توقف قایق‌های صیادی بوشهر در ایستگاه سوخت یارانه‌ای
تاریخ انتشار: ۵ بهمن ۱۳۹۸ | کد خبر: ۲۶۶۵۳۶۶۷
ماهیگیران قشر زحمتکشی هستند که با همه دارایی جانی و مالی خود دل به دریا می‌زنند تا علاوه بر صید رزق خود و خانواده‌هایشان بخشی از غذای پروتئینی مورد نیاز جامعه را نیز تامین و از این طریق امرار معاش کنند.
آنان با قایق‌های کوچک جان خود را کف دست گرفته و در پهنه خلیج فارس ده‌ها و صدها کیلومتر تا رسیدن به صیدگاه‌های دور از ساحل را برای ماهیگیری طی می‌پیمایند و در آفتاب سوزان و گرمای شرجی تابستان و بادهای سرد استخوان سوز زمستان گاهی زیر باران و توفان و تگرگ به جدال با دریا می‌روند روزی خود را از عمق آب بیرون می‌کشند.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
بی دلیل نیست که مردان ماهیگیر جنوب زود پیر، بیمار و از کار افتاده می‌شوند، زیرا حرفه صیادی سخت و زیان‌آور است و مبارزه‌ای فرسایشی و دائمی با عوامل طبیعت بی رحم که هر ساعت و روز آن چندین برابر دیگر مشاغل سختی و رنج دارد و گاهی نیز به قیمت جان ماهیگیران تمام می‌شود و صیادان خودشان به جای ماهی در تور حوادث طبیعی گرفتار می شوند.
اما با این همه زحمت و مرارت حرفه ماهیگیری صیادان از بیمه‌های لازم برخوردار نیستند و حتی مزایای مشاغل سخت و زیان‌آور نیز نصیب آنها نمی‌شود و هیچ حامی و پشتیبانی هم ندارند.
در سال‌های اخیر که صیدگاه‌ها و زیستگاه‌های طبیعی خلیج فارس براثر فعالیت‌های صنعتی و آلودگی‌های مختلف تخریب و بر اثر صید بی رویه و برداشت بیش از ظرفیت دریا توسط برخی صیادنماها باعث کاهش شدید ذخایر آبزی شدهاست، صیادان با مشکلات بیشتری از جمله کاهش و پایین آمدن کیفیت صید، طی مسافت طولانی تا رسیدن به صیدگاه‌های با ذخایر مناسب و افزایش هزینه‌ها و از همه مهمتر ورود غیر عمد به آب‌های مرزی کشورهای همسایه و توقیف شناور و دستگیر و زندانی شدن برای ماه‌ها و سال‌ها در آن کشورها رو برو می‌شوند.
اما تازه ترین مشکلی که شغل صیادان را بشدت تحت تاثیر قرار داده و زندگی و معیشت را به کام آنان تلخ و سخت کرده‌است، سهمیه‌بندی بنزین و افزایش نرخ آن است که باعث شده تا قایق‌های آنان بیش از ۲ ماه در اسکله‌ها
متوقف بماند و بیشتر آنان بیکار و ناچار از مشکلات زندگی شوند.
درحالی که اکنون پس از ۲ ماه مشکل بیشتر بخشهای جامعه که در پی سهمیه‌بندی بنزین ایجاد شده بود برطف شده و و التهاب‌هایی به‌وجود آمده فروکش کرده‌است ئ امروز به‌طورتقریبی شرایط ثابتی بر جامعه حاکم اما در این بین صیادان قایقی استان بوشهر هنوز اندر خم تعیین و تامین سهمیه بنزین بلاتکلیف هستند و وضعیت روشنی ندارند.
هر چند در گام نخست سهمیه بندی ماهانه برای هر فروند قایق صیادی ۴۰۰ لیتر بنزین یارانه‌دار توسط دولت در نظر گرفته شد اما با توجه به کافی نبودن، این سهمیه مورد اعتراض صیادان و مسئولان بخش شیلات قرار گرفت و با پیشنهاد تلاش مسئولان استان بوشهر و بخش صید و صیادی امروز این سهمیه به یکهزار و ۲۰۰ لیتر برای هر قایق افزایش یافته‌است ولی این سهمیه نیز به گفته برخی صیادان بوشهری با توجه به دریاروی، قدرت موتور و مسافت صیدگاه‌ها پاسخگو نیست.
آنان بر این باورند که سهمیه عادلانه برای هر فروند قایق صیادی یکهزار و ۸۰۰ لیتر بنزین در ماه‌است و می گویند با یکهزارو ۲۰۰ لیتر برای انجام ۲۱ روز دریاروی مفید ۵۰۰ تا ۶۰۰ لیتر بنزین دیگر باید با نرخ آزاد تهیه کنند.
اما آنچه اکنون قایق‌های ماهیگیری بوشهر را در اسکله‌ها توقف کرده‌است، تامین نشدن همین سهمیه ۱۲۰۰ لیتری بنزین یارانه‌ای است که چگونگی دریافت آن توسط صیادان هنوز تعیین تکلیف نشده‌است.
یکی از صیادان روستای بندرگاه بوشهر گفت: هرچند سهمیه یکهزار و ۲۰۰ لیتر نسبت به ۴۰۰ لیتر اولیه بهتر است اما مسئولان باز هم کمترین سهمیه سوخت را برای قایق‌های ماهیگیری در نظر گرفته‌اند.
علیرضا ستوده اضافه کرد: مشکل مضاعف این است که همین سهمیه هم هنوز اختصاص نیافته‌است و صیادان بلاتکلیف هستند و با این شرایط عده‌ای از صیادان بیکار و عده دیگری نیز به ناچار با بنزین لیتری سه هزار تومان صید عازم دریا می‌شوند.
وی بیان کرد: یکی از مشکلات مهم صیادان امروز بلاتکلیفی در نحوه دریافت سهمیه سوخت است.
مدیرعامل تعاونی صیادان گناوه گفت: هرچند مسئولان ادعا می‌کنند سهمیه یکهزار و ۲۰۰ لیتر سوخت تعیین شده برای صیادان براساس فرمول فائو(قدرت موتور*۱.۵* ۲۱ روز) تعیین شدهاست اما این ضرایب را کاهش داده‌اند و طبق ضرایب واقعی باید سهمیه یکهزار و۷۳۲ لیتر تخصیص یابد.
عبدالله بویراتی افزود: در این شرایط که بعد از کش و قوس‌های زیاد سهمیه سوخت قایق‌های صیادی مشخص شدهاست اما هنوز زیرساخت‌های لازم و مشخصی برای آن تعیین نشده و ما در بلاتکلیفی به سر می‌بریم.
وی اضافه کرد: این بلاتکلیفی باعث بیکاری صیادان شده و زندگی این قشر از جمعیت استان بوشهر را با مشکل روبرو کرده‌است.
بویراتی تاکید کرد: با توجه به اینکه صیادان قشر مولد جامعه و نیازمند حمایت هستند اما می‌بینیم که هنوز تعیین تکلیف نشده و این موجب مختل شدن زندگی آنان است.
یکی دیگر از صیادان بوشهری گفت: سهمیه سوخت قایق‌های صیادی باید در قالب کارت سوخت به‌صورت ماهانه همانند خودروها شارژ شود این درحالی است که هنوز این کار انجام شده و صیادان در بلاتکلیفی هستند.
عبدالرسول غریبی افزود: تجربه ثابت کرده‌است هرگاه توزیع سوخت در قالب حواله‌ای و دریاروی و سیستم‌های خاص نظارتی باشد در عمل گرفتار برخی فسادها می‌شویم به همین دلیل بهتر و مطلوب جامعه صید و صیادی توزیع در قالب کارت سوخت است.
وی اضافه کرد: این میزان سوخت پیش‌بینی شده مطلوب صیادان نیست زیرا هم قدرت موتور قایق‌ها زیاد است و به دلیل ضعف ذخایر آبزیان صیادان مجبور هستند با پیمودن مسافت‌های طولانی و دور از ساحل به اعماق دریا بروند.
غریبی با بیان اینکه سهمیه تعیین شده براساس حداقل‌ها پیش‌بینی شدهاست، اظهار داشت: سهمیه یکهزار و ۲۰۰ لیتر سوخت برای قایق‌های صیادی تنها برای ۱۲ روز صید کافی است این در حالی است که فرمول فائو سهمیه ۲۱ روز را در نظر می‌گیرد.
غریبی یادآور شد: همچنین این حداقل سهمیه سوخت قایق‌ها نیز اگر وارد بروکراسی اداری شود به غیر از ایجاد فساد در این بخش هیچ کار خاصی صورت نمی‌گیرد.
وی تاکید کرد: بهتر این است که سهمیه سوخت قایق‌های صیادی در قالب کارت سوخت و به صورت ماهانه شارژ شود و صیادان خود بتوانند سهمیه خود را مدیریت کنند.
مدیرعامل اتحادیه صیادان استان بوشهر گفت: مکاتبه‌های زیادی در زمینه تامین سهمیه سوخت شناورهای صیادی انجام شد که با تلاش مسئولان سهمیه یکهزار و ۲۰۰ لیتری در ستاد سوخت کشور مشخص شدهاست و بزودی شیوه تخصیص آن اعلام می‌شود.
محمد کارگر افزود: براساس تصمیم ستاد سوخت کشور این سهمیه قرار است به صورت صدور حواله مانند لنج‌های صیادی، پرداخت ما به التفاوت بهای بنزین به حساب صیادان و کارت سوخت است که هنوز مسئولان به نتیجه نرسیده‌اند و طولانی شدن این فرایند بلاتکلیفی صیادان را افزایش و آنان را با مشکلاتی روبرو کرده‌است.
وی بیان کرد: هرچند براساس فرمول فائو میزان سوخت مورد نیاز قایق‌های صیادی ۲هزار لیتر است اما با توجه به کاهش ضرایب در زمان حاضر مسئولان به سهمیه یکهزار و ۲۰۰ لیتر رضایت دادند که امیدواریم هر چه سریع‌تر نسبت به نحوه تخصیص آن به تصمیم نهایی برسند.
کارگر اضافه کرد: با توجه به اینکه در زمان حاضر بیش از ۲ ماه است که صیادان به دلیل افزایش نرخ سوخت به دریا نرفته و به نوعی بیکار هستند انتظار می‌رود نسبت به تسریع در تعیین تکلیف آنان همت گمارند زیرا تغییر نرخ سوخت به لحاظ اقتصادی و معیشتی فشار مضاعفی بر جامعه صیادی وارد کرده‌است.
وی تاکید کرد: در این شرایط با پیش‌بینی راهکارهای قانونی و آسان نسبت به تخصیص این سهمیه اقدام کنند.
معاون صید و صیادی اداره کل شیلات استان بوشهر گفت: میانگین مصرف سوخت هر قایق صیادی به تناسب قدرت موتور بین ۲ تا ۲هزار و ۵۰۰ لیتر است.
منصور پاپری افزود: در زمان حاضر از یکهزار و ۴۸۵ فروند قایق صیادی موجود در استان بوشهر ۳۳ درصد قدرت موتور آنها ۴۸ اسب بخار، ۵۴ درصد ۵۵ اسب بخار و ۱۷ درصد دارای ۷۵ اسب بخار هستند.
وی بیان کرد: افزایش قیمت بنزین منجر به افزایش هزینه دریاروی و سایر بخشهای دیگر می‌شود که این امر مشکلات زیادی برای جامعه صیادی به وجود آورده‌است.
پاپری اضافه کرد: انتظار می‌رود سهمیه پیش‌بینی شده بر اساس شیوه‌های مشخص شده شامل کارت سوخت، حواله و یا پرداخت مابه التفاوت قیمت سوخت طی امروز و فردا مشخص شود تا صیادان از این سردرگمی نجات یابند.
استاندار بوشهر گفت: با وجود تعیین سهمیه بنزین برای قایق های صیادی این استان اما هنوز ابلاغی در این زمینه صورت نگرفته و می‌طلبد پیگیری ویژه در این زمینه صورت گیرد زیرا تاخیر بیشتر باعث مشکلات مضاعف این قشر خواهد شد.
