کمتر از ۳۰ سال دیگر؛ خداحافظ رانندگی، سلام به VR
تاریخ انتشار: ۶ اسفند ۱۳۹۸ | کد خبر: ۲۷۰۳۴۳۵۱
همشهری آنلاین- ساسان شادمان منفرد: رانندگی آینده از نمایندگی‌های خودرو برای تست و انتخاب وسیله نقلیه‌تان آغاز می‌شود. نمایشگاه‌های متفاوتی در این راه شکل می‌گیرند و در آن خودروهای پارک‌شده کنار یکدیگر آماده تحویل دادن به مشتریانی هستند که باید یکی را برای رانندگی مجازی خود برگزینند و با استفاده از فناوری واقعیت مجازی (VR) به رانندگی بپردازند.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
به هر مشتری یک دستگاه VR سه‌بعدی با کیفیت بالا مثل مدل‌های Oculus Rift یا HTC Vive داده می‌شود. آنها با این وسیله می‌توانند دید ۳۶۰درجه‌ای داشته باشند و احساس کنند که داخل خودرو نشسته و درحال رانندگی با آن هستند. درحالی‌که این موضوع فوق‌العاده به‌نظر می‌رسد یک شرکت انگلیسی به نام ZeroLights با همکاری آئودی سیستمی را به راه انداخته‌اند که به مشتریان حضور در اتاق نمایش و رانندگی مجازی را پیشنهاد می‌دهد. طراحی‌های داخلی و خارجی خود قابل تغییر هستند و بنابراین مشتری می‌تواند پس از تست مجازی وسیله نقلیه، نظرات خود را برای تغییر در نمای داخلی و خارجی خودرویی که قصد خرید آن را دارد، ارائه دهد. آنها حتی می‌توانند پا را فراتر از معمول گذاشته و نحوه کارکرد موتور و فعل‌وانفعالات داخلی آن را مشاهده کنند.
رانندگی با خودروی تولید نشدهواقعیت مجازی می‌تواند این شانس را به‌خودروسازان بدهد که اتومبیل‌هایی که هنوز به انبوه‌سازی نرسیده‌اند را به‌صورت مجازی در اختیار مشتریان قرار دهند. کافی است که تنها به وبسایت آنها سر بزنید و خودروی مورد نظرتان را پیدا کنید. پیش از اینکه کار به اتاق نمایش بکشد، سازندگان می‌توانند با کمک VR خودروهای ایمن‌تری را تولید کنند. در آزمایشگاه فورد در میشیگان، VR نقشی بسیار کامل را ایفا می‌کند. فورد با استفاده از فناوری بالا می‌تواند خودرویی را به‌صورت مجازی تولید کند و آن را در اختیار مشتریان قرار بدهد تا رانندگی با اتومبیلی که اصلا تولید نشده را تجربه کنند. این به طراحان اجازه می‌دهد که خلاق‌تر باشند و ضمن اینکه به کارخانه هم در صرفه‌جویی هزینه‌ها کمک می‌کند. شرکت ب‌ام‌و، حتی برای نخستین بار یک مدل جدید را ارائه کرد که پیش از آن، بیش از ۱۰۰مرتبه شبیه‌سازی تصادف و آزمایش آن را با کمک واقعیت مجازی امتحان کرده بود.
چهره‌ای جدیددر صنایع اتومبیل دیگر رسیدن از نقطه الف به نقطه ب، کافی نیست. باتوجه به شرایط کنونی و موضوع ترافیک سنگین شهرهای بزرگ، خودروها قرار است به مرکز رسانه‌ای تبدیل شوند. نسل جدید داشبورد مجازی آئودی از آن نمونه‌های مفهومی است که تجربه رانندگی را به‌کلی دگرگون می‌کند. این سیستم اطلاعات بسیار مهمی مانند نقشه‌های سه‌بعدی، اخبار ترافیکی و هشدار خطر را روی صفحه نازک OLED با رزولوشن بسیار بالا به نمایش می‌گذارد. این اطلاعات روی دو نمایشگر لمسی ظاهر می‌شود. نمایشگرهایی که کارهای دیگری ازجمله کنترل سیستم صوتی و تصویری خودرو و همچنین تهویه هوا را نیز برعهده دارند. یکی از شاخصه‌های این سیستم یادگیری عادت‌های راننده است تا در سفرهای طولانی بتواند خدمات بهتری را به او و همچنین سرنشینان خودرو ارائه دهد. به‌عنوان مثال اگر ترافیک در مسیر همیشگی شما سنگین شود، سیستم از طریق تلفن همراه هوشمندتان به شما در این خصوص هشدار می‌دهد. در مرسدس بنز مفهومی مدل F۰۱۵، داشبورد معمولی برداشته شده و این سیستم به‌جایش قرار گرفته است.
خودروهای هوشمندبحث اصلی این روزهای خودروسازان، ارائه اتومبیل‌های هوشمند است؛ خودروهایی که یا به‌صورت خودران باشند یا به راننده کمک‌های فراوانی در رانندگی‌اش بکند. کارشناسان و مهندسان شرکت آئودی با الگوبرداری از رفتار ازدحامی دیده شده در پرندگان سعی در توسعه سیستم خودران اتومبیل‌های خود کرده‌اند. در طبیعت گروهی از پرندگان می‌توانند مانند یک پرنده به پرواز دربیایند. آئودی نیز با الهام از این قانون، می‌خواهد برای کاهش ترافیک خودروهایی را بر این اساس بسازد. با استفاده از شبکه تلفن‌های همراه، خودروهای آئودی می‌توانند از طریق سیم‌کارتی (e-SIM) که در خودرو تعبیه شده است، با یکدیگر در ارتباط بوده و اطلاعات ترافیکی را باهم به اشتراک بگذارند. e-SIM به ابر متصل می‌شود و اطلاعات را رد و بدل می‌کند. استفاده از اطلاعات ترافیکی می‌تواند به مسیریابی بهتر کمک کند.
رانندگی با اعداد۲۰۵۰
سالی است که گفته می‌شود تمام خودروهای جدید، بدون راننده خواهند بود.
زندگی در هر ۱۰سال حفظ می‌شود، اگر خودران‌ها در سرتاسر جهان مورد استفاده قرار بگیرند.
۲.۴میلیونکیلومتر مسافتی است که ناوگان خودروهای آزمایشی گوگل پیموده‌اند.
۴۵۳ روزمیانگین زمان کلی که هر مسافر انگلیسی در طول زندگی شغلی‌شان در ترافیک صرف می‌کنند.
۲.۶تصادف به ازای هر یک میلیون کیلومتر رانندگی به‌وسیله انسان‌ها.
۸میلیون پوندمقدار پولی که شرکت جگوار لندروور بین سال‌های ۲۰۰۸تا ۲۰۱۰توانست به‌وسیله سیستم VR صرفه‌جویی کند.
منبع: همشهری آنلاین
کلیدواژه: خودرو جهانی تکنولوژی فناوری
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.hamshahrionline.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «همشهری آنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۷۰۳۴۳۵۱ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
مسئولان پاسخگوی قطعی سامانه معاینه فنی خودروهای سنگین نیستند
به گزارش خبرنگار خبرگزاری صدا و سیما، عباس مجیدی نژاد با بیان اینکه حمل و نقل یکی از بزرگترین تراکنش‌های مالی را در کشور دارد، گفت: اگر خودروهای سنگین معاینه فنی نداشته باشند، نمی‌توانند به کارشان ادامه دهند و درواقع برای این خودروها بارنامه حمل کالا صادر نمی‌شود و حتی نمی‌توانند مسافر هم جابجا کنند.
این مقام مسئول با اشاره به اینکه سایت نامکو و سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای در صدور کارت هوشمند مشکلی ندارند، افزود: صدور کارت هوشمند با صدور برگ معاینه فنی ارتباط مستقیمی دارد و قطع بودن سامانه سیمفا باعث شده است برگ معاینه فنی صادر نشود.
کد ویدیو دانلود فیلم اصلیرئیس انجمن صنفی مراکز معاینه فنی خودرو گفت: در بند سه آیین نامه مطرح شده است که مسئولیت سامانه سیمفا با وزارت کشور است و وزارت کشور و اتحادیه حمل و نقل همگانی که به اصطلاح پیمانکار این سیستم هستند، تاکنون پاسخگوی قطعی این سیستم نبودند.
مجیدی نژاد افزود: مراکز معاینه فنی سبک هم با مشکل کندی سیستم، قطعی سیستم و معضلات دیگر مواجه هستند، اما تاکنون اقدامی برای رفع این مشکل نشده است.
همسر شهید آیت الله سیدمصطفی خمینی دار فانی را وداع گفت