مهم ترین پروژه هوایی کشور تدوین شد
تاریخ انتشار: ۲۰ فروردین ۱۳۹۹ | کد خبر: ۲۷۵۲۱۴۱۴
سعید اکبری راهبر امور عملیات هوانوردی شرکت فرودگاه ها و ناوبری هوایی ایران با اشاره به تداوم پروژههای سال ۱۳۹۸ در سال ۱۳۹۹ با وجود بحران و چالشی که گسترش ویروس کرونا در جهان به ویژه عرصه هوانوردی ایجاد کرده است، بیان کرد: واقعیت این است که به دلیل چالش ناشی از گسترش ویروس کرونا در جهان، ما نیز باید قدری در روند برنامه هایمان تجدید نظر کنیم و برخی برنامه هایمان نیز به دلیل مسایل مالی به تعویق خواهد افتاد، اما امیدوارم همانگونه که با وجود تحریمهای ظالمانه، اقدامات موثری را در عرصه عملیات هوانوردی به انجام رسانیده ایم، در این دوران نیز کارها را به خوبی پیش ببریم.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمیشوند!
اخبار اقتصادی- او با اشاره به وضعیت اتوماسیون اپروچ مهرآباد و مرکز کنترل فضای کشور اظهار کرد: در مرکز کنترل فضای کشور و اپروچهای پر ترافیک به ویژه مهرآباد نیازمند به روز رسانی سامانههای سخت افزاری و نرم افزاری هستیم و علی رغم کاهش حجم ترافیک پروازها به ویژه پروازهای عبوری از آسمان ایران و همچنین نشست و برخاست هواپیماها در فرودگاههای کشورمان، پروژه اتوماسیون اپروچ مهرآباد و مرکز کنترل فضای کشور همراه با اتوماسیون سایر فرودگاهها اولویت داشتند و امیدواریم این پروژه را امسال کلید بزنیم.
عضو هیات مدیره و راهبر امور عملیات هوانوردی شرکت فرودگاهها و ناوبری هوایی ایران با اشاره به رشد چشمگیر صنعت هوانوردی طی چند سال گذشتهی منتهی به سال ۱۳۹۶ و همچنین اتفاقاتی که باعث افزایش ترافیک پروازهای عبوری از آسمان ایران، گفت: در چنین شرایطی ضرورت به روز رسانی سیستم ها، نرم افزارها و سخت افزارها و همچنین دستورالعملهای حوزه عملیات هوانوردی کاملا احساس میشد و اکنون با توجه به چالشهای ناشی از گسترش ویروس کرونا و کاهش شدید و بی سابقه ترافیک پروازی، بایستی این تهدید را به فرصت تبدیل کنیم و بتوانیم، پروژه بازطراحی فضای کشور را در سال ۱۴۰۰ به پایان برسانیم. اکبری با اشاره به اینکه استفاده از تجارب و دانش جهانی در عرصه هوانوردی یک ضرورت است و نمیتوان به صورت جزیرهای عمل کرد، بر تصمیم مسئولان شرکت برای استفاده از دانش داخلی نیز تاکید کرد و گفت: این موضوع را هم باید متذکر شد که دانش به تنهایی چاره ساز نیست و باید متخصصان لازم برای به کار بردن چنین دانشی را هم داشته باشیم.
او ادامه داد: خوشبختانه در شرکت فرودگاهها و ناوبری هوایی ایران متخصصان متبحر زیادی داریم و از این نظر، حداقل در سطح منطقه از وضعیت خوبی برخورداریم. ما تاکنون هرجا که نیازی احساس شده است، از تجارب کشورهای پیشرفته در صنعت هوانوردی استفاده کرده ایم و در عین حال، به وجود شرکتهای دانش بنیان داخلی نیز به عنوان یک فرصت نگاه میکنیم و چند طرح را با آنها به سرانجام رسانیده ایم و چند طرح دیگر نیز به مرحله امضای قرارداد نزدیک شده است. مهم ترین پروژه هوایی کشور تدوین شد عضو هیات مدیره و راهبر امور عملیات هوانوردی شرکت فرودگاهها و ناوبری هوایی ایران از "پروژه بازطراحی فضای کشور" به عنوان پروژه مهم این حوزه راهبردی نام برد که از چند سال گذشته شروع شده است.
اکبری توضیح داد: در همه دنیا پس از گذشت چند سال یا به صورت متناوب چند ساله، یک بازنگری در فضا، مسیرهای ورودی و خروجی فرودگاه ها، مسیرهای هوایی و نحوه کار به ویژه در واحدهای کنترل ترافیک هوایی انجام میشود. در منطقه ما نیز چند سالی است که طراحی فضای کشور در برخی کشورهای نظیر قطر و ترکیه شروع شده و در کشور امارات هم نتایج آن ارائه شده است.
عضو هئیت مدیره فرودگاه این پروزه به نوعی تجدید نظر در دستورالعملها و روابط کاری و استفاده از فضای پرواز کشورها با توجه به افزایش کمی ترافیک هوایی و سیستمهای جدید ناوبری و نظارتی هوایپماها است. ما نیز برای اجرای پروژه طراحی فضای کشورمان، قراردادی را با یکی از شرکتهای اروپایی بسته ایم و در این راستا، عدهای از همکاران کنترل ترافیک هوایی ایران را برای حضور در دورههای تخصصی بازآموزی به اروپا اعزام و چند دوره آموزشی را نیز در داخل کشور برگزار کرده ایم.
وی افزود: خوشبختانه با وجود همه تحریمهای ظالمانه علیه صنعت هوانوردی کشورمان، بخش زیادی از پروژه طراحی فضای کشور به انجام رسیده است و تا سال ۱۴۰۰ این پروژه به پایان میرسد. در این راستا، اگر نیازی به استفاده از سیمولاتورهای خاصی باشد، این کار را نیز انجام خواهیم داد. ضمن اینکه اینگونه دورههای آموزشی و اقدامات به روز رسانی؛ نقطه آغاز دارد، اما نباید نقطه پایانی برای آنها در نظر گرفت. شرکت های هوایی در سطح بین الملل ضرر زیادی خواهند کرد این مقام مسئول تاثیر گسترش ویروس کرونا برصنعت هوانوردی را یک چالش بسیار بزرگ دانست و اظهار کرد: معتقدم، صنعت هوانوردی جهان آسیب بسیار زیادی خواهد دید و پیش بینی میکنم که تعداد زیادی از فرصتهای شغلی مرتبط با این صنعت از بین خواهد رفت. حتی ممکن است بسیاری از شرکتهای مرتبط با این صنعت نیز ورشکست شوند. در حوزه عملیات هوانوردی نیز باید تاکید کنم که علی رغم کاهش شدید ترافیک هوایی، کار هرگز تعطیل بردار نیست و نمیتوانیم برجهای مراقبت، مرکز کنترل و فرودگاههای بزرگ را تعطیل کنیم.
اکبری با اشاره به اینکه درآمد شرکت فرودگاهها و ناوبری هوایی ایران از محل پروازهای عبوری به شدت تهدید شده است، گفت: محیطهای کاری در حوزه عملیات هوانوردی به گونهای است که نمیتوانیم ۱۰۰ درصد فاصله گذاری اجتماعی را رعایت کنیم و لذا مجبوریم کار را با عده کمتری از همکاران و به صورت شیفت بندی ادامه بدهیم. واقعیت این است که باید هنر به خرج بدهیم تا تهدید ناشی از گسترش ویروس کرونا را به فرصت تبدیل کنیم.
این مقام مسئول تاکید کرد: در چند سال گذشته به دنبال وقوع بحران در کشورهای عراق، اکراین و قطر و همچنین بحران میان کشورهای پاکستان و هند، ترافیک هوایی زیادی به آسمان ایران هجوم آورد و همکاران ما با ایثار تحسین برانگیزی، این ترافیک زیاد را مدیریت و هدایت کردند. همچنین در فرصت پدید آمده پس از برجام نیز کارها در حوزه عملیات هوانوردی به خوبی انجام شد. اکنون فرصتی به وجود آمده است تا به اصطلاح یک تنفس داشته باشیم. از سوی دیگر، برای انجام برخی اقدامات مانند بازسازی محیط مرکز کنترل ترافیک هوایی و برج و اپروچ فرودگاه مهرآباد دست ما باز شده است. همچین شرکتهای پیمانکاری با پروتکلهای تحت نظر اداره کل دفتر مقررات فرودگاهی، مدیریت بحران و پدافند غیرعامل و همچنین مدیریت ایمنی شرکت و با رعایت ضوابط بهداشت محیط کار، کارهایشان را پیگیری میکنند.
