مشاهده اخبار داغ روز

کریمی دبیر کانون انجمن‌های صنفی کامیون‌داران کشور در گفت‌وگو با خبرنگار راه و شهرسازی گروه اقتصادی باشگاه خبرنگاران جوان، با اشاره به اینکه متأسفانه مشکل لاستیک کامیون‌داران به دلیل برخی بی‌برنامگی‌ها هنوز برطرف نشده است، گفت: در زمان ثبت سفارش تنها برخی از سایز‌های لاستیک کامیون سفارش داده شد، که همین موضوع در شرایط کنونی زمینه‌ساز کمبود لاستیک شده است.

او افزود: هم‌اکنون سایز لاستیک‌های ۱۲ -۲۴، ۲۳۵ و ۸۲۵ در ۱۶ با کمبود شدیدی مواجه شده و ما در انبار‌ها با مازاد سایز لاستیک‌هایی مانند ۳۱۵ و ۳۸۵ روبرو هستیم.

کریمی تأکید کرد: در انبار‌ها هم‌اکنون لاستیک‌هایی با سایز‌هایی که در بازار نیاز نیست، روبرو هستیم که برخی از آن‌ها تاریخ انقضایشان به اتمام رسیده، اما مشتری برای آن‌ها وجود ندارد.

بیشتر بخوانید:کرایه حمل بار کامیون‌داران افزایش نمی‌یابد / تعیین کرایه بار بر اساس شاخص تن‌کیلومتر است 

دبیر کانون انجمن‌های صنفی کامیون‌داران به کمبود لوازم یدکی از جمله قطعات و روغن‌موتور هم اشاره کرد و گفت: با افزایش دو مرحله‌ای قیمت روغن موتور مشکلاتی برای این صنف ایجاد شد به طوری که در بازه‌ای از زمان با کمبود شدید روغن موتور مواجه شدیم.

او همچنین از افزایش قیمت قطعات یدکی هم گله کرد و گفت: ۵۰ تا ۶۰ درصد از قطعات مهم کامیون‌ها در بازار وجود ندارد و این در حالی است که در شرایط کنونی مشکل اصلی کامیون‌داران فرسوده بودن ناوگان‌ها است که گریبان‌گیر آن‌ها شده است.

کریمی با اشاره به اینکه صنف حمل‌ونقل با یک بیماری بزرگی به نام فرسودگی مواجه شده است، گفت: هم‌اکنون میزان ناوگان‌های فرسوده در این بخش به شدت افزایش یافته این در حالی است که هیچکدام از سازمان‌های مرتبط مسئولیت آن را برعهده نمی‌گیرد.

دبیر کانون انجمن‌های صنفی کامیون‌داران اظهار کرد: فرسودگی ناوگان باعث شده که میزان بهره‌وری در این صنف کاهش یابد و همین موضوع در برخی از مواقع زمینه‌ساز افزایش نرخ کرایه‌ها شده است.

او اظهار کرد: تاکنون چندین بار به مراجع مختلف برای تعویض ناوگان‌های فرسوده مراجعه کرده‌ایم، اما هر بار با پاسخ‌های وقیحانه روبرو شده‌ایم.

او تصریح کرد: امیدواریم هرچه سریعتر طرح تعویض ناوگان‌های فرسوده اجرایی شود چرا که در آینده با انبوهی از کامیون‌هاید فرسوده روبرو خواهیم شد.

انتهای پیام /

منبع: باشگاه خبرنگاران

جان‌باختگان اعتراضات چه افرادی هستند؟| مردم می‌خواهند بدانند چه اتفاقی افتاده است

جهانگیری: مردم با سیلی صورت خود را سرخ نگه داشتند| آمریکا گلوگاه‌های اقتصاد کشور را بسته| شرایط کنونی جزو سخت‌ترین شرایط پس از انقلاب است| کشورهای دوست هم نفت ایران را نمی‌خرند

عارف: ابهاماتی در کشته‌ها وجود دارد/ با شفافیت اطلاع رسانی شود

حذف تیربرق‌های با نشان «شیر و خورشید» در تهران+عکس

فیلم | تصاویر انفجار، انتقال مجروحین و روایت تلخ یک شاهد عینی که داغ فرزند دیده از انفجار تالار عروسی در سقز

منبع این خبر، وبسایت www.yjc.ir است و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه این خبر را شایسته تذکر می‌دانید، خواهشمند است کد ۲۵۹۴۳۱۲۵ را به همراه موضوع به آدرس info@porsyar.com ارسال فرمایید.
با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع مطلب و کاربران است.

