به نقل از «ایرنا»

آیا شهرخودرو از جاده شکست خارج می‌شود؟

تاریخ انتشار: ۱۸ آذر ۱۳۹۸ | کد خبر: ۲۶۰۲۱۴۷۲

فارغ از بردهای دلچسب ابتدای لیگ، برخورد با مانع در پایان شهریور ماه، تیم شهر خودرو را وارد چالش کرد. ۲۴ مهر ماه نیز شهر خودرو در یک دیدار خانگی نتیجه را به تیم نفت مسجد سلیمان واگذار کرد اما ظاهرا برد شیرین هفته پیشتر مقابل پرسپولیس باعث شد همه از این باخت خانگی به راحتی بگذرند و بگویند: این فوتبال است و پیش می‌آید.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

اما دو باخت پیاپی هفته پیش با فاصله پنج روز از یکدیگر، که نخستینش در یک دیدار خانگی مقابل تیم صنعت نفت آبادان روی داد آغازگر نگرانی‌ها شد.

سرمربی تیم شهر خودرو در نشست خبری پس از دیداری که نتیجه‌اش شکست تیمش مقابل صنعت نفت آبادان بود گفت: در نیمه نخست ۱۰ دقیقه بد داشتیم که با گل حریف جریمه شدیم اما پس از آن بهتر و بهتر شدیم و در ادامه کار موقعیت‌های خوبی به دست آوردیم و در نیمه دوم هم گرچه بازی یک‌طرفه بود اما نشد به گل برسیم.

یحیی گل‌محمدی افزود: اصلا دلم نمی‌خواهد باخت خانگی در کارنامه‌مان ثبت شود اما متاسفانه اشتباهات متوالی و پشت سر هم در ابتدای بازی، باعث شد که گل دریافت کنیم و این اشتباهات در لیگ برتر، باعث می‌شود جریمه سنگینی را پرداخت کنید.

پنج روز بعد و پیش از بازی با تیم نامدار پایتخت یعنی استقلال، گل محمدی درباره شکست برابر صنعت نفت دوباره گفت: خود ما هم انتظار این شکست را نداشتیم و نتوانستیم از فرصت‌هایمان استفاده کنیم. این باخت ما را اذیت می‌کند و فراموش کردنش سخت شد. البته این فوتبال است و پیش می‌آید. مهم این است که فوتبال خوبی را به نمایش گذاشتیم اما متاسفانه روی بد فوتبال هفته پیش برای ما رقم خورد.

دوباره گل‌محمدی در نشست خبری پس از شکست یک بر صفر تیمش مقابل استقلال گفت: پیش بینی می‌کردیم که بازی سختی داشته باشیم. با توجه به فضای سنگین در ورزشگاه، نیمه اول متعادل بود اما در نیمه دوم فشار استقلال بیشتر بود. ما خوب دفاع کردیم و موقعیت‌های زیادی به حریف ندادیم. موقعیت‌های استقلال نیز روی اشتباهات فردی ما ایجاد شد. می‌توانستیم گل ساده و راحت را نخوریم. بازیکنانم هر چه در توان داشتند ارائه کردند و با توجه به سنگینی مسابقه و ظرفیت تیم ما در حد خودمان بازی خوبی ارائه کردیم.

هر چند به قول سرمربی شهرخودرو این تیم، مقابل استقلال در حد خودش بازی خوبی ارائه کرد اما بالاخره هر باخت، تیم را از سه امتیاز باز می دارد و نتیجه، دور شدن هر چه بیشتر از صدر جدول است.

البته نباید بدبین و بی انصاف بود، شهر خودرو در مقایسه با رقبای سرسخت خود یک بازی کمتر دارد و فردا دوشنبه میزبان سپاهان است و نتیجه این دیدار می تواند سرنوشت این تیم خراسانی را در نیم فصل رقم بزند.

