به نقل از «جام جم آنلاین»

بی‌ام‌و بازها بخوانند! +جدول

تاریخ انتشار: ۲۰ آذر ۱۳۹۸ | کد خبر: ۲۶۰۵۹۳۶۵

به گزارش جام جم آنلاین از ایرنا، هر جا از لوکس بودن خودرو‌ها سخن به میان بیاید بدون شک نام برند‌های آلمانی در میان آن‌ها می‌درخشد.

فولکس واگن، بنز و بی‌ام‌و از محبوب‌ترین برند‌های آلمانی هستند که البته در بازار ایران هم برخی از مدل‌های آن‌ها را می‌توان خریداری کرد.

اگر می‌خواهید هزینه زیادی برای ماشین زیرپایتان کنید، برند‌های محبوب آلمانی را از دست ندهید.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

در گزارش پیش‌رو قیمت چند مدل از خودرو‌های پرطرفدار سه برند «مرسدس بنز»، «بی‌ام‌و» و «فولکس‌واگن» بررسی شده است.

فولکس واگن (VW) شرکت خودروسازی آلمانی است که مهمترین برند متعلق به گروه فولکس‌واگن است. این گروه خودروساز هم‌اکنون بزرگترین شرکت خودروسازی جهان محسوب می‌شود.

این کارخانه در سال ۱۹۳۰ به درخواست رهبر وقت آلمان نازی، آدولف هیتلر بنا نهاده شد. او از فردیناند پورشه تقاضا کرد، خودرویی بسازد که عموم مردم آلمان توانایی خرید آن را داشته باشند؛ بنابراین شرکت تأسیس شده، فولکس‌واگن نامیده شد که در زبان آلمانی به معنای «خودروی مردم» است.

هم‌اکنون در بازار ایران سه مدل «فولکس‌واگن گلف GTI»، «فولکس‌واگن پاسات» و «فولکس‌ واگن تیگوان» در دسترس مشتریان قرار دارد.

مرسدس بنز، شرکت خودروساز دیگر آلمانی است که سال‌هاست در بازار خودرو جهان حرف‌های زیادی برای گفتن دارد.

امروزه بنز یکی از زیرمجموعه‌های شرکت «دایملر آ گ» به‌شمار می‌آید و همراه با «آئودی» و «ب‌ام‌و» سه خودروساز مشهور و لوکس آلمانی هستند که به‌عنوان پرفروش‌ترین خودروسازان لوکس جهان، شناخته می‌شوند.

در حال حاضر مدل‌های «بنز E ۲۰۰ نیوفیس ۲۰۱۸»، «بنز کلاس CLA CLA ۴۵، ۲۰۱۷»، «بنز کلاس E E ۲۰۰، ۲۰۱۷»، «بنز کلاس E E ۲۵۰، ۲۰۱۶» و «بنز کلاس GLA GLA ۴۵، ۲۰۱۷» از محبوب‌ترین برند‌هایی هستند که در بازار ایران خرید و فروش می‌شوند.

سومین غول خودروساز مورد بررسی ژرمن‌ها در این گزارش، بی‌ام‌و است. ب‌ام‌و که در ایران با نام بی‌ام‌دبلیو نیز شناخته می‌شود یک شرکت خودروساز آلمانی است که از تولیدکنندگان بنام خودرو‌های لوکس و موتورسیکلت در جهان به‌شمار می‌رود.

این شرکت که در شهر مونیخ قرار دارد تا سال ۱۹۴۵ در زمینه تولید موتور هواپیما هم فعال بوده به‌طوری که نشان این کارخانه از شکل پره‌های ملخ در حال چرخش هواپیما الهام گرفته شده‌است.

در ژانویه ۲۰۱۲ ب‌ام‌و توسط فوربز به‌عنوان خوشنام‌ترین برند خودرویی دنیا شناخته شد؛ موتور‌های ساخته شده توسط ب‌ام‌و با اختلافی فاحش مجموعاً دارنده بیشترین عنوان موتور سال در رقابت معتبر بین‌المللی موتور سال به شمار می‌رود.

