به نقل از «مهر»

کلاف پیچیده آلودگی هوای اصفهان/کارخانجات یا خودروها مقصر کدامند؟

تاریخ انتشار: ۲۳ آذر ۱۳۹۸ | کد خبر: ۲۶۰۸۴۷۸۶

خبرگزاری مهر- گروه استان‌ها: سال‌هاست که با سردی هوا سایه آلاینده‌های جوی بر نصف جهان سنگینی می‌کند و هرکدام از مسئولان علت آن را به ظن خود، یکی از منابع نام‌آشنای آلودگی هوای اصفهان می‌دانند؛ عده‌ای ۹ هزار واحد صنعتی و نیروگاه‌های استان اصفهان را مقصر برمی‌شمارند که به‌طور مستقیم و غیرمستقیم ذرات آلاینده را وارد ریه اصفهانی‌ها کرده و قربانی می‌گیرند برخی نیز عقیده دارند منشأ آلودگی تردد تعداد بالای وسایل نقلیه است.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

در این میان تنها راه علاج بحران‌ها انگار تشکیل یک یا چند جلسه برای تعطیلی مدارس بوده و مدیریت کلان استان هرسال بیشتر از سال گذشته از حل بحران‌های زیست‌محیطی اصفهان عاجز مانده است.

این درد کهنه است و از گذشته توسعه بیش‌ازحد صنایع در اصفهان زمینه‌ساز جذب جمعیت و پیامدهایی شده که به‌تبع آن آلودگی محیط‌زیست را به همراه داشته و باعث قطب شدن اصفهان در بخش صنعت شده است تا دردهای زیست‌محیطی اصفهان تنها یک منشأ نداشته باشد؛ این قطب بودن باعث شده است تا در روزهای آلوده مسئولان به هر وسیله و راه‌حلی چنگ بیندازند به‌جز اینکه از فعالیت یکی از عوامل اصلی یعنی کارخانه‌های بزرگ صنعتی اصفهان بکاهند و در این میان کاهش فعالیت کارخانه‌های بزرگ، آخرین راه‌حلی است که پس از انتقادهای رسانه‌ای و به تنگ آمدن مردم گویی به ذهن مسئولان می‌رسد!

یک کارشناس محیط‌زیست معتقد است که آلایندگی ناشی از کارخانجات اصفهان بیش از آنچه بیان می‌شود در آلودگی هوای اصفهان نقش دارد.

آلودگی هوا در کاهش بارشهای جوی نیز تاثیر دارد

مسعود کشاورز با بیان اینکه آلودگی هوا در کاهش بارش‌های جوی نیز تأثیر دارد، تأکید کرد:  به گفته مسئولان سازمان محیط‌زیست دو کارخانه بزرگ اصفهان همچنان در لیست سبز قرار ندارند، این در حالی است که این دو کارخانه در سال‌های گذشته تبلیغات بسیاری در ارتباط با عدم تأثیر در آلودگی هوا داشته‌اند.

وی ادامه داد: مطابق گفته رئیس سابق اداره کل محیط‌زیست استان اصفهان، فولاد مبارکه گرچه فعالیت‌های خوبی درزمینهٔ استفاده از فیلترها و اقدامات زیست‌محیطی مؤثر در کاهش آلایندگی داشته است اما همچنان آلاینده محیط‌زیست محسوب می‌شود.

این کارشناس محیط‌زیست بیان داشت: برخی شنیده‌ها حاکی از این است که برخی کارخانه‌های بزرگ با اجازه برخی مسئولان از فیلترهای تصفیه استفاده نمی‌کنند که البته صحت این مطلب نیازمند بررسی توسط مسئولان ذی‌ربط است.

اصفهان و طرح بی ثمر جامع کاهش آلایندگی هوای اصفهان

وی تأکید کرد: سال‌هاست اداره کل محیط‌زیست و مسئولان استان مردم را معطل طرح جامع کاهش آلایندگی هوای اصفهان نگه داشتند، هر بار صحبت که از آلایندگی هوای اصفهان به میان آمد از اثرات مهم این طرح سخن گفتند و این طرح را به‌عنوان اصلی‌ترین فعالیت نهادهای استانی در راستای کمک به کاهش آلودگی هوای اصفهان معرفی کردند.

