به نقل از «جماران»

ایران به دنبال کاهش بیشتر تولید نفت اوپک و کسب درآمد بیشتر/ روسیه حاضر به تمدید توافق کاهش تولید نفت نیست

تاریخ انتشار: ۱۴ آذر ۱۳۹۸ | کد خبر: ۲۵۹۷۳۱۴۲

به گزارش جماران؛ درحالی‌که افت قیمت نفت در بازارهای جهانی تاثیر منفی بر چشم‌انداز معاملات این محصول استراتژیک گذاشته است، وزرای کشورهای صادرکننده نفت روز چهارشنبه برای توافق درخصوص مدیریت تولید نفت در سال آینده میلادی در چارچوب یک‌صد وهفتاد وهفتمین نشست اوپک وارد وین شدند.

از ساعاتی پیش خیابان‌ها و هتل‌های اطراف ساختمان اوپک شاهد تردد خودرهای حامل وزرای کشورهای صادرکننده نفت و خبرنگارانی است که مترصد اخبار تازه برای گمانه‌زنی درباره نتیجه اجلاس دو روز آینده هستند.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

«سهیل بن محمد فرج فارس المزروعی»، وزیر انرژی و صنایع امارات متحده عربی امروز پیش از شرکت در نشستی با حضور دبیرکل اوپک و وزرای نفت عربستان سعودی، کویت و عراق به خبرنگاران گفت: پیشنهادها درباره کاهش تولید نفت توسط وزرا در اجلاس اوپک بررسی و در نتیجه تصمیمی اتخاذ خواهد شد که به نفع بازار باشد.

پس از نزدیک به پنج ساعت جلسه به پایان رسید اما مقامات شرکت کننده بدون گفت وگو باخبرنگاران محل را ترک کردند.

بر اساس برنامه اعلام شده بیژن نامدار زنگنه وزیر نفت جمهوری اسلامی ایران پنجشنبه ساعت ۶ صبح وارد وین خواهد شد.

کشورهای عضو و غیر عضو اوپک که قبلا درباره کاهش تولید روزانه یک میلیون و ۲۰۰ هزار بشکه‌ای معادل ۱.۲ درصد تقاضای جهانی نفت خام تا ماه مارس ۲۰۲۰ توافق کرده‌اند روزهای پنجشنبه و جمعه (۱۴ و ۱۵ آذر ماه) در وین ملاقات خواهند کرد تا درباره توقف، ادامه و یا کاهش بیشتر تولید نفت تصمیم‌گیری کنند.

از این سه گزینه انتظار می رود ایران از سناریویی حمایت کند که کاهش بیشتر تولید نفت اوپک را به دنبال داشته باشد تا محدودیت صادراتش درآمد بیشتری را کسب کند.

وزیرنفت عراق که کشورش یکی از کمترین پایبندی ها به تصمیم کاهش تولید اوپک را در شش ماه گذشته داشته است پیشنهاد ٤٠٠هزار بشکه کاهش بیشتر را ارائه کرده است. عربستان سعودی هم که به دلیل عرضه سهام غول نفتی آرامکو از سیاست کاهش تولید بیشتر برای افزایش قیمت نفت حمایت خواهد کرد.

در میان روسیه که به دنبال افزایش صادرات میعانات گازی‌ به چین است پیام‌های متناقضی ارسال می‌کند و حاضر به تمدید توافق کاهش تولید نفت نیست.

به هر روی، نا اطمینانی از تقاضای نفت خام در سال آینده میلادی، رشد چشمگیر عرضه از سوی رقبای کشورهای حاضر در توافق کاهش تولید و افزایش سطح ذخیره‌سازی نفت در جهان مسائلی هستند که اوپکی‌ها باید با در نظر گرفتن گزارش چشم انداز بازار نفت ۲۰۲۰ از سوی آژانس بین‌المللی انرژی به آن بپردازند.

در این گزارش ضمن پیش‌بینی کاهش تقاضا برای نفت اوپک در سال ۲۰۲۰، از افزایش میزان قابل‌توجه عرضه از سمت کشورهای غیر عضو اوپک خبر داده است که می‌تواند هر سطحی از تقاضای احتمالی را پاسخ دهد.

شرکت تحقیقاتی «ریستاد انرژی» پیش‌بینی کرده است که در صورت شکست نشست اوپک‌ پلاس در زمینه کاهش میزان تولید در سال ۲۰۲۰، ‌بهای نفت به ۴۰ دلار در هر بشکه سقوط می‌کند.

«بوجارتون هوگن» رئیس بخش تحقیقات بازار ریستاد انرژی گفت: پیام واضح برای اوپک‌ پلاس این است که تمدید توافق فعلی در زمینه تولید برای حفظ توازن بازار، کافی نیست و ثبات بهای نفت در سال ۲۰۲۰ را  تضمین نمی‌کند.

وی تاکید کرد که در صورت شکست اوپک‌ پلاس در دستیابی به توافق برای کاهش تولید، چشم‌انداز خوبی برای بازار وجود نخواهد داشت.

از سویی قیمت جهانی نفت روز چهارشنبه افزایش پیدا کرد. طبق داده های منتشر شده، کاهش ذخایر نفت خام آمریکا، در افزایش بهای جهانی نفت تاثیر داشته است.

به گزارش پایگاه خبری فارکس لایو، نیل اتکینسن، رئیس بخش نفت در آژانس بین‌المللی انرژی اعلام کرد به احتمال زیاد اوپک تصمیم‌گیری درباره تولید خود را تا زمان روشن‌تر شدن شرایط بازار به تأخیر می‌اندازد.