عملکرد مثبت شهرخودرو در نیم فصل

یک کارشناس فوتبال هم به خبرنگار ایرنا گفت: لیگ برتر فراز و فرود دارد و با وجود بازی سخت فردا مقابل سپاهان عملکرد تیم، کادر فنی و مربی و بازیکنان تاکنون خوب بوده و شهر خودرو امتیازهای ارزان و آسان نیم فصل را به دست آورده است.

آرمین رهبر افزود: مشکل شهرخودرو در مقایسه با دیگر تیم های صدر جدول و رقیب این است که این تیم مشهدی به هنگامی که میزبان است قوی بازی نمی کند از این رو باید هواداران و همه مسوولان از این تیم حمایت کنند به ویژه این که دو ماه دیگر میزبان بازی های آسیایی هستیم و نتایج تیم در لیگ برتر در این دیدار تاثیرگذار خواهد بود.

وی ادامه داد: مساله ای که گل محمدی در خصوص فقدان زمین بازی مطرح می کند برای تمام ایران و تیم های لیگ وجود دارد لذا از همه مسوولان به ویژه در شهرداری مشهد که تاکنون نقش حمایتگری برای این تیم مشهدی داشته اند انتظار می رود نه با پول بلکه با حمایت‌های سخت افزاری این تیم را یاری کنند.

تامین حداقل‌ها برای یک تیم آسیایی

این کارشناس فوتبال گفت: تیمی مانند شهرخودرو که قدم در میادین آسیایی خواهد گذاشت باید از حداقل ها مانند لباس ورزشی برخوردار باشد، گل محمدی می داند که لیگ فوتبال ایران هرچند نام حرفه ای را یدک می کشد اما مشکلات ساختاری نیز دارد.

رهبر افزود: برخی گلایه‌ها به شکل مستقیم روی نتایج بازی تاثیر می گذارد لذا سرمربی شهرخودرو نیز باید آستانه تحمل خود را بالا ببرد هرچند مدیریت باشگاه نیز باید برخی محدودیت‌های جزئی را برطرف کند و از سوی دیگر شایسته است کلایی شهردار مشهد و اصولی رییس کمیسیون فرهنگی شورای شهر که مسوولیت هیات فوتبال خراسان رضوی را نیز بر عهده دارد در خصوص تدارک زمین تمرین برای این تیم مشهدی پیگیری های لازم را انجام دهند.

وی در خصوص بازی فردا با تیم سپاهان نیز گفت: با وجود همه احترامی که برای قلعه نویی قائل هستم باید گفت مربی سپاهان پیچیدگی تاکتیکی خاصی ندارد و همان شوتها از دو جناح و دیگر حرکت‌های تیمی معمول خود را اعمال می کند از این رو گل محمدی راهبرد او را می داند و تیم را با آنها هماهنگ می کند.

عصر فردا ۱۸ آذر ماه تیم فوتبال ۲۳ امتیازی شهر خودرو در چارچوب هفته چهاردهم لیگ برتر فوتبال ایران میزبان سپاهان ۲۴ امتیازی در مشهد است.

تیم‌های استقلال، سپاهان، شهر خودرو، پرسپولس و صنعت نفت آبادان هم‌ اینک به ترتیب رده‌های نخست تا پنجم لیگ برتر فوتبال کشور را در اختیار دارند.

برچسب‌ها شهرداری مشهد مشهد لیگ برتر صنعت نفت آبادان لیگ برتر فوتبال ایران شهر خودرو مشهد یحیی گل محمدی

منبع: ایرنا

کلیدواژه: شهرداری مشهد مشهد لیگ برتر صنعت نفت آبادان لیگ برتر فوتبال ایران شهر خودرو مشهد یحیی گل محمدی شهرداری مشهد مشهد لیگ برتر صنعت نفت آبادان لیگ برتر فوتبال ایران شهر خودرو مشهد یحیی گل محمدی

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.irna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایرنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۶۰۲۱۴۷۲ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

هوش مصنوعی پشت فرمان صنعت خودرو می‌ نشیند!