عضو هیات مدیره و راهبر امور عملیات هوانوردی شرکت فرودگاهها و ناوبری هوایی ایران با اشاره به تاثیر بسیار زیاد ویروس کرونا بر صنعت هوانوردی جهان اظهار کرد: نکته مهم این که به محض پایان یافتن این چالش بزرگ، صنعت هوانوردی به وضعیت چند ماه پیش خودش برنمی گردد و شرکت فرودگاهها و ناوبری هوایی ایران نیز باید آمادگی داشته باشد تا حداقل شش ماه و به صورت بدبینانه ۱۸ ماه با مشکلات اقتصادی دست و پنجه نرم کند و ما باید به دنبال افزایش درآمدها و مدیریت هزینههای شرکت باشیم.
اکبری در پایان گفت: صنعت هوانوردی و به ویژه متخصصان فرودگاهی همانگونه که در جریان هشت سال دفاع مقدس به رزمندگان کشورمان یاری رساندند و در جریان بلایای طبیعی مانند سیل و زلزله به خدمت رسانی به مردم مشغول بودند، در جریان مشکلات ناشی از گسترش ویروس کرونا نیز همراه و همیار مردم شریف ایران هستند و از انجام هیچگونه کمکی به مردم دریغ نخواهند کرد.
منبع: افکارنيوز
کلیدواژه: فرودگاه اپروچ فرودگاه ها ترافیک هوایی ایران ایر هواپيما ایرباس هواپیمایی ایران کنترل ترافیک هوایی گسترش ویروس کرونا صنعت هوانوردی ناشی از گسترش ترافیک هوایی مرکز کنترل فضای کشور پرواز ها کشور ها چند سال
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را بهطور اتوماتیک از وبسایت www.afkarnews.com دریافت کردهاست، لذا منبع این خبر، وبسایت «افکارنيوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۷۵۲۱۴۱۴ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتیکه در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
آغاز عملیات پتروپالایشگاه شهید سلیمانی و راهاندازی ۲ پروژه پالایشی در ۱۴۰۳/ افزایش ۷ درصدی تولید بنزین در سالی که گذشت
مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآوردههای نفتی ایران از افزایش ۷ درصدی تولید بنزین کشور در سال ۱۴۰۲ خبر داد و گفت: در سال ۱۴۰۳ افزون بر ادامه و توسعه مذاکرات و فعالیتهای برونمرزی بهویژه با کشورهای همسایه، عملیات اجرایی پتروپالایشگاه شهید سلیمانی آغاز میشود و دو پروژه مهم پالایشی در آبادان و شیراز هم به بهرهبرداری میرسند.
جلیل سالاری در گفتوگو با خبرنگار شانا همزمان با ورود به سال نو شمسی، بیان کرد: تولید بنزین کشور در ابتدای سال ۱۴۰۲، روزانه ۱۰۴ میلیون لیتر بود که این عدد با تلاش همکاران من با رشد ۷ درصدی به روزانه ۱۱۲ میلیون لیتر در پایان سال ۱۴۰۲ رسید.
وی حجم ظرفیت پالایشی کشور را روزانه ۲ میلیون و ۲۵۰ هزار بشکه اعلام کرد و گفت: بهطور میانگین روزانه ۱۱۲ میلیون لیتر بنزین، ۱۱۱ میلیون لیتر نفتگاز، ۶۵ میلیون لیتر نفت کوره، ۶ هزار و ۵۰۰ تن گاز مایع و حدود ۸ تا ۹ میلیون لیتر نفت سفید و سوخت هواپیما در کشور تولید میشود.
مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآوردههای نفتی ایران با اشاره به انتقال ۳۴۵ میلیون لیتر فرآورده در بخشهای مختلف تجاری، صنعتی، حملونقل و هوایی تنها در یک روز در اسفندماه سال ۱۴۰۲ تصریح کرد: در سال ۱۴۰۲ بهویژه در ایام زمستان و روزهای پایانی سال با حجم بالای سوخترسانی روبرو بودیم و روزانه تا ۱۰۰ میلیون لیتر سوخت مایع به نیروگاهها تحویل دادیم که معادل تحویل ۳ میلیارد لیتر سوخت مایع ماهانه به نیروگاههای کشور است که عدد بسیار بزرگی است.
سالاری همچنین از تحویل روزانه ۹۴ میلیون لیتر نفتگاز در چرخه حملونقل خبر داد و افزود: بهصورت میانگین روزانه در سال ۱۴۰۲، ۱۱۷ میلیون لیتر بنزین در کشور توزیع شده است، همچنین در این مدت بهطور میانگین روزانه ۴ میلیون لیتر سوخت هوایی و ۲۱ میلیون لیتر سیانجی در کشور توزیع شده است که همه اینها حاصل زحمات طاقتفرسای همکاران من بهویژه در روزهای پایانی سال است.
آغاز عملیات اجرایی طرح جامع ارتقای کیفی نفتکوره
وی در تشریح تازهترین وضع طرحهای توسعهای این شرکت گفت: سال ۱۴۰۲ طبق تکالیف قانون بودجه سال ۱۴۰۱، اجرای طرحهای کیفیسازی در همه پالایشگاهها در دستور کار قرار گرفت و طرح جامع ارتقای کیفی نفت کوره نیز طراحی و با برگزاری ۱۱ نشست ماهانه در همه پالایشگاهها، روند اجرایی آن بررسی و نهایی شد و امسال وارد مرحله اجرایی این طرحها خواهیم شد.
معاون وزیر نفت در امور پالایش و پخش با اشاره به بومیسازی دانش فنی واحدهای ارتقای کیفی نفت کوره در کشور در سال ۱۴۰۲ افزود: در این بخش از ظرفیت شرکتهای دانشبنیان استفاده کردیم و برای نخستین بار در کشور، دانش فنی کیفیسازی نفت کوره بومی شد و هماکنون در اولویت طرحهای توسعهای در ۹ پالایشگاه قرار گرفته است.
آغاز عملیات اجرایی پتروپالایشگاه شهید سلیمانی در سال ۱۴۰۳
سالاری همچنین با اشاره به پیگیری اختصاص ۴۰ درصد از سود واحدهای پالایشی به طرحهای توسعهای در سال ۱۴۰۲ بیان کرد: حرکت از سوختمحوری به سمت سودمحوری و تکمیل زنجیره ارزش در صنایع پالایشی از جمله اهداف توسعه این صنعت در دولت سیزدهم بوده است که در طرحهای تازه پالایشی از جمله پتروپالایشگاه شهید سلیمانی، با تغییر الگوی فرآیندی و استفاده از ظرفیت شرکتهای دانشبنیان، تولید ۲۸ درصدی محصولات پتروشیمی در حوزه زنجیره پاییندست مدنظر قرار گرفته است.
وی در تشریح وضع پیشرفت پروژه احداث پتروپالایشگاه شهید سلیمانی گفت: مجمع سهامداری با حضور صندوقها، بانکها و هلدینگ خلیجفارس تشکیل شده و نزدیک به ۲۰۰ هکتار زمین در بندرعباس نیز استحصال شده است. افزون بر آن مجوزهای زیست محیطی و پدافند غیرعامل اخذ و مطالعات بنیادی طرح نیز آغاز شده است.
مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآوردههای نفتی ایران تأکید کرد: واحدهای تحت لیسانس این پروژه تعیین تکلیف شده است و امیدواریم از ابتدای سال ۱۴۰۳، مراحل عملیات اجرایی را آغاز کنیم.
بومیسازی دانش فنی و تجهیزات مهم صنایع پالایشی در ۱۴۰۲
سالاری در تشریح نحوه تعامل با شرکتهای دانشبنیان در سال ۱۴۰۲ اظهار کرد: برای نخستین بار در حوزه نفت کوره از توانمندی سه شرکت دانشبنیان و پژوهشگاه صنعت نفت استفاده و کاتالیستهای موردنیاز صنایع پالایشی را بومیسازی کردیم.
