تا پایان سال به چند روستا و واحد صنعتی خراسان جنوبی گازرسانی می‌شود؟
تاریخ انتشار: ۳۰ دی ۱۳۹۸ | کد خبر: ۲۶۵۹۲۳۹۴
ایسنا/خراسان جنوبی مدیرعامل شرکت گاز خراسان جنوبی با اشاره به شتاب گازرسانی در بخش‌های مختلف در استان گفت: تا پایان سال جاری تعداد روستاهای گازدار به 760 مورد و صنایع گازدار به 1353 مورد بالغ خواهد شد و همچنین شهرهای استان از این نعمت خدادادی بهره‌مند خواهند شد.
سید محمود هاشمی، امروز دوشنبه 30 دی، در جمع خبرنگاران اظهار کرد: خدمت رسانی و آسایش مردم سرلوحه فعالیت‌های شرکت گاز استان بوده و طی دو سال اخیر سرعت خدمت رسانی به مردم استان افزایش چشمگیری داشته است.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
وی با بیان اینکه سال گذشته با گازرسانی به شهرهای نهبندان، شوسف، درح و دیهوک همه شهرهای استان از نعمت گاز طبیعی بهره‌مند شدند، افزود: با اتمام گازرسانی به شهرها تمام توان خود را صرف گازرسانی به روستاها و صنایع و توسعه زیرساخت‌های شهری کردیم.
به گزارش ایسنا، هاشمی اظهار کرد: در بخش گازرسانی به روستاها کار مضاعف و جهادی طی دو سال اخیر انجام شده به نحوی که تنها در سال گذشته تعداد 200 روستا گازدار شد که این حجم گازرسانی 7 برابر میانگین سنوات گذشته است.
مدیرعامل شرکت گاز خراسان جنوبی با بیان اینکه پیش بینی می‌شود 270 روستا نیز در سالجاری گازدار شود، بیان کرد: مقایسه 290 روستای گازدار طی عمر 11 ساله شرکت منتهی به ابتدای سال 97 ، نسبت به 470 روستای گازدار شده صرفاً در دو سال اخیر مبین رشد فزاینده اقدامات در حوزه گازرسانی به روستاها را نشان می‌دهد.
هاشمی اظهار کرد: این روند رو به رشد را در بخش صنعتی نیز شاهد بودیم به طوریکه تنها در سال گذشته 491 واحدهای صنعتی از نعمت گاز بهره مند شده که این تعداد صنعت تقریبا برابر مجموع صنایع گازدار طی 11 سال گذشته است.
354 واحد صنعتی گازدار می‌شوند
وی افزود: امیدواریم 354 واحد صنعتی نیز طی سال جاری گازدار شود؛ بنابراین تا پایان سال جاری مجموعاً 1353 واحد صنعتی تولیدی و خدماتی از نعمت گاز طبیعی بهره‌مند خواهند شد.
مدیرعامل شرکت گاز خراسان جنوبی یادآور شد: این حجم گازرسانی در بخش صنعتی و روستایی موجب رونق صنعت و در روستاها موجب رضایت مردم و آسایش آنها مخصوصا در روزهای سرد زمستان شده است و امیدواریم در آینده‌ای نزدیک همه روستاهای دارای قابلیت گازرسانی را از این نعمت پاک و خدادادی بهره‌مند سازیم.
هاشمی خاطرنشان کرد: بدون شک این جهش گازرسانی در دو سال اخیر نتیجه حمایت‌های مستمر شرکت ملی گاز ایران و تزریق به موقع منابع مالی، تلاش بی وقفه کارکنان متعهد و خستگی ناپذیر شرکت گاز استان و همکاری‌های تمامی مسئولین استانی و شهرستانی و استانداری بوده که توانسته‌ایم این نعمت الهی را تقدیم صاحبان صنایع و اهالی روستاهای استان کنیم.
انتهای پیام
منبع: ایسنا
کلیدواژه: استانی اجتماعی گازرساني
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.isna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایسنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۶۵۹۲۳۹۴ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
ورود ۵ هزار اتوبوس نو به حمل و نقل عمومی تا پایان سال
مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی شهر تهران از ورود ۵۰۰۰ دستگاه اتوبوس نو تا پایان سال خبر داد.
