به نقل از «ایلنا»

بهره برداری فاز نخست خط دو مترو تا پیش از پایان دولت دوازدهم/ هزینه اجرای مترو ۵۰۰ میلیون دلار است

تاریخ انتشار: ۹ خرداد ۱۳۹۹ | کد خبر: ۲۸۱۰۹۲۹۰

به گزارش ایلنا و به نقل از پایگاه اطلاع رسانی شهرداری شیراز، حیدر اسکندرپور در آیین پایان ساخت تونل فاز نخست خط دو مترو و شروع عملیات ریل گذاری این خط گفت: ۶۰۰ میلیارد تومان اوراق مشارکت سال ۹۷ به منظور احداث خط دو قطار شهری به شهرداری شیراز تعلق گرفت که طی سال گذشته با تزریق این اعتبار توانستیم رکورد حفاری تونل ها را بزنیم و امروز ساخت تونل فاز نخست خط دو مترو به اتمام برسد.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

وی با بیان اینکه برای سال ۹۸ نیز ۶۰۰ میلیارد تومان دیگر اوراق مشارکت به خط دو اختصاص یافته بود، افزود: متاسفانه در آخرین لحظات تخصیص اوراق مشارکت، سهم شهرداری‌های تهران و مشهد به صورت ویژه افزایش یافت و سهم شهرهای تبریز، اصفهان و شیراز نصف شد. امیدوارم این اتفاق برای اوراق مشارکت سال جاری نیفتد و سهم شیراز به صورت کامل پرداخت شود.

شهردار شیراز خاطرنشان کرد: اگر 600 میلیارد تومان اوراق مشارکت سال 98 به شهرداری شیراز تعلق بگیرد، فاز نخست خط ٢ متروی شیراز از میانرود تا میدان امام حسین (ع) را با حداقل دو ایستگاه تا پایان امسال به بهره برداری می رسانیم. 

اسکندرپور با اشاره به اینکه عملیات اجرایی پروژه خط دو قطار شهری به صورت روزانه کنترل می شود، افزود: آغاز عملیات ریل گذاری و اتمام ساخت تونل های فاز نخست خط دو متروی شیراز نشان دهنده عزم جدی شهرداری برای به پایان رساندن عملیات اجرایی این خط است.

اسکندرپور ضمن اشاره به اهمیت بالای احداث خط دو قطار شهری اضافه کرد: احداث این خط منجر به دسترسی شهروندان ساکن در شهرک های اطراف و مناطق جنوبی و کمتر برخوردار شیراز به حمل و نقل عمومی ارزان قیمت و ایمن می شود. البته ایجاد و بهره‌برداری از مترو برای شهرداری‌ امری هزینه بر است چون علاوه بر هزینه بالای احداث مترو، شهرداری حدود ۴ برابر هزینه پرداختی شهروندان بابت کرایه، یارانه پرداخت می کند.

شهردار شیراز نوید داد: در هفته‌های آتی عملیات اجرایی و حفاری خط 3 مترو شیراز آغاز می‌شود و به موازات خط ۲، عملیات عمرانی این خط را انجام می دهیم.

وی اضافه کرد: به دلیل بدهکاری های بانکی پیشین شهرداری‌ها  از جمله شهرداری شیراز به بانک مرکزی، امکان دریافت تسهیلات برای تامین بخشی از نیازهای مالی پروژه‌ها از طریق وام یا انتشار اوراق مشارکت جدید، وجود ندارد.

اسکندرپور با بیان اینکه نباید در مسائل عمرانی نباید مواجه‌ سیاسی و جناحی داشت، گفت: هزینه اجرای یک متر مترو ۵۰۰ میلیون دلار است در صورتیکه تراموا یک پنجم هزینه احداث مترو را دارد، از این رو اجرا نشدن تراموا به نفع مردم شیراز نیست.

شهردار شیراز افزود: فاز نخست تراموا مسیری فرهنگی، تاریخی و مذهبی از مجموعه سعدیه تا آستان شاهچراغ(ع) را شامل می شود و ظرفیتی برای حوزه گردشگری و توسعه این صنعت پر درآمد در شیراز خواهد بود.

وی با اشاره به اینکه مطالعات احداث تراموا توسط مشاوری مجرب انجام شده و بیش از یک سال زمان برده است، گفت: تلاش داریم فاز اول پروژه احداث تراموا را سال آینده به بهره‌برداری برسانیم.

خط دو مترو شیراز ۱۵ کیلومتر طول و ۱۳ ایستگاه دارد

رییس سازمان حمل و نقل ریلی شهرداری شیراز نیز در این آیین گفت: از امروز عملیات اجرایی ریل گذاری از ایستگاه میانرود تا میدان امام حسین (ع) را آغاز می کنیم و تلاش داریم تا پایان سال این خط را با دو ایستگاه به بهره برداری برسانیم.

حسن مرادی با بیان اینکه خط دو مترو شیراز ۱۵ کیلومتر طول و ۱۳ ایستگاه دارد، افزود: با حمایت مجموعه مدیریت شهری توانستیم اوراق مشارکت خط دو مترو مربوط به سال ۹۷ را به مبلغ 600 میلیارد تومان تصویب و سال گذشته این مبلغ را به پروژه تزریق کردیم. این تزریق مالی به همراه برنامه ریزی و تلاش شبانه روزی باعث شد که پیشرفت قابل توجهی در عملیات اجرایی این خط داشته باشیم و بعد از تهران و مشهد جز نخستین شهرهای ایران هستیم که ریل گذاری خط دو را انجام می دهیم. 