تین نیوز

اختراع هوش مصنوعی بر تمامی سازه ها و صنایع بشری سایه انداخته است. به سختی می توان نقطه ای یافت که از دایره تاثیرپذیری از هوش مصنوعی خارج باشد. هوش مصنوعی چگونه پشت فرمان می نشیند و صنعت خودرو را متحول می کند؟

به گزارش تین نیوز به نقل از تجارت نیوز،  این اختراع موتور احتراق داخلی بود که پیشرفت های اساسی قرن بیستم و صنایع مختلف و ابزارآلات متنوعی بعد از آن به وجود آمد. قرن بیست و یکم اما متعلق به هوش مصنوعی (AI) است. این فناوری دگرگون کننده به سرعت در حال نفوذ به تمام جنبه های زندگی ماست و صنعت خودرو نیز از این قاعده مستثنی نیست. از ویژگی های کمک راننده تا وسایل نقلیه کاملاً خودران، هوش مصنوعی آماده است تا نحوه  رانندگی، خرید و حتی مالکیت خودرو را بازسازی کند. در این گزارش به چگونگی این فرایندها می پردازیم. 

هوش مصنوعی پشت فرمان صنعت خودرو می نشیند

سریع ترین تاثیر هوش مصنوعی بر رانندگی، در تکامل سیستم های پیشرفته کمک راننده (ADAS) مشهود است. این سیستم ها که هم اکنون شامل ویژگی هایی مانند هشدار خروج از خط، ترمز اضطراری خودکار و کنترل تطبیقی سرعت هستند با کمک هوش مصنوعی روزبه روز پیچیده تر و کارآمدتر می شوند.

الگوریتم های یادگیری ماشین روی مجموعه داده های عظیمی از سناریوهای رانندگی در دنیای واقعی آموزش داده می شوند. این به آنها امکان می دهد تا خطرات بالقوه را شناسایی کنند، الگوهای ترافیک را پیش بینی کنند و حتی رفتار راننده را حدس بزنند. این امر به تجربه ای پاسخگوتر و فعال تر در رانندگی منجر می شود و به طور بالقوه باعث کاهش تصادفات و تلفات جاده ای می شود.

تلفات جاده ای یکی از دلایل عمده مرگ ومیر انسان ها به خصوص در کشورمان ایران است. به نظر می رسد تکنولوژی می تواند در رفع چنین معضلاتی راهگشا باشد.

با ظهور وسایل نقلیه خودران، می شود پشت فرمان خوابید!

خواب آلودگی یکی از دلایل عمده تصادفات و حوادث رانندگی است. ولی هدف نهایی هوش مصنوعی در صنعت خودرو، ایجاد وسایل نقلیه کاملاً خودران (AV) است. یعنی ماشینی مجهز به هوش مصنوعی که نیاز به عامل انسانی نخواهد داشت. این خودروهای هوشمند، آینده ای را نوید می دهند که در آن انسان ها می توانند در سفرهایشان به مسافر تبدیل شوند و زمان خود را به کار، استراحت یا صرفاً لذت بردن از مسیر اختصاص دهند.

توسعه AVها چالشی پیچیده به همراه دارد. خودروها باید در محیطی پویا و غیرقابل پیش بینی حرکت کنند و به سایر وسایل نقلیه، عابران پیاده، دوچرخه سواران و موانع پیش بینی نشده واکنش نشان دهند. در اینجا، الگوریتم های یادگیری عمیق نقش اساسی ایفا می کنند و به AVها امکان می دهند داده های حسی از دوربین ها، لیدار (تشخیص نور و اندازه گیری مسافت) و رادار را برای ایجاد درک لحظه ای از محیط اطراف خود پردازش کنند.

با این حال، جاده  دستیابی گسترده به AVها همچنان مملو از موانع است. لازم است چارچوب های نظارتی برای اطمینان از ایمنی و مسئولیت پذیری تعیین شود. علاوه بر این، زیرساخت های شهری ما ممکن است برای پذیرش روان خودروهای خودران نیاز به ارتقای قابل توجهی داشته باشند.

 

فراتر از راننده: تاثیر هوش مصنوعی بر تجارت خودرو

در حالی که تاثیر هوش مصنوعی بر رانندگی انکارناپذیر است، اما نفوذ آن فراتر از راننده  فردی گسترش می یابد. خودروسازان از این فناوری برای متحول کردن کل صنعت خودرو استفاده می کنند.

تجربیات رانندگی شخصی سازی شده: هوش مصنوعی می تواند عادات و ترجیحات رانندگی فردی را یاد بگیرد. تصور کنید خودرویی را که به طور خودکار تنظیمات صندلی، کنترل آب وهوا و حتی سرگرمی داخل خودرو را بر اساس روال های معمول یا حتی روحیه شما تنظیم کند.

نگهداری پیشگیرانه: هوش مصنوعی این قابلیت را دارد که داده های سنسور را برای پیش بینی خرابی های مکانیکی احتمالی در خودرو تجزیه و تحلیل کند. این امر به تعمیر و نگهداری پیشگیرانه منجر می شود و زمان توقف و تعمیرات پرهزینه را کاهش می دهد. علاوه بر این، تشخیص های مبتنی بر هوش مصنوعی می توانند مشکلات را سریع تر و دقیق تر شناسایی و تجربه  خدمات را برای دارندگان خودرو ساده تر کنند.

آینده  مالکیت خودرو: مدل های اشتراکی و پلتفرم های اشتراک خودرو در حال رونق هستند و هوش مصنوعی می تواند نقش کلیدی در موفقیت آنها ایفا کند. هوش مصنوعی امکان این را دارد تا ناوگان خودروها را مدیریت، مدل های قیمت گذاری را بهینه و تجربیات اجاره خودرو را برای کاربران شخصی سازی کند.

هوش مصنوعی همان طور که انتظار می رود امکان ایجاد تحولات عظیمی را فراهم می کند. صنعت خودرو هم از این قاعده مستثنی نیست. 

ملاحظات اخلاقی در آینده  بدون راننده

ادغام هوش مصنوعی در تجربه رانندگی سوالات اخلاقی ای مطرح می کند. در صورت تصادف با خودرو خودران، چه کسی مسئول است؟ چگونه می توان حریم خصوصی داده ها را تضمین کرد، در حالی که خودروها دائماً اطلاعاتی را در مورد محیط اطراف و سرنشینان خود جمع آوری می کنند؟

اینها مسائل پیچیده ای هستند که نیازمند توجه دقیق سیاست گذاران، خودروسازان و توسعه دهندگان فناوری است. برقراری ارتباط و همکاری شفاف برای ایجاد اعتماد و اطمینان از توسعه  ایمن و اخلاقی خودروهای مجهز به هوش مصنوعی ضروری خواهد بود.

جاده پیش رو: آینده ای مشارکتی

آینده  رانندگی و صنعت خودرو بدون شک به هوش مصنوعی گره خورده است. در حالی که چالش ها همچنان باقی هستند، اما مزایای بالقوه ی آن بسیار قابل توجه است. از جاده های ایمن تر تا تجربه  رانندگی شخصی سازی شده تر، هوش مصنوعی توانایی تغییر نحوه  تعامل ما با وسایل نقلیه را دارد. کلید موفقیت در رویکردی مشارکتی نهفته است، جایی که خودروسازان، شرکت های فناوری، سیاست گذاران و مردم با هم برای عبور از موانع اخلاقی و فنی در جاده  پیش رو همکاری می کنند.

این سفر به سوی آینده ای مبتنی بر هوش مصنوعی به احتمال زیاد تدریجی خواهد بود و پیشرفت های تدریجی، راه را برای وسایل نقلیه کاملاً خودران هموار می کند. با این حال، یک چیز مسلم است: جاده  پیش روی صنعت خودرو دیگر جاده ای از آسفالت و فولاد نیست، بلکه جاده ای از الگوریتم ها، داده ها و پتانسیل بی حد و حصر هوش مصنوعی است.

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید