به نقل از «ایمنا»

آغاز فعالیت ناوگان اتوبوسرانی زنجان

تاریخ انتشار: ۲ اردیبهشت ۱۳۹۹ | کد خبر: ۲۷۶۷۵۴۸۳

شهردار زنجان گفت: با توجه به مدیریت کنونی بیماری کرونا و طبق تمهیدات اتخاذ شده اتوبوس‌های شهری زنجان نیز با رعایت فاصله‌گذاری اجتماعی در هفته جاری فعالیت خود را از سر می‌گیرند.

به گزارش ایمنا، حبیب ملایی یگانه با اشاره به اینکه شیوع بیماری کرونا از اسفند سال گذشته بسیاری از صنوف به ویژه حوزه حمل و نقل را نیز تحت تاثیر خود قرار داد، اظهار کرد: اغلب اتوبوس‌های شهری شهرداری زنجان به بخش خصوصی تعلق دارد و شیوع کرونا و از طرفی افزیش هزینه‌های مربوط به این وسیله نقلیه نارضایتی را در بین این قشر ایجاد کرده است.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

وی اضافه کرد: افزایش هزینه‌های اتوبوس و از طرفی درآمد ناکافی رانندگان اتوبوسرانی شهرداری زنجان مشکلات زیادی را در ایام کرونایی فراهم کرد و بر این اساس و با توجه به توافقات انجام شده با رانندگان بخش خصوصی جابجایی دوباره مسافران آغاز می‌شود.

شهردار زنجان ادامه داد: هر چند طبق آمارهای اعلام شده از سوی معاون وزیر بهداشت، درمان و آموزش پزشکی ۲۶ درصد آلودگی انتقال بیماری از طریق وسایل نقلیه عمومی ارزیابی شده است، اما برای فعال‌سازی حوزه حمل و نقل شهری نیز طبق مفاد اعلام شده فاصله‌گذاری اجتماعی، با حساسیت ویژه اعمال خواهد شد.

ملایی عنوان کرد: پیش از این نیز همه اتوبوس های درون‌شهری شهرداری زنجان از زمان شیوع ویروس کرونا، پس از اتمام کاری و تا آخرین وسیله نقلیه توسط افراد متولی امر مورد ضدعفونی قرار می‌گرفت که این روند همچنان و تا زمان مهار این بیماری ادامه خواهد یافت.

وی افزود: با توجه به جابجایی مسافران در ایستگاه‌های مختلف اتوبوس شهر احتمال فرد ناقل کرونا بین مسافران وجود دارد که به همین جهت از شهروندان درخواست می‌شود در صورت امکان  استفاده از این نوع وسیله نقلیه را به حداقل کاهش دهند.

شهردار زنجان اضافه کرد: در زمان حاضر ۱۱۰ دستگاه ناوگان اتوبوسرانی در شهر زنجان فعال است که از این تعداد ۸۰ دستگاه آن به بخش خصوصی و ۳۰ دستگاه دیگر نیز به شهرداری اختصاص دارد.

ملایی با اشاره به وضعیت رانندگان اتوبوسرانی زنجان نیز گفت: تا کنون مورد فوتی از رانندگان این صنف گزارش نشده و موارد ابتلا نیز در حد جزیی بوده که با بکارگیری نکات بهداشتی ارائه شده از سوی متخصصان نسبت به مراقبت از خود اقدام کردند.

وی با بیان اینکه دستورالعمل اعلام شده ستاد ملی و استانی مبارزه با کرونا برای گروه‌های هدف از جمله تاکسیرانان زنجانی نیز رعایت می شود، خاطرنشان کرد: بر این اساس این قشر نیز طبق موارد گفته شده ملزم به رعایت بهداشتی، ضدعفونی کردن خودرو و حداکثر جابجایی مسافران به تعداد سه نفر هستند. 

منبع: ایرنا

کد خبر 419868

منبع: ایمنا

کلیدواژه: شهرهاي ايران کرونا در ایران شهرداری شهر مدیریت شهری اتوبوس اتوبوسرانی شهرداری زنجان شهر شهروند کلانشهر مدیریت شهری کلانشهرهای جهان حقوق شهروندی نشاط اجتماعی فرهنگ شهروندی توسعه پایدار حکمرانی خوب اداره ارزان شهر شهرداری شهر خلاق

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.imna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایمنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۷۶۷۵۴۸۳ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

ورود ۵ هزار اتوبوس فعال به حمل و نقل عمومی تا پایان سال

مهدی علیزاده مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی شهر تهران با تاکید بر اینکه بیش از ده سال است که ناوگان اتوبوسرانی نوسازی نشده است و این وقفه زیاد سبب شده که تولید کنندگان داخلی اتوبوس تقریبا خط تولید را نیمه تعطیل یا تعطیل کنند، اظهار کرد: در سالجاری بیش از۵۰ درصد بودجه شهرداری تهران به حوزه حمل ونقل اختصاص داده شد و براساس برنامه چهارم توسعه تا پایان سال ۱۴۰۴ باید ۷۵۰۰ اتوبوس فعال داشته باشیم، اما اتفاقی که در سال گذشته رخ داد این بود که قرارداد خرید ۲۵۰۰ اتوبوس با تولید کنندگان داخلی منعقد شد که از این تعداد ۲۰۰۰ دستگاه اتوبوس دیزلی و ۵۰۰ دستگاه برقی خواهد بود که بنا است تا پایان سال تحویل شهرداری تهران شود.

وی با بیان اینکه سال گذشته شهرداری تهران قرار دادی با یکی از شرکت‌های چینی برای خرید ۲۵۰۰ دستگاه اتوبوس ۱۲ متری برقی منعقد شدگفت: مجموعا اتوبوس‌های نو تولید داخل و وارداتی به ۵۰۰۰ دستگاه اتوبوس می‌رسد و در حال مذاکره هستیم که خدمات پس از فروش اتوبوس‌های چینی را به شرکت‌های تولید داخلی داشته باشیم و به محض توافق و بعد از اولین پرداخت، بنا است که ظرف مدت ۵ الی ۶ ماه، ۲۵۰۰ اتوبوس را تحویل دهند و براساس برنامه ریزی‌ها تا پایان سال این اتوبوس‌ها وارد می‌شود که ۵ هزار اتوبوس فعال و نوسازی شده وارد چرخه شود.

مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی شهر تهران در مورد ورود اتوبوس‌های نو به ناوگان حمل ونقل عمومی با بیان اینکه در سال گذشته ۴۰۰ اتوبوس نوسازی شد گفت: از ابتدای این دوره مدیریت شهری تاکنون ۹۰۰ دستگاه اتوبوس نو از طریق خرید‌های شهرداری تهران و تعهدات وزارت کشور وارد چرخه حمل ونقل عمومی تهران شد و این روند ادامه خواهد داشت بگونه‌ای که در آینده‌ای نزدیک آنقدر اتوبوس خواهیم داشت که دچار کمبود راننده خواهیم شد.

وی در مورد وضعیت اورهال اتوبوس‌های شرکت واحد با بیان اینکه براساس برنامه ریزی‌های صورت گرفته در سالجاری ۵۰۰ دستگاه اتوبوس ۱۸ متری بازسازی خواهد شد افزود: در کنار نوسازی و اورهال اتوبوس ها، ورود مینی بوس به چرخه فعالیت را نیز خواهیم داشت چراکه نسبت به مهندسی خطوط اتوبوس اقدام کردیم به این علت که برخی از خطوط اتوبوسرانی مسافر کمی دارند و فعالیت اتوبوسهای۱۲ متری در این خطوط به صرفه نیست به همین علت در این خطوط کم مسافر از مینی بوس استفاده می‌کنیم و اتوبوس‌ها به خطوط پرمسافر تزریق می‌شوند.

علیزاده در مورد کمبود حقوق رانندگان اتوبوس بخش خصوصی با تاکید بر اینکه ۱۷ شرکت بخش خصوصی با شرکت واحد قرارداد دارند گفت: بخشی از اتوبوس‌های شهر تهران ملکی شهرداری تهران هستند و بخش دیگر نتعلق به بخش خصوصی است که شرکت واحد دخل وتصرفی در حقوق رانندگان بخش خصوصی ندارد و تنها به صورت ماهانه براساس خدمات و پیمایش یارانه پرداخت خواهد شد.

مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی شهر تهران در مورد چرایی تغییر جایگاه زنان و مردان در اتوبوس‌های بی. آر. تی با بیان اینکه از سال گذشته برنامه ریزی برای خطوط تندور آغاز شد و ما شکایت‌های زیادی وهم تصافات جرحی در مورد این خصوص داشتیم گفت: در خطوط تندور با وجود کمک و همکاری پلیس راهور نتوانستیم نسبت به ساماندهی موتورسیکلت‌ها اقدام کنیم و این ترمز‌های ناگهانی اتوبوس‌ها و تعداد بالای مسافران زن در اتوبوس‌های تندرو موجب بروز تصادفات می‌شود.

علیزاده با بیان اینکه آسیب پذیری بانوان بیشتر است و در تصادفات دچار جرح می‌شوند گفت: دقت داشته باشید که تعداد مسافران زن در خطوط تندرو در ساعات پیک بیشتر از آقایان است و نیاز به فضای بیشتری داشتند و قسمت انتهایی اتوبوس نیز فضای بیشتری به نسبت فضای جلو دارند و این تغییر مکان موجب رضایت نسبی مسافران شده است.

باشگاه خبرنگاران جوان اجتماعی شهری