«بی‌ام‌و ۵۳۰ تیپ Perfection»، «بی‌ام‌و X ۱ مدل I ۲۵ تیپ Adventure Sport»، «بی‌ام‌و X ۳ مدل I ۲۸ تیپ Dynamic»، «بی‌ام‌و X ۴ مدل I ۲۸ تیپ Exclusive»، «بی‌ام‌و سری ۱ هاچ‌بک Executive I ۱۲۰، ۲۰۱۸»، «بی‌ام‌وی سری ۱ هاچ‌بک Premium I ۱۲۰، ۲۰۱۸»، «بی‌ام‌و سری ۱ هاچ‌بک Dynamic Sport I ۱۲۵»، «بی‌ام‌و سری ۲ اکتیوتور Excutive i ۲۱۸، ۲۰۱۸»، «بی‌ام‌و سری ۲ اکتیوتور Convenience I ۲۱۸، ۲۰۱۸»، «بی‌ام‌و سری ۲ کروک I ۲۲۰، ۲۰۱۷»، «بی‌ام‌و سری ۲ کروک I ۲۳۰، ۲۰۱۷»، «بی‌ام‌و سری ۳ سدان I ۳۳۰ Performance» و «بی‌ام‌و سری ۷ li ۷۳۰ Individual» از معروف‌ترین کلاس‌های بی‌ام‌و در ایران هستند.

در ادامه آخرین قیمت به‌روز شده غول‌های آلمانی در جدول زیر آورده شده است:

مدل خودرو کارکرد (کیلومتر) قیمت (تومان)

بی‌ام‌و ۵۳۰ تیپ Perfection

۸۰,۰۰۰

۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰

بی‌ام‌و X۱ مدل I۲۵ تیپ Adventure Sport

مشابه صفر

۱,۲۲۵,۰۰۰,۰۰۰

بی‌ام‌و X۳ مدل I۲۸ تیپ Dynamic

صفر

۲,۱۵۰,۰۰۰,۰۰۰

بی‌ام‌و X۴ مدل I۲۸ تیپ Exclusive

۳۲,۰۰۰ ۱,۷۴۰,۰۰۰,۰۰۰

بی‌ام‌و سری ۱ هاچ‌بک Executive I۱۲۰ ۲۰۱۸

صفر

۷۴۰,۰۰۰,۰۰۰ بی‌ام‌و سری ۲ اکتیوتور۲۰۱۸ صفر

۸۱۷,۰۰۰,۰۰۰

بی‌ام‌و سری ۱ هاچ‌بک Dynamic Sport I۱۲۵

۱۲,۰۰۰

۸۳۵,۰۰۰,۰۰۰

بی‌ام‌و سری ۲ کروک I۲۳۰ ۲۰۱۷

صفر

۱,۴۱۵,۰۰۰,۰۰۰

بی‌ام‌و سری ۳ سدان I۳۳۰ Performance

صفر

۱,۳۵۰,۰۰۰,۰۰۰

بی‌ام‌و سری ۷ li۷۳۰ Individual

صفر

۳,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰

بنز E۲۰۰ نیوفیس ۲۰۱۸

صفر

۳,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰

بنز کلاس CLA CLA۴۵ ۲۰۱۷

- ۲,۲۰۰,۰۰۰,۰۰۰

بنز کلاس E E۲۰۰ ۲۰۱۷

صفر

۳,۲۵۰,۰۰۰,۰۰۰

بنز کلاس E E۲۵۰ ۲۰۱۶

۶,۰۰۰ ۱,۷۵۰,۰۰۰,۰۰۰

فولکس‌واگن گلف GTI

۲۰,۰۰۰

۷۵۹,۰۰۰,۰۰۰

فولکس‌واگن پاسات

۱,۰۰۰

۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰

فولکس‌واگن تیگوان

صفر

۱,۲۳۰,۰۰۰,۰۰۰

فولکس واگن بیتل ABT

- ۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰

منبع: جام جم آنلاین

کلیدواژه: فولکس واگن فولکس واگن تیگوان خودروسازان لوکس

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت jamejamonline.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «جام جم آنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۶۰۵۹۳۶۵ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

مقصر ترافیک زجر آور و ضایع کننده عمر مردم تهران چه کسانی هستند

تین نیوز سید حسین میرافضلی :

