ثبت روزانه ۴۰هزار تقاضا برای دوگانهسوزکردن خودرو
تاریخ انتشار: ۱۳ آذر ۱۳۹۸ | کد خبر: ۲۵۹۵۷۳۵۲
به گزارش اقتصادآنلاین به نقل از شرق، این در حالی است که با توجه به این حجم از تقاضا که طبیعتا پس از گرانی بنزین، به‌عنوان یک تصمیم جدی از سوی مصرف‌کنندگان اتخاذ می‌شود، انتظار می‌رفت دولت زمینه را برای افزایش زیرساخت‌های این بخش فراهم کند؛ اما آن‌گونه که مطلعان خبر می‌دهند، به علت حجم بالای متقاضیان، توان کافی برای پوشش‌دهی تقاضا سخت می‌شود و خبر رسیده صف انتظار تا چهار ماه آینده نیز ثبت شده است.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
سوئیچ از بنزین به گاز
جواد نوفرستی، کارشناس اقتصاد انرژی، در این زمینه می‌گوید: CNG قبل از 24 آبان، روزانه 19 میلیون مترمکعب فروش داشت. این میزان در سومین روز سهمیه‌بندی به 22 میلیون مترمکعب رسید و احتمالا اکنون به 25 میلیون مترمکعب رسیده باشد. در محاسبه‌ای مشخص شد که با اجرای طرح سهمیه‌بندی بنزین و گران‌کردن آن، این رقم تا تابستان می‌تواند به 30 میلیون مترمکعب برسد. این یعنی 11میلیون لیتر از مصرف بنزین کم شده و به CNG اضافه می‌شود. هر لیتر بنزین معادل یک مترمکعب CNG است. اینکه احتمال کاهش مصرف بنزین تا 80 میلیون لیتر امکان‌پذیر است، به دلیل وجود CNG است؛ این بستر می‌تواند کمک‌کننده برای کاهش فروش بنزین باشد.
بی‌اطلاعی عجیب فعالان CNG از زمان اجرای سهمیه‌بندی
این کارشناس اقتصاد انرژی با بیان اینکه در‌حال‌حاضر دوهزار‌و 500 جایگاه CNG و چهار‌میلیون‌و 500 هزار خودروی دوگانه‌سوز در کشور وجود دارد که نصف آن را حتی در سال 86 نداشتیم، می‌گوید: اکنون بستری فراهم است که سوئیچ از بنزین به CNG را به‌خصوص در خودروهای پرکار مانند تاکسی فراهم می‌کند.
او با نقد عدم اطلاع‌رسانی به فعالان صنعت CNG برای آغاز اجرای سهمیه‌بندی و گرانی بنزین می‌افزاید: اعلام آمادگی در این زمینه به صنعت CNG هم داده نشد تا ظرفیت‌سازی‌های لازم را انجام دهد. تولیدکنندگان مخازن CNG و چیت CNG و دوگانهسوزکردن آن، روز جمعه 24 آبان از سهمیه‌بندی بنزین خبردار شدند؛ یعنی حتی ایده‌پردازان اجرای این طرح، به ذهنشان هم خطور نکرده بود به این تولیدکنندگان کمک کنند که تولید CNG را افزایش دهند. به گفته او، در‌حال‌حاضر هر تماسی که برای دوگانهسوزکردن خودروهای CNG صورت می‌گیرد، شرکت مربوطه وقت چهار ماه بعد را به مشتری می‌دهد؛ زیرا شرکت تولیدکننده CNG تولید کافی برای نیاز ایجادشده ندارد.
ورشکستگی با یک تصمیم اشتباه
او در ادامه می‌گوید: صنعت CNG تماما از سوی بخش خصوصی با حدود دو میلیارد دلار در اواسط دهه 1380 رونق گرفت. تولیدکنندگان مخازن، چیت و کارگاه‌های تجهیز خودرو همه و همه از سوی بخش خصوصی انجام می‌شود؛ با‌این‌حال در سال 1390، یعنی اواسط دولت دوم محمود احمدی‌نژاد، چون تقاضا به‌شدت به سمت CNG رفت، تصمیم اشتباهی گرفتند. در آن مقطع، نامه کتبی در این زمینه از شرکت بهینه‌سازی مصرف سوخت دریافت کردیم که تأکید داشت توسعه CNG دیگر در سیاست‌های دولت نیست! به همین دلیل قیمت CNG را یکباره افزایش دادند و به بنزین نزدیک کردند. این اتفاق در سال 1390 سبب شد تقریبا تمام سرمایه‌گذاران بخش خصوصی زیان هنگفتی ببینند و ورشکست شوند. این اتفاق در دو سال آخر دولت محمود احمدی‌نژاد و شش سال حسن روحانی هم تکرار شد. نوفرستی ادامه می‌دهد: بالاترین رکورد فروش CNG مربوط به سال‌های 1389 و 1390 در حدود 22 میلیون مترمکعب است. در این فاصله، مصرف بنزین 50 درصد رشد کرده است؛ اما مصرف CNG نه‌تنها رشد نکرده، بلکه به 19میلیون مترمکعب رسیده است. به همین راحتی نیز سرمایه‌گذاران بخش خصوصی بازنمی‌گردند. آنها می‌ترسند که دوباره سرمایه‌گذاری کنند و یکباره دولت نرخ CNG را به نرخ بنزین نزدیک کند. بنابراین آنها از دولت تضمین می‌خواهند که دولت فاصله قیمتی CNG و بنزین را رعایت کند؛ زیرا این بدیهی بود که تا سهمیه‌بندی بنزین آغاز شود، به‌سرعت مصرف به سمت CNG سوئیچ می‌شود و تقاضا برای دوگانهسوزکردن خودرو افزایش می‌یابد. این کارشناس اقتصاد انرژی با بیان راهکارهایی که می‌توانست از سوی دولت انجام گیرد اما مغفول ماند، تصریح می‌کند: دولت می‌توانست دوباره جایگاه‌هایی که برای CNG تعطیل شده‌اند را فعال کند و به تولیدکنندگان CNG و چیت آماده‌باش دهد که دیر یا زود در سه تا پنج ماه آینده، سهمیه‌بندی صورت می‌گیرد، اما چنین نکردند و بزرگ‌ترین تولیدکننده CNG که 9 خط تولید مخزن داشته، هشت خط آن تعطیل بوده است. آیا این تولیدکننده نمی‌توانست اگر زودتر مطلع می‌شد از سه تا چهار ماه قبل تولید می‌کرد و در مقابل متقاضیان امروز CNG می‌توانستیم پاسخ فوری داشته باشیم؟ تولید چیت در قم، 130 کارگر داشته که اکنون به 30 کارگر آن را کاهش داده و برای ایران‌خودرو تولید قطعه می‌کرد. اکنون که نمی‌تواند ضربتی کارگران خود را افزایش دهد و به تولید بپردازد. این اقدامات نیازمند سرمایه در گردش است. او یادآور می‌شود: هرچه از مصرف بنزین کم شده و به مصرف CNG اضافه شود، هم به نفع راننده است زیرا هزینه سوخت او کم می‌شود و هم به نفع جامعه است زیرا آلودگی هوا با CNG کمتر است و هم به نفع اقتصاد کشور و خود دولت است، زیرا هر لیتر بنزینی که به CNG تبدیل شود، می‌تواند برای صادرات کشور در نظر گرفته شده و به درآمد دولت و کشور افزوده شود.
جایگاه‌ها با ۵۰ درصد ظرفیت کار می‌کنند
اردشیر دادرس، رئیس انجمن CNG و صنایع وابسته، با بیان اینکه جایگاه‌ها با ۵۰ تا ۶۰ درصد ظرفیت خود مشغول به کار هستند، می‌گوید: واقعیت آن است که در حوزه مشکلی نداریم.
او با اشاره به اقتصادی‌بودن خودروهای دوگانه‌سوز، می‌افزاید: دولت باید راهکارهای تشویقی و انگیزشی ارائه دهد تا صاحبان خودرو به دوگانهسوزکردن خودروهای خود ترغیب شوند. در کنار آن، درنظرگرفتن بسته حمایتی ضروری است تا همه متقاضیان به‌ویژه در کلان‌شهرها، دسترسی کافی به آن داشته باشند.
کارت سوخت گاز راه‌اندازی می‌شود؟
دادرس با اشاره به پیشنهاد راه‌اندازی کارت سوخت گاز تشریح می‌کند: پیشنهاد دادیم کارت سوخت گاز را به همان میزان سهمیه‌ای که برای خودروها تعیین کرده‌اند، ۱۰درصد از درآمد حاصل از افزایش نرخ بنزین را به کارت اعتباری گاز اختصاص دهند و در این بسته حمایتی، در ۱۵ روز دوم ماه که سهمیه کارت سوخت بنزین افراد به اتمام می‌رسد، آنها بتوانند از گاز استفاده کنند.
