کریمی دبیر کانون انجمن‌های صنفی کامیون‌داران کشور در گفت‌وگو با خبرنگار راه و شهرسازی گروه اقتصادی باشگاه خبرنگاران جوان، با اشاره به اینکه متأسفانه مشکل لاستیک کامیون‌داران به دلیل برخی بی‌برنامگی‌ها هنوز برطرف نشده است، گفت: در زمان ثبت سفارش تنها برخی از سایز‌های لاستیک کامیون سفارش داده شد، که همین موضوع در شرایط کنونی زمینه‌ساز کمبود لاستیک شده است.

او افزود: هم‌اکنون سایز لاستیک‌های ۱۲ -۲۴، ۲۳۵ و ۸۲۵ در ۱۶ با کمبود شدیدی مواجه شده و ما در انبار‌ها با مازاد سایز لاستیک‌هایی مانند ۳۱۵ و ۳۸۵ روبرو هستیم.

کریمی تأکید کرد: در انبار‌ها هم‌اکنون لاستیک‌هایی با سایز‌هایی که در بازار نیاز نیست، روبرو هستیم که برخی از آن‌ها تاریخ انقضایشان به اتمام رسیده، اما مشتری برای آن‌ها وجود ندارد.

بیشتر بخوانید:کرایه حمل بار کامیون‌داران افزایش نمی‌یابد / تعیین کرایه بار بر اساس شاخص تن‌کیلومتر است 

دبیر کانون انجمن‌های صنفی کامیون‌داران به کمبود لوازم یدکی از جمله قطعات و روغن‌موتور هم اشاره کرد و گفت: با افزایش دو مرحله‌ای قیمت روغن موتور مشکلاتی برای این صنف ایجاد شد به طوری که در بازه‌ای از زمان با کمبود شدید روغن موتور مواجه شدیم.

او همچنین از افزایش قیمت قطعات یدکی هم گله کرد و گفت: ۵۰ تا ۶۰ درصد از قطعات مهم کامیون‌ها در بازار وجود ندارد و این در حالی است که در شرایط کنونی مشکل اصلی کامیون‌داران فرسوده بودن ناوگان‌ها است که گریبان‌گیر آن‌ها شده است.

کریمی با اشاره به اینکه صنف حمل‌ونقل با یک بیماری بزرگی به نام فرسودگی مواجه شده است، گفت: هم‌اکنون میزان ناوگان‌های فرسوده در این بخش به شدت افزایش یافته این در حالی است که هیچکدام از سازمان‌های مرتبط مسئولیت آن را برعهده نمی‌گیرد.

دبیر کانون انجمن‌های صنفی کامیون‌داران اظهار کرد: فرسودگی ناوگان باعث شده که میزان بهره‌وری در این صنف کاهش یابد و همین موضوع در برخی از مواقع زمینه‌ساز افزایش نرخ کرایه‌ها شده است.

او اظهار کرد: تاکنون چندین بار به مراجع مختلف برای تعویض ناوگان‌های فرسوده مراجعه کرده‌ایم، اما هر بار با پاسخ‌های وقیحانه روبرو شده‌ایم.

او تصریح کرد: امیدواریم هرچه سریعتر طرح تعویض ناوگان‌های فرسوده اجرایی شود چرا که در آینده با انبوهی از کامیون‌هاید فرسوده روبرو خواهیم شد.

انتهای پیام /

منبع: باشگاه خبرنگاران

کلیدواژه: حمل ونقل وزارت راه شهرسازی

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.yjc.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «باشگاه خبرنگاران» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه در مورد انتشار این خبر انتقاد یا پیشنهادی دارید لطفاٌ کد ۲۵۹۴۳۱۲۵ را به همراه موضوع به آدرس ایمیل [KHABARBAN] ارسال فرمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

کیهان: به بندر حیفا حمله و به آنها تلفات سنگین انسانی وارد کنیم/ آمریکا و اسرائیل آمادگی جنگ را ندارند

رییس سابق اداره امنیت حفاظت قوه قضائیه دستگیر شد

بحران‌ اقتصادی را کش ندهید؛ مشکلات معیشتی حاصل از تحریم‌ها، امان مردم را بریده

محسن فخری‌زاده، دانشمند هسته‌ای و موشکی ایران ترور شد/فیلم و عکس

هنرنمایی کریم انصاری‌فرد و برد تیمش در سوپرلیگ یونان

خبر بعدی:

بخشنامه بانک مرکزی در رابطه با ثبت سفارش واردات شدنی نیست

ایران اکونومیست- رئیس کنفدراسیون صادرات ایران می‌گوید بخشنامه جدید بانک مرکزی در رابطه با ثبت سفارش واردات عملا امکان اجرا ندارد.

محمد لاهوتی  اظهار کرد: بانک مرکزی در بخشنامه جدید خود مهلت رفع تعهد واردکنندگان را به ۴۵ روز تا دو ماه کاهش داده و این موضوع با توجه به شرایط کشور و واقعیت‌های اقتصادی نه تنها کار را دشوار می‌کند که در عرصه عمل برای بسیاری از کالاها شدنی نخواهد بود.

وی با اشاره به برخی مراحل طولانی مدت واردات کالا به کشور، توضیح داد: وقتی واردکننده ثبت سفارش خود را نهایی می‌کند، رسما فرایند واردات کلید می‌خورد و گام نخست آن، تولید کالا در کشور خارجی و آماده سازی آن برای ارسال به ایران است. پس از آن وارد شدن کالا به گمرک خود زمان بر خواهد بود و برای ترخیص نیز بسته به نوع کالا، شرایط متفاوت می‌شود و بعضا چند ماه برای ترخیص کالا زمان نیاز است.