کلیدواژه: حمل ونقل وزارت راه شهرسازی

خبر بعدی:

پدر کامیون‌سازی ایران با ماک به چارسو می‌رود

به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، امین آزاد کارگردان و گوینده گفتارمتن «ماک در ایران» که در بخش کارآفرینی سیزدهمین جشنواره بین المللی سینماحقیقت حضور دارد، به روایت زندگی اصغر قندچی پدر صنعت کامیون ایران می‌پردازد که ۷۰ سال پیش شروع به تولید کامیون در ایران کرد.

امین آزاد در توضیح شخصیت اصغر قندچی نوشته است: «او ماشین‌های آمریکایی را که برای ویژگی‌های آن کشور ساخته بودند، متناسب با جاده‌های ایران تغییر داد و تحسین تولیدکننده‌های آمریکایی را برانگیخت. معروف است در شرایطی که پمپ‌های بنزین در جاده‌های کشور فاصله زیادی از هم داشتند برای حل مشکل سوخت کامیون‌های ماک، باکی با ظرفیت بیشتر روی این خودرو سوار کرد تا دیرتر نیاز به سوخت‌گیری پیدا کنند. او که استقلال کاری خود را از یک دکان ۹‌متری شروع کرده بود و سال‌ها بعد دو هزار کارگرِ همکار داشت، در حالی از کار کنار گذاشته شد که کارخانه ایران‌کاوه را تا ۲۵۰ هزار مترمربع توسعه داده بود. شاید بتوان او را پدر کامیون‌سازی ایران نامید و باید برای همین از او قدردانی کرد. کامیون‌های ساخت او بار اصلی ساخت ‌وسازهای مسیر پیشرفت کشور را به دوش کشیدند و هنوز با ۷۰ سال سن جاده‌های ایران را زیر پا می‌گذارند

این مستند که در بخش مسابقه مستندهای کارآفرینی سیزدهمین جشنواره سینماحقیقت، حضور دارد، در سال ۱۳۹۶ ساخته شده است و با ۱۲ مستند دیگر در این بخش به رقابت می پردازد.

امین آزاد مستند «ماک در ایران» را با همراهی الهام زهره‌وند به عنوان دستیار کارگردان، تصویربردار و صدابردار تولید کرده است.

این کارگردان مستند که در رشته مکانیک تحصیل کرده و به حرفه خبرنگاری هم مشغول است، فیلم های صنعتی و مستند بسیاری را مقابل دوربین برده که از جمله مستندهای وی می توان به «عشق ماشین»، «آتش زرتشت »، «مرسی»، «برای دخترم نگین»، «چرا رفتم ایتالیا» و «مجموعه مستند رینگ اسپرت» اشاره کرد.

سیزدهمین دوره جشنواره بین‌المللی فیلم مستند ایران «سینماحقیقت» در روزهای ۱۸ تا ۲۵ آذرماه ۱۳۹۸ به دبیری «محمد حمیدی‌مقدم» در تهران برگزار خواهد شد.

۲۴۱۲۴۱

کد خبر 1328223

دیگر خبرها

  • اختلاف نظر دردسرساز در هیات مدیره پرسپولیس
  • ۲ کشته و یک مصدوم براثر تصادف پراید با کامیون
  • تصادف پراید با کامیون در گالیکش ۲ کشته و یک مصدوم برجای گذاشت
  • فیلم/ لحظه انفجار لاستیک کامیون
  • کافه ای روباتیک در فرودگاه سن خوزه
  • آغاز ثبت‌نام طرح ملی مسکن از اواخر آذر/ سکونت 50 درصد شهروندان در بافت فرسوده
  • پدر کامیون‌سازی ایران به چارسو می‌آید
  • خودرو‌های فرسوده مشمول سهمیه بنزین خواهند شد؟
  • خودروهای فرسوده مشمول سهمیه بنزین خواهند شد؟
  • محدودیت معاملات حق تقدم تسهیلات مسکن ۲ بانک اعلام شد
  • سرنوشت سهمیه بنزین خودروهای فرسوده چه می‌شود؟
  • انفجار لاستیک کامیون حین تعویض + فیلم
  • مشکلی که می تواند برای استقلال دردسرساز شود !
  • تسهیل در نوسازی بافت فرسوده اطراف حرم امام رضا(ع)
  • مشروح اتفاقات در ماهشهر
  • شرح ماجرای ماهشهر
  • تردد بیش از ۲میلیون خودروی فرسوده در کشور/ بلاتکلیفی خودروهای اسقاطی باوجود ۴متولی قوی
  • کاندیداتوری قالیباف جدی‌تر شد/سفارش‌های آیت‌الله مصباح‌ روی پایداری‌ها تاثیر می‌گذارد/قالیباف و جلیلی از یک شهر کاندیدا نمی‌شوند/ ترقی:معلوم نیست اصولگراها پیروز شوند
  • اساسی‌ترین پایه‌های اجتماع از دیدگاه امام حسن عسکری(ع)