عبدالکریم گراوند افزود: با توجه به میزان بالای مصرف آبزیان در بوشهر و وضعیت معیشت و اشتغال دریایی در این استان، تعیین تکلیف و ابلاغ سهمیه بنزین قایق های صیادی ضروری است
معاون وزیر و رئیس سازمان شیلات ایران گفت: موضوع سوخت قایق‌های صیادی نهایی و جامعه صیادی با ثبت‌نام در سامانه تجارت آسان که برای این کار طراحی شده نسبت به دریافت سهمیه سوخت خود اقدام کنند.
نبی‌الله خون میرزایی افزود: سهمیه سوخت هزار و ۲۰۰ لیتر با قیمت هزار و ۵۰۰ تومان برای قایق‌های صیادی براساس فرمول فائو پیش‌بینی شده است.
وی بیان کرد: مبنای محاسبه فرمول فائو براساس مدت دریاروی، فاصله صیدگاه از اسکله، قدرت موتور، ادوات و ابزاری که به کار می‌رود و مشخصات بدنه تعیین شدهاست.
خون‌میرزایی ادامه داد: فکر می‌کنیم این میانگین پاسخگوی نیاز ما و جامعه صیادی باشد و کارهای نهایی درحال انجام هستند.
وی بیان کرد: ابتدای تصمیم دیگری گرفته شده بود اما با تلاش‌های صورت گرفته از سوی سازمان شیلات ایران توانستیم مسئولان را قانع و نسبت به افزایش سهمیه پیشنهادی اقدام کنیم.
خون‌میرازیی گفت: قرار است این سهمیه سوخت در قالب کارت سوخت شارژ و در اختیار صیادان قرار گیرد اما باید زیرساخت‌های آن فراهم شود.
منبع: جماران
کلیدواژه: قیمت خودرو سیل سیستان و بلوچستان قیمت بنزین بودجه 99 جامعه خلیج فارس زمستان سهمیه بندی بنزین یارانه قیمت خودرو سیل سیستان و بلوچستان قیمت بنزین بودجه 99 امام خمینی س سید مصطفی خمینی سید احمد خمینی سید حسن خمینی انقلاب اسلامی
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.jamaran.news دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «جماران» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۶۶۵۳۶۶۷ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
رودخانه نوا در سن پترزبورگ روسیه
شهر سن پترزبورگ روسیه را «ونیزِ شمال» لقب داده‌اند؛ شهری با رودخانه‌ها و کانال‌های آبی متعدد و جاذبه‌های تمام‌نشدنی. خون جاری در رگ‌های این شهر، چیزی نیست جز رودخانه نوا (Neva River). این رودخانه یکی از مهم‌ترین رودخانه‌های روسیه و بخشی از هویت، تاریخ و فرهنگ سن پترزبورگ است؛ بنابراین اگر قصد خرید تور روسیه را دارید، در فهرست بلندبالای دیدنی‌های این کشور، حتماً این رودخانه در سنت پترزبورگ را در اولویت قرار دهید. ما نیز در این مقاله قصد داریم شما را با جاذبه‌های این رودخانه و اهمیت آن بیشتر آشنا کنیم. با ما همراه باشید.
رودخانه نوا کجاست؟
این رود در شمال غرب روسیه، از دریاچه لادوگا، بزرگترین دریاچه اروپا سرچشمه می‌گیرد و با عبور از شهر سن پترزبورگ، به خلیج فنلاند در دریای بالتیک می‌ریزد.
این رودخانه اصلی‌ترین رودخانه شهر است و سن پترزبورگ را به چند بخش تقسیم می‌کند. در قسمت شمالی شهر، این رودخانه منطقه پتروگرادسکی را ایجاد کرده است که به خاطر بناهای تاریخی و خیابان‌های خاصش معروف است.
در جنوب رودخانه نیز منطقه ادمیرالتی قرار دارد که مناطق تاریخی مانند کاخ زمستانی و موزه آرمیتاژ را در خود جای داده. به همین خاطر اگر در سفرتان به سن پترزبورگ، در امتداد این رودخانه حرکت کنید، به سمت زیباترین و دیدنی‌ترین نقاط شهر هدایت می‌شوید.