عضو هیئت نمایندگان اتاق بازرگانی تهران ادامه داد: برای مثال برخی کالاهای وارداتی نیاز به دریافت نشان استاندارد دارند و بررسی‌های سازمان استاندارد خود بسیار زمان بر است یا برای کالاهای دارویی و بهداشتی، نیاز به دریافت مجوز وزارت بهداشت وجود دارد و از این رو سازمان‌های مختلفی در فرایند واردات و ترخیص کالا درگیر هستند که در بسیاری از موارد دریافت مجوز لازم از سوی آنها، زمانی بیشتر از دو ماه احتیاج دارد.

لاهوتی با بیان اینکه امروز حدود ۹۰ درصد از کالاهای وارداتی به ایران مربوط به مواد اولیه و واسطه‌ای می‌شود که در تولید مورد استفاده قرار می‌گیرند، تاکید کرد: بخشنامه بانک مرکزی از سویی انگیزه کار را در واردکنندگان کاهش خواهد داد و آنها وقتی می‌بینند در مهلت اعلام شده امکان رفع تعهد ندارند، از ورود به این عرصه خودداری می‌کنند. از سوی دیگر در صورتی که واردات محدود شود، بسیاری از واحدهای تولیدی که به مواد اولیه نیاز دارند، از دسترسی به آن محروم خواهند شد و این موضوع تاثیر خود را بر تولیدات کشور نیز خواهد گذاشت.

وی با اشاره به امکان تاثیرگذاری کاهش واردات بر فعالیت صادرکنندگان کشور، توضیح داد: صادرکنندگان ارز خود را در سامانه نیما عرضه می‌کنند و واردکنندگان خریدار این ارز هستند. همانطور که در روزهای گذشته تعدادی از صادرکنندگان اعلام کرده‌اند، تقاضا برای این ارز در سامانه نیما کاهش پیدا کرده و این موضوع روان بودن فرایند صادرات، بازگشت ارز و خرید آن از سوی واردکنندگان را با اختلال مواجه می‌کند.

رئیس کنفدراسیون صادرات خاطرنشان کرد: صرف نظر از قیمت ارز که تعیین آن به عوامل گوناگونی وابسته است، آنچه که در فرایند تجارت بیشترین اهمیت را دارد، ایجاد یک نظم در فرایندهای اجرایی و جلوگیری از وارد شدن عوامل بر هم زننده شرایط عادی است. اینکه واردات کاهش یابد یا تقاضا برای آن با تاخیر همراه شود، از سویی در آمارهای وارداتی، از طرفی در فعالیت واحدهای تولیدی و در نهایت بر عرضه ارز صادرکنندگان در سامانه نیما، تاثیر منفی می‌گذارد و چه این بخشنامه و چه هر طرح دیگری که این فرایند را بر هم بزند، قطعا به نفع اقتصاد ایران عمل نخواهد کرد.

به گزارش ایسنا، در بخشنامه جدید بانک مرکزی، مهلت رفع تعهد واردکنندگان به ۴۵ روز تا دو ماه کاهش یافته است. واردکنندگان موظفند ظرف دو ماه اظهارنامه وارداتی خود را به این بانک تحویل دهند و حداکثر ظرف ۴۵ روز، کالای وارداتی را از گمرک ترخیص کنند.

به دنبال این بخشنامه جدید، فعالان بخش خصوصی نسبت به اجرایی نبودن این طرح بانک مرکزی اعتراضات خود را بیان کرده‌اند و مسعود خوانساری – رئیس اتاق بازرگانی تهران – در نامه‌ای به رئیس جمهوری از او خواسته نسبت به تغییر در این بخشنامه جدید اقدام کند.

 

 ایسنا

دیگر خبرها

  • جزییات بازگشایی مرز ترکمنستان
  • بازیکن آمریکایی سوریه دردسرساز بود
  • کرمانشاهیان 5 هزار بار تخلف اصناف را گزارش داده‌اند/ گرانفروشی در صدر شکایت مردم از مغازه داران
  • تازه‌ترین جزئیات از عرضه اولیه این هفته در بورس
  • بافت فرسوده استان اصفهان با اعطای تسهیلات نوسازی می‌شود
  • تعیین اولویت‌های ۱۲‌گانه کمیسیون عمران تا سال ۱۴۰۲؛ از احیای بافت فرسوده تا استقرار نظام اجاره‌داری حرفه‌ای
  • نوسازی بافت فرسوده شهر‌های استان اصفهان با پرداخت تسهیلات بانکی
  • ماجرای هیاهو برای واردات کالاهای مانده در گمرک چیست؟
  • هشدار درباره ترفند جدید زورگیری: پنچر کردن لاستیک خودروها!
  • بافت فرسوده استان اصفهان با پرداخت تسهیلات بانکی نوسازی می‌شود
  • کارگاه تولید لاستیک تقلبی در فردیس مهر و موم شد
  • کارگاه غیرمجاز تولید لاستیک خودرو در فردیس پلمب شد
  • ورود شرکت شهاب خودرو به نوسازی ناوگان فرسوده درون شهری ساوه
  • محله زیبای مــن
  • اعتبارات ستاد بازآفرینی شهری قم شفاف سازی شود
  • فرسوده بودن ناوگان راهداری زمستانی کرمانشاه/ مسئولان استانی توجه کنند
  • تسهیلات و خدمات ویژه اسنپ برای رانندگان در دوران کرونا
  • به‌جای تعطیلی ادارات صف‌های مرغ و روغن را تعطیل کنید/لزوم شفاف‌سازی اعتبارات ستاد بازآفرینی برای رفع مشکلات بافت‌های فرسوده قم
  • دردسر‌های مسیر ارتباطی معادن و سنگ‌شکن‌های جوبجی برای اهالی روستا / دانشجویان پیگیرند!