مهدی علیزاده با تأکید بر اینکه بیش از ده سال است که ناوگان اتوبوسرانی نوسازی نشده است و این وقفه زیاد سبب شده که تولیدکنندگان داخلی اتوبوس تقریباً خط تولید را نیمه‌تعطیل یا تعطیل کنند، افزود: «در سالجاری بیش از۵۰ درصد بودجه شهرداری تهران به حوزه حمل ونقل اختصاص داده شد و براساس برنامه چهارم توسعه تا پایان سال ۱۴۰۴ باید ۷۵۰۰ اتوبوس فعال داشته باشیم، اما اتفاقی که در سال گذشته رخ داد این بود که قرارداد خرید ۲۵۰۰ اتوبوس با تولید کنندگان داخلی منعقد شد که از این تعداد ۲۰۰۰ دستگاه اتوبوس دیزلی و ۵۰۰ دستگاه برقی خواهد بود که بنا است تا پایان سال تحویل شهرداری تهران شود.»
به گزارش ایسنا، وی با بیان اینکه سال گذشته شهرداری تهران قرار دادی با یکی از شرکت‌های چینی برای خرید ۲۵۰۰ دستگاه اتوبوس ۱۲ متری برقی منعقد شد، گفت: «مجموعاً اتوبوسهای نو تولید داخل و وارداتی به ۵۰۰۰ دستگاه اتوبوس می‌رسد و در حال مذاکره هستیم که خدمات پس از فروش اتوبوسهای چینی را به شرکت‌های تولید داخلی داشته باشیم و به محض توافق و بعد از اولین پرداخت، بنا است که ظرف مدت ۵ الی ۶ ماه، ۲۵۰۰ اتوبوس را تحویل دهند و براساس برنامه ریزی‌ها تا پایان سال این اتوبوسها وارد می‌شود که ۵ هزار اتوبوس فعال و نوسازی شده وارد چرخه شود.»
مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی شهر تهران در مورد ورود اتوبوسهای نو به ناوگان حمل ونقل عمومی با بیان اینکه در سال گذشته ۴۰۰ اتوبوس نوسازی شد، گفت: از ابتدای این دوره مدیریت شهری تاکنون ۹۰۰ دستگاه اتوبوس نو از طریق خرید‌های شهرداری تهران و تعهدات وزارت کشور وارد چرخه حمل ونقل عمومی تهران شد و این روند ادامه خواهد داشت بگونه‌ای که در آینده‌ای نزدیک آنقدر اتوبوس خواهیم داشت که دچار کمبود راننده خواهیم شد.
وی در مورد وضعیت اورهال اتوبوسهای شرکت واحد با بیان اینکه براساس برنامه ریزی‌های صورت گرفته در سالجاری ۵۰۰ دستگاه اتوبوس ۱۸ متری بازسازی خواهد شد افزود: در کنار نوسازی و اورهال اتوبوسها، ورود مینی بوس به چرخه فعالیت را نیز خواهیم داشت چراکه نسبت به مهندسی خطوط اتوبوس اقدام کردیم به این علت که برخی از خطوط اتوبوسرانی مسافر کمی دارند و فعالیت اتوبوسهای۱۲ متری در این خطوط به صرفه نیست به همین علت در این خطوط کم مسافر از مینی بوس استفاده می‌کنیم و اتوبوسها به خطوط پرمسافر تزریق می‌شوند.
علیزاده در مورد کمبود حقوق رانندگان اتوبوس بخش خصوصی با تاکید بر اینکه ۱۷ شرکت بخش خصوصی با شرکت واحد قرارداد دارند، گفت: بخشی از اتوبوسهای شهر تهران ملکی شهرداری تهران هستند و بخش دیگر نتعلق به بخش خصوصی است که شرکت واحد دخل وتصرفی در حقوق رانندگان بخش خصوصی ندارد و تنها به صورت ماهانه براساس خدمات و پیمایش یارانه پرداخت خواهد شد.
مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی شهر تهران در مورد چرایی تغییر جایگاه زنان و مردان در اتوبوسهای بی. آر. تی با بیان اینکه از سال گذشته برنامه ریزی برای خطوط تندور آغاز شد و ما شکایت‌های زیادی وهم تصافات جرحی در مورد این خصوص داشتیم گفت: در خطوط تندور با وجود کمک و همکاری پلیس راهور نتوانستیم نسبت به ساماندهی موتورسیکلت‌ها اقدام کنیم و این ترمز‌های ناگهانی اتوبوسها و تعداد بالای مسافران زن در اتوبوسهای تندرو موجب بروز تصادفات می‌شود.
علیزاده با بیان اینکه آسیب پذیری بانوان بیشتر است و در تصادفات دچار جرح می‌شوند گفت: دقت داشته باشید که تعداد مسافران زن در خطوط تندرو در ساعات پیک بیشتر از آقایان است و نیاز به فضای بیشتری داشتند و قسمت انتهایی اتوبوس نیز فضای بیشتری به نسبت فضای جلو دارند و این تغییر مکان موجب رضایت نسبی مسافران شده است.
دومین جلسه رسیدگی به اتهامات تتلو برگزار شد