به نقل از «تین نیوز»

شهردار تهران:هیچ پروژه شهری بدون مناسب‌سازی افتتاح نمی شود

تاریخ انتشار: ۲۰ آذر ۱۳۹۸ | کد خبر: ۲۶۰۶۱۶۲۵

تین نیوز

شهردار تهران گفت: هیچ پروژه‌ای را که مناسب‌سازی نشده باشد افتتاح نمی‌کنیم در مورد پیاده‌روها کمی سخت‌تر است.

به گزارش تین‌نیوز به نقل از مهر، عصر روز سه‌شنبه پیروز حناچی در ساختمان مرکزی شهرداری تهران میزبان جمعی از دانشجویان دانشگاه‌های پایتخت بود و ضمن پاسخ به دغدغه‌های صریح ایشان، با آن‌ها به گفت‌وگو پرداخت.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

وی در این جلسه ضمن تشکر از حاضران برای طرح مسائلشان، گفت: روح جوانی و صداقت در صحبت‌ها پیدا بود. ابتدا یاد میکنم از شانزده آذر که نباید از خاطر ببریم چه اتفاقاتی در این روز افتاد. روزی که در دانشکده فنی، ۴ ماه بعد از کودتای ٢٨ مرداد همزمان با ورود معاون رییس‌جمهور آمریکا به ایران، دانشجویان به کودتا اعتراض کردند نیروهای نظامی وارد دانشگاه شدند. تصورش هم سخت است که وارد دانشگاه شدند و دانشجویان را به رگبار بستند. یاد و خاطره شریعت رضوی، قندچی، بزرگ‌نیا و دیگر کسانی را که در آن حادثه جان خود را از دست دادند گرامی می‌داریم.

حناچی گفت: بسیاری از مشکلات شهر به شکل مدیریت مربوط است. ما به گونه‌ای شهر را اداره میکنیم که منجر به کیفیت بهتر زندگی نمی شود. هر کسی هم مدیر باشد چندان فرقی نمیکند چون ساختار مدیریت است که اهمیت دارد. متاسفانه از خیلی قبل‌تر روشی را انتخاب کردیم که تبعات منفی بسیار دارد. ما شهر را می‌فروشیم برای آن که آن را اداره کنیم. این کار باعث میشود هسته‌های مشارکت اساسا شکل پیدا نکنند و باعث به وجود آمدن رانت و روابط خاص میشود؛ در این حالت هر کسی که رابطه قوی‌تر داشته باشد سود بیشتر میبرد. ریشه همه مشکلات ما این است.

وی ادامه داد: همین حالا لایحه منابع مالی پایدار دارد در مجلس بررسی می‌شود. امیدواریم که با تصویب این لایحه حداقل منابع مورد نیاز شهرداری‌ها در اختیارشان قرار گیرد. اواسط دهه ٨٠ در تهران ٢۴٠٠٠ نفر پرسنل داشتیم اما الان حدود ۶۵ هزار پرسنل داریم. شهر در این شرایط می‌چرخد اما فقط برای اینکه خودش را اداره کند. باید مشخص کنیم که شهرهایمان از چه محلی اداره شوند.

حناچی ضمن اشاره به اینکه باید زمینه‌هایی حضور جوانان در مدارج مدیریتی فراهم شود گفت: نمی‌توان یک مدیرکل را یکباره به عنوان وزیر منصوب کرد چرا که نمی‌تواند از مقیاس کارش آگاه باشد و این مدتی از زمانش را می‌سوزاند.

وی تاکید کرد: باید به این باور برسیم که راهی جز تکیه بر استعدادهای داخلی خودمان نداریم.

حناچی گفت: مدیری در تهران بود که می‌گفت شهر را با ٢۵ سرمایه‌گذار اداره می‌کند اما خب فقط همین ٢۵ سرمایه‌گذارند که از شهر نفع خواهند برد. شهری متعادل است که تمامی ساکنانش بتوانند به شکل یکسان از مواهب آن بهره‌مند شوند و نردبان مشارکت تابعی از نردبان اداره امور جامعه است. در جامعه‌ای که افراد در آن حضور ندارند نمی‌توان انتظار مشارکت داشت.

