آنچه درباره واریز وام ۱ تا ۲ میلیونی باید بدانید
تاریخ انتشار: ۱۶ فروردین ۱۳۹۹ | کد خبر: ۲۷۴۷۱۰۶۱
با اعلام اختصاص کارت اعتباری یک تا دو میلیون تومانی به اقشار آسیبپذیر این ابهام ایجاد شد که قرار است کارت اعتباری از سوی شبکه بانکی در اختیار مشمولان قرار بگیرد. این در حالی است که مبلغ مورد نظر به حساب یارانه افراد واریز میشود و هیچ نیازی به مراجعه به بانکها نخواهد بود.
در جریان شیوع ویروس کرونا وآسیب دیدن کسب و کارها دولت بسته حمایتی تعریف کرد که یکی از گزینههای آن ارائه تسهیلات بین یک تا دو میلیون تومانی از محل منابع بانکها به گروههای آسیب دیده بود؛ گفته شده بود که این تسهیلات به حساب یارانه واریز خواهد شد.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمیشوند!
اما چندی پیش معاون اول رئیس جمهور طی بخشنامه ای دستور العمل اجرای طرح «خرید اعتباری اضطرار ناشی از شیوع ویروس کرونا» را به دستگاههای مربوطه ابلاغ کرد که در ماده (۵) آن تاکید شده است این اعتبار به صورت نقد یا برای خرید کالا از جمله کالاهای اساسی در مراکز خدماتی و فروشگاههای سراسر کشور معتبر است. این موضوع موجب شد تا ابهاماتی در مورد نحوه پرداخت ایجاد شود مبنی بر اینکه قرار است تسهیلات مورد نظر در قالب کارت اعتباری از سوی بانکها به افراد تعیین شده اختصاص پیدا کنند.
اما پیگیری از سازمان برنامه و بودجه از این حکایت دارد این گونه نیست و طبق اعلام اولیه مبالغ بین یک تا دو میلیون تومان به حساب یارانه افراد واریز میشود و میتوانند از آن به هر طریقی استفاده کنند.
بازپرداخت این تسهیلات بعد از سه ماه تنفس با دوره ۲۴ ماهه است و اقساط آن از محل یارانه نقد و یا کمک معیشتی که در هر ماه به حساب خانوارها واریز میشود، کم خواهد شد. در عین حال که سود متعلق به این تسهیلات که دریافت کننده پرداخت می کند چهار درصد است، البته بانکها ۱۲ درصد سود دریافت میکنند که هشت درصد آن را سازمان برنامه و بودجه پرداخت خواهد کرد.
چهار میلیون نفری که تسهیلات بین یک تا دو میلون تومانی را دریافت می کنند افراد فاقد درآمد ثابت هستند که طبق آنچه که پیش تر در چند گروه شغلی تعریف شده بودند، عبارتند از؛ مراکز تولید و توزیع غذاهای آماده اعم از رستورانها، بوفهها، طباخیها، تالارهای پذیرایی، قهوهخانهها، اغذیه فروشیها و موارد مشابه به تشخیص وزارت صنعت، معدن و تجارت در گروه اول قرار دارند.
همچنین گروه دوم شامل مراکز مربوط به گردشگری شامل هتلها، هتل آپارتمانها، مجتمعهای جهانگردی و گردشگری، مهمانپذیرها، مهمانسراها، مسافرخانهها، زائرسراها، مراکز بوم گردی، مراکز اقامتی و پذیرایی و تفریحی و خدماتی بین راهی و موارد مشابه به تشخیص وزارت میراث فرهنگی، گردشگری و صنایع دستی هستند.
گروه های بعدی نیز عبارتند از «حمل و نقل عمومی مسافر درون شهری و برون شهری اعم از هوایی، جادهای، ریلی دریایی»، «دفاتر خدمات مسافرتی و گردشگری»، «تولید و توزیع پوشاک»، «تولید و توزیع کیف و کفش»، «مراکز توزیع آجیل، خشکبار، قنادی، بستنی و آبمیوه»، «مراکز و مجتمعهای ورزشی و تفریحی»، «مراکز و مجتمع های فرهنگی و آموزشی» و همچنین «مراکز تولید و توزیع و فروش صنایع دستی»./ایسنا
منبع: ایران آنلاین
کلیدواژه: تولید و توزیع یک تا دو
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را بهطور اتوماتیک از وبسایت ion.ir دریافت کردهاست، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایران آنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۷۴۷۱۰۶۱ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتیکه در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
ادامه توزیع لیتری یارانه سوخت امکانپذیر نیست
در میز اقتصاد امروز موضوع تخصیص سوخت به خودرو یا کد ملی مورد بررسی قرار گرفت و نظرات مخالفان و موافقان این مسئله مطرح شد. آقای تمدن کارشناس انرژی و آقای نواز سخنگوی صنف جایگاه داران بنزین به سوالاتی پاسخ دادند.
تمدن گفت: مصرف بنزین ما در حال افزایش است. ما در مصرف بنزین دچار کسری بنزین و ناترازی انرژی هستیم و ادامه این روند امکان پذیر نیست. در مسئله توزیع عادلانه بنزین مساوات به معنای عدالت نیست. اینطور نیست که فقط یارانه بنزین به جمعیت خاصی از مردم داده شود و در محلهای دیگر نیز به خانواری که خودرو ندارند و از یارانه بنزین استفاده نمیکنند، کمک میشود.
او افزود: تخصیص بنزین به کد ملی، اقدامی غیر قابل انجام است. اگر عدالت را دسترسی اقشار کم درآمد یا پردرآمد در نظر بگیریم، در حال حاضر این عدالت برقرار است. اقشاری که خودرو ندارند هم به شکل دیگری از بنزین استفاده می کنند برای مثال از حمل و نقل عمومی استفاده می کنند یا دولت و کمیته امداد به آنها به شکلی دیگری یارانه انرژی میدهد.
در ادامه برنامه نواز گفت: از نظر سوخت وضعیت مناسبی نداریم و هر روز با رکوردهای مصرف سوخت روبرو هستیم. با روش توزیع یارانهای که در حال حاضر داریم نمیتوانیم از این مقطع عبور کنیم. اگر وضعیت با یارانه لیتری ادامه پیدا کند باعث نارضایتی خواهد شد. در حال حاضر هم به سوخت ۱۵۰۰ تومانی و هم ۳ هزار تومانی یارانه داده میشود.
او ادامه داد: اگر شخصی ۴ خودرو داشته باشد بیشتر از این یارانهها بهره مند میشود. اما در واقع تمامی مردم باید از این یارانه نفع ببرند. در دو گام میتوان تخصیص بنزین به کارت ملی را عملی کرد. در گام اول ۹۰ هزار تومان یارانهای که به صورت لیتری داده میشود، به صورت اعتبار به مالک تخصیص میدهیم. اگر این طرح با موفقیت اجرا شود، در گام دوم میتوان ابعاد دیگر این موضوع را بررسی کرد و به سمت تخصیص کد ملی پیش رفت. یکی از روشها این است که اعتبار ۹۰ هزار تومانی به کد ملی اختصاص داده شود و اضافه آن توسط شخص پرداخت شود و کارت سوخت را حذف کنیم.
تمدن در ادامه گفت: حدود ۲۰ تا ۳۰ میلیون لیتر کسری بنزین داریم، و این امر به دلیل مصرف مردم نیست. واردات خودرو نداریم و مصرف سوخت خودروهای داخلی هم نسبت به خودروهای دیگر زیاد است؛ باید در نظر داشته باشیم این کسری را چگونه و به چه قیمتی به مردم عرضه کنیم.
نواز در پاسخ گفت: قرار نیست با طرح تخصیص سوخت به کارت ملی تمامی مشکلات حوزه سوخت حل شود، اما گامی در این حوزه خواهد بود. فشار بیش از حد به وزارت نفت که هر میزان از تقاضا پوشش داده شود کاری از پیش نمیبرد و تاکنون نیز از این اقدامات انجام داده ایم. ابزار فعلی ما که تخصیص لیتری و کارت سوخت است جوابگوی شرایط فعلی نیست.
باشگاه خبرنگاران جوان اقتصادی اقتصاد و انرژی