وی ضمن اشاره به برخی از آمار در خصوص حفاری تونل های خط دو مترو گفت: در این عملیات ۵۰۰ هزار متر مکعب معادل صد هزار کامیون خاکبرداری و ۸۳ هزار مکعب بتن ریزی انجام و 9 هزار تن آرماتور معادل ۴۵۰ کامیون استفاده شده است.

رییس سازمان حمل و نقل ریلی شهرداری شیراز در زمینه خرید تجهیزات برای احداث خط دو مترو عنوان کرد: حدود ۱۰۰ میلیارد تومان قرارداد خرید تجهیزات منعقد کردیم و همچنین در حال خرید بقیه تجهیزات نیز هستیم.

 

وی خاطرنشان کرد: ایستگاه وکیل الرعایا به عنوان آخرین ایستگاه از خط یک آماده افتتاح و عملیات اجرایی آن به پایان رسیده است.

رئیس سازمان حمل و نقل ریلی شهرداری شیراز اضافه کرد: مطالعات خط ۳ مترو نیز تمام شده و به زودی مراسم کلنگ زنی آن خط انجام می شود. همچنین خطوط متروی 4، ۵ و ۶ نیز در حال مطالعه است.

براساس این گزارش، اجرای خط دو قطارشهری شیراز با هدف تامین دسترسی سریع و ایمن بخشی از جمعیت جنوب، مرکز و شمال شرق شیراز در حال احداث است. این خط از میانرود آغاز تا میدان بوستان امتداد می‌یابد. فاز نخست خط دو مترو از شهرک میانرود آغاز و پس از گذر از بولوار عدالت و خیابان انقلاب به میدان امام حسین (ع) ختم می شود.

منبع: ایلنا

کلیدواژه: امام حسین دلار دولت شهرداری مترو فاز نخست خط دو مترو شهرداری شیراز عملیات اجرایی میلیارد تومان اوراق مشارکت بهره برداری ریل گذاری حمل و نقل

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.ilna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایلنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۸۱۰۹۲۹۰ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

اجرای ۸۰ پروژه فنی و خدماتی در نفت و گاز آغاجاری

مدیرعامل شرکت نفت و گاز آغاجاری از اجرای ۸۰ پروژه فنی، عملیاتی و خدماتی از محل منابع جاری این شرکت به ارزش بیش از ۵ هزار میلیارد ریال در سال ۱۴۰۲ خبر داد.

به گزارش شانا به نقل از شرکت بهره‌برداری نفت و گاز آغاجاری، جواد تقی‌زاده در نخستین نشست بررسی پروژه‌های فنی و ساختمانی این شرکت در سال ۱۴۰۳ گفت: همسو با سیاست‌های دولت و رویکردهای‌ شرکت ملی مناطق نفت‌خیز جنوب در دولت سیزدهم، ۸۰ پروژه فنی، عملیاتی و خدماتی با ارزش بیش از ۵ هزار میلیارد ریال در این شرکت در سال ۱۴۰۲ انجام شد.

وی افزود: رفع چالش‌های عملیاتی و خدماتی با استفاده از منابع مالی جاری از برنامه‌های مهم این شرکت در سال پیش بود که با تلاش همکاران در مدیریت خدمات و عملیات بیش از ۸۰ پروژه تعریف و اجرایی شد که ۱۳ درصد آن در حوزه عملیات، ۵۵ درصد در حوزه خدمات و ۳۲ درصد در حوزه مهندسی و ساختمان بود.

مدیرعامل شرکت نفت و گاز آغاجاری اظهار کرد: اجرای این پروژه‌ها با اولویت رفع مشکل‌های ابنیه تأسیسات عملیاتی و پروژه‌های خدماتی در دستور کار قرار گرفت که تاکنون ۲۴ پروژه تکمیل شده است، ۱۵ پروژه بالای ۹۵ درصد پیشرفت فیزیکی داشته و مابقی در حال اجراست که امسال به بهره‌برداری می‌رسد.

تقی‌زاده مهم‌ترین پروژه‌های در دست اقدام شرکت بهره‌برداری نفت و گاز آغاجاری را احداث کارخانه آسفالت برای نخستین بار در سطح شرکت ملی مناطق نفت‌خیز جنوب دانست و ادامه داد: ایمن‌سازی و تعمیر جاده‌های دسترسی به تأسیسات عملیاتی، اجرای شبکه جدید توزیع آب به منازل سازمانی، تکمیل لوله‌کشی داخلی گاز منازل سازمانی، پروژه احداث پیست دوچرخه‌سواری ویژه بانوان و بازسازی استخر شماره یک این شرکت بعد از حدود ۳۰ سال از دیگر پروژه‌های این شرکت بوده است.

وی با اشاره به پروژه‌های تازه شرکت نفت و گاز آغاجاری در سال ۱۴۰۳ گفت: با توجه به بافت فرسوده منازل سازمانی این شرکت یکی از پروژه‌های مهم احداث ۴۸ باب از منازل فرسوده با نقشه جدید بود که عملیات اجرایی آن آغاز شده است.

مدیرعامل شرکت نفت و گاز آغاجاری گفت: همسو با خدمات عام‌المنفعه افزون بر ۸۰ پروژه یادشده، پروژه‌های دیگری در این شرکت در حال اجراست که بر اساس برنامه‌ریزی انجام‌شده بخش قابل‌توجهی از آن شامل احداث سوله مربوط به خانه بازی کودکان، احداث زمین چمن مصنوعی و فوتبال ساحلی، احداث نهالستان، تکمیل تونل بین‌شهری امیدیه به میانکوه و پروژه مهم تکمیل جاده امیدیه به جایزان امسال به بهره‌برداری می‌رسد.