بسیاری از کارکنان و مسافرین شهر تهران روزانه بین ۲تا۳ ساعت از عمر ارزشمندشان را در ترافیک های دردناک و آزار دهند و ضایع کننده عمر و نابودکننده آرامش در شهر تهران و کلان شهرها از دست می دهند . طی نیم قرن گذشته روند افزایش ترافیک شیب تندی داشته و اکنون در شرایط غیر قابل تحملی قرار گرفته ایم. ابتدا لازم است عواقب و خسارت های ترافیک دردناک تهران و کلانشهرهای ایران را مرور نمائیم که از جمله آنها عبارتند از:
۱- انتشار ده ها هزار تن co2 در هوای فضای تهران و کلان شهر ها که منجر به مرگ بیش از ده هزار نفر در سال و دچار شدن ده ها هزار نفر به انواع بیماری های سخت و دردآور کوتاه مدت و بلند مدت و دردهای لاعلاج می گردند.
۲- اتلاف و ضایع شدن ده ها میلیون لیتر بنزین و گازوئیل در ترافیک تهران و کلانشهر ها که منجر به از بین رفتن بیش از ۵ میلیارد دلار سرمایه های ملی  بین نسلی می گردد.
۳- انواع تصادفات جزئی و سخت که منجر به جراحت و کشته شده هزاران نفر از هموطنان عزیزمان می گردد.
 آیا ترافیک درد بی درمان است؟ شاید هیچ شهری در جهان شدت و وسعت دامنه ترافیک شهر تهران را نداشته باشد.  
همه عقلا و حکومت ها و دولت های توسعه یافته جهان در جهت درمان این درد جانکاه اقدامات اثرگذار و ارزشمندی انجام داده اند و مردم خود را به آرامش نسبی رسانده اند و شر دیو خون آشام ترافیک های سنگین را از سر ملتشان کوتاه نمودند. شهر استامبول در طول روز حدود ۲۵میلیون نفر ساکن و مسافر دارد طول این شهر حدود صد کیلومتر و عرض آن بطور متوسط ۱۵ کیلومتر است اما ترافیک این شهر خصوصا در مکان های پر تردد کمتر از شهر تهران است چرا؟
ستون فقرات حمل و نقل استامبول اتوبوس است بیش از ۸ هزار اتوبوس جدید و کم مصرف در این شهر فعال هستند. سرفاصله اتوبوس ها از یکدیگر حدود ۶۰ثانیه است متروی استامبول از نظر طول و تعداد خطوط کمتر از نصف تهران است اما از نظر تعداد واگن به طول خطوط، شرایط  بسیار مناسب تری دارد لذا از بهره وری بالاتری برخوردار است. سرفاصله هر قطار مترو حدود سه دقیقه است. راه حل اساسی معضل ترافیک تهران در درجه اول دو مطلب است 1-  تامین ۵هزار اتوبوس مدرن مورد نیاز تهران 2-  تامین کمبود ۱۵۰۰ واگن مترو مورد نیاز
 لازم نیست بابت بحران ترافیک تهران،  شهرداری به اعدام محکوم شود اما هر روز تاخیر در تامین اتوبوس و واگن های مورد نیاز تهران و کلانشهر ها خیانت به ملت و کشور است و عاملین چنین خیانتی بی شک می بایست شناسایی ومحاکمه و متناسب با نقش خود در این ظلم ها مجازات شوند. ممکن است در بررسی جامع و عمیق عاملین این معضل و بحران بزرگ صدها نفر محاکمه و بیش از صد نفر محکوم به انواع مجازات ها شوند اما چنین بررسی و محاکمه ای لازم است تا کسانی که به عمد یا با ترک فعل نقشی در عدم تامین اتوبوس های مورد نیاز شهر  و واگن های مورد نیاز مترو داشته اند عادلانه محاکمه و مجازات شوند.  ابتدا لازم است کلیه مسئولین و افراد دارای عنوان کارشناسی که بهر طریق ممکن در تامین اتوبوس ها و واگن های مورد نیاز تهران و کلانشهر ها نقشی داشته اند به نسبت سهمی که داشته اند شناسایی شوند.
اکنون دولت و مجلس و شوراهای کلانشهرها می بایست از هر طریق ممکن به سرعت بودجه مورد نیاز برای واردات هر چه سریعتر واگن های مترو و اتوبوس های مورد نیاز را تامین نمایند و قوانین مورد نیاز را مصوب نمایند. تاخیر در اجرای این طرح فوریت دار ملی هزینه های جبران ناپذیری به دنبال دارد و حتی ساعتی تاخیر قابل توجیه نمی باشد
لازم است همه مناطق با تجمع جمعیت شهر به خطوط مترو متصل شوند و این هدف بزرگ با تمام توان سرعت ممکن اجرائی گردد.  خطوط ویژه اتوبوس از شمال تا جنوب و شرق تا غرب از ابتدا تا انتهای مناطق جمعیتی شهر ایجاد گردد. چنانچه دو هدف فوق محقق گردد و مردم بتوانند بدون معطلی با قطار یا اتوبوس سفرهای درون شهری را انجام دهند ضرورت استفاده از خودروهای شخصی شدیدا کاهش خواهد یافت و بدین ترتیب بستر برای افزایش قیمت بنزین نیز فراهم خواهد شد. ضرورت دارد بسترهای قانونی و ابزار تشویقی برای سرمایه گذاری بخش خصوصی در این حرکت بزرگ ملی مهیا گردد.
 

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید