معاون اداری و مالی دانشگاه صنعتی شریف آخرین وضعیت ساخت و بهره‌برداری از پارکینگ طبقاتی این دانشگاه را تشریح کرد.

به گزارش ایسنا، دکتر سید فرشاد فاطمی معاون اداری و مالی دانشگاه صنعتی شریف به تاریخچه پارکینگ اشاره کرد و گفت: با توجه به توافقی که سال 90 بین دانشگاه صنعتی شریف و شهرداری منطقه 2 منعقد شد قرار بود زمینی جهت احداث پارکینگ به مدت 30 سال و با گنجایش 500 خودرو به صورت اجاره در اختیار شهرداری قرار بگیرد و در قبال آن مبلغی را به دانشگاه پرداخت نماید.

معاون اداری و مالی دانشگاه صنعتی شریف تاکید کرد: قرارداد مذکور با همان کیفیت توسط یک پیمانکار از سوی شهرداری کلید خورد و کار گودبرداری در اسفند سال 90 آغاز شد و گودی به عمق 12 متر انجام شد اما ادامه کار به دلیل مشکلات مالی و عدم تامین بودجه ازسوی شهرداری در سال بعد متوقف گردید.

وی افزود: پس از چند سال که این گود رها شده بود و در یک مقطع خاک ناشی از گودبرداری از پروژه دیگری از سوی شهرداری بخشی از گود را پر کرد و با گذشت بیش از 8 سال از شروع گودبرداری عملا گود در شرایط نا ایمن قرار داشت.

دکتر فاطمی گفت: سرانجام از زمستان سال 97 به صورت جدی پیگیر قضیه شدیم و به کمک مهندس غلامرضا بهاری یکی از فارغ‌التحصیلان و خیرین دانشگاه پروژه پارکینگ مجددا کلید خورد و مطالعات اولیه شروع شد. در طرح حاضر بجای 500 خودرو، گنجایش این پارکینگ به 1000 خورو افزایش یافت و طرح ساخت پارکینگ 5 طبقه هوشمند رقم خورد.

وی افزود: برای اجرای این طرح می بایست ابتدا قرارداد قبلی ما با شهرداری تعیین تکلیف می شد، لذا یک موافقت‌نامه با شهرداری منطقه 2 امضا شد و به دلیل ملاحظات ویژه اجرایی شدن موافقت‌نامه منوط به تایید شهردار تهران گردید و با دستور شهردار تهران طرح پارکینگ به کمسیون ماده 5 ارجاع شد. به این ترتیب مسیر دشوار اخذ تاییدیه کمیسیون مقابل دانشگاه قرار گرفت و در نهایت با پیگیری‌های مستمر در 15 اردیبهشت امسال رای کمیسیون مبنی بر موافقت با طرح پارکینگ صادر شد و از همان روز ، قرارداد ساخت و بهره‌برداری با سرمایه‌گذار آغاز شد و در طرح جدید علاوه بر افزایش گنجایش پارکینگ فضای محدودی هم به صورت یک بنای یک طبقه به صورت تجاری در ضلع شمالی پروژه پیش‌بینی شد.

معاون اداری و مالی دانشگاه صنعتی شریف در مورد پیشرفت پروژه پارکینگ طبقاتی گفت: با توجه به ناایمن بودن گود عملیات ایمن‌سازی گود از اواخر پاییز سال گذشته رقم خورد و تاکنون گودبرداری مجدد و ایمن‌سازی آن پایان یافته است و بتون‌ریزی فونداسیون تا سطح 95 درصد و سقف طبقه منفی 5 تا سطح 80 درصد و سقف طبقه منفی 4 تا حدود 50 درصد پیشرفت داشته است.

وی در مورد نحوه سرمایه‌گذاری این طرح گفت: قرار است پس از اتمام مراحل ساخت طی مدت 30 سال سرمایه گذار از پارکینگ و فضای تجاری بهره‌برداری کند البته طرح های پارکینگ در سطح شهر بازگشت مالی قابل توجهی ندارند و در بهترین حالت سرمایه‌گذار تنها اصل سرمایه خود را با لحاظ تورم برداشت خواهد کرد و نیت خیرخواهانه سرمایه گذار عامل اصلی همکاری ایشان در این طرح بوده است.

معاون اداری و مالی دانشگاه صنعتی شریف در مورد موقعیت قرارگیری پارکینگ گفت: با توجه به اینکه پارکینگ مذکور در ضلع شمالی دانشگاه قرار دارد و با تعیین تکلیف کوچه قاسمی و پیوستن کوچه گلستان در آینده احتمالا در مجاورت این پارکینگ یکی از درب‌های اصلی دانشگاه واقع خواهد شد و با اضافه شدن 4 هکتار بخش شمالی به پردیس اصلی، مساحت دانشگاه به 18 هکتار افزایش خواهد یافت.

دکتر فاطمی در پاسخ به سوالی در خصوص طول مدت قرارداد با پیمانکار گفت: مدت قرارداد ما برای ساخت پارکینگ دو سال است اما اگر با همین سرعت کار پیش برود پارکینگ تا سال آینده به بهره‌برداری خواهد رسید و یک سال زودتر از موعد پارکینگ را تحویل خواهیم گرفت.

وی در ادامه گفت: طی این قرارداد بخشی از درآمد پارکینگ طی 30 سال نیز به دانشگاه اختصاص پیدا می کند و بعد از 30 سال کلیه تجهیزات و فضای تجاری و پارکینگ متعلق به دانشگاه خواهد بود.

معاون اداری و مالی دانشگاه صنعتی شریف گفت: با بهره‌برداری از پارکینگ طبقاتی تردد خوردو به داخل دانشگاه بسیار محدود خواهد شد و به‌جز موارد خاص مثل آمبولانس و اداره پست و اتومبیل‌های خدماتی و همکاران یا دانشجویان دارای محدودیت حرکتی سایر خودروها اجازه ورود به داخل دانشگاه را نخواهند داشت.

به گزارش روابط عمومی دانشگاه صنعتی شریف، وی در پایان گفت: با افزایش گنجایش این پارکینگ از این پس علاوه بر اساتید و کارکنان، دانشجویان نیز امکان استفاده از پارکینگ را خواهند داشت البته با توجه به نحوه تامین مالی استفاده از پارکینگ منوط به پرداخت هزینه خواهد بود.

انتهای پیام

منبع: ایسنا

کلیدواژه: دانشگاه صنعتی شریف پارکینگ طبقاتی سرمایه گذار بهره برداری

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.isna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت www.isna.ir بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه این خبر را شایسته تذکر می‌دانید، خواهشمند است کد ۲۸۰۴۳۸۶۸ را به همراه موضوع به آدرس info@khabarban.com ارسال فرمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

روحانی: با معترضان آمریکایی همدردی می‌کنیم/ تکیه‌کردن به انجیل برای قتل مردم شرم‌آور است/شاهد ظلم به سیاهپوستان هستیم

تعداد کشته‌های حوادث آبان ۲۳۰ نفر اعلام شد| ۲۰۰۰نفر مجروح شدند| جان‌باختگان چه کسانی بودند؟

عملکرد مسئولان ایران و آمریکا در مواجهه با اعتراضات مردمی چگونه بود؟

تصاویر| ویلاهای لوکس زمین‌خواران در دل جنگل‌های هیرکانی

۲۰ هکتار از مناطق جنگلی اندیکا در آتش سوخت

خبر بعدی:

شریف اف: شکست دادن محمدیان برایم سخت است

قهرمان آذربایجان کشتی آزاد المپیک لندن گفت: در وزن 97 کیلوگرم علاوه بر اسنایدر و سعداله یف کشتی گیرانی دیگری نیز شانس کسب مدال المپیک را دارند.

