Web Analytics Made Easy - Statcounter

ایسنا/خراسان رضوی مدیر کل اداره راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای خراسان رضوی گفت: قوانین خام و نپخته است و بخشنامه‌هایی که در ذیل آن ایجاد می‌شود بسیار تاثیرگذار است و در این راستا تفاسیری که از قوانین انجام می‌شود، اهمیت زیادی دارد به این شکل که با تفسیر نادرست از یک قانون می‌توان گره‌های موجود در آن را بیشتر کرد.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

ابراهیم نصری امروز 28 آذرماه در اولین همایش ملی ترانزیت و حمل‌ونقل بین‌المللی در مسیر توسعه اقتصادی در اتاق بازرگانی استان اظهار کرد: در بخش حمل‌ونقل بین‌الملل و ترانزیت به اندازه کافی گفت‌وشنود شده و مصوبات زیادی در این زمینه ایجاد شده است، من معتقدم یکی از مشکلات اصلی در این زمینه وجود مصوبات گوناگون است که امیدوارم خروجی این همایش اجرا و کارهای عملیاتی باشد.

مدیر کل اداره راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای خراسان رضوی بیان کرد: وزارت راه و شهرسازی متولی دو بخش  توسعه زیرساختی و آیین‌نامه‌ها و قوانین است. در زمینه زیرساخت‌ها، علی‌رغم محدودیت‌های منابع بعد از تحریم، مسیرهای ریلی، جاده‌ای، بنادر و پایانه‌های مرزی در وضعیت خوبی قرار دارد و این زیرساخت‌ها با پول مردم برای رفاه و توسعه اقتصادی آنان ساخته شده است.

نصری خاطرنشان کرد: در حال حاضر مرز باجیگران با هفت دستگاه و سرخس با 70 دستگاه تردد می‌کند و این زیرساخت‌ها صرفا جهت مسائل ترانزیتی و حمل‌ونقلی ساخته شده و این ساختار پاسخگو نیازهای ماست.

وی اضافه کرد: قوانین خام و نپخته است و بخشنامه‌هایی که در ذیل آن ایجاد می‌شود بسیار تاثیرگذار است و در این راستا تفاسیری که از قوانین انجام می‌شود، اهمیت زیادی دارد به این شکل که با تفسیر نادرست از یک قانون می‌توان گره‌های موجود در آن را بیشتر کرد.

مدیر کل اداره راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای خراسان رضوی تصریح کرد: در دنیا دو نگاه امنیت و توسعه اقتصادی حاکم است و این دو در کناریکدیگر مطرح می‌شود و تنها تقدم و تاخیر آن اهمیت زیادی دارد.

نصری عنوان کرد: آمادگی در سطح کلان وجود دارد و نگاه بخش دولتی به حل مشکلات است؛ در حال حاضر 50 درصد مشکلات مربوط به روابط دیپلماتیک و 50 درصد دیگر مربوط به مشکلات داخلی است.

وی افزود: اگر نگاه توسعه‌ای باشد مشکلات حل خواهد شد. دولت باید کوچک‌سازی شود و بخش خصوصی به این موضوعات وارد شود که در این راستا اعتماد اهمیت زیادی دارد و در صورت افزایش اعتماد می‌توان از شرایط موجود گذر کرد.

 انتهای پیام

منبع: ایسنا

کلیدواژه: استانی اقتصادی ترانزيت

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.isna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایسنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۶۱۶۸۷۷۷ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

توافق 4 کشور منطقه برای "راه توسعه" / اتصال اروپا به خلیج فارس از طریق ترکیه و عراق / مسیر ترانزیت جدید بدون ایران

4 کشور منطقه (ترکیه، عراق، امارات و قطر) برای ساخت مسیر جدید ترانزیتی اتصال اروپا به خاورمیانه توافق کردند.

به گزارش عصرایران، مقامات عراق، ترکیه، قطر و امارات، یادداشت توافق برای ساخت مسیر ترانزیتی "راه توسعه" امضا کردند. این مسیر، اروپا را از طریق خاک ترکیه و عراق، به خلیج فارس متصل می کند. این مسیر از ایران عبور نمی کند.

امضای این یادداشت توافق دیروز دوشنبه توسط وزیران 4 کشور ترکیه، عراق، امارات و قطر در حضور سران ترکیه (اردوغان) و عراق (السودانی) در بغداد انجام شد.

رجب طیب اردوغان رئیس جمهوری ترکیه در سفر رسمی دیروز دوشنبه به بغداد و اربیل سفر کرد. این اولین سفر رئیس جمهوری ترکیه به عراق بعد از 13 سال بود.

این یادداشت توافق از طرف عراق توسط وزیر حمل و نقل (رزاق محیبس)، از طرف ترکیه توسط وزیر حمل و نقل و زیرساخت ( عبدالقادر اورال اوغلو)، از طرف قطر توسط وزیر حمل و نقل ( جاسم بن سیف السلیتی ) و از طرف امارات توسط وزیر انرژی و زیرساخت (سهیل محمد المزروعی) امضا شد.

دفتر نخست وزیر عراق اعلام کرد این پروژه به دستیابی به یکپارچگی اقتصادی و تلاش برای اقتصاد پایدار بین شرق و غرب، به تحریک رشد اقتصادی و تقویت روابط همکاری های منطقه ای و بین المللی کمک خواهد کرد. همچنین این طرح در مسیر افزایش تجارت بین المللی، تسهیل تحرک و فعالیت های اقتصادی، تجارت و ایجاد یک مسیر جدید حمل و نقل رقابتی و افزایش رونق اقتصادی بازرگانی کمک می کند.

نخست وزیر عراق هم گفت: راه توسعه تنها کوتاه کردن فاصله نیست، بلکه به پل ارتباطی میان مردم و فرهنگ‌های منطقه تبدیل می‌شود و از امنیت و ثبات در منطقه حمایت می‌کند. وی افزود: این یادداشت تفاهم شامل اقدام کشورهای امضا کننده برای تعیین چارچوب های لازم برای اجرای طرح راه توسعه است.

راه توسعه

"راه توسعه" شامل دو مسیر زمینی خودرویی و راه آهن است که جنوب ترکیه را از نقطه مرزی فیشخاپور کردستان عراق به جنوب این کشور (بصره - بندر فاو) به خلیج فارس متصل می کند. این نزدیک ترین و سریع ترین مسیر اتصال اروپا به خلیج فارس است که از خاک ترکیه و عراق می گذرد.

فیشخاپور مرز کردستان عراق و جنوب ترکیه و در نزدیکی مرز سوریه است.


وزیر حمل و نقل و زیرساخت های ترکیه ( عبدالقادر اورالوغلو) روز یکشنبه گفت: با تکمیل پروژه "راه توسعه" که از ترکیه و عراق می گذرد، روند حمل و نقل کالا را 25 روز کاهش می یابد.
وی توضیح داد: حرکت کشتی‌های عبوری از کانال سوئز 35 روز و از جنوب افریقا بیش از 45 روز طول می‌کشد اما اگر راه توسعه تکمیل شود، این زمان به 25 روز کاهش می‌یابد.

عراق سال گذشته هزینه این طرح را  17 میلیارد دلار اعلام کرد.

این مسیر ترانزیتی برای انتقال کالا میان ترکیه و کشورهای جنوب خلیج فارس است اما می تواند بخشی از مسیر اتصال شرق - غرب جهان نیز باشد. این مسیر همچنین می تواند به عنوان جایگزینی برای مسیر کنونی کانال سوئز و دریای سرخ مطرح شود.

با درگیری های ارتش امریکا و حوثی های یمن (انصارالله) در دریای سرخ و تنگه باب المندب، راه توسعه، از اهمیت بیشتری برخوردار می شود.

این مسیر از طریق جاده زمینی و راه آهن، جنوب ترکیه را به جنوب عراق و خلیج فارس متصل می کند.
 طول جاده زمینی و راه آهن در داخل عراق 1200 کیلومتر است.
 هزینه پروژه حدود 17 میلیارد دلار است. 10.5 میلیارد دلار برای ساخت راه آهن برقی و 6.5 میلیارد دلار برای جاده زمینی است.
این پروژه در 3 مرحله تکمیل می شود که مرحله اول در سال 2028، مرحله دوم در سال 2033 و مرحله سوم در سال 2050 به پایان می رسد.
این پروژه در مرحله اول 100 هزار فرصت شغلی و پس از اتمام، یک میلیون شغل ایجاد می کند.

کانال عصر ایران در تلگرام بیشتر بخوانید: محاصره قطر، فرصت بزرگ برای ایران اولین قطار ترانزیتی افغانستان- ترکیه در ایران گیر کرد! ۵ قطار ترانزیتی روسیه در راه ایران عبور اولین کشتی چین از مسیر شمال روسیه / ارزان تر و سریع تر از مسیر کانال سوئز

دیگر خبرها

  • تحقق توسعه پایدار با همدلی و انسجام مجلس و دولت
  • تدوین سند چشم‌انداز توسعه حمل‌ونقل استان گلستان
  • تهدیدهای ترانزیت دریایی در ۱۴۰۳
  • اتصال اروپا به خلیج فارس از طریق ترکیه و عراق | مسیر ترانزیت جدید بدون ایران
  • رسیدگی به امور سرمایه‌گذاران از اولویت‌های کاری منطقه آزاد چابهار
  • هیئت بلندپایه ‎ترکمنستان وارد کابل شد
  • مصوبات مهم سفر رئیس جمهور به لرستان عملیاتی نشده است
  • مصوبات مهم سفر رئیس جمهور به لرستان عملیاتی نشد
  • توسعه 16 هکتاری پایانه ترانزیت و صادرات ارس / کریدور سبز برای تسهیل تجارت ایجاد می شود
  • توافق 4 کشور منطقه برای "راه توسعه" / اتصال اروپا به خلیج فارس از طریق ترکیه و عراق / مسیر ترانزیت جدید بدون ایران