شهردار تهران در بخش دیگری از اظهاراتش گفت: نقشه راه موضوع مدیریت پسماند تهیه شده است و هدف یک چیز است: کاهش پسماند. در آغاز این دوره بیش از ۷ هزار تن زباله در روز به آرادکوه می‌بردیم اما الان به ۶ هزار تن رسیده است. هر چقدر مردم در این حوزه بیشتر مشارکت داشته باشند پسماند هم بهتر مدیریت میشود. ایده‌آل این است که ۳۰ درصد آن را بازیافت کنیم، ۳۰ درصد تبدیل به کمپوست شود، از ۳۰ درصد آن برق تولید شود و باقیمانده را ناگزیر دفن کنیم.

وی، از مصائب انتصاب مدیران متخصص در جایگاه های تخصصی گفت و در ادامه گفت: طی چند سال تعداد زیادی برج در شمال شهر ساخته شدند که دلیلی جز نوع اشتباه مدیریت شهر نداشتند. اگر ما میخواهیم در این شهر نفس بکشیم و زندگی کنیم، باید مسیر درستی را در پیش بگیریم؛ باید پایمان را از روی پدال گاز برداریم و تعادل میان هزینه و درآمد ایجاد کنیم. افتخار ندارد که هزینه فراوان برای مردم ایجاد کنیم اما آورده‌ای نداشته باشیم؛ فرق متخصص با غیرمتخصص همین است که کاری را به هر قیمت انجام ندهد.

حناچی درباره تاثیرگذاری طرح ترافیک جدید نیز گفت: انتقادات را می‌توان به‌سادگی با محاسبات آسان پاسخ داد. به رغم آن‌چه برخی می‌گویند، امسال تابستان به نسبت تابستان قبل هوای بهتری داشتیم.

وی پس از تاکید بر کارکرد مسابقات معماری درباره مناسب‌سازی نیز گفت: فعالیت‌های زیادی درمورد مناسب‌سازی در این دوره انجام شده است. ما هیچ پروژه‌ای را که مناسب‌سازی نشده باشد افتتاح نمی‌کنیم. مناسب‌سازی درمورد پیاده‌روها اما کمی سخت‌تر است چرا که در معابر کف و بر با هم هماهنگی ندارند.

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید

منبع: تین نیوز

کلیدواژه: شهرداری تهران منابع مالی پروژه شهری

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tinn.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تین نیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۶۰۶۱۶۲۵ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

رییس شورای شهر: رفع معارضین بزرگراه یادگار امام در حال اتمام است | افتتاح ۲۵ تقاطع در سال جدید

به گزارش همشهری آنلاین، مهدی چمران در جریان بازدید از پروژه شاخه غربی بزرگراه یادگار امام در خصوص اجرای این پروژه در دوره ششم مدیریت شهری با بیان اینکه در دوره قبل به این دلیل که دیدند کار بسیار سخت است طرح را رها کردند، اظهار کرد: این طرح یک پروژه‌ای بود که از قبل آغاز شده بود و متاسفانه چون پیچیده بود و مشکلات زیادی داشت در دوره قبلی متوقف ماند.

او افزود: به گفته پیمانکار، شمع‌هایی در دوره قبل اجرا شده بود و به آنها گفتند قطع شود و قطع نکردند چون پیمانکار معتقد بود در آینده مورد استفاده قرار می گیرد و امروز می‌بینیم همین شمع‌ها قابل استفاده است و پایه پل‌ها روی آن قرار می‌گیرد.

چمران با بیان اینکه این طرح پروژه‌ای پیچیده اما راهگشاست و قطعاً یکی از مهمترین پروژه‌های شهر به شمار می‌رود، تصریح کرد: این طرح به زمان نیاز دارد تا به نتیجه برسد. تونل ۳۵۰ متری که قرار است اجرایی شود در فضای سختی از لحاظ قرارگیری منازل مسکونی قرار دارد اما اقدامات آن انجام شده و به هماهنگی‌های لازم با پلیس و شورای تامین شهرستان و استان نیاز دارد.

زندگی شهری قطع نمی‌شود

او افزود: ما از ابتدا روی این پروژه تاکید داشتیم؛ بنده پیش از ورود به شورا نیز دلسوز این طرح بودم، چراکه در هیچ کجای کشور چنین طرحی وجود ندارد. ما شهر و زندگی شهر را با یک بزرگراه قطع نکردیم همان‌گونه که در بزرگراه نواب، زندگی شهر قطع شده و از لحاظ شهرسازی درست نیست. در این طرح تردد به خوبی صورت می گیرد و به تونل و اگزوزفن نیاز نداشت و از فضای میانی معبر برای روشنایی تونل استفاده شده و این کار جدیدی بود که صورت گرفت و پروژه ادامه خواهد یافت و به آزادراه تهران- ساوه خواهد رسید.