به گزارش "ورزش سه"، در سال های اخیر با توجه به ظهور پدیده هایی همچون عبدالرشید سعداله یف و کایل اسنایدر در وزن 97 کیلوگرم، دایره رقابت محدود شده و نهایتا شریف شریف اف که یک طلا و یک برنز المپیک و طلا، نقره و برنز جهان را در کارنامه ورزشی خود دارد، می تواند با آن ها رقابت کند.


با این حال آزادکار داغستانی الاصل تیم جمهوری آذربایجان در مصاحبه با یک سایت روس در این باره گفت: در خبرها خوانده ام که رضا یزدانی می خواهد در انتخابی المپیک شرکت کند. البته در ایران رقابت در این وزن شدید است و رسیدن به چهارمین المپیک برای یزدانی آسان نخواهد بود. من فکر می کنم که محمدحسین محمدیان شانس بهتری دارد. در جام الروسا با او ملاقات کردم و شکست دادن او برایم سخت بود.


شریف اف در مورد رقابت میان کاکس و اسنایدر آمریکایی در وزن 97 کیلوگرم، برای حضور در المپیک عنوان کرد: گفتن آن دشوار است اسنایدر دائما هجوم می آورد و حمله می کند اما کاکس برعکس در ضدحمله ها عمل می کند و قدرت جسمانی و استقامت مزیت اصلی او محسوب می شود. البته حضور کاکس در یک وزن بالاتر شاید برایش مشکل ساز باشد.


وی درباره این سوال که آیا علاوه بر سعداله یف و اسنایدر مدعیان دیگری در وزن 97 کیلوگرم برای کسب مدال المپیک حضور دارند، گفت: علاوه بر نمایندگان روسیه، آمریکا و ایران، کشتی گیران داغستانی الاصل دیگری همچون ماگومد ابراگیموف، آلبرت ساریتوف و ماگومدگادجی نوروف نیز حضور دارند. البته شنیده ام که حاجی مراد گاتسالوف نیز قصد بازگشت دارد و چیزی که باید بگویم این است که مسابقات المپیک غیر قابل پیش بینی است و هر اتفاقی ممکن است در توکیو بیافتد.

 

کشتی

دیگر خبرها

  • بیانیه دانشگاه شریف؛ پایمردی دکتر عسگری برای دفاع از اتهامات بی اساس ارزشمند است
  • کارشناس روس: اعتراض‌های آمریکا ناشی از افزایش فاصله طبقاتی است
  • شریف اف: رقابت در 97 کیلوگرم به اسنایدر و سعداله یف ختم نمی شود
  • ضربه مهلک کرونا به شهرداری در پی رکود ساخت‌وساز/ توضیح درباره احتمال بازگشت به عقب برای شهرفروشی/پیشنهاد کاهش تعداد طبقات در مناطق شمالی پایتخت
  • تشدید فاصله طبقاتی در ایران
  • آخرین وضعیت درمانی قهرمان سابق آسیا/ امیدواری برای بهبودی «محسن قاسمی» که زندگی نباتی دارد
  • ماجرای توییت جان کری درباره عضو فعلی هیئت رئیسه مجلس
  • شریف اف: حضور یزدانی در المپیک توکیو دشوار است
  • درگذشت دانشجوی دکتری دانشگاه صنعتی شریف
  • این گره با پارکینگ باز می شود
  • علت دپو خودروها در پارکینگ خودروسازی‌ها
  • از کشف ۳ هزار مدرک جعلی در میدان انقلاب تا آزادی استاد دانشگاه صنعتی شریف از زندان آمریکا
  • تشدید فاصله طبقاتی در ۸ سال گذشته
  • جزئیات ساخت مسکن کارگران در جنوب شرق تهران
  • دلیل دپوی خودرو‌ها در پارکینگ خودروسازی‌ها چیست؟
  • دلیل دپوی خودروها در پارکینگ خودروسازی‌ها چیست؟
  • تشدید فاصله طبقاتی در دولت روحانی+نمودار
  • دلیل دپوی خودرو‌ها در پارکینگ خودروسازی ها
  • کاهش تولید طلای صنعتی کشور مالی در سال۲۰۲۰