۱۳هزار خودرو سنگین فرسوده خراسان رضوی نیازمند نوسازی
تاریخ انتشار: ۱۲ خرداد ۱۳۹۹ | کد خبر: ۲۸۱۴۰۱۶۱
بیتردید تمام ما کامیونها یا کشندهها یا همان تریلرهایی را دیدهایم و نخستین پرسشمان این است که چند سال از زمان تولید خودرو مورد نظر میگذرد و اصطلاح عامیانه ماشین جنگ جهانی دوم را بارها شنیده و به کار بردهایم.
علی محمدزاده/
بیتردید تمام ما کامیونها یا کشندهها یا همان تریلرهایی را دیدهایم و نخستین پرسشمان این است که چند سال از زمان تولید خودرو مورد نظر میگذرد و اصطلاح عامیانه ماشین جنگ جهانی دوم را بارها شنیده و به کار بردهایم.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمیشوند!
قصه ماشینهای به اصطلاح پیر و فرسوده هم در کشور ما مانند موضوعات زیاد دیگری ماجرایی درهم و برهم شده که از زوایای مختلفی مورد بحث است اینکه سالانه چه میزان سوخت اضافی توسط همین خودروهای پیر بلعیده میشود و به دلیل قدیمی بودن سیستم موتورهای آنها آلایندگی بیشتری تولید میکند.
نکته قابل تأمل دیگر در این باره این است که خودروهای فرسوده و به طور خاص در بخش حمل بار هزینههای جانبی خدمات در این حوزه را بالا میبرند و بهروز بودن ناوگان جادهای میتواند در میزان مصرف سوخت و کاهش آلودگی هوا و کاستن از تصادفات و خسارتهای ناشی از تصادفات نقش بسزایی داشته باشد.
• توقف نوسازی ناوگان
هر چند از سالیان دور متولیان این حوزه ضرورت نوسازی ناوگان را گوشزد میکردند اما سرانجام در برنامه توسعه چهارم بود که بر این موضوع تأکیدی ویژه شد؛ چرا که در برنامه چهارم توسعه پیشبینی شده بود با اجرای طرح نوسازی ناوگان حمل و نقل، سن ناوگان اتوبوس و کامیون به ۱۰سال میرسد، اما در حال حاضر و در حالی که در برنامه ششم توسعه قرار داریم هنوز این مهم محقق نشده است.
ذکر این نکته لازم است که در سالهای گذشته اقدامهایی در این بخش صورت گرفت اما از اواخر سال ۹۷ به نوعی پرونده نوسازی ناوگان جادهای بسته شد و بر همین اساس مدیرکل راهداری و حمل و نقل جادهای خراسان رضوی اوایل هفته جاری در مصاحبهای با ایرنا گفت: تمامی مراکز اسقاط و از رده خارج کردن خودروهای فرسوده استان در سال ۱۳۹۸ تعطیل شدهاند اما با توجه به نیاز به این مراکز در فرایند نوسازی ناوگان حمل و نقل جادهای فعالیت دوباره این واحدها را خواستار هستیم.
ابراهیم نصری افزود: خودرو فرسوده به وسیله نقلیهای گفته میشود که امکان دریافت گواهی معاینه فنی را نداشته باشد و یا مشمول محدودیتهای فعالیت بر اساس طول عمر شود بنابراین مراکز اسقاط خودروهای سنگین در فرایند از رده خارج کردن این ناوگان و البته نوسازی و واردات کامیون جدید نقش اساسی خواهند داشت.
• شروع دوباره برای نوسازی
وی ادامه داد: نوسازی ناوگان حمل و نقل جادهای از طریق واردات خودرو اجرایی شده است و در راستای سیاستهای کلی نظام و دولت جمهوری اسلامی ایران و اجرای بند «ث» ماده ۳۰ قانون احکام دائمی کشور و آییننامه ذی ربط با مشارکت وزارت صنعت، معدن و تجارت به ازای از رده خارج کردن خودروهای فرسوده با اولویت نوسازی پیرترین ناوگان با عمر ۴۰ سال انجام میشود.
مدیرکل راهداری و حمل و نقل جادهای خراسان رضوی یادآور شد: هم اکنون سامانه نامنویسی متقاضیان نوسازی ناوگان حمل و نقل کالای کشور راهاندازی شده است و متقاضیان نوسازی این ناوگان میتوانند با ورود به سایت اینترنتی سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای کشور به نشانی www.rmto.ir در قسمت نوسازی و توسعه ناوگان نسبت به ثبت تقاضای خود اقدام کنند.