وی با اشاره به استفاده از توانمندی شرکتهای دانشبنیان ایرانی در پروژههای برونمرزی گفت: با حمایت از شرکتهای سازنده ایرانی، بیش از ۱.۶ قلم کالای ایرانی به پروژه فراسرزمینی الپالیتو منتقل و جایگزین کالاهای آمریکایی شد. در قالب این پروژه همچنین بخشی از کاتالیست ایرانی و کمپرسور ساخت یک شرکت دانشبنیان ایرانی به این کشور صادر شد.
افزایش ۳۰ و ۱۶ میلیون لیتری تولید بنزین و نفتگاز کشور تا پایان ۱۴۰۵
معاون وزیر نفت در امور پالایش و پخش از تکمیل طراحی بنیادی طرح تولید کک سوزنی و آغاز فرآیندهای اجرایی آن خبر داد و افزود: امیدواریم با اجرای طرحهای کیفیسازی در پالایشگاههای نهگانه و راهاندازی پالایشگاه مهر خلیج فارس و آدیش تا پایان سال ۱۴۰۵، روزانه ۳۰ میلیون لیتر به ظرفیت تولید بنزین کشور و ۱۶ میلیون لیتر به نفتگاز تولیدی روزانه کشور افزوده شود.
سالاری تأکید کرد: پیگیری تأمین منابع مالی و ایجاد هماهنگی با وزارت صمت برای ایجاد گمرک اختصاصی بهمنظور سرعت گرفتن عملیات اجرایی این طرحها در دستور کار قرار گرفته است.
صرفهجویی ۲۹ درصدی با توزیع الکترونیکی گاز مایع در کشور
وی همچنین با اشاره به اجرای طرح توزیع الکترونیکی گاز مایع در کشور اظهار کرد: هماکنون نزدیک ۱۰۰ درصد گاز مایع کشور بهصورت الکترونیک توزیع میشود که اجرای این طرح، سال ۱۴۰۲ به صرفهجویی ۲۹ درصدی در توزیع الپیجی انجامید که وارد سبد صادراتی کشور و ایجاد ارزش افزوده شد که شرکتهای پالایشی میتوانند از این ارزش افزوده در اجرای طرحهای توسعهای بهرهمند شوند.
مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآوردههای نفتی ایران همچنین با اشاره به دستیابی این شرکت به مقام نخست کشور در حوزه حقوق شهروندی در سال ۱۴۰۲ گفت: در حوزه شرکتهای تولیدی نیز جایگاه نخست را در جشنواره رجایی کسب کردیم.
سالاری همچنین از اجرای هزاران پروژه مسئولیت اجتماعی در شرکتهای پالایشی و اجرای طرحهای فرهنگی مانند راهیان پیشرفت در سال ۱۴۰۲ خبر داد و افزود: در قالب پروژه راهیان پیشرفت در برخی پالایشگاهها تا ۱۰ هزار نفر از اقشار مختلف کشور از طرحهای پالایشی کشور بازدید کردند و با روند توسعه این صنعت در شرایط تحریم آشنا شدند.
توسعه زیرساختهای توزیع سوخت در کشور
وی همچنین با اشاره به فعالیت حدود ۲ هزار و ۵۵۰ جایگاه سیانجی و ۴ هزار و ۳۰۰ جایگاه عرضه سوخت مایع در کشور بیان کرد: در سال ۱۴۰۲، توسعه زیرساختهای زنجیره توزیع سوخت در کشور با استفاده از بومیسازی دانش فنی تجهیزات و فناوری داخلی را در دستور کار قرار دادیم؛ کارتخوانهای جایگاههای عرضه سوخت که قبلاً از خارج کشور وارد میشد، از طریق دو شرکت دانشبنیان داخلی بومیسازی و انبوهسازی شد و هماکنون در برخی جایگاههای سوخت کشور در حال استفاده است.
معاون وزیر نفت در امور پالایش و پخش با تأکید بر حرکت به سمت بومیسازی و استفاده از فناوری داخلی در این حوزه گفت: در حوزه افزایش ارتقای ایمنی تجهیزات اتفاقهای خوبی افتاده و میزان خرابی نازلهای جایگاههای سوخت نیز در دو سال گذشته به کمتر از ۵ درصد رسیده است، همچنین با راهاندازی یک سامانه، وضع جایگاههای سوخت بهمنظور تداوم عرضه بهصورت لحظهای پایش میشود.
