چالش تاکسیرانی در اجرای طرح فاصله‌گذاری اجتماعی با عدم حمایت دولت | کمک هزینه حمایتی تاکسیران‌ها هنوز واریز نشده است
تاریخ انتشار: ۱۹ خرداد ۱۳۹۹ | کد خبر: ۲۸۲۱۳۷۰۹
به گزارش همشهری آنلاین به نقل از ایلنا، علیرضا قنادان مدیرعامل سازمان تاکسیرانی شهرداری تهران در پاسخ به سوالی درباره دو نرخی شدن کرایه تاکسی‌ها در شرایط کرونایی، گفت: اعمال دو نرخی کرایه تاکسی مصوبه دوره چهارم شورای شهر تهران در سال ۹۶ است که بر اساس آن به شهرداری تهران اجازه داده شد تا در صورت نیاز چنین اقدامی را انجام دهد.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
او با اشاره به اینکه در آن زمان نیز با هدف آسایش مردم اقدام به تصویب چنین مصوبه‌ای شد، افزود: البته در آن زمان ابلاغ چنین مصوبه‌ای توسط شورای شهر وقت به شهرداری تهران بیشتر با هدف توجه به راحتی مردم بوده است، چراکه از نظر ظرفیت خودرو حضور سه نفر در صندلی عقب اذیت‌کننده است.
قنادان ادامه داد: براساس این مجوز تاکسیرانی تهران می‌تواند در خصوص تاکسی‌های خطی در نقاطی از شهر برای افزایش راحتی، تعداد مسافران را کاهش دهد و نرخ کرایه را بر اساس این کاهش تنظیم کند.
مدیرعامل سازمان تاکسیرانی تهران تصریح کرد: اما این مصوبه در سال‌های گذشته در برخی موارد محدود و بعضی از خطوط طولانی در خارج از شهر و همچنین در نقاطی که تقاضا به ویژه در ساعات میانی روز پایین است، بیشتر استفاده شده است.
قنادان با بیان اینکه تقاضای سفر این اجازه را نمی‌دهد که بخواهیم با وضعیت مطلوب کار کنیم، گفت: بنابراین طی این سال‌ها این مصوبه اغلب در بین خطوط تاکسیرانی به اجرا در نیامده است.
او در خصوص اجرای این طرح در شرایط کنونی گفت: این مصوبه در شرایطی دوباره به مرحله اجرا رسیده است که علاوه بر شیوع کرونا که ما را ملزم به سوار کردن سه مسافر کرده است، تقاضای خطوط نیز براساس اطلاعات در حدود ۶۰ درصد نسبت به مدت مشابه سال گذشته کمتر شده است.
قنادان اظهار داشت: پیش‌بینی هم نمی‌کنیم که با توجه به استفاده مردم از خودروهای شخصی و کاهش میزان تقاضای سفر و همچنین تعطیلی مدارس در سطح شهر به این زودی‌ها ظرفیت مسافر به شرایط عادی بازگردد.
مدیرعامل سازمان تاکسیرانی با بیان اینکه به نظر نمی‌رسد در این زمینه با چالشی مواجه شویم، ادامه داد: علت اینکه نرخ ها به صورت دو نرخی اعلام شده این است که هر زمان محدودیت‌ها برداشته شود و تقاضای سفر به وضعیت معمولی بازگردد، دستورالعمل مجددی صادر خواهیم کرد و ظرفیت مسافر و نرخ کرایه را به همان وضعیت قبل باز خواهیم گرداند.
قنادان تاکید کرد: دستورالعملی که مجوز شورای شهر بوده، مبنای محاسبه دونرخی کرایه تاکسی‌ها است و بر همین اساس نیاز به اخذ مجوز مجدد از شورای شهر را نداشتیم و قبل از اجرای این طرح هماهنگی‌های لازم با شورای شهر انجام شده است.
قنادان اظهار کرد: شهرداری تهران تقریبا تمامی منابع درآمدی‌اش متوقف و یا کاهش یافته و امروزه تمام راه‌های عملیاتی مبارزه با کرونا به شهرداری و در حوزه حمل و نقل محدود شده است، در حالی که متاسفانه حمایتی که دولت برای تاکسیران‌ها مصوب کرده بود عملیاتی نشده و هیچ مبلغی به حساب تاکسیران ها واریز نشده است.
او با تاکید بر اینکه تنگناهای دولت در این شرایط قابل درک است، افزود: از اعتبارات ویژه‌ای که برای مقابله با کرونا تخصیص یافت، تاکنون نه به مجموعه‌ای از شهرداری تهران رسیده و نه به سازمان تاکسیرانی چیزی پرداخت شده است.
قنادان افزود: اگر دولت در خصوص طرح‌های مقابله با کرونا که توسط شهرداری تهران و سازمان تاکسیرانی در حال انجام است، حمایت عاجل مالی نکند، اجرای بسیاری از این طرح‌ها با چالش جدی مواجه می‌شود.
مدیرعامل سازمان تاکسیرانی افزود: بخشی از کار تصویب و تخصیص اعتبارات است و بخشی نیز عملیاتی و اجرایی و مربوط به پرداخت پول است. اکنون برنامه‌ریزی و تخصیص‌ها انجام شده، اما پرداخت پول به مرحله اجرایی نرسیده است.
او با اشاره به اینکه نقش شهرداری‌ها در پی شیوع کرونا پررنگ‌تر دیده می‌شود، اظهار داشت: در نتیجه با این نقش پررنگ که همکاران وزارت بهداشت نیز مدام در مورد آن صحبت می‌کنند انتظار می‌رفت که در تخصیص اعتبارات مقابله با کرونا شهرداری‌ها مورد توجه بیشتری قرار گیرند که چنین موضوعی به هیچ وجه محقق نشده است و شاغلان ناوگان حمل و نقل عمومی به ویژه رانندگان تاکسی در اولویت دولت نیستند.
قنادان در ادامه به اجرایی شدن بخش‌های مختلفی از اعتبارات اختصاص یافته در راستای مقابله با کرونا اشاره کرد و گفت: این در حالی است که هنوز تخصیص اعتبارات برای شهرداری و حمایت از طبقه زحمت کش در حمل ونقل عمومی که همانند کادر درمان در خط مقدم مبارزه با کرونا و در کف خیابان و در شرایط بسیار پرریسکی مشغول فعالیت بودند، به جایی نرسیده است.
او ادامه داد: این موارد در حالی است که به رانندگان تاکسی حتی بیمه بیکاری نیز اختصاص نیافته و آنها برای امرار معاش باید در سطح شهر حضور می‌یافتند.
قنادان تاکید کرد: انتظار داریم مصوبات خوبی که دولت داشته و ظرف چند ماه گذشته درباره آنها در رسانه‌ها نیز صحبت و اطلاع رسانی شده هرچه سریعتر به مرحله اجرا برسند و اولویت‌بندی‌ها به خوبی انجام شود، چرا که اگر یک برنامه خوب در زمان خود به اجرا در نیاید، کارکردی که باید داشته باشد را نخواهد داشت.
مدیرعامل سازمان تاکسیرانی در پاسخ به این سوال که چرا بیمه بیکاری به رانندگان تاکسی تعلق نگرفت؟ گفت: در مکاتبه‌ای که شهردار تهران با معاون اول رئیس جمهور داشت، منجر به دریافت پاسخی از سازمان تامین اجتماعی شد که آنها به یک موضوع مقرراتی و قانونی اشاره کردند که براساس آن بیمه بیکاری قانونا به تاکسیران‌ها تعلق نمی‌گیرد.
او ادامه داد: اما نامه جناب شهردار صرفا استناد به بیمه بیکاری نداشت و ایشان از معاون اول رئیس جمهور درخواست کرده بودند که دولت در غالب بیمه بیکاری و یا سایر کمک‌های مشابه بخشی از خسارات مالی که به تاکسیران‌ها وارد شده است را جبران کند که اگرچه جلسات متعددی با عزیزان در دولت داشته‌ایم، اما متاسفانه هنوز در این زمینه اتفاق جدی خاصی نیفتاده است.
قنادان گفت: البته با همکاران در وزارت رفاه در حال پیگیری برای اجرایی شدن درخواست نامه شهردار هستیم.
کد خبر 519262 برچسب‌ها شهرداری خودرو - تاکسی، اتوبوس و مینی‌بوس تهران شهرمنبع: همشهری آنلاین
کلیدواژه: شهرداری تهران شهر مدیرعامل سازمان تاکسیرانی شهرداری تهران بیمه بیکاری تاکسیران ها شورای شهر
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.hamshahrionline.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «همشهری آنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۸۲۱۳۷۰۹ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
طرح ۱۵ روزه شهرداری برای ساماندهی آسیب‌های اجتماعی
به گزارش «تابناک»، احمد احمدی صدر در گفت وگو با ایسنا، با اشاره به اجرای طرح ویژه آسیب های اجتماعی در مناطق مختلف تهران، گفت: از زمان تأسیس قرارگاه اجتماعی تاکنون اقدامات زیرساختی زیادی توسط شهرداری تهران در این قرارگاه ایجاد شد، بگونه‌ای که دیگر از پاتوق هایی همچون هرندی، فرحزاد و... خبری نیست و این نتیجه تلاش‌های دو سال اخیر است.
وی با بیان اینکه یکی از مشکلات بزرگ در ساماندهی معتادان متجاهر نبود ظرفیت مناسب برای نگهداری بود، اظهار کرد: در دو سال اخیر در قالب قرارگاه اجتماعی این مشکل بزرگ برطرف شد، بگونه ای که بیش از ۱۰ هزار ظرفیت ایجاد شد که از این ۱۰ هزار ظرفیت ۷۵۰۰ ظرفیت توسط شهرداری تهران در دو سال گذشته ایجاد شده است و اگر این ظرفیت ایجاد نمی شد حالا شاهد کاهش تعداد معتادان در شهر نبودیم.
پلمب و دیوارکشی بیش از ۴۰۰ پلاک قرمز در پایتخت طی دو سال گذشته
احمدی صدر با تأکید بر اینکه ما در روزگاری نه چندان دور در تهران پاتوق هایی داشتیم که شاید در برخی پاتوق ها تا ۱۵۰۰ معتاد متجاهر نیز داشت، ادامه داد: پاتوق‌های بزرگی در تهران داشتیم که مردم نمی توانستند از محیط‌های پیرامونی و محله خود استفاده کند که خوشبختانه این پاتوق‌های بزرگ در دوسال گذشته کاملا پاکسازی شد. همچنین در تهران با پدیده خانه‌های پلاک قرمز مواجه بودیم، خانه‌هایی که محل تجمع مواد فروشان، خرده فروشان، مصرف کنندگان و بزه کاران بود و هر چقدر عملیات و ساماندهی برای مهار این خانه‌ها انجام می شد، اما فایده ای نداشت و در این دو سال گذشته بیش از ۴۰۰ پلاک قرمز در پایتخت پلمب و دیوارکشی شد.
مراکز «یاورشهر» شهرداری تهران پذیرای تمام منع پذیرشی هاست
احمدی صدر با تأکید بر اینکه شهرداری تهران در این دو سال متولی آسیب دیدگانی بود که اصطلاحاً منع پذیرشی بودند، خاطرنشان کرد: آسیب دیدگان دارای زخم بازها، عفونی ها، بانوان، کبر سن، صغر سن، ایدز، هپاتیت و ... از سوی هیچ نهادی پذیرش نمی شدند که شهرداری تهران مسئولیت نگهداری از آنها را برعهده گرفت، بگونه‌ای که امروز مراکز «یاورشهر» ما پذیرای تمام منع پذیرشی ها در سراسر تهران است و چالش عدم پذیرش این جماعت به لطف الهی حل شد.
تحقق ۸۰ درصد عملیات ساماندهی آسیب دیدگان اجتماعی در بازه زمستان ۱۴۰۰ تا اسفند ۱۴۰۲
وی با تأکید بر اینکه ۸۰ درصد عملیات ساماندهی آسیب دیدگان اجتماعی در بازه زمستان ۱۴۰۰ تا اسفند ۱۴۰۲ محقق شد، افزود: در جلسه شهردار تهران با تمام رده‌های شهرداری تهران از اجرای مرحله پاکسازی و ساماندهی تکمیلی رونمایی شد، بگونه‌ای که اکنون شاهد آن هستیم که کودکان کار ، معتادین متجاهر، متکدیان، آسیب دیدگان اجتماعی و ... مورد ساماندهی قرار گرفتند و حالا وارد مرحله بسیار مهم و اصلی می شویم که مردم باید از شهر و محله خود صیانت کنند و در صورت مشاهده این افراد به سامانه ۱۳۷ اطلاع دهند.
احمدی صدر تشریح کرد: در کنارمساجد، هیات ها، گروه های فعال مدنی و... که می بایست مراقب محله خود باشند و به سامانه ۱۳۷ اطلاع دهند، به دستور شهردار تهران، شهرداران نواحی نیز مستقیما وارد عملیات شده و آنها هم باید محلات خود را رصد کنند.
تهران به وضعیت مناسبی در حوزه آسیب های اجتماعی رسیده
مدیرعامل سازمان خدمات و مشارکت‌های اجتماعی شهرداری تهران با اشاره به اینکه آسیب های اجتماعی در بازه زمانی طولانی ایجاد و تثبیت شدند و نباید توقع داشت که یک شبه جمع شود، گفت: شهر بعد از دو سال تلاش پی در پی به وضعیت مناسبی در حوزه آسیب های اجتماعی رسیده، اما دقت داشته باشید که اگر ریشه‌های ایجاد آسیب‌های اجتماعی همچون مسائل اقتصادی، حاشیه نشینی، ورود غیر مجاز اتباع و مهاجران، مباحث فرهنگی و فرهنگ سازی عمومی حل و فصل نشود، آسیب های اجتماعی تکرار می شود و لازم است که مسئولین، نهادها و متولیان امر به موضوعات اقتصادی، فرهنگی، فرهنگ سازی عمومی و... بیشتر بپردازند تا شاهد باشیم آسیب‌های اجتماعی در کلانشهر تهران کاهش یابد.
فوری/ انفجار در مناطق مرکزی ایران / اسرائیل به ایران، عراق و سوریه حمله کرد