنها 30 درصد افزایش داشته است در حالی که برای وسعه حمل و نقل عمومی نیازمند بودجه ای بیشتر از این بودجه ها هستیم.

بر اساس آمار منتشر شده از زمان راه اندازی مترو از سال 70 تا کنون نزدیک به 5 میلیارد سفر انجام شده است.این آمار تاکید می کند حمل و نقل عمومی بار دیگر باید در اولویت تهران قرار گیرد. 

کارشناس حوزه حمل و نقل می گویند: به ازای هر سفر با مترو 65 صدم لیتر بنزین صرفه جویی شده است و تنها راه برون رفت از  شرایط ترافیکی و آلودگی هوای تهران را تقویت سیستم حمل و نقل عمومی می دانند.

مترو تهران با طول شبکه 220 کیلومتر رتبه 15 را در میان قطارهای شهری کشور های جهان را دارد.این شبکه هنوز توانایی رفع مشکلات رفت و آمدی 13 میلیون و 260 هزار نفری تهران را ندارد. تهران فاصله زیادی برای رسیدن به شرایط ایده آل در زمینه حمل و نقل عمومی را دارد. 

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید

منبع: تین نیوز

کلیدواژه: شهرداری تهران مترو تهران آلودگی هوای تهران

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tinn.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تین نیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۵۸۵۷۲۴۰ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

دارویار ۱۲۰ همت بودجه نیاز دارد

به گزارش گروه سلامت خبرگزاری علم و فناوری آنا؛ فرشته میرزازاده گفت: اگر می‌خواهیم پرداختی از جیب مردم تغییر نکند و مابه‌التفاوت اصلاح سیاست‌های ارزی از طریق دولت و سازمان‌های بیمه گر جبران شود، نیاز سالانه طرح دارویار حدود ۱۲۰ همت است.

وی افزود: در حال حاضر اعتبار پیش بینی شده در لایحه بودجه‌ای که به مجلس تقدیم شده حدود ۷۵ همت است و با عدد در خواستی وزارت بهداشت متفاوت است.

میرزازاده با تاکید بر ضرورت اصلاح این عدد، ادامه داد: اگر بخشی از تجهیزات و ملزومات پزشکی هم که تا حالا ارز ۴۲۰۰ می‌گرفته به ارز ۲۸۵۰۰ تومانی تغییر کند باز مازاد بر این اعداد مورد نیاز است.

معاون توسعه و مدیریت منابع سازمان غذا و دارو ابراز امیدواری کرد؛ سازمان برنامه و بودجه با همکاری مجلس شورای اسلامی، لایحه را طوری ببندد که فشاری متوجه مردم نشود.

میرزا زاده با یادآوری اینکه منابع طرح دارویار و اصلاح سیاست ارزی از طریق هدفمندی یارانه‌ها اعمال می‌شود، تصریح کرد: منابع این طرح وابسته به فروش یارانه‌های انرژی است، لذا مستمر و منظم محقق نمی‌شود و ممکن است در تأمین دچار چالش شویم؛ هر چند تردید نداریم با درایتی که همواره وجود داشته این مشکل هم به خوبی مدیریت می‌شود.

انتهای پیام/

دیگر خبرها

  • مقصر ترافیک زجر آور و ضایع کننده عمر مردم تهران چه کسانی هستند
  • (ویدیو) توضیحات شهردار تهران در مورد خدمات میادین میوه و تره‌بار
  • پیگیری مهم‌ترین خواسته تهرانی ها | آن ۷۹۲ واگن چینی کی به متروی تهران می رسد؟
  • سوغاتی چینی کی به تهران میرسه؟
  • یک اتفاق خوب که در بین خبرهای بد گم شد | قطار ملی بالاخره مسافرگیری کرد | این قطار در کدام خط مترو کار می کند؟
  • تبدیل دره مخوف تهران به بزرگترین مرکز تفریحی شهر | پاتوق معتادها به اکوپارک تبدیل می‌ شود
  • وجود ابهام درباره نحوه صدور تاییدیه‌های فنی قطار ملی مترو توسط ۲ شرکت اروپایی
  • دارویار ۱۲۰ همت بودجه نیاز دارد
  • واگن مترو از چین نیامد؛ بین شهرداری و وزارت کشور دعوا شد
  • وزارت کشور و شهرداری تهران، صلاحیت یکدیگر را برای واردات واگن مترو قبول ندارند / سفارشی که ۷سال پیش به چینی ها داده شده، بلاتکلیف است