کشاورز تصریح کرد: از سویی در طول سال‌های گذشته دوستان محیط‌زیست اصفهان مدام از انتشار لیست نهادهایی که در اجرای این طرح همکاری نکردند صحبت می‌کردند اما نکته مهم اینجاست که نه‌تنها این مقصران هیچ‌گاه به مردم معرفی نشدند بلکه درنهایت دانیالی مدیر سابق محیط‌زیست اصفهان اعلام کرد که این طرح هیچ ثمره‌ای نداشته است!

طرح جامع کاهش آلودگی هوای اصفهان بر چه مبنایی طراحی شده بود

وی تأکید کرد: در کمال تعجب روز گذشته در جلسه‌ای که برای اعلام نتایج یافته‌های مطالعاتی آلاینده‌های شهر اصفهان تشکیل‌شده است نیز این مطب بیان شد که تا پیش‌ازاین پژوهش جامعی در ارتباط  با آلاینده‌های جوی اصفهان انجام‌نشده است و ازاین‌پس با توجه به یافته‌های بیان‌شده باید برای آلودگی هوای اصفهان برنامه‌ریزی شود، پس جای تعجب دارد که طرح جامع کاهش آلودگی هوای اصفهان بر چه مبنایی طراحی‌شده بود.

نکته بسیار مهم در این میان صحبتی است که صادقیان پیش‌ازاین در ارتباط با یک اشتباه رایج رسانه‌ای مطرح کرد؛ وی در یک گفت‌وگوی رسانه‌ای با خبرنگار مهر اعلام کرده بود که  اشتباه رسانه‌ها در تخصیص رتبه یک سهم آلایندگی هوای اصفهان به خودروها موجب شده است تا تحقیق در ارتباط با سهم دیگر آلاینده‌ها مانند کارخانجات و صنایع کمرنگ شود.

خودروها سهم نخست آلایندگی هوا را در ارتباط با مبحث سوخت دارند اما در مجموع اینکه کدام عامل بیشترین تاثیر را در آلودگی هوای اصفهان داشته است هنوز به شکل دقیق و علمی مشخص نشده است

سهم زیاد خودروها در آلودگی هوا؛ اشتباهی که رسانه‌های جمعی رقم زدند

به گفته رئیس امور آزمایشگاه‌های محیط‌زیست اصفهان هنوز پژوهش در ارتباط با سهم دقیق عوامل آلاینده مانند خودرو، کارخانه‌ها و غیره کامل نشده است و آمار و درصدهایی که این روزها مبنای اظهارنظر بسیاری از مسئولان در رسانه‌ها قرار می‌گیرد مبنی بر سهم بیشتر خودروها در آلودگی هوای اصفهان تنها در ارتباط با مبحث سوخت مطرح بوده است.

وی تأکید کرد: درواقع خودروها سهم نخست آلایندگی هوا را در ارتباط با مبحث سوخت دارند اما درمجموع اینکه کدام عامل بیشترین تأثیر را در آلودگی هوای اصفهان داشته است هنوز به شکل دقیق و علمی مشخص نشده است.

باید توجه کنیم که در این میان نه‌تنها شهروندان در چند شهر استان اصفهان با مشکلات بسیاری ناشی از این آلودگی‌ها روبه‌رو هستند، بلکه آثار تاریخی آجری و سنگی کهن شهر اصفهان نیز بر اثر آلودگی هوا دچار فرسودگی شده‌ و خطر تخریب آن‌ها را تهدید می‌کند.

چرخه بسته توسعه در اصفهان

در کنار آنچه گفته شد، یک پژوهشگر در حوزه مدیریت آلودگی هوا معتقد است ویژگی‌های اقلیمی استان در ارتباط متقابل با فعالیت‌های انسانی زمینه ظهور آلودگی هوا را ایجاد کرده است.

محمد کوشافر در گفت‌وگو با مهر با اشاره به نقش خودروها در تولید آلودگی‌های شیمیایی در فصل سرد تصریح کرد: با تشدید مصرف سوخت‌های فسیلی در فصل سرما زمینه آلودگی هوا فراهم می‌شود که برای مقابله با آلودگی باید همراهی و هم‌افزایی بیشتری بین شهروندان با مسئولان ایجاد شود.