معرفی رودخانه نوا در روسیه
سن پترزبورگ را به دلیل رودخانه‌هایش، ونیز شمال نامیده‌اند و البته نامی برازنده برای این شهر است؛ چراکه ۷ رود در این شهر جریان دارند.
نوا مهم‌ترین رودخانه این شهر به شمار می‌آید که اساساً شهر سن پترزبورگ در ابتدا و در امتداد سواحل و دلتاهای این رود بنا شده و گسترش یافته است.
این رود یکی از پرآب‌ترین رودهای اروپا و یکی از کوتاه‌ترین رودهای جهان محسوب می‌شود؛ چراکه تنها ۷۴ کیلومتر طول دارد و ۳۰ کیلومتر از طول آن از شهر سن پترزبورگ عبور می‌کند.
این رودخانه علاوه‌بر اهمیت تاریخی، به دلیل جاذبه‌های دیدنی‌ای که در اطرافش وجود دارد و به دلیل پل‌های بسیار زیبایی که بر فراز آن ساخته شده‌اند، از اهمیت و شهرت فراوانی برخوردار است.
بهترین زمان سفر به سنت پترزبورگ برای رفتن به رودخانه نوا
گردشگران زیادی هر ساله حاضرند هزینه زیادی برای خرید ارز مسافرتی متقبل شوند تا برای تماشای جاذبه‌های دیدنی روسیه به این کشور سفر کنند و سن‌پترزبورگ زیبا را نیز حتما ببینند. باتوجه به آب‌وهوای خاص روسیه و اینکه سن پترزبورگ سردترین شهر پرجمعیت جهان به شمار می‌رد، بهتر است زمانی را برای سفر انتخاب کنید که سرمای هوا شما را اذیت نکند و از همه مهمتر، رودخانه نیز یخ نزده باشد!
بنابراین اگر می‌خواهید لذت دیدن رودخانه را به خودتان هدیه بدهید یا قایق‌سواری بر روی این رود را تجربه کنید، بهترین زمان سفر، ماه‌های ژوئن و جولای (اوایل و اواسط تابستان) خواهد بود.
به‌علاوه اگر در این زمان به سن پترزبورگ سفر کنید، می‌توانید از شب‌های سفید نیز لذت ببرید. شب‌های سفید یا شب‌های روشن پدیده‌ای است که به دلیل موقعیت جغرافیایی سن پترزبورگ، هرساله در اوایل تابستان رخ می‌دهد.
در این شب‌ها، پس از غروب خورشید، هوا کاملاً تاریک نمی‌شود. درواقع روشنایی هوا به اندازه‌ای است که بدون نیاز به نور مصنوعی می‌توانید مطالعه کنید! بسیاری از گردشگران برای تجربه این پدیده به سن پتزربورگ می‌آیند؛ چراکه فستیوال‌ها و جشن‌های خاصی در این شب‌ها برگزار می‌شود.
فستیوال بادبان‌های قرمز، یکی از این فستیوال‌هاست که در رودخانه نوا برگزار می‌شود. طی این مراسم، علاوه‌بر موسیقی زنده، کنسرت و آتش‌بازی، یک قایق زیبا و بزرگ با بادبان‌های قرمز از میانه رود عبور می‌کند.
بنابراین ما معتقدیم که بهترین زمان سفر به روسیه به‌ویژه سن پترزبورگ، در اواسط ژوئن تا اوایل جولای را از دست ندهید.
قایق سواری در رودخانه نوااگر می‌خواهید یک تجربه کاملاً به یادماندنی از رود نوا داشته باشید، حتماً قایق سواری در این رودخانه را تجربه کنید.
در ماه‌هایی که رودخانه یخ نزده است، در طول روزها کشتی‌ها و قایق‌های تفریحی مختلفی در امتداد این رود حرکت می‌کنند. در شب هنگام، پل‌های متحرّک رودخانه باز می‌شوند و کشتی‌های تجاری می‌توانند از میان رودخانه بگذرند.
