احتمال ضرر ده‌ها میلیارد دلاری شرکتهای هواپیمایی
تاریخ انتشار: ۳ اسفند ۱۳۹۸ | کد خبر: ۲۶۹۹۳۸۴۲
آفتاب‌‌نیوز :
سازمان حمل و نقل هوایی بین‌المللی، با در نظر گرفتن این فرضیه که شیوع گسترده ویروس کرونا به چین محدود بماند پیش‌بینی کرده که شرکتهای هواپیمایی آسیایی بیشترین آسیب را از شیوع این ویروس خواهند دید و در مجموع ۲۸ میلیارد دلار درآمد از دست رفته خواهند داشت.
بنا به هشدار این سازمان کاهش تقاضا برای سفرهای هوایی ناشی از شیوع ویروس کرونا می‌تواند ده‌ها میلیارد دلار به شرکتهای هواپیمای جهانی ضرر بزند.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
این مرکز بین‌المللی گفته در صورتی که شیوع ویروس کرونا به چین محدود بماند شرکتهای هواپیمایی خارج از آسیا، آسیب کمی را تجربه کرده و در مجموع یک و نیم میلیارد دلار درآمد از دست رفته خواهند داشت.
گزارش سازمان حمل و نقل هوایی بین‌المللی می‌افزاید اما در صورتی که ویروس کرونا در دیگر کشورهای جهان به خصوص کشورهای آسیا-اقیانوسیه شایع شود تاثیر منفی آن بر شرکتهای هواپیمایی حتی خارج از آسیا و اقیانوسیه بزرگتر خواهد بود.
بنا به پیش‌بینی این مرکز شیوع ویروس کرونا به کاهش ۵ درصدی ترافیک هوایی منجر خواهد شد که از سال ۲۰۰۸ و بحران رکود در اقتصاد جهانی بی‌سابقه است.
بر اساس پیش‌بینی‌های جدید تعداد مسافران هوایی در سال ۲۰۲۰ در منطقه آسیا اقیانوسیه ۸.۲ درصد نسبت به سال قبل کاهش خواهد یافت که نسبت به پیش‌بینی‌های اولیه دو برابر شده است.
الکساندر دجونیاک، دبیر کل سازمان حمل و نقل هوایی بین‌المللی، می‌گوید: شرکتهای هواپیمایی با انتخاب سختی مواجه هستند. یا باید ظرفیت خود را کم کنند و یا برخی خطوط هوایی خود را کنار بگذارند. البته کاهش هزینه سوخت می‌تواند بخشی از سود از دست رفته را جبران کند.
وی تاکید کرد: امسال سال سختی برای شرکتهای هواپیمای خواهد بود.
به دلیل شیوع ویروس کرونا ده‌ها شرکت هواپیمایی یا پروازهای خود به چین را لغو کرده و یا کاهش داده است.
شرکت هواپیمایی کانتاس اعلام کرده که اپیدمی ویروس کرونا می‌تواند به کاهش صد میلیون دلاری از سود ناخالص این شرکت در نیمه دوم سال مالی جاری منجر شود.
شرکت هواپیمایی فرانسه هم گفته که انتظار می‌رود بین ماه‌های فوریه تا آوریل درآمد این شرکت ۲۱۶ میلیون دلار کاهش یابد.
هفته گذشته هم ایکائو پیش‌بینی کرد که شیوع کرونا در چین می‌تواند فقط در سه ماهه نخست سال جاری به کاهش ۵ میلیارد دلاری درآمد شرکتهای هواپیمایی منجر شود.
بنا به گزارش این مرکز سازمان ملل، حداقل ۷۰ شرکت بزرگ هواپیمای بین‌المللی تمام پروازهای خود با مبدا و مقصد چین را لغو کرده و ۵۰ شرکت هواپیمایی دیگر نیز به دلیل کرونا پرواز به چین را کاهش دادند.
بنابر این به جای آنکه طی سال جاری شاهد افزایش مسافرت‌های هوایی نسبت به سال ۲۰۱۹ باشیم شاهد کاهش ۱۶.۴ تا ۱۹.۶ میلیون مسافر نسبت به پیش‌بینی‌های قبلی هستیم.
ایکائو پیش‌بینی کرده است که فقط ژاپن از محل کاهش مسافرت هوایی گردشگران چینی ۱.۲۹ میلیارد دلار ضرر کند.
تایلند نیز ضرر بزرگی را تجربه خواهد کرد و احتمالا شاهد ۱.۱۵ میلیارد دلار سود از دست رفته خواهد داشت.
به عنوان مثال شرکت هواپیمایی ویتنام اعلام کرده که به دلیل لغو پروازها به چین هفته‌ای ۱۰.۸ میلیون دلار ضرر می‌کند.