وی افزود: اصفهان در چرخه بسته توسعه قرار گرفته است و تا از این وضعیت رها نشود نمی‌توان برای مقابله با آلودگی چاره‌ای نهایی اندیشید و هرسال در  دوره‌های زمانی این وضعیت رخ خواهد داد.

چنانچه دو صنعت خودروسازی در ایران استانداردهای لازم را رعایت کنند و یا فناوریهای نوین خودروسازی را مورد استفاده قرار دهند می‌توان به راه حلی برای کاهش این مشکل امید بست

عامل آلودگی هوای اصفهان را باید در پارامترهای مختلف جست و جو کرد

کوشافر یک عامل را در آلودگی اصفهان مؤثر نمی‌داند و معتقد است این امر را باید در پارامترهای مرتبط به هم جست‌وجو کرد. وی می‌گوید: اگرچه ازنظر برخی وسایل نقلیه عامل اصلی آلودگی هوای اصفهان معرفی می‌شود اما تنها نتایج تحقیقات مستدل و با تکیه بر داده‌های کمی می‌تواند این ادعا را تأیید کند.

وی ادامه داد: اصفهان شهری صنعتی است که تردد بخشی از وسایل نقلیه در شهر در خدمت نیاز صنایع است. از سوی دیگر چنانچه دو صنعت خودروسازی در ایران استانداردهای لازم را رعایت کنند و یا فناوری‌های نوین خودروسازی را مورداستفاده قرار دهند می‌توان به راه‌حلی برای کاهش این مشکل امید بست.

این عضو سازمان‌های مردم‌نهاد زیست‌محیطی یکی از وظایف مسئولان در کنترل آلودگی هوا را نظارت دانست و گفت: نظارت بر واحدهای صنعتی و الزام به استفاده کارخانه‌ها از فیلتر و تولید خودروهای باکیفیت در کنترل آلودگی هوا مؤثر است. این در حالی است که نیاز است شهروندان احساس مسئولیت را بر حق شهروندی خود در استفاده از وسایل نقلیه شخصی در روزهای آلوده مقدم بدانند.

نظارت‌ها بر کدام صنایع تشدید می‌شود؟

نظارتی که از آن سخن گفته می‌شود بارها اتفاق افتاده اما هر بار انگشت اتهام به‌سوی صنایع کوچک بوده و این صنایع مجبور به پرداخت هزینه‌های بسیار شده‌اند.

مدیرکل مدیریت بحران استانداری اصفهان این بار اما، از نظارت‌های بیشتر در کنار تعطیلی مدارس که نوعی راهکار کوتاه‌مدت است، خبر داد و گفت: کارگروه اضطرار در ابتدای آذرماه با اعضای اصلی به‌صورت روزانه تشکیل جلسه داد و برخی از محدودیت‌ها درزمینهٔ حمل‌ونقل، واحدهای تولیدی و صنایع آلاینده اعمال شد.

منصور شیشه‌فروش با اشاره به اینکه واحدهای صنعتی آلاینده اعم از سیمان، گچ، کوره‌های آجرپزی و صنایع فلزی آهن و فولاد تذکر لازم را دریافت کردند، افزود: گشت‌های پایش و بازرسی هم در منطقه مرکزی استان واحدهای متخلف را شناسایی و پس از اخطار چند مورد هم پلمب شدند.

وی با اشاره به محدودیت فعالیت ۳۵۰ واحد تولیدی گچ و آجر خاطرنشان کرد: تردد کامیون‌ها به‌عنوان یکی از عوامل تولیدی آلاینده‌های جوی در شب ممنوع شد.

اپیدمی محدودیت‌های زمستانه؛ مُسکنی که علاج درد آلودگی نیست

البته مثل‌اینکه این محدودیت‌ها طبق یک اپیدمی هرساله تنها در فصل سرد سال اتفاق می‌افتد و هنوز هم قرار نیست طرح جامعی توسط مدیران استان برای آن در نظر گرفته شود، چنانچه شیشه‌فروش اضافه کرد: انتظار می‌رود این شرایط حداقل تا آخر دی‌ماه ادامه داشته باشد؛ با اعلام سازمان هواشناسی نیز کمیته اضطرار آلودگی هوا در این مدت در حالت آماده‌باش خواهد بود.