چمران همچنین تصریح کرد: رفع معارضین پروژه بسیار مهمی بود و مواردی از دادگاه حکم ماده ۹ گرفتند و در موارد دیگر نیز توافق با وزارت دفاع، آموزش و پرورش و ارتش و صاحبان املاک خصوصی چند سال به طول انجامید و در دوره ششم درگیر این برنامه‌ها بودند تا مسائل برطرف شود. از این نهادها برای همکاری تقدیر می‌کنیم گرچه زمان برد اما به پایان رسیده و تعدادی املاک شخصی باقی مانده که به زودی به اتمام می‌رسد.

۶.۵ همت اعتبار پروژه

معاون فنی و عمرانی شهرداری تهران گفت: ۵ هزار میلیارد تومان برای اجرای شاخه غربی پروژه یادگار امام و هزار و ۵۰۰ میلیارد تومان جهت رفع معارضین این طرح اختصاص یافته است.

هادی حق‌بین در جریان بازدید از پروژه شاخه غربی بزرگراه یادگار امام با بیان اینکه ما هر نقطه ای بتوانیم طرح را افتتاح کنیم در برنامه قرار دادیم، اظهار کرد: برای اجرای مسیر غرب به شمال این طرح هماهنگی با فرودگاه مهرآباد انجام و یک واحد سنگ‌بری که از معارضین طرح بود، تملک و این معارض شد. طی ۵ ماه آینده این مسیر در اختیار شهروندان قرار خواهد گرفت و ترافیک محدوده رفع خواهد شد.

او در خصوص جزئیات این طرح، گفت: این طرح یکی از پیچیده‌ترین پروژه‌های مدیریت شهری است و عملیات اجرایی آن پیش از این آغاز شده بود که به دلیل پیچیدگی‌ها، وجود معارضین و تاسیسات زیرسطحی ابتر ماند و رها شد و مدیریت شهری دوره ششم به صورت جهادی در این راستا وارد عمل شد.

حق‌بین با اعلام اینکه با حمایت‌های شورا و پیگیری شهردار تهران بخش زیادی از معارضین رفع و اقدامات گسترده‌ای انجام شد، تصریح کرد: این پروژه از جنوبی‌ترین نقطه بزرگراه یادگار امام در میدان جی آغاز می شود و با عبور از اراضی آموزش و پرورش، ارتش و وزارت دفاع به بلوار بهار، بزرگراه شهید برورجردی، بزرگراه آزادگان و آزادراه تهران- ساوه متصل می‌شود.

او تاکید کرد: حجم قابل توجهی از کار در میدان جی صورت می‌گیرد و در جلسات برگزار شده با پلیس راهور طرح‌های ترافیکی نهایی شده و به محض اینکه انسداد ترافیکی صورت بگیرد، اجرای آن آغاز خواهد شد.

معاون فنی و عمرانی شهرداری تهران با بیان اینکه ۵ هزار میلیاد تومان برای اجرا و هزار و ۵۰۰ میلیارد تومان نیز برای رفع معارضین در نظر گرفته شده است، اظهار کرد: در گام اول، میدان فتح، مسیر غرب به شمال از مسیرهای اصلی است و ظرف دو تا سه ماه آینده به سرعت اجرایی خواهد شد و به دلیل پیش تنیدگی دهانه‌ها و تکنیک‌های اجرایی تا ۶ ماه آینده ترافیک به روی پل منتقل خواهد شد.

حق‌بین همچنین تصریح کرد: معارضین در طول اجرای طرح رفع و بخش‌های بعدی این پروژه به تدریج بهره‌برداری خواهد شد.

معاون فنی و عمرانی شهرداری تهران با تاکید بر اینکه اگر مشارکت شهروندان وجود نداشته باشد، نمی‌توان اجرای طرح‌ها را پیش برد، یادآور شد: امسال ۲۵ تقاطع به بهره‌برداری می‌رسد و هر ماه حداقل دو طرح عمرانی افتتاح خواهد شد.

کد خبر 845490 منبع: خبرگزاری شهر برچسب‌ها شهردارى تهران بزرگراه تهران شهر حمل و نقل شهری