سالاری افزود: در حوزه همکاری با شرکتهای دانشبنیان بهمنظور توسعه زیرساختهای توزیع سوخت کشور و سامانه هوشمند سوخت، برنامهریزیهای خوبی انجام شده که ظرفیت آن نیز در شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی موجود است.
وی با اشاره به نقش بارنامههای صوری در افزایش آمار قاچاق سوخت در کشور گفت: بهمنظور جلوگیری از صدور بارنامههای صوری، سامانهای را طراحی کردهایم که بهصورت آزمایشی شروع بهکار کرده است و آمادگی داریم این سامانه را بهصورت کامل در همه مبادی ذخیره کشور اجرایی کنیم.
مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآوردههای نفتی ایران اتصال کارت سوخت به خودرو و ثبت آنلاین درخواست کارت سوخت المثنی را از دیگر برنامههای این شرکت برای بهبود خدمترسانی در حوزه سامانه هوشمند سوخت اعلام و تصریح کرد: در این زمینه نیاز است اطلاعات مربوط به خودروها در اختیار وزارت نفت قرار گیرد و امیدواریم با جلسات انجامشده با نهادهای ذیربط، دسترسی به اطلاعات بهسرعت انجام شود.
افزایش سهم خطوط لوله در انتقال نفت خام و فرآورده کشور
سالاری از افزایش طول خطوط لوله انتقال نفت و فرآورده کشور از ۱۳ هزار و ۵۰۰ کیلومتر به ۱۶ هزار و ۵۰۰ کیلومتر با اجرای برنامههای توسعهای خبر داد و گفت: دو خط لوله مهم بندرعباس - سیرجان - رفسنجان و خط لوله تبریز - خوی - ارومیه در آخرین مراحل عملیاتی قرار دارد و بهزودی به بهرهبرداری میرسد.
جلوگیری از مصرف روزانه ۵۰ میلیون لیتر بنزین با استانداردسازی در بخش حملونقل
وی همچنین با اشاره به خدماتی بودن و ارتباط مستقیم شرکت ملی پالایش و پخش با مردم بیان کرد: سوخترسانی زمستانی بسیار حیاتی بود و در شرایطی که مصارف در حوزه خانگی بسیار افزایش یافته و ناترازی ایجاد شده و برخی جایگاههای سیانجی از مدار خارج شدند، بیش از ۱۸ میلیارد لیتر سوخت مایع را به نیروگاهها ارسال کردیم.
معاون وزیر نفت در امور پالایش و پخش با اشاره به مصرف بالای سوخت در کشور تأکید کرد: امروز بخش زیادی از نفت خام تولیدی کشور را به سوخت تبدیل میکنیم، در حالی که با تنوعبخشی و توسعه سبد سوخت و استانداردسازی در بخش حملونقل، میتوانیم در مصرف روزانه ۵۰ میلیون لیتر بنزین در کشور صرفهجویی کنیم که با احتساب هر لیتر بنزین به قیمت یک دلار، روزی ۵۰ میلیارد تومان منابع نصیب کشور خواهد شد که عدد قابلتوجهی است و میتوان آن را در بخشهای دیگر سرمایهگذاری کرد.
سالاری با اشاره به انرژیبر بودن صنایع کشور گفت: یکی از موضوعات در حوزه افزایش تولید بنزین، متانول است که ظرفیت خوبی در این باره در کشور وجود دارد و با قیمت ناچیزی صادر میشود. اگر از دانش فنی تبدیل متانول به بنزین برخوردار شویم، میتوانیم روزانه ۱۸ میلیون لیتر بنزین تولید کنیم.
وی تأکید کرد: نشستهای متعددی در این زمینه برگزار شده است و در تلاش هستیم با استفاده از ظرفیت بخش خصوصی و شرکتهای دانشبنیان، بتوانیم دانش فنی تبدیل متانول به بنزین را بهمنظور تکمیل زنجیره ارزش و ایجاد ارزش افزوده در کشور، بومیسازی کنیم.
