قیمت خودروهای سایپا و ایران خودرو امروز دوشنبه ۱۸ فروردین ۹۹/ پژو پارس ۱۲۰ میلیون تومان
تاریخ انتشار: ۱۸ فروردین ۱۳۹۹ | کد خبر: ۲۷۴۹۹۶۷۱
قیمت خودرو در بازار امروز دوشنبه ۱۸ فروردین ۹۹ اعلام شد که براین اساس قیمت تعدادی از خودروهای داخلی به شرح زیر است:
قیمت روز خودروهای ایران خودرو
قیمت بازار(ریال)
قیمت کارخانه(ریال)
وانت آریسان
۷۲۰.۰۰۰.۰۰۰
۵۱۵.۰۰۰.۰۰۰
سمند LX
۹۹۰.۰۰۰.۰۰۰
۶۶۹.۸۰۰.۰۰۰
سمند EF۷
۱.۱۲۰.۰۰۰.۰۰۰
۶۹۷.۷۳۰.۰۰۰
سمند EF۷ دوگانه سوز
۱.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
حاشیه بازار
سمند سورن
۱.۲۵۰.۰۰۰.۰۰۰
۸۲۵.۵۸۰.۰۰۰
دنا تیپ ۱
۱.۴۵۰.۰۰۰.۰۰۰
۸۳۶.۲۳۰.۰۰۰
دنا تیپ ۲
۱.۵۰۰.۰۰۰.۰۰۰
توقف فروش
دناپلاس تیپ ۱
۱.۷۰۰.۰۰۰.۰۰۰
۱.۱۰۹.۳۴۰.۰۰۰
دناپلاس تیپ ۲
ناموجود
توقف فروش
دناپلاس توربو تیپ ۱
۱.۹۸۰.۰۰۰.۰۰۰
توقف فروش
دناپلاس توربو تیپ ۲
۲.۰۸۰.۰۰۰.۰۰۰
حاشیه بازار
پژو ۴۰۵ GLX
۹۴۰.۰۰۰.۰۰۰
۶۳۱.۵۸۰.۰۰۰
پژو ۴۰۵ GLX دوگانه سوز
۱.۱۲۰.۰۰۰.۰۰۰
۶۵۵.۷۸۰.۰۰۰
پژو ۴۰۵ SLX
۱.۱۵۰.۰۰۰.۰۰۰
۶۷۹.۹۸۰.۰۰۰
پژو پارس
۱.۲۰۰.۰۰۰.۰۰۰
۷۸۳.۳۸۰.۰۰۰
پژو پارس دوگانه سوز
۱.۳۸۰.۰۰۰.۰۰۰
۸۰۶.۴۳۰.۰۰۰
پژو پارس LX . کد ۲۵
۱.۳۸۰.۰۰۰.۰۰۰
۸۵۴.۰۰۰.۰۰۰
پژو پارس LX . کد ۲۱
۱.۳۶۰.۰۰۰.۰۰۰
۸۵۰.۰۰۰.۰۰۰
پژو پارس LX . کد ۲۳
۱.۳۵۰.۰۰۰.۰۰۰
۸۴۷.۱۸۰.۰۰۰
پژو پارس LX . کد ۲۴
۱.۳۷۰.۰۰۰.۰۰۰
۸۵۴.۶۳۰.۰۰۰
پژو پارس اتوماتیک بدون رینگ
۱.۶۳۰.۰۰۰.۰۰۰
۹۸۹.۷۸۰.۰۰۰
پژو ۲۰۷ دنده ای بدون رینگ
۱.۵۵۰.۰۰۰.۰۰۰
۹۶۷.۳۰۰.۰۰۰
پژو ۲۰۷ اتوماتیک با رینگ
-----
حاشیه بازار
پژو ۲۰۷ صندوق دار بدون رینگ
----
حاشیه بازار
پژو ۲۰۶ تیپ ۲ ساده
۱.۰۳۰.۰۰۰.۰۰۰
حاشیه بازار
پژو ۲۰۶ تیپ ۲ فول
۱.۰۶۵.۰۰۰.۰۰۰۶۷۲.۸۳۰.۰۰۰
پژو ۲۰۶ تیپ ۵ ساده
۱.۱۹۰.۰۰۰.۰۰۰
حاشیه بازار
پژو ۲۰۶ تیپ ۵ فول
۱.۲۶۰.۰۰۰.۰۰۰
۸۳۶.۹۰۰.۰۰۰
پژو ۲۰۶ صندوق دار ساده
۱.۲۰۰.۰۰۰.۰۰۰
حاشیه بازار
پژو ۲۰۶ صندوق دار فول
۱.۲۷۰.۰۰۰.۰۰۰
۸۰۳.۰۳۰.۰۰۰
پژو ۲۰۰۸
۴.۴۲۰.۰۰۰.۰۰۰
۱.۱۴۹.۹۴۰.۰۰۰
رانا LX
۱.۰۲۰.۰۰۰.۰۰۰
۶۷۲.۰۳۰.۰۰۰
دانگ فنگ H۳۰ بدون رینگ
۱.۸۰۰.۰۰۰.۰۰۰
توقف تولید
رنو تندر E۲
۱.۷۴۰.۰۰۰.۰۰۰
توقف تولید
رنو تندر پلاس دنده ای
۱.۸۸۰.۰۰۰.۰۰۰
توقف تولید
رنو تندر پلاس اتوماتیک بدون رینگ
۲.۳۰۰.۰۰۰.۰۰۰
توقف تولید
رنو تندر پلاس اتوماتیک با رینگ
-----
توقف تولید
هایما S۵ توربو
۳.۳۵۰.۰۰۰.۰۰۰
۱.۷۸۳.۷۰۰.۰۰۰
هایما S۷ توربو
۳.۷۵۰.۰۰۰.۰۰۰
حاشیه بازار
پیکاپ دوکابین فوتون بنزینی
ناموجود
۳.۵۱۱.۶۰۰.۰۰۰
پیکاپ دوکابین فوتون دیزل
۴.۹۵۰.۰۰۰.۰۰۰
۴.۰۸۰.۰۰۰.۰۰۰
سوزوکی ویتارا
۶.۲۰۰.۰۰۰.۰۰۰
توقف تولید
قیمت روز خودروهای سایپا
قیمت بازار(ریال)
قیمت کارخانه(ریال)
سایپا ۱۱۱ سفید
۶۴۰.۰۰۰.۰۰۰
۳۹۸.۰۰۰.۰۰۰
سایپا ۱۱۱ تنوع رنگ
----
۳۹۹.۴۱۰.۰۰۰
سایپا ۱۳۱ سفید
۶۰۰.۰۰۰.۰۰۰
۳۷۳.۸۱۰.۰۰۰
سایپا ۱۳۱ تنوع رنگ
---
۳۷۶.۴۱۰.۰۰۰
سایپا ۱۳۲ سفید
۶۱۵.۰۰۰.۰۰۰
توقف تولید
سایپا ۱۳۲ تنوع رنگ
------
توقف تولید
سایپا ۱۵۱
۶۵۰.۰۰۰.۰۰۰
۴۰۳.۳۰۰.۰۰۰
تیبا رینگ فولادی
۷۱۰.۰۰۰.۰۰۰
۴۳۴.۶۰۰.۰۰۰
تیبا رینگ آلومینیومی
۷۴۰.۰۰۰.۰۰۰
۴۶۴.۴۳۰.۰۰۰
تیبا ۲ سفید
۷۶۰.۰۰۰.۰۰۰
۵۱۳.۶۰۰.۰۰۰
تیبا ۲ تنوع رنگ
----
۵۱۶.۰۳۰.۰۰۰
ساینا ساده
۷۶۵.۰۰۰.۰۰۰
۵۵۹.۶۰۰.۰۰۰
ساینا فول
۸۰۰.۰۰۰.۰۰۰
۵۸۹.۶۰۰.۰۰۰
ساینا اتوماتیک
ناموجود
توقف تولید
کوییک دنده ای
۸۵۰.۰۰۰.۰۰۰
۶۱۲.۲۰۰.۰۰۰
کوییک دنده ای R
۹۰۵.۰۰۰.۰۰۰
۶۸۳.۲۶۰.۰۰۰
کوییک اتوماتیک
۱.۲۴۰.۰۰۰.۰۰۰
توقف فروش
وانت زامیاد
۹۶۰.۰۰۰.۰۰۰
۶۷۳.۳۵۰.۰۰۰
وانت زامیاد رادیال
۹۷۵.۰۰۰.۰۰۰
۷۰۱.۳۵۰.۰۰۰
وانت زامیاد گازسوز ساده
۱.۰۶۰.۰۰۰.۰۰۰
۷۷۳.۰۰۰.۰۰۰
وانت زامیاد دیزل یورو ۵
۱.۴۰۰.۰۰۰.۰۰۰
۱.۲۹۸.۸۰۰.۰۰۰
وانت پادرا
ناموجود
توقف فروش
آریو دنده ای
۱.۳۶۰.۰۰۰.۰۰۰
توقف تولید
آریو اتوماتیک
۱.۶۷۰.۰۰۰.۰۰۰
توقف تولید
چانگان CS۳۵
۲.۵۷۰.۰۰۰.۰۰۰
۱.۵۵۰.۰۰۰.۰۰۰
کیا سراتو ۲۰۰۰ اتوماتیک
۴.۱۳۰.۰۰۰.۰۰۰
توقف تولید
سیتروئن C۳ تیپ ۲
۴.۶۵۰.۰۰۰.۰۰۰
توقف تولید
منبع: بازار
منبع: پارسینه
کلیدواژه: قیمت خودرو ایران خودرو سایپا بازار خودرو پارسی خبر وانت زامیاد پژو ۲۰۶ تیپ توقف فروش ۰۰۰ سایپا بدون رینگ ۰۰۰ ۰۰۰ ۴ ۰۰۰ ۰۰۰ ۱ تنوع رنگ ۰۰۰ تیبا ۸۰۰ ۰۰۰ دنده ای ۶۰۰ ۰۰۰ ۲۰۰ ۰۰۰ ۳۵۰ ۰۰۰ ساده ۱
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.parsine.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «پارسینه» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۷۴۹۹۶۷۱ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
فشار دلالان برای حفظ سود چند صد میلیونی از پارس/ چرا زیان خودروساز و سهامداران دیده نمی‌شود؟
از هفته گذشته که پس از 18 ماه سرانجام یکی از محصولات ایرانخودرو با افزایش قیمت مواجه شد جنب‌وجوش دلالانی که از اختلاف حدود 500 میلیون تومانی قیمت کارخانه و بازار پژو پارس لذت می‌بردند آغاز شد. تا جایی که کلیپ‌ها و تصاویر اعتراض برخی مشتریان به افزایش 50 درصدی قیمت پارس از رسانه‌های آن طرف آب سر درآورد.
در حال حاضر فاصله عجیب و غریبی بین قیمت خودرو در کارخانه و بازار بخصوص در مدل‌های پرتیراژ ایجاد شده است. به طور مثال تا حدود یک هفته قبل قیمت کارخانه‌ای پژو پارس 294 میلیون تومان بود؛ در حالی که در نمایشگاه‌های خودرو توسط دلالان تا 800 میلیون تومان فروخته می‌شد.
نتیجه‌ی چنین وضعیتی به اینجا رسیده که خودروسازان داخلی با زیان انباشته چند ده هزار میلیارد تومانی مواجه شده‌اند. بنابراین تصمیم بر این شد تا با به‌روزرسانی هر از چند گاه قیمت، خودروسازان را از ورشکستگی نجات پیدا کنند تا دست کم بخشی از سودی که به جیب دلالان می‌رود صرف تولید و ایجاد اشتغال شود.
اما واسطه گران که خود را میان مشتریان پنهان می‌کنند با افزایش 50 درصدی قیمت پارس از هفته قبل به تکاپو افتاده‌اند. این افراد تجمعات اعتراضی برگزار کردند که تصاویر مربوط به آن در رسانه‌های خارج از کشور نیز منتشر شد. با این استدلال که می‌بایست خودروهای خود را زمستان 1402 با قیمت قبل تحویل می‌گرفتند. اما هیچ اشاره‌ای به این موضوع نداشتند که هر شش ماه یک بار باید قیمت خودرو به‌روز می‌شد و در 18 ماه گذشته این اقدام صورت نگرفته بود.
در این مساله که همیشه حق با مشتریان واقعی است هیچ شکی وجود ندارد. اما دلالانی که از سودهای حدود 500 میلیون تومانی ناشی از فاصله قیمت پارس کارخانه‌ای و پارس بازار لذت می‌برند بدون توجه به تورم حدود 60 درصدی 18 ماه گذشته نسبت به افزایش پارس اظهار نادضایتی کردند.
در این رابطه نظر یکی از کارشناسان صنعت خودرو را جویا شدیم. امیرحسن کاکایی، نرخ‌گذاری دستوری را منجر به ضرر خودروسازان دانست و گفت: سیاست قیمت‌گذاری در ایران خودرو و سایپا که تولیدکنندگان اصیل ما هستند و از زنجیره تامین برخوردارند در مونتاژکاران هم پیاده شد اما آنجا معقول‌تر عمل کردند. طبق مصوبه شورای رقابت باید هر شش ماه یک بار قیمتها به روز شود. این اتفاق برای مونتاژکاران افتاد اما برای ایرانخودرو و سایپا 18 ماه طول کشید؛ زیرا مونتاژکاران شوخی ندارند. بخش خصوصی هستند و اگر قیمت آنها اصلاح نشود تولید نمی‌کنند.
وی افزود: ممکن است کسی در مورد کیفیت پارس ایراد بگیرد و بگوید من این خودرو را نمی‌خرم. کما اینکه ایرانخودرو می‌خواست پارس را کنار بگذارد اما نگذاشتند؛ زیرا در بازار مشتری دارد و نیاز بازار است. بنابراین اگر قرار است پارس با همین کیفیت تولید شود یک قیمت تمام شده‌ای دارد.
کاکایی یادآور شد: طی سالهای اخیر بعضا مسئولان با مشورت کارشناسان تصمیم گرفتند قیمت خودرو را واقعی کنند اما هنگام عمل این اتفاق نیفتاد؛ زیرا به دلیل وجود تنش اقتصادی در سطح جامعه، نگران شدند. با فضای سیاسی که بر صنعت خودرو سایه افکنده کسی جرأت نمی‌کند آنچه درست است را به زبان بیاورد و از ضرر خودروسازان بگوید. اما الان برای حمایت از تولید به مدیران شجاع نیاز داریم.
در شرایطی که عمده کارشناسان بر حمایت از تولید داخل تاکید دارند محاسبات نشان می‌دهد اگر پژو پارس با قیمت 294 میلیون تومان سابق فروخته شود 8000 میلیارد تومان به زیان انباشته ایران خودرو افزوده می‌شود و همه رشته‌ها برای سرپا نگه داشتن این خودروساز اصیل کشور پنبه خواهد شد.
تشریح پروندههای قاچاق دختران و خانههای فساد/ دستگیری ۹۶نفر