منبع: خبرگزاری فارسمنبع: آفتاب
کلیدواژه: شرکت های هواپیمایی کرونا ویروس شرکت های هواپیمایی شیوع ویروس کرونا شرکت هواپیمایی میلیارد دلار دست رفته بین المللی پیش بینی
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت aftabnews.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «آفتاب» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۶۹۹۳۸۴۲ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
جمهوری اسلامی در بخش‌های مختلف هوایی محتاج هیچ کشوری نیست
کاپیتان محمد محمدی بخش چهارشنبه در آیین اعطای گواهینامه فرودگاهی در فرودگاه بین‌المللی شهید آیت‌الله دستغیب شیراز اظهار کرد: وزارت راه و شهرسازی یکی از وزارتخانه پُرکار و پُردامنه حوزه مسئولیت در دولت سیزدهم است و می‌توان گفت بخش عمده‌ای از مطالبات مردم در این حوزه محقق می‌شود.
رئیس سازمان هواپیمایی کشوری ادامه داد: صنعت هوایی ایران از آبان ۵۸ یا به اعتقاد برخی از بهمن ۵۷ دچار تحریم است؛ مخرج مشترک تمام تحریم‌ها حتی تحریم‌های حوزه‌های غیرهوایی به حوزه هوایی برمی‌گردد، در حقیقت تحریم‌های حوزه مالی نیز که به کشور اعمال شد صنعت هوایی را تحت تاثیر قرار داده است.
وی اضافه کرد: امروز علامت سوال بزرگ استکبار به‌ویژه آمریکای جنایتکار و همدستانش از خودشان این است که با اینهمه تحریم چطور می‌شود که ایران هنوز بتواند اقتدار خود را در بخش هوا و فضا حفظ کند، آنها منتظر زمین خوردن هستند و منتظرند که کشور ایران حتی یک فرودگاه و پرواز هم نداشته باشد.
معاون وزارت راه و شهرسازی افزود: امروز نظام جمهوری اسلامی از ۱۰۰ فرودگاه و بیش از ۲۰ شرکت بهره می‌برد و به ۱۰۸ نقطه دنیا پرواز دارد و توانسته دو امانت مردم یعنی ایمنی و امنیت را حفظ کند.
وی اضافه کرد: بخش هوایی در آتشفشانی از بحران‌ها و تهدیدها از جمله اتفاقات اخیر کشور ایمن و آرام کار خود را انجام می‌دهد، در واقع افراد بسیاری در این عرصه برای امنیت آسمان کشور در تلاش هستند، برخی از آنها به صورت گمنام در لایه‌های مختلف در حال کار هستند تا آسمان کشور امن و آرام باشد، البته نخستین وظیفه حکمرانان در صنعت هوایی همین است.
او بر ضرورت توسعه صنعت هوایی تأکید کرد و گفت: امروز توسعه بخش هوایی پیشران پیشرفت در حوزه‌های مختلف است، توسعه زیرساخت‌ها در سایر بخش‌ها زمان‌بر است اما ما ناگزیر هستیم که توسعه در حوزه هوایی انجام شود.
به گفته محمدی بخش امروز در بسیاری از جزایر هواپیمای مسافربری می‌نشیند، مردم ما با هواپیمای خودمان به حج می‌روند؛ اربعین ۱۴۰۰ برای ۳۰ هزار نفر جابه‌جایی در شرایط نامطلوبی به سر می‌بردیم اما با تدابیر اتخاذ شده در اربعین ۱۴۰۲، حدود ۴۵۰ هزار زائر با پروازهای خودمان جابه جا شدند.
رئیس سازمان هواپیمایی کشوری با بیان اینکه امروز برای اقصی نقاط اروپا و آسیای شرقی پرواز داریم، گفت: عملیات وعده صادق نشان داد که جمهوری اسلامی ایران و فرزندان دلیرش زیر بار هیچ زورخواهی و باج خواهی نخواهد رفت؛ فراموش نکنیم که آسمان شیراز پذیرای بیش از چند هزار پرواز در همین باره زمانی بود.
وی بیان کرد: حتی برای یکی از فرودگاه‌های حاشیه خلیج فارس اتفاقی افتاد و به دلیل محدودیت‌هایی که برای فضای امنیتی ایجاد شده بود تا آرام شدن وضعیت آن فرودگاه، مجبور بودیم تا روی شیراز چند صد پرواز را هدایت کنند؛ این اتفاقات خوب جز با اتکا به دانش جوانان این مرز و بوم میسر نبود.