تابستان سال جاری بود که در راستای احقاق حقوق عامه و با تذکرات دادستانی، یکی از صنایع بزرگ اصفهان یعنی کارخانه ذوب‌آهن قول داده بود اقدامات گسترده‌تری برای کاهش آلودگی به کار گیرد. به گفته دادستان عمومی و انقلاب شهرستان لنجان، ۲۵ صفحه گزارش از اقدامات کارخانه برای رفع آلایندگی به دادستانی ارائه‌شده است اما آنچه دیده می‌شود و ادعای مردم محلی است، امر دیگری را حکایت می‌کند.

 رد کارخانجات بزرگ اصفهان در معضلات زیست محیطی شهر و استان

در روزها به چشم پیدا و در شب‌ها به ظن مردم مشخص است که آلایندگی ذوب‌آهن همچنان باقی‌مانده اما جای شگفتی است که صنایع کوچک‌تر جریمه می‌پردازند؛ از طرفی اگرچه حمل‌ونقل نیز سهم قابل‌توجهی در آلودگی هوا دارد اما نمی‌توان رد کارخانجات بزرگ اصفهان را در تمام معضلات زیست‌محیطی شهر و استان نادیده گرفت.

مقصران مشخص می‌شوند؟!

در سال‌های گذشته به دلیل آنکه تقریباً هیچ پژوهش جامعی در رابطه با دلیل آلودگی اصفهان در دست نبود، مقصران نیز دست به حاشا می‌زدند اما این‌بار سخن از طرح جامعی است که به‌زودی عاملان تیره‌بختی هوای اصفهان را معرفی می‌کند.

رئیس اداره آزمایشگاه‌های محیط‌زیست اصفهان در گفت‌وگو با خبرنگار مهر آلودگی هوای اصفهان را به عوامل عدیده اقلیمی و مسائل انسانی مرتبط دانسته و اظهار کرد: بر اساس مطالعه انجام‌شده سهم عمده ذرات معلق میکرونی در شهر اصفهان به خودروهای دیزلی و در نوبت دوم به موتورسیکلت‌ها اختصاص دارد و اتوبوس‌ها هم در رتبه سوم تولید این نوع آلاینده‌ها هستند.

تا زمانی که ناوگان حمل و نقل فرسوده بازسازی و احیا نشود، زیرساخت ها معیوب باشد و صنایع آلاینده گچ و کوره‌های آجرپزی در مجاورت واحدهای مسکونی باشد اتفاق خاصی برای مدیریت آلودگی هوا نخواهد افتاد

بابک صادقیان بر نقش حمل‌ونقل در آلودگی اصفهان تاکید کرده و افزود: خودروهای سواری از جمله آلاینده ها محسوب می شوند اما آلایندگی توسط ذرات PM خروجی از اگزوز خودروهای دیزلی که فرسوده و فاقد فیلتر هستند درخور توجه است.

وی این آمار را به‌طور مستند برای اولین بار با استناد به مطالعه جامع درباره آلودگی هوای اصفهان توسط شهرداری اصفهان و با نظارت کامل اداره کل محیط‌زیست استان اعلام کرده و ادامه داد: سهم هر راکب موتورسیکلت در تولید آلودگی هوا هفت برابر آلودگی خودرو بوده و تا زمانی که ناوگان حمل‌ونقل فرسوده بازسازی و احیا نشود، زیرساخت‌ها معیوب و صنایع آلاینده گچ و کوره‌های آجرپزی در مجاورت واحدهای مسکونی باشد اتفاق خاصی برای مدیریت آلودگی هوا نخواهد افتاد.

صادقیان با بیان اینکه هنوز هم از میزان دقیق وسایل نقلیه در شهر آگاه نیستیم و بر برآوردها تکیه می‌کنیم، اضافه کرد: آلودگی هوای اصفهان یک کلاف چندبعدی و پیچیده زیست‌محیطی با تبعات اقتصادی و اجتماعی و در نهایت امنیتی است.