وی با بیان اینکه «روس‌ها از تصمیم‌گیری فوری درباره این مسئله انتقاد می‌کنند» افزود ؛سردرگمی درباره تولید نفت آمریکا نیز می‌تواند موجب تشویق تأخیر در تصمیم‌گیری اوپک در هفته جاری شود.

منبع: جماران

کلیدواژه: زلزله قیمت خودرو قیمت دلار روحانی حقوق زنان اوپک نفت نفت خام اجلاس اوپک قیمت نفت خام زلزله قیمت خودرو قیمت دلار روحانی حقوق زنان امام خمینی س سید مصطفی خمینی سید احمد خمینی سید حسن خمینی انقلاب اسلامی

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.jamaran.news دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «جماران» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۵۹۷۳۱۴۲ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

فشار دلالان برای حفظ سود چند صد میلیونی از پارس/ چرا زیان خودروساز و سهامداران دیده نمی‌شود؟

از هفته گذشته که پس از 18 ماه سرانجام یکی از محصولات ایران‌خودرو با افزایش قیمت مواجه شد جنب‌وجوش دلالانی که از اختلاف حدود 500 میلیون تومانی قیمت کارخانه و بازار پژو پارس لذت می‌بردند آغاز شد. تا جایی که کلیپ‌ها و تصاویر اعتراض برخی مشتریان به افزایش 50 درصدی قیمت پارس از رسانه‌های آن طرف آب سر درآورد.
در حال حاضر فاصله عجیب و غریبی بین قیمت خودرو در کارخانه و بازار بخصوص در مدل‌های پرتیراژ ایجاد شده است. به طور مثال تا حدود یک هفته قبل قیمت کارخانه‌ای پژو پارس 294 میلیون تومان بود؛ در حالی که در نمایشگاه‌های خودرو توسط دلالان تا 800 میلیون تومان فروخته می‌شد.
نتیجه‌ی چنین وضعیتی به این‌جا رسیده که خودروسازان داخلی با زیان انباشته چند ده هزار میلیارد تومانی مواجه شده‌اند. بنابراین تصمیم بر این شد تا با به‌روزرسانی هر از چند گاه قیمت، خودروسازان را از ورشکستگی نجات پیدا کنند تا دست کم بخشی از سودی که به جیب دلالان می‌رود صرف تولید و ایجاد اشتغال شود.
اما واسطه‌ گران که خود را میان مشتریان پنهان می‌کنند با افزایش 50 درصدی قیمت پارس از هفته قبل به تکاپو افتاده‌اند. این افراد تجمعات اعتراضی برگزار کردند که تصاویر مربوط به آن در رسانه‌های خارج از کشور نیز منتشر شد. با این استدلال که می‌بایست خودروهای خود را زمستان 1402 با قیمت قبل تحویل می‌گرفتند. اما هیچ اشاره‌ای به این موضوع نداشتند که هر شش ماه یک بار باید قیمت خودرو به‌روز می‌شد و در 18 ماه گذشته این اقدام صورت نگرفته بود.
در این مساله که همیشه حق با مشتریان واقعی است هیچ شکی وجود ندارد. اما دلالانی که از سودهای حدود 500 میلیون تومانی ناشی از فاصله قیمت پارس کارخانه‌ای و پارس بازار لذت می‌برند بدون توجه به تورم حدود 60 درصدی 18 ماه گذشته نسبت به افزایش پارس اظهار نادضایتی کردند.
در این رابطه نظر یکی از کارشناسان صنعت خودرو را جویا شدیم. امیرحسن کاکایی، نرخ‌گذاری دستوری را منجر به ضرر خودروسازان دانست و گفت: سیاست قیمت‌گذاری در ایران خودرو و سایپا که تولیدکنندگان اصیل ما هستند و از زنجیره تامین برخوردارند در مونتاژکاران هم پیاده شد اما آنجا معقول‌تر عمل کردند. طبق مصوبه شورای رقابت باید هر شش ماه یک بار قیمتها به روز شود. این اتفاق برای مونتاژکاران افتاد اما برای ایران‌خودرو و سایپا 18 ماه طول کشید؛ زیرا مونتاژکاران شوخی ندارند. بخش خصوصی هستند و اگر قیمت آنها اصلاح نشود تولید نمی‌کنند.
وی افزود: ممکن است کسی در مورد کیفیت پارس ایراد بگیرد و بگوید من این خودرو را نمی‌خرم. کما اینکه ایران‌خودرو می‌خواست پارس را کنار بگذارد اما نگذاشتند؛ زیرا در بازار مشتری دارد و نیاز بازار است. بنابراین اگر قرار است پارس با همین کیفیت تولید شود یک قیمت تمام شده‌ای دارد.
کاکایی یادآور شد: طی سالهای اخیر بعضا مسئولان با مشورت کارشناسان تصمیم گرفتند قیمت خودرو را واقعی کنند اما هنگام عمل این اتفاق نیفتاد؛ زیرا به دلیل وجود تنش اقتصادی در سطح جامعه، نگران شدند. با فضای سیاسی که بر صنعت خودرو سایه افکنده کسی جرأت نمی‌کند آنچه درست است را به زبان بیاورد و از ضرر خودروسازان بگوید. اما الان برای حمایت از تولید به مدیران شجاع نیاز داریم.
در شرایطی که عمده کارشناسان بر حمایت از تولید داخل تاکید دارند محاسبات نشان می‌دهد اگر پژو پارس با قیمت 294 میلیون تومان سابق فروخته شود 8000 میلیارد تومان به زیان انباشته ایران خودرو افزوده می‌شود و همه رشته‌ها برای سرپا نگه داشتن این خودروساز اصیل کشور پنبه خواهد شد.