به نقل از «ایلنا»

مشکل متروی تهران در تامین قطعات یدکی/ برخی مسافران تذکرها درباره استفاده از ماسک را جدی نمی‌گیرند

تاریخ انتشار: ۱ خرداد ۱۳۹۹ | کد خبر: ۲۸۰۲۷۱۹۹

«فرنوش نوبخت» مدیرعامل شرکت بهره‌برداری متروی تهران در گفت‌وگو با خبرنگار ایلنا در خصوص برنامه‌های این شرکت در پی افزایش بار مسافر با اجرای طرح ترافیک از بعدِ عید فطر گفت: در خط دو سرفاصله حرکت در صبح به سه دقیقه کاهش یافته است. در خط یک و چهار نیز سرفاصله حرکت سه و نیم دقیقه است. همچنین در خط سه از قسمت جنوبی، سرفاصله حرکت قطارها به شش دقیقه کاهش یافته است.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

نوبخت با اشاره به تغییر برنامه حرکت قطارها در خط ۵ گفت: در خط ۵، مسیر تهران-کرج،‌ در ساعات صبح و بعد از ظهر سرفاصله حرکت ده دقیقه است و در بین روز نیز همه قطارها به صورت عادی حرکت می‌کنند و به سرفاصله ۱۵ دقیقه رسیده‌اند تا در همه ایستگاه‌های بین مسیر نیز مسافر داشته باشند. 

مدیرعامل شرکت بهره‌برداری متروی تهران با بیان اینکه حداکثر توان در شرکت بهره‌برداری مترو به کار گرفته شده است، گفت: بیشتر از این نمی‌توانیم سرفاصله را کاهش دهیم. 

نوبخت با بیان اینکه برای حفظ وضعیت موجود به کمک‌های بیشتری نیاز داریم، اظهار داشت: اکنون با همین اقداماتی که انجام می‌دهیم، به اندازه یک سوم ظرفیت در بهمن ماه در حال جابجایی مسافر هستیم.

وی تاکید کرد: شرکت بهره‌برداری مترو در سه ماه گذشته درآمدی نداشته، چرا که میزان مسافران کم شده است، اما همچنان کار خود را انجام می‌دهیم و برای ادامه به کمک‌های مالی دولت نیاز داریم. 

او با اشاره به مشکلاتی که در زمینه تامین قطعات یدکی ایجاد شده است، گفت: کرونا باعث شد که نتوانستیم قطعات یدکی را تامین کنیم، چرا که هم ما با بی‌پولی روبرو شدیم و هم دنیا با مشکلاتی روبرو شد و اکنون نیز برای تامین قطعات یدکی نمی‌توانیم ارز تخصیص دهیم و اگر نتوانیم این مشکلات را حل کنیم‌، حفظ شرایط موجود نیز برای ما سخت خواهد بود. 

او در خصوص برنامه‌هایی که برای رعایت فاصله بین مسافران در مترو درنظر گرفته شده است، گفت: با اجرای طرح ترافیک برآورد ما حاکی از افزایش حضور مسافران در مترو است، اما ظرفیت را نمی‌توانیم افزایش دهیم، چرا که قطاری نداریم و امکانات ما در همین حد است و برای حفظ وضعیت موجود هم نیازمند حمایت بیشتر هستیم.

نوبخت در خصوص اجباری شدن استفاده از ماسک در مترو و جدی نگرفتن آن از سوی مسافران جز در روزهای ابتدایی تا جایی که منجر به تذکر یکی از اعضای شورای شهر شد، گفت: از روزی که استفاده از ماسک برای مسافران الزامی و اجباری شده است، در ۱۰۳ ایستگاه غرفه‌هایی برای این منظور درنظر گرفتیم و همه اقدامات انجام شده است تا تمامی مسافرانی که به مترو وارد می‌شوند از ماسک استفاده کنند.

او ادامه داد: فروش ماسک به قیمت دولتی در حال اجرا است و ورودی همه ایستگاه‌ها در حال کنترل است و همه مسافران باید از ماسک استفاده کنند. برخی از مسافران هنگامی که می‌خواهند از گیت عبور کنند، تذکرات ما را جدی نمی‌گیرند و سعی می‌کنند درگیری ایجاد کنند.

نوبخت گفت: به پلیس مترو نیز ابلاغ کرده‌ایم که حتما باید نظارت بر استفاده همه مسافران از ماسک انجام گیرد و آنها نیز این مساله را کنترل می‌کنند. برخی از مسافران زمانی که از گیت رد می‌شوند، ماسک خود را در می‌آورند و می‌گویند احساس خفگی می‌کنیم، اما شهروندان باید بدانند که این اقدام برای سلامتی خود آنها است که انجام می‌شود. 

منبع: ایلنا

کلیدواژه: مترو تهران ماسک اجباری در مترو شرکت بهره برداری مترو سرفاصله حرکت قطعات یدکی

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.ilna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایلنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۸۰۲۷۱۹۹ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

بسته شدن پرونده ایستگاه خط ۷ مترو تهران

با افتتاح ایستگاه ورزشگاه تختی در خط ۷ مترو تهران، عملاً پرونده ایستگاه‌های بدنه اصلی این خط در سال ۱۴۰۳ بسته خواهد شد اما برنامه عملیاتی شرکت مترو برای سال جاری و در مورد خط ۷ به همین یک مورد خلاصه نمی‌شود. - اخبار اجتماعی -

به گزارش گروه اجتماعی خبرگزاری تسنیم، با بهره‌برداری از ایستگاه ورزشگاه تختی در منتهی الیه جنوب شرقی خط 7 نه‌تنها بیست و دومین ایستگاه خط مذکور در اختیار شهروندان قرار خواهد گرفت بلکه حدود 2 کیلومتر مسیر ریلی نیز به طول شبکه مترو پایتخت افزوده می‌شود.

همان‌طور که پیشتر هم عنوان شده است، تکمیل ایستگاه ورزشگاه تختی در صورت تامین ناوگان حمل و نقلی مورد نیاز، می‌تواند سر فاصله حرکتی قطارهای خط 7 را به میزان قابل توجهی کاهش دهد.

اما فارغ از ایستگاه ورزشگاه تختی که آخرین ایستگاه از بدنه اصلی خط 7 به حساب می‌آید، برنامه عملیاتی شرکت مترو تهران برای این خط به موارد بیشتری مربوط می‌شود؛ غیر از رفع نواقص و نصب پله برقی در ورودی پارک رفتگر (ایستگاه تربیت مدرس)، ورودی مستقل ایستگاه توحید به همراه سالن بلیت فروشی آن نیز امسال امکان تکمیل دارد. به این موارد باید تلاش برای بهره‌برداری از 6 ورودی دیگر را اضافه کرد؛ ساخت و تجهیز ورودی جنوبی ایستگاه آهنگ، ورودی جنوبی ایستگاه چهل تن دولاب، ورودی جنوبی ایستگاه هلال احمر، ورودی غربی ایستگاه شهدای هفدهم شهریور، ورودی شمال غربی ایستگاه میدان کتاب و ورودی شرقی میدان صنعت، از جمله دیگر پروژه‌های خط 7 در سال 1403 به شمار می‌آیند.از طرفی با جمع آوری کارگاه مترو، امکان بازگشایی بلوار پاک نژاد و میدان کتاب در ماه‌های باقی‌مانده از سال جاری وجود دارد.

به‌کارگیری واگن‌های وارداتی در زمستان امسال در خطوط مترو

اما یکی از مهمترین ماموریت‌های خط 7 در این دوره مدیریت شهری، احداث حدود 5 کیلومتر تونل و 2 ایستگاه در پروژه توسعه شمال غربی خط مذکور است که عملیات اجرایی آن از اسفندماه سال گذشته آغاز شد؛ پروژه‌ای که در صورت تامین به موقع منابع مالی لازم، حتی احتمال انجام تست سرد آن تا اوایل نیمه دوم سال 1404 وجود دارد و این یک خبر مسرت‌بخش برای اهالی غرب پایتخت و خصوصاً دانشجویانی است که محل تحصیل آنها در حوالی پونک و حصارک واقع شده است.

انتهای پیام/