مثلث پایانه‌ها، شهرک‌های صنعتی و خودروها

پژوهش جامعی که رئیس اداره آزمایشگاه‌های محیط‌زیست اصفهان از آن سخن می‌گوید آمار خام آن خاصه برای شهر اصفهان توسط شورای شهر در روزهای اخیر منتشر شد؛ طبق این پژوهش حمل‌ونقل ریلی، هوایی و ماشین‌آلات کشاورزی سهم مهمی در آلودگی‌ها دارند و پراید و وانت با بیش از ۵۰ درصد حضور در معابر اصفهان، یکه‌تاز آلایندگی در میان وسایل نقلیه شهری هستند. به این آمار تردد ۶۰۰ هزار موتورسیکلت در اصفهان نیز اضافه می‌شود تا مجموع آن‌ها عامل اصلی انتشار مونوکسید کربن در اصفهان باشد.

همچنین موضوع دیگری که در این مطالعه جامع در خصوص شهر اصفهان به آن اشاره‌شده، وجود پایانه‌ها و شهرک‌های صنعتی است که بیشترین سهم ذرات معلق را دارند؛ در مناطق پرترافیک داخل شهر، این مقدار از حد مجاز تجاوز کرده است.

چند خطر بزرگ بیخ گوش اصفهان

اگر یک‌بار دیگر از اول به‌صورت مسئله آلودگی هوای اصفهان نگاه شود، به‌خوبی مشخص خواهد شد که چند خطر بزرگ آینده نصف جهان را تهدید می‌کند.

یافته‌های اپیدمیولوژی نشان می‌دهد قرار داشتن در معرض ذرات معلق موجب مرگ‌ومیرهای زودرس، سرطان ریه، سرطان خون، برونشیت، آسم و بسیاری دیگر از بیماری‌های تنفسی خواهد شد.

آبگیری تنها چنددرصدی تالاب گاوخونی سبب فعالیت و روانه شدن کانون‌های گردوغبار به شهر اصفهان شده است، همچنین اندازه‌گیری میزان آلودگی هوا در مرکز شهر و در ناحیه‌ بافت تاریخی، وجود آلاینده‌های گوناگون ازجمله اکسیدهای گوگرد، اکسیدهای ازت، ذرات سیاه‌کننده‌ هوا شامل دوده و مواد حاصل از احتراق ناقص مواد سوختنی، مونوکسید کربن و ذرات معلق ازجمله سرب، آهن، منگنز و گردوغبار را نشان می‌دهد.

متأسفانه بااینکه بر اجرای اصل یک‌صد و بیست و سوم قانون اساسی جمهوری اسلامی ایران با عنوان «قانون هوای پاک» تأکید شده است اما مدیریت استان و شهر اصفهان، در مقابله با علت آلودگی هوا به‌جای توجه به مطالعات دقیق و موردی و مستدل، شیوه برخورد مُسکن‌وار به موضوع بحران آلودگی هوا را کافی می‌دانند امری که در تعطیلی ابتدای آذرماه مشهود بوده و معلوم نیست چه زمانی باید اصفهان و دوازده شهر دیگر استان یعنی کاشان، زرین‌شهر، فولادشهر، باغ بهادران، خمینی‌شهر، نجف‌آباد، شاهین‌شهر، فلاورجان، پیربکران، برخوار، مبارکه و سگزی از گزند آلودگی هوا مصون بمانند.

باید منتظر ماند و دید طرح جامعی که از آن نام‌برده شد، می‌تواند بهانه‌ها و تعارف‌ها را برای مماشات با مقصران آلودگی هوا را از میان بردارد یا نه.

کد خبر 4788214

منبع: مهر

کلیدواژه: آلودگی هوا آلودگی زیست محیطی اصفهان بحران انتخابات مجلس شورای اسلامی بوشهر مجلس شورای اسلامی ایلام گرگان قزوین بارش برف ثبت نام کاندیداها یاسوج تعطیلی مدارس خطبه های نماز جمعه بیرجند شهرکرد انتخابات یازدهمین دوره مجلس شورای اسلامی

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.mehrnews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «مهر» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۶۰۸۴۷۸۶ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

با تغییر رژیم غذایی خود زمین را نجات دهید

آفتاب‌‌نیوز :

دلایل خوبی برای انتخابی آگاهانه در مورد مواد غذایی بشقاب شما وجود دارد تا ثابت قدم باشید. این انتخاب‌ها نه تنها بر سلامتی شما تأثیر می‌گذارند، بلکه بر سلامت کره زمین نیز تاثیرگذار خواهد بود.