محمدی بخش اضافه کرد: در حوزه فرودگاهی، سیاست دولت سیزدهم سیاست رشد متوازن است؛ یعنی ما بایستی هم فرودگاه‌ها را در حوزه ایمنی، امنیت و تسهیلات، ایرلاین ، شرکت و هواپیما توسعه دهیم و هم مدل‌های مختلف هواپیمایی داشته باشیم.
رئیس سازمان هواپیمایی کشوری معتقد است امروز جمهوری اسلامی برای تأمین و نگهداری در بخش‌های مختلف هوایی محتاج هیچ کشوری نیست.
او گفت: خیلی خون دل خورده شده تا به این جایگاه رسیدیم، امروز فرودگاه را خودمان می‌سازیم، طراحی، نظارت، مشاوره، اجرا، کنترل و ساخت رادارش توسط نیروهای بومی انجام می‌شود.
وی افزود: قبل از دولت سیزدهم زیر ۱۰۰ فروند هواپیمای عملیاتی بوده اما امروز در چند بعد هم خرید هواپیما، هم ورود هواپیما و هم تعمیرات اساسی هواپیماها کار می‌شود.
محمدی بخش با اعتقاد به اینکه در دولت سیزدهم اقدامات قابل توجهی برای توسعه و نوسازی ناوگان انجام می‌شود، گفت: شیراز نیز به عنوان سومین حرم اهل بیت است نقش بسزایی در جذب زایرین کشورهای همسایه و اقصی نقاط ایران دارد و سهم عمده‌ای از بخش گردشگری کشور را به خود اختصاص داده است، بنابراین توسعه صنعت هوایی در شهر شیراز و استان فارس باید بیش از پیش مورد توجه قرار بگیرد.
رئیس سازمان هواپیمایی کشوری افزود: حوزه گردشگری موتور محرک اقتصاد کشور است، البته موتور محرک اصلی‌تر حمل و نقل است؛ اگر حمل و نقل فراهم نباشد مفهومی در حوزه گردشگری نخواهیم داشت.
وی بر لزوم استانداردسازی در سطح عالی در حوزه فرودگاهی تأکید کرد و گفت: در حوزه‌های مختلف محیط زیست، سبز بودن فضای فرودگاه، توسعه پایدار، انرژی‌های تجدیدپذیر و روان‌سازی تسهیلات عبور و مرور و ایمنی حوزه تخصصی فرودگاه شهید دستغیب شیراز اتفاقات خوبی افتاده است.
محمدی بخش با بیان اینکه امروز از فرودگاه شهید دستغیب شیراز بهره‌برداری دوگانه می‌شود، افزود: در این فرودگاه هم سرویس بخش نظامی و هم بهش غیرنظامی ارائه می‌شود که این اقدام نیاز به هماهنگی‌های بسیاری دارد.
رئیس سازمان هواپیمایی کشوری یادآور شد: فرودگاه‌های استان فارس هنوز هم نیازمندی‌های متعددی دارند که اتخاد تدابیر لازم برای رفع این نیازها در دستورکار است.
وی عنوان کرد: اخذ گواهینامه بر مبنای قوانین بالادستی که سازمان هواپیمایی بر ما تکلیف کرده جزو الزامات است و بر این مبنا استانداردهای چندگانه و چندلایه‌ای پایه‌گذاری می‌شود،دستورالعمل‌هایی نوشته و بازدید می‌شود؛ همه این ها حلقه‌های زنجیر به هم پیوسته حوزه ایمنی و امنیت است.
محمدی بخش افزود: فرودگاه شهید دستغیب شیراز سومین یا چهارمین فرودگاهی است که موفق شده گواهینامه بین‌المللی بر مبنای استانداردهای جهانی را اخذ کند.
وی بر لزوم راه‌اندازی «کارگو» در استان فارس تأکید کرد و گفت: امروز باید در حوزه کارگو برای استان فارس فکر کنیم؛ در این حوزه عقب هستیم، کارگو از ضرورت‌هایی است که باید در یکی از فرودگاه‌های این استان راه‌اندازی شود، در حال حاضر محصولات درجه یک کشاورزی فارس به سختی صادر می‌شود.
او مهمترین بخش صادرات را صادرات هوایی دانست و گفت: امروز از هواپیمای پنج تن تا ۱۰۰ تن در حوزه کارگو داریم و نیاز است تدابیر برای بهره‌گیری از این ظرفیت‌ها اتخاذ شود؛ در حوزه صادرات دانش‌بنیان در بخش هوایی هم این اتفاق می‌تواند رخ دهد و سرویس‌های متعددی را می‌توانیم در این بخش هم ارائه دهیم.
باشگاه خبرنگاران جوان فارس شیراز
همسر شهید آیت الله سیدمصطفی خمینی دار فانی را وداع گفت