توسعه همکاریهای برونمرزی پالایشی در سال ۱۴۰۳
مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآوردههای نفتی ایران از تمرکز بر توسعه همکاری و پروژههای برونمرزی در سال ۱۴۰۳ در صنعت پالایش کشور خبر داد و گفت: در این باره توافقهایی خواهیم داشت تا بتوانیم از ظرفیت شرکتهای داخلی برای اجرای پروژههای تعمیرات اساسی و از ظرفیت شرکتهای دانشبنیان و تولیدکنندهها در بازار بیرونی استفاده کنیم. تمرکز ما بر ادامه مذاکرات با کشورهای همجوار خواهد بود تا بتوانیم بهعنوان یک محور اصلی و حلقه واسط، میان شرکتهای توانمند داخلی، شرکتهای پالایشی و شرکتهای خارجی عمل کنیم.
سالاری همچنین از پیگیری جدی اجرای طرحهای کاهش نفت کوره مطابق برنامه هفتم توسعه در سال ۱۴۰۳ خبر داد و افزود: منابع مالی موردنیاز این پروژهها پیشبینی و پروژهها تعریف شده است و عملیات اجرایی نیز در برخی مجموعهها آغاز شده است. پارسال ۱۲ نشست ماهانه با همه شرکتهای پالایشی برگزار کردیم و در سال نو وارد فرآیند اجرایی خواهیم شد.
وی با اشاره به نیاز به حدود ۹ میلیارد دلار نقدینگی برای اجرای این پروژهها گفت: فاز به فاز حرکت و تأمین منابع خواهیم کرد و از ظرفیت سرمایهگذار خارجی و مشوقها نیز استفاده خواهیم کرد.
پیگیری پروژههای بهینهسازی و تنوعبخشی به سبد سوخت
معاون وزیر نفت در امور پالایش و پخش فرآوردههای نفتی تمرکز اساسی بر حوزه بهینهسازی مصرف در سال نو را از دیگر برنامههای این شرکت برشمرد و بیان کرد: همکاری با ستاد مبارزه با قاچاق کالا و ارز بهمنظور اجرای طرحهایی برای پایش دقیق عرضه خارج از شبکه، تقویت حوزه بهینهسازی با اجرای برنامههایی برای جایگزینی خودروهای فرسوده از جمله برنامههای سال جدید خواهد بود. ۹۰۰ هزار خودروی فرسوده سنگین در کشور داریم که در هر ۱۰۰ کیلومتر، ۶۵ لیتر گازوئیل مصرف میکنند، در صورت جایگزینی با خودروهای جدید، این میزان به ۳۰ لیتر کاهش مییابد و وارد سبد صادراتی کشور خواهد شد.
سالاری همچنین افزود: هماکنون ظرفیتی معادل ۳۵ تا ۴۰ میلیون مترمکعب در توزیع روزانه سیانجی وجود دارد که تنها ۲۱ میلیون مترمکعب آن مورد استفاده قرار میگیرد. در صورت تولید کارخانهای خودروهای گازسوز و جایگزینی خودروهای فرسوده حملونقل عمومی و تبدیل به گازسوز و دوگانهسوز، میتوانیم از این ظرفیت خالی استفاده کنیم و سهم سیانجی را در سبد سوخت کشور افزایش دهیم.
وی تأکید کرد: تولید خودروهای گازسوز باید در کارخانهها اتفاق بیفتد که در این زمینه تفاهمهایی با خودروسازها داشتهایم که امیدواریم در سال ۱۴۰۳ وارد مرحله عملی شود.
گشایش ۲ پروژه پالایشی در ۱۴۰۳
مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآوردههای نفتی از گشایش دو پروژه پالایشی در خردادماه امسال در آبادان و شیراز خبر داد و گفت: امسال یک واحد ۴۳ هزار بشکهای در آبادان را به بهرهبرداری خواهیم رساند که با راهاندازی آن تولید بنزین پالایشگاه آبادان روزانه ۹ میلیون لیتر و تولید گازوئیل آن، روزانه ۵ میلیون لیتر افزایش خواهد یافت، همچنین با راهاندازی یک واحد دیگر در پالایشگاه شیراز، کیفیت بنزین این پالایشگاه یورو ۴ خواهد شد.