پروژه ایران مال حدود 200 هزار متر مربع تخلف داشت/ لزوم مشارکت در ساخت مترو از سوی مگا پروژه ها/ ایران مال جرائم را پرداخت کرده است
تاریخ انتشار: ۲۷ دی ۱۳۹۸ | کد خبر: ۲۶۵۴۶۱۱۱
محمد سالاری با اشاره به تخلفات 200 هزار متر مربعی پروژه ایران مال پیشنهادی در رابطه با توسعه خطوط مترو با مشارکت مگا پروژه‌ها مطرح کرد.
به گزارش گروه اجتماعی خبرگزاری برنا؛ محمد سالاری، رئیس کمیسیون معماری و شهرسازی شورای اسلامی شهر تهران، در رابطه با تخلفات ایران مال گفت: پروژه ایران مال حدود 200 هزار متر مربع تخلف داشته است و پیگیری‌هایی کمیسیون معماری و شهرسازی در این رابطه انجام داده است.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
او افزود: البته بیشتر تخلفات ایران مال از جنس افزایش مشاعات به‌خصوص مشاعات هتل برای حفظ استانداردهای لازم بوده است.
عضو شورای اسلامی شهر تهران اظهار کرد: این تخلفات به ماده 100 رفت که کمیسیون ماده 100 رای به جریمه داد. تا آنجایی که اطلاع دارم و پیگیری کرده‌ام جرائم مربوطه توسط ایران مال پرداخت شده است.
سالاری تاکید کرد: بحث باقیمانده در مورد رمپ و لوپ‌هایی است که در کنار اتوبان‌ها برای ورودی و خروجی ایجاد شده و مالک از این فضاهایِ بازی که متعلق به شهر و شهرداری بوده استفاده می‌کند که البته ایجاد این رمپ‌ها از نظر کارشناسی و ترافیکی ضرورت دارد.
رئیس کمیسیون معماری و شهرسازی شورای اسلامی شهر تهران گفت: گرچه مشکلات ترافیکی نیاز به مطالعه بیشتری دارد و متخصصین باید رای بدهند ولی پیشنهاد و خواسته ما این است که این‌گونه پروژه‌ها با شهرداری تهران در فرآیند اجرای مترو خط 10 مشارکت کنند.
سالاری با بیان اینکه بناست مترو خط 10 در منطقه 22 ساخته شود، افزود: لازم است شهرداری ایران مال و پروژه‌های بزرگ مقیاس را برای مشارکت در ساخت مترو ملزم کند. به جایِ این خدماتی که از شهر و شهرداری گرفته‌اند کمک مالی کرده تا این خط مترو ایجاد شود.
به گفته او این پیشنهاد مبتنی بر قاعده برد برد است.
عضو شورای اسلامی شهر تهران با ارائه این پیشنهاد خاطرنشان شد: اگر در منطقه 22 خط مترو ایجاد شود به نفع ایران مال و بقیه پروژه‌هاست تا به راحتی جذب سفر داشته باشند و مخاطبین‌شان بیشتر شود ضمن اینکه مشکل ترافیکی شهر هم کاهش پیدا می‌کند.
منبع: خبرگزاری برنا
کلیدواژه: شورای شهر تهران محمد سالاری ایران مال تخلفات ایران مال
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.borna.news دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «خبرگزاری برنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۶۵۴۶۱۱۱ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
برنامه عملیاتی شرکت مترو تهران برای خط ۷ در سال جاری
به گزارش گروه فرهنگ و جامعه خبرگزاری علم و فناوری آنا، با بهره‌برداری از ایستگاه ورزشگاه تختی در منتهی الیه جنوب شرقی خط ۷ نه تنها بیست و دومین ایستگاه خط مذکور در اختیار شهروندان قرار خواهد گرفت بلکه حدود ۲ کیلومتر مسیر ریلی نیز به طول شبکه مترو پایتخت افزوده می‌شود. همان‌طور که پیشتر هم عنوان شده است، تکمیل ایستگاه ورزشگاه تختی در صورت تامین ناوگان حمل و نقلی مورد نیاز، می‌تواند سر فاصله حرکتی قطارهای خط ۷ را به میزان قابل توجهی کاهش دهد.
اما فارغ از ایستگاه ورزشگاه تختی که آخرین ایستگاه از بدنه اصلی خط ۷ به حساب می‌آید، برنامه عملیاتی شرکت مترو تهران برای این خط به موارد بیشتری مربوط می‌شود؛ غیر از رفع نواقص و نصب پله برقی در ورودی پارک رفتگر (ایستگاه تربیت مدرس)، ورودی مستقل ایستگاه توحید به همراه سالن بلیت فروشی آن نیز امسال امکان تکمیل دارد.
به این موارد باید تلاش برای بهره‌برداری از ۶ ورودی دیگر را اضافه کرد؛ ساخت و تجهیز ورودی جنوبی ایستگاه آهنگ، ورودی جنوبی ایستگاه چهل تن دولاب، ورودی جنوبی ایستگاه هلال احمر، ورودی غربی ایستگاه شهدای هفدهم شهریور، ورودی شمال غربی ایستگاه میدان کتاب و ورودی شرقی میدان صنعت، از جمله دیگر پروژه‌های خط ۷ در سال ۱۴۰۳ به شمار می‌آیند. از طرفی با جمع آوری کارگاه مترو، امکان بازگشایی بلوار پاک نژاد و میدان کتاب در ماه‌های باقیمانده از سال جاری وجود دارد.
اما یکی از مهمترین ماموریت‌های خط ۷ در این دوره مدیریت شهری، احداث حدود ۵ کیلومتر تونل و ۲ ایستگاه در پروژه توسعه شمال غربی خط مذکور است که عملیات اجرایی آن از اسفند ماه سال گذشته آغاز شد؛ پروژه‌ای که در صورت تامین به موقع منابع مالی لازم، حتی احتمال انجام تست سرد آن تا اوایل نیمه دوم سال ۱۴۰۴ وجود دارد و این یک خبر مسرت بخش برای اهالی غرب پایتخت و خصوصاً دانشجویانی است که محل تحصیل آنها در حوالی پونک و حصارک واقع شده است.
انتهای پیام/
واکنش دادستان رفسنجان در مورد فوت یک دانشجو