چرا کارت سوخت گاز؟
او با بیان اینکه ضرورت دارد کارت سوخت گاز، رایگان باشد، ادامه می‌دهد: این اقدام سبب می‌شود افراد به استفاده از گاز به جای بنزین ترغیب شوند. این طرح از سوی انجمن به دولت و مجلس پیشنهاد شده است و باید دید در ستاد هدفمندی یارانه‌ها تا چه اندازه از آن بهره گرفته می‌شود.
رئیس انجمن صنفی CNG و صنایع وابسته با اشاره به مزایای استفاده از کارت اعتباری گاز، تصریح می‌کند: دولت با این بسته حمایتی می‌تواند از مصرف بیشتر بنزین جلوگیری کند. در کنار آن، آلودگی هوا کم می‌شود. همچنین به جای یارانه نقدی، کالای گاز در اختیار مصرف‌کنندگان قرار می‌گیرد و از سویی به ازای هر میزان بنزینی که صرفه‌جویی می‌شود، دولت می‌تواند بنزین ذخیره‌شده را صادر و برای خود و کشور درآمدزایی ایجاد کند.
دادرس با اشاره به اینکه در کشور چهار کارخانه بزرگ ساخت مخزن داریم، می‌گوید: به‌تازگی مخازن کامپوزین نیز به‌عنوان نسل چهارم مخازن در ایران تولید می‌شود. موضوع اصلی بر سر کارگاه‌های تبدیل و تست است که اتاق اصناف و اتحادیه روی آن کار می‌کند تا بتواند جواب‌گوی متقاضیان باشد.
او با بیان اینکه پس از اجرائی‌شدن سهمیه‌بندی بنزین، استقبال قابل توجهی از دوگانه‌سوزشدن خودروها صورت گرفت، می‌افزاید: در تلاش هستیم با بسترسازی بتوانیم رسیدگی بهتری به متقاضیان داشته باشیم و به روند دوگانهسوزکردن خودروها سرعت بخشیم.
متقاضیان در صف انتظار
دادرس با بیان اینکه روزانه ۳۰ تا ۴۰ هزار تقاضا برای دوگانه‌سوزشدن خودروها در کشور ثبت می‌شود، تصریح می‌کند: در حال حاضر نوبت‌دهی از طریق سایت دوگانهسوزکردن خودروها ادامه دارد و افراد زیادی در صف انتظار قرار دارند که امید می‌رود این ماه و ماه آینده نوبت‌دهی آنها صورت بپذیرد و کمتر از دو ماه، تبدیل خودروهای بنزینی به دوگانه‌سوز انجام شود.
منبع: اقتصاد آنلاین
کلیدواژه: خودرو سهمیه بندی بنزین قیمت بنزین دوگانه سوز کردن خودرو صنعت CNG
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.eghtesadonline.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «اقتصاد آنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۵۹۵۷۳۵۲ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