نصری افزود: چهار گروه تولیدکنندگان داخلی ناوگان با سهمیه هزار دستگاه برای هر یک، شرکتهای حمل و نقل توانمند با مجوز واردات ۱۰۰ دستگاه کامیون برای هر شرکت، شرکتهای واردکننده دارای مجوز از وزارت صمت با سهمیه ۵۰ دستگاه برای هر شرکت و همه مالکان حقیقی و حقوقی کامیونهای فرسوده واجد شرایط و متقاضی واردات میتوانند در این طرح مشارکت کنند.
نوسازی ناوگان حمل و نقل استان خراسان رضوی علاوه بر تسهیلات واردات خودرو نیازمند تسهیلات مالی و بانکی از محل اعتبارات استانی به ویژه قانون هوای پاک و نیز همکاری شرکتهای خودروساز داخلی است که امید است این منابع نیز تأمین شود.
• ۱۳هزار خودرو سنگین فرسوده خراسان رضوی
بر اساس اعلام متولیان حمل و نقل جادهای خراسان رضوی هم اکنون عمر متوسط ناوگان مسافری خراسان رضوی ۱۲ سال و متوسط عمر ناوگان باری این استان ۱۹ سال است که با توجه به هدفگذاری برنامه چهارم توسعه که قرار بود به متوسط ۱۰ ساله عمر ناوگان برسیم هنوز دچار نوعی عقبماندگی هستیم.
بر همین مبنا ۱۳هزار و ۹۸ دستگاه خودرو سنگین شامل اتوبوس و کامیون در خراسان رضوی مشمول خودروهای فرسوده و نیازمند نوسازی هستند که با توجه به افزایش قیمت وسایل نقلیه اعتبارات هنگفتی لازم است تا نوسازی ناوگان در حد قابل قبولی انجام شود.
• خودروهای سنگین ۲۵ساله در اولویت نوسازی
هفته گذشته هم دو طرح نوسازی ناوگان جادهای رونمایی و در قالب طرحهای «نوسازی ناوگان تجاری درون و برون شهری» و «واردات کامیون با عمر حداکثر سه سال» با حضور وزیر راه و شهرسازی افتتاح شد.
در این طرح ۵۰ درصد قیمت خودرو به صورت تسهیلات بلاعوض از سوی دولت برای ناوگان فرسوده شامل اتوبوس، کامیون و مینیبوس از محل صرفهجویی سوخت پرداخت میشود.
۳۰ درصد قیمت ناوگان هم تسهیلات با نرخ سود ۸ درصد ارائه میشود و ۲۰ درصد هم آورده مالک و اسقاط خودرو فرسوده است و کامیونهای سنگین دارای مجوز از وزارت صمت و مالکان وسایل کامیونهای فرسوده با عمر بیش از ۲۵سال مشمول این طرح هستند.
منبع: قدس آنلاین
کلیدواژه: خودرو فرسوده ناوگان حمل و نقل عمومی نوسازی ناوگان حمل و نقل حمل و نقل جاده ای خودروهای فرسوده خراسان رضوی کامیون ها
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را بهطور اتوماتیک از وبسایت www.qudsonline.ir دریافت کردهاست، لذا منبع این خبر، وبسایت «قدس آنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۸۱۴۰۱۶۱ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتیکه در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
مشارکت مردمی در نوسازی بافتهای فرسوده پررنگ میشود
محمد آیینی مدیرعامل شرکت بازآفرینی شهری ایران در گفتگو با خبرنگار باشگاه خبرنگاران با بیان اینکه امسال هدف گذاری صورت گرفته برای نوسازی بافتهای فرسوده همزمان با شعار سال مبنی بر جهش تولید با مشارکت مردمی اولویت را مشارکت مردمی قرار داده ایم گفت: با طور قطع حضور و مشارکت مردم نقش بسیار موثری بر روند نوسازی بافتهای فرسوده دارد.
وی افزود: پرداخت تسهیلات ساخت و همچنین فرهنگ سازی برای مالکان بافتهای فرسوده میتواند در تحقق شعار جهش تولید با مشارکت مردمی در بخش مسکن به مرحله اجرایی برسد.
آیینی بیان کرد: همزمان با افزایش روند نوسازی بافتهای فرسوده و پرداخت تسهیلات علاوه بر افزایش تولید مسکن شاهد حضور پررنگتر بخش خصوصی و مردم در اجرایی شدن این طرح هستیم.
باشگاه خبرنگاران جوان اقتصادی راه و شهرسازی