سیستم‌های غذایی یک سوم انتشار گازهای گلخانه‌ای جهانی را شامل می‌شوند. اگر انتشار این گازهای گلخانه‌ای کنترل نشوند، احتمال دارد گرمایش اضافی ایجاد کند تا میانگین دمای زمین را به بیش از ۱.۵ درجه سانتی‌گراد در دهه ۲۰۶۰ برساند.

اکنون نتایج تحقیقات، آلودگی هوا را در فهرست مشکلات ناشی از کشاورزی قرار داده است. پرورش حیوانات، به‌ویژه، منبع اصلی انتشار آمونیاک است. این گازهای گلخانه‌ای با سایر آلاینده‌ها واکنش و ذرات ریز تشکیل می‌دهند که می‌تواند باعث مشکلات سلامتی مانند بیماری‌های قلبی عروقی، سرطان ریه و دیابت شوند.

نتایج تحقیقات اخیر نشان می‌دهد که تغییر رژیم‌های غذایی فعلی به رژیم‌های سالم‌تر و گیاهی‌تر می‌تواند از ۲۳۶ هزار مرگ زودرس در سراسر جهان جلوگیری کند و تولید ناخالص داخلی جهانی را به سادگی با بهبود کیفیت هوا افزایش دهد.

رژیم‌های غذایی سالم‌تر، هوای پاک‌تر
بر اساس گزارش سازمان بهداشت جهانی، در سال ۲۰۱۹، ۴ میلیون مرگ زودرس مرتبط با آلودگی هوای باز رخ داده و کشاورزی مسئول حدود یک پنجم این مرگ‌هاست.

ما بررسی کردیم که اگر مردم در سراسر جهان به سمت رژیم‌های غذایی سالم‌تر و بهتر برای محیط‌زیست بروند، چه اتفاقی برای کیفیت هوا می‌افتد. این کار شامل رژیم‌های انعطاف‌پذیر با گوشت کمتر، رژیم‌های گیاه‌خواری بدون گوشت و رژیم‌های وگان بدون محصولات حیوانی است.

نتایج ما نشان می‌دهد که تغییر به سمت رژیم‌های غذایی گیاهی می‌تواند به‌طور قابل‌توجهی آلودگی هوا را کاهش دهد و مناطقی که دارای دام‌های زیادی هستند، مانند بلژیک، هلند، شمال ایتالیا، جنوب چین و میانه غربی ایالات متحده، کاهش قابل توجهی در غلظت ذرات ریز مشاهده خواهد شد.

کیفیت بهتر هوا منجر به سلامت بهتر می‌شود. ما دریافتیم که با اتخاذ رژیم غذایی مبتنی بر غذاهای گیاهی و گاه‌گاهی غذاهای گوشتی می‌توان از بیش از ۱۰۰ هزار مرگ زودرس در سراسر جهان جلوگیری کرد. دستاوردهای سلامتی ناشی از هوای تمیزتر به مزایای حاصل از رژیم غذایی متعادل می‌افزاید.

این فواید سلامتی با مصرف کمتر محصولات حیوانی افزایش می‌یابد. به‌عنوان مثال، اگر همه وگان شوند، تعداد مرگ‌ومیرهای زودرس ناشی از آلودگی هوا ممکن است بیش از ۲۰۰ هزار نفر کاهش یابد. در اروپا و آمریکای شمالی، اتخاذ رژیم‌های غذایی وگان می‌تواند مرگ‌های زودرس ناشی از آلودگی هوا را تا حدود ۲۰ درصد کاهش دهد.

هوای پاک جنبه اغلب نادیده گرفته شده اما مهم در محیط کار است. نتایج تحقیقات نشان داده است که آلودگی هوا باعث کاهش بهره‌وری کارگران در بسیاری از مشاغل مختلف، از مزارع گرفته تا کارخانه‌ها می‌شود. به‌عنوان مثال، نتایج تحقیقات نشان داده‌اند که آلودگی هوا بر بهره‌وری جمع‌کنندگان زغال اخته و بسته‌بندی‌کنندگان گلابی تأثیر می‌گذارد.

برآوردهای ما نشان می‌دهد که هوای پاک می‌تواند تأثیر مثبتی بر اقتصاد داشته باشد. ما دریافتیم که تغییر در جهت رژیم‌های غذایی وگان می‌تواند تولید ناخالص داخلی جهانی را بیش از یک درصد، یعنی افزایشی معادل ۱.۳ تریلیون دلار، افزایش دهد.

امکان تغییر
آلودگی هوا خطر بیماری‌های قلبی عروقی و تنفسی را افزایش و عملکرد شناختی و جسمی را کاهش می‌دهد. محققان معتقدند که تولید مواد غذایی، به ویژه محصولات حیوانی، منبع اصلی انتشار متان و آمونیاک است که از طریق تشکیل ذرات معلق و ازن سطح زمین به آلودگی هوا کمک می‌کند. یافته‌های محققان نشان می‌دهد که تشویق به تغییرات رژیم غذایی به سمت رژیم‌های گیاهی بیشتر می‌تواند راهبرد کاهش با ارزش برای کاهش آلودگی هوای محیط و اثرات بهداشتی و اقتصادی مرتبط با آن، به‌ویژه در مناطقی با کشاورزی فشرده و تراکم جمعیت بالا باشد.

بهبود کیفیت هوا بدون شک برای سلامتی و اقتصاد ما مفید است. ما استدلال می‌کنیم که تغییرات رژیم غذایی باید به‌طور جدی در فهرست سیاست قرار گیرد.

پذیرش بیشتر رژیم‌های گیاهی راهبردی مقرون به‌صرفه برای مقابله با انتشار گازهای گلخانه‌ای است همچنین نیاز به سرمایه‌گذاری‌های گران قیمت در تجهیزات کاهش انتشار برای سیستم‌های دام ازجمله آنهایی که آمونیاک را از هوا حذف می‌کنند، کاهش می‌دهد.

خوردن گوشت کمتر همچنین نیاز به سایر اقدامات شدیدتر برای مهار آلودگی را کاهش می‌دهد. به‌عنوان مثال، محققان پیش از این پیشنهاد کرده بودند که ۱۰ میلیارد حیوان را از جنوب و شرق چین دور کنند تا از قرار گرفتن مردم این مناطق در معرض آمونیاک کاسته شود.

تغییر به سمت رژیم‌های غذایی سالم‌تر و مبتنی بر گیاه، طیف گسترده‌ای از مزایای فراتر از هوای پاک را ارائه می‌دهد. این مزایا شامل کاهش خطر بیماری‌های مرتبط با رژیم غذایی، کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای و کاهش استفاده از زمین، آب و کودهای شیمیایی برای کشاورزی است.

اگر ما تنها بر راه‌حل‌های فناورانه تکیه کنیم، دستیابی به پیشرفت بلندپروازانه در همه این زمینه‌ها به‌طور همزمان چالش برانگیز خواهد بود.

در تابستان ۲۰۲۳، سوپرمارکت زنجیره‌ای آلمانی، پنی، آزمایشی یک هفته‌ای را برای افزایش آگاهی از هزینه واقعی محصولات غذایی بر سلامت مردم و محیط زیست انجام داد. در هزینه‌هایی که از مشتریان درخواست شده بود، تأثیر محصولات غذایی بر خاک، مصرف آب، سلامتی و آب‌وهوا محاسبه شد.

این مفهوم را می‌توان به‌طور گسترده‌تری به‌کار برد اما برای اینکه این سیاست منصفانه و قابل قبول باشد، باید با روش‌هایی مانند کاهش مالیات بر ارزش افزوده محصولات میوه و سبزیجات و جبران خسارت خانواده‌های آسیب‌پذیر برای استفاده از درآمدهای مالیاتی همراه شود تا اطمینان حاصل شود که مصرف‌کنندگان در وضعیت بدتری قرار نخواهند گرفت. به این ترتیب، مخارج کلی غذا کنترل خواهد شد و خانواده‌های کم درآمد حمایت می‌شوند.

همراه با اقداماتی برای هدایت کشاورزان در دوران گذار، سیستم‌های غذایی ما می‌توانند به سمت پایداری هدایت شوند و به مردم کمک کنند تا به تصمیمات خود عمل کنند.

یافته‌های این تحقیقات در مجله Nature Communications منتشر شده است.

منبع: خبرگزاری ایسنا