قیمت روز خودرو صفر داخلی(۳۰ فروردین ۱۴۰۳)+جدول
| خودرو | قیمت کارخانه(تومان) | قیمت بازار آزاد(تومان) |
| آریسان ۲ (ارتقا یافته) | ۴۱۳.۷۱۳.۰۰۰ | ۴۸۰.۰۰۰.۰۰۰ |
| اطلس G دنده‌ای | ۳۹۹.۷۳۱.۰۰۰ | ۵۹۵.۰۰۰.۰۰۰ |
| پراید SE۱۵۱ | ۲۳۶.۰۳۴.۰۰۰ | ۳۵۰.۰۰۰.۰۰۰ |
| پژو ۲۰۷ پانوراما دنده‌ای(ارتقایافته) | ۴۹۸.۵۸۴.۰۰۰ | ۸۹۰.۰۰۰.۰۰۰ |
| پژو ۲۰۷ پانوراما اتوماتیک TU۵P (ارتقایافته) | ۶۰۲.۷۳۵.۰۰۰ | ۱.۰۸۰.۰۰۰.۰۰۰ |
| پژو ۲۰۷ TU۳ | ۳۲۳.۸۰۳.۰۰۰ | ۶۹۵.۰۰۰.۰۰۰ |
| پژو پارس ELX-XUYP | ۳۳۳.۸۹۷.۰۰۰ | ۷۵۰.۰۰۰.۰۰۰ |
| تارا اتوماتیک ۷۲ | ۴۹۰.۵۸۵.۰۰۰ | ۱.۰۱۰.۰۰۰.۰۰۰ |
| تارا اتوماتیک LXv۴ | ۶۸۱.۴۳۴.۰۰۰ | ۱.۲۶۵.۰۰۰.۰۰۰ |
| تارا دنده‌ای V۱ پلاس ۶ سرعته | ۵۸۰.۱۲۰.۰۰۰ | ۸۸۰.۰۰۰.۰۰۰ |
| دناپلاس EFY اتوماتیک توربو آپشنال | ۶۹۲.۱۶۶.۰۰۰ | ۱.۱۸۰.۰۰۰.۰۰۰ |
| دناپلاس اتوماتیک توربو ساده | ۵۴۵.۱۰۰.۰۰۰ | ۱.۰۰۰.۰۰۰.۰۰۰ |
| رانا پلاس (ارتقا یافته) | ۲۲۵.۷۶۷.۰۰۰ | ۶۵۰.۰۰۰.۰۰۰ |
| زامیاد پادراپلاس بنزینی | ۶۱۶.۸۹۰.۰۰۰ | ۶۹۰.۰۰۰.۰۰۰ |
| زامیاد پادراپلاس دوگانه سوز | ۶۶۲.۸۹۰.۰۰ | ۷۵۰.۰۰۰.۰۰۰ |
| زامیاد کارون | ۷۱۰.۱۹۰.۰۰۰ | ۸۴۰.۰۰۰.۰۰۰ |
| زامیاد وانت نیسان دوگانه سوز | ۵۵۳.۶۲۰.۰۰۰ | ۶۵۰.۰۰۰.۰۰۰ |
| ساینا S دنده‌ای بنزینی | ۳۲۳.۷۵۷.۰۰۰ | ۴۵۵.۰۰۰.۰۰۰ |
| ساینا S دنده‌ای دوگانه سوز | ۲۸۳.۱۶۲.۰۰۰ | ۴۸۵.۰۰۰.۰۰۰ |
| ساینا S اتوماتیک | ۳۳۰.۹۶۶.۰۰۰ | ۵۲۰.۰۰۰.۰۰۰ |
| سمند سورن پلاس XUYP بنزینی | ۴۵۹.۱۸۸.۰۰۰ | ۶۶۵.۰۰۰.۰۰۰ |
| شاهین G اتوماتیک CVT | ۶۴۹.۰۷۸.۰۰۰ | ۸۸۰.۰۰۰.۰۰۰ |
| شاهین G دنده‌ای | ۴۳۵.۱۹۹.۰۰۰ | ۷۸۰.۰۰۰.۰۰۰ |
| شاهین GL دنده‌ای | ۴۲۳.۷۴۲.۰۰۰ | ۷۳۵.۰۰۰.۰۰۰ |
| کارا تک کابین ۲ لیتر | ۴۸۱.۸۲۹.۰۰۰ | ۶۶۰.۰۰۰.۰۰۰ |
| کارا دو کابین ۲ لیتر | ۵۱۶.۷۷۲.۰۰۰ | ۷۷۰.۰۰۰.۰۰۰ |
| کوییک LGXR دنده‌ای | ۳۵۹.۹۷۴.۰۰۰ | ۴۶۰.۰۰۰.۰۰۰ |
| کوییک R پلاس اتوماتیک | ۳۳۸.۴۸۴.۰۰۰ | ۵۵۰.۰۰۰.۰۰۰ |
| کوییک S دنده‌ای | ۲۸۱.۰۵۹۲.۰۰۰ | ۴۵۰.۰۰۰.۰۰۰ |
| کوییک SR دنده‌ای | ۲۹۲.۶۲۸.۰۰۰ | ۴۵۵.۰۰۰.۰۰۰ |
| کوییک اتوماتیک پلاس | ۳۳۶.۸۱۷.۰۰۰ | ۵۳۰.۰۰۰.۰۰۰ |
فوری/ انفجار در مناطق مرکزی ایران / اسرائیل به ایران، عراق و سوریه حمله کرد