با سوار شدن به این قایق‌های تفریحی می‌توانید بسیاری از جاذبه‌های دیدنی سن پترزبورگ، کلیساها، بناهای تاریخی و پل‌های متحرّک و زیبایی که بر روی این رود احداث شده‌اند را ببنید.
در سن پترزبورگ می‌توانید تورهای مختلف قایق‌سواری بر روی رودخانه را پیدا کنید و با آنها همراه شوید. این تورها شما را به نوا، خلیج فنلاند و کانال‌های آبی درون شهر خواهند برد و یک تجربه عالی از قایق‌سواری را برایتان به ارمغان خواهند آورد.
گزینه دیگری که پیش روی شما قرار دارد، اجاره قایق‌های خصوصی در روخانه نوا است. این قایق‌ها برای کسانی که می‌خواهند خودشان به دنبال ماجراجویی بروند مناسب است. بسته به تعداد نفرات، شما می‌توانید از قایق‌های ۴ یا ۶ نفره استفاده کنید.
و درنهایت اگر دلتان می‌خواهد که هم قایق‌سواری کنید و هم غذا بخورید، رستوران شناور Volga-Volga منتظر شماست. این رستوران در یک کشتی کروز قرار دارد که از میان آب‌های رود نوا می‌گذرد و چشمان شما را با مناظر زیبا و تاریخی شهر می‌نوازد. همچنین، غذاهای بسیار لذیذ و لاکچری‌ای می‌توانید در این مکان میل کنید.
دیدنی های اطراف رودخانه نوا در روسیه
رود نوا شریان حیاتی شهر سن پترزبورگ است و از آنجایی که هسته اولیه شهر در کناره‌های این رود بنا شده، بنابراین بسیاری از جاذبه‌های دیدنی سن پترزبورگ در نزدیکی این رودخانه قرار دارند. از جمله مکان‌های دیدنی اطراف این رود می‌توان به مناطق زیر اشاره کرد:
• موزه آرمیتاژ: یکی از بزرگترین و قدیمی‌ترین موزه‌های تاریخی هنری جهان است که در سواحل این رودخانه قرار گرفته.
• کاخ زمستانی: محل سکونت تزارهای روسیه از قرن هجدهم تا انقلاب ۱۹۱۷ روسیه.
• قلعه پیتر و پاول: قلعه‌ا‌‌ی که در قرن هجدهم با هدف کنترل عبور و مرور کشتی‌ها در رود نوا ساخته شد.
• کلیسای جامع کازان: نماد شهر سن پترزبورگ.
حالا که به روسیه و دیدنی‌های آن علاقه‌مند هسید، پیشنهاد می‌کنیم که برای آشنایی بیشتر با این کشور، راهنمای سفر روسیه را نیز مطالعه کنید.
تجربه شیرین سفر به روسیه با الفبای سفررودخانه نوا در روسیه، هم از لحاظ تاریخی و هم از لحاظ گردشگری و تجاری، اهمیت بسیاری دارد. اگر در ماه ژوئن و جولای تور روسیه را بخرید و به سن پترزبورگ سفر کنید، می‌توانید به‌خوبی از دیدن این رودخانه، جاذبه‌های دیدنی اطرافش و قایق سواری در آن لذت ببرید. اما حواستان باشد که یک آژانس هواپیمایی معتبر، سفرتان را لذت‌بخش‌تر خواهد کرد.
اگر به دنبال آژانس مسافرتی معتبری برای خرید تور خارجی هستید، آژانس هواپیمایی الفبای سفر بهترین انتخاب برای شما است و آفرهای گوناگونی برای تورهای خارجی دارد. برای مشاهده قیمت انواع تور همراه با هتل، تاریخ و پروازهای مختلف، به سایت www.alefbatour.com مراجعه کنید یا با کارشناسان الفبای سفر با شماره تلفن 0214935 تماس بگیرید.
*** این مطلب در سرویس گزارش آگهی منتشر شده و تبلیغاتی می باشد؛ لذا جماران هیچ توصیه در رابطه با انجام فعالیت فوق ندارد.
محکومیت بدوی توماج صالحی به اعدام