به نقل از «ایرنا»

نوسازی ناوگان سنگین جاده‌ای بر سر دوراهی

تاریخ انتشار: ۲۸ آذر ۱۳۹۸ | کد خبر: ۲۶۱۶۶۳۶۰

این دیدگاهها همزمان با مراسم تجلیل از رانندگان و فعالان صنعت حمل و نقل که با حضور مسوولان دولتی و دست‌اندرکاران بخش خصوصی در مشهد برگزار شد از یکطرف توسط معاون سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای و از سوی دیگر توسط رییس کانون انجمنهای صنفی کارفرمایی کامیونداران ایران مطرح شد.

یک روش نوسازی این بخش، تامین خودروهای مورد نیاز ناوگان حمل بار از کشور چین با واسطه‌گری خودروسازان داخلی و روش دیگر آن، سپردن سکان نوسازی ناوگان حمل و نقل کشور به بخش خصوصی و دست‌اندرکاران صنف کامیوندار برای واردات خودرو از اروپا مطرح شد.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

 

معاون توسعه مدیریت و منابع سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای دیروز ۲۷ آذر در حاشیه مراسم تجلیل از رانندگان و فعالان صنعت حمل و نقل در مشهد، به خبرنگاران گفت: عمر متوسط خودروها و ماشین‌آلات سنگین مشغول کار در حوزه راهداری کشور افزون بر ۲۰ سال و به حدی بالا است که به اجبار می‌بایست نوسازی شوند.

محمد تیموری افزود: هم‌اینک ۲۲ هزار راهدار در قالب ۷۰۰ راهدارخانه با بکارگیری ۱۲ هزار دستگاه خودروی سنگین وظایف خود را در حوزه نگهداری راههای کشور انجام می‌دهند. 

وی ادامه داد: بر اساس موافقت معاون اول رییس جمهوری در چارچوب فعالیت "ستاد رونق تولید" مقرر شد قراردادی با کارخانه ماشین‌سازی هپکو برای ساخت دستگاه ماشین‌آلات راهداری منعقد شود تا از این طریق علاوه بر کمک به رونق تولید داخل و اشتغال، نیاز سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای به ماشین‌آلات راهداری برطرف شود. 

معاون سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای گفت: قرارداد ساخت ۳۵۰ دستگاه گریدر و بیل‌مکانیکی با کارخانه هپکو آماده شده و مراحل عقد آن در جریان است. پس از نهایی شدن و تولید این ماشین‌آلات، حدود ۱۰ درصد آنها به خراسان رضوی اختصاص خواهد یافت.

واردات لاستیک به صنوف واگذار شد

وی در ادامه پیرامون مشکلات ناوگان عمومی حمل و نقل جاده ای بار و مسافر هم اظهارداشت: واردات لاستیک به صنوف دست‌اندرکار حمل و نقل واگذار شده زیرا از تخصص لازم در این زمینه برخوردارند.

تیموری افزود: ۱۰۰ میلیارد ریال به منظور حمایت از این روند در اختیار صنوف دست‌اندرکار حمل و نقل قرار خواهد گرفت.

وی ادامه داد: تیموری گفت: مینی‌بوسها و کامیونهای فعال در مجموعه ناوگان جاده‌ای حمل کالا ومسافر عمر متوسط بالایی را در مقایسه با دیگر ناوگان این بخش دارند بطوری که عمر متوسط  ناوگان اتوبوسهای فعال در سطح کشور حدود ۱۲ سال و در حد قابل قبول است. 

معاون توسعه مدیریت و منابع سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای به تامین خودروهای مورد نیاز ناوگان حمل بار کشور از میان برندهای اروپایی نیز اشاره و بیان کرد: با توجه به شرایط تحملی ناشی از تحریمهای ظالمانه هم‌اینک امکان واردات خودرو از کارخانه‌های خودروساز اروپایی میسر نیست لذا در حال مذاکره برای واردات برندهای باکیفیت چینی، با خودروسازان داخلی هستیم. 

سپردن نوسازی ناوگان به صنوف حمل و نقل 

رییس کانون انجمنهای صنفی کارفرمایی کامیونداران ایران هم در حاشیه مراسم هفته حمل و نقل، در جمع خبرنگاران به نحوه نوسازی ناوگان جاده‌ای اشاره و بیان کرد: نوسازی ناوگان باری به خودروسازان داخلی یا بهتر است بگوییم به مونتاژکاران کالای چینی، داده شده است. همچنین بارها به شرکتهای لیزینگ پول داده شد اما کامیونداران ایجاد کردند لذا به نظر می‌رسد باید این روند متوقف شود. 

رضا تیموری بر لزوم اعتماد دولت به صنف کامیونداران و همچنین بی‌کیفیت بودن خودروهای چینی تاکید و بیان کرد: منابع مالی نباید در اختیار مونتاژکاران خودروهای سنگین قرار گیرد که ماشین چینی وارد کشور کنند. همچنین نباید به شرکتهای لیزینگ پول بدهیم تا پدر ما را در بیاورند. بگذارید صنف کامیوندار به تنهایی امر نوسازی و تامین ناوگان نو را مدیریت کند.

وی افزود: این صنف ما می‌تواند برندهای خوب و معتبر خارجی را با قیمت کمتر وارد کشور نماید. البته تحریم در این روند مشکل‌ساز نخواهد. دولت یکبار به ما اعتماد کند تا ناوگان نوسازی شود. 

رییس کانون انجمنهای صنفی کارفرمایی کامیونداران ایران در ادامه به افزایش هزینه حمل کالا و فقدان تغییر در نحوه محاسبه کرایه بار در برخی استانها از جمله خراسان رضوی اشاره و بیان کرد: کدام کارخانه و یا تولیدکننده‌ای می‌تواند تولیدات خود را زیر قیمت تمام شده بفروشد. حال چگونه از صنف کامیوندار انتظار دارند خدمات خود را زیر قیمت عرضه کند در حالی که فرسودگی ناوگان هزینه‌های این صنف را بالا برده است. 

وی افزود: در صورتی که مشکلات انجمنهای صنفی کامیونداران رفع نشود و چرخ این ناوگان نچرخد قطعا چرخ زندگی و تجارت دیگر بخشها نیز در کشور نخواهد چرخید لذا باید در اینباره چاره‌اندیشی شود.

بر اساس اعلام سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای کشور ۶۰۰ هزار راننده در این بخش با کارت هوشمند، هفت هزار و ۶۰۰ شرکت حمل بار و مسافر با استفاده از ۳۵۰ هزار دستگاه کامیون و ۱۰۰ هزار خودروی مسافربری سالانه ۶۰۰ میلیون تن کالا و یک میلیارد نفر مسافر را در طول ۲۲۰ هزار کیلومتر جاده‌های بین‌شهری و روستایی در سطح ایران جابه‌جا می‌کنند. 

۱.۲ میلیون در حوزه حمل و نقل جاده‌ای کشور شاغل هستند و در مجموع ارتزاق حدود شش میلیون نفر از کل جمعیت ایران وابسته به این صنعت است.

برچسب‌ها سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای واردات خودرو لاستیک مشهد راهداری ناوگان عمومی حمل و نقل مسافری صنایع نوسازی ایران اصناف خراسان رضوی حمل و نقل همایش

منبع: ایرنا

کلیدواژه: سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای واردات خودرو لاستیک مشهد راهداری ناوگان عمومی حمل و نقل مسافری صنایع نوسازی ایران اصناف خراسان رضوی حمل و نقل همایش سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای واردات خودرو لاستیک مشهد راهداری ناوگان عمومی حمل و نقل مسافری صنایع نوسازی ایران اصناف خراسان رضوی حمل و نقل همایش

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.irna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایرنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۶۱۶۶۳۶۰ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

حجم سنگین برف گردنه تته کردستان در بهار ۱۴۰۳

آفتاب‌‌نیوز :

 گردنه تته اورامان در مسیر ارتباطی بین استان‌های کردستان و کرمانشاه هرساله به‌علت بارش سنگین برف و کولاک شدید تقریباً ۶ ماه از سال بسته است.

در همین زمینه؛ مدیرکل راهداری و حمل و نقل جاده‌ای استان کردستان به خبرنگار تشنیم گفت: ادامه عملیات بازگشائی گردنه ته‌ته محور سروآباد ـ نودشه ـ پاوه توسط نیرو‌های راهداری شهرستان سروآباد در حال انجام است.

فرزاد حسنی افزود: با توجه به حجم بیش از حد برف و احتمال سقوط بهمن، بازگشائی مسیر ادامه دارد.

در همین راستا؛ عملیات بازگشایی این محور ارتباطی در مسیر سروآباد، نودشه- پاوه از یک ماه قبل آغاز شده و همچنان ادامه دارد

منبع: خبرگزاری تسنیم