◄ انضباط سازمانی، ساز و کار پیشگیری از سانحه
تاریخ انتشار: ۲۴ خرداد ۱۳۹۹ | کد خبر: ۲۸۲۷۲۹۲۹
تین نیوز سعید قصابیان* :
برخی از دستور‌العمل‌‌های فنی و مواردی که برای پیشگیری از سوانح ریلی باید کنترل شوند به شرح زیر هستند:
گریس جعبه یاتاقان تیزی چرخ شکستگی فنرها سایش دهانه قلاب وضعیت شیرهای هوای واگن‌ها تیزی و سایش سوزن محکم بودن پیچ پابند محکم بودن اتصالی ریل‌ها شکستگی ریل/ جوش درز ریل سلامت فرمان‌ها و سوزنها و چراغ‌ها .بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
عدم رعایت این دستور‌العمل‌ها و سستی در انجام این کنترل‌ها می‌تواند سال‌ها ادامه داشته باشد و هیچ سانحه‌ای رخ ندهد. عدم وقوع سانحه به معنای موفقیت سازوکار پیشگیری از سانحه در شبکه ریلی نیست. همچنین مجازات مسببین سوانح پس از رخداد آن هم اثر بخش نیست و باعث پیشگیری از تکرار حادثه نمی‌شود.
پیشگیری از بروز سانحه از طریق حذف پتانسیل‌های وقوع آن ممکن است. اینکه مزایا و حقوق و یا حتی پست سازمانی کسانی که کوتاهی آنها موجب سانحه شده است را سلب کنیم هیچ کمکی به پیشگیری از وقوع سانحه بعدی نمی‌کند.اگر می‌خواهیم مزایا و حقوق و پست سازمانی کسانی که کوتاهی کرده‌اند را سلب کنیم باید این کار را در هنگامی انجام بدهیم که کوتاهی رخ داده اما منجر به سانحه نشده است.
معاونان و مدیران و مسئولانی که پس از وقوع سانحه، از مرکز به محل گسیل می‌شوند و سانحه را تفسیر و تعبیر می‌کنند و به دنبال مقصر می‌گردند و دادگاه تشکیل می‌دهند، بهتر است گاهی هم به‌صورت رندم به ایستگاه‌ها و تجهیزات سرکشی کنند و بروند بالای سر مسئول کنترل و اگر در کار او بی‌دقتی و تخلف از مقررات دیدند آن وقت هر بلایی خواستند بر سر او و اداره و معاون و مدیر کل بیاورند.
گاهی هم به‌صورت رندم طول خط را بپیمایند و اگر شکستگی ریل یا فقدان پابند یا شکستگی اتصالی مشاهده کردند که از چشم راهبان دور مانده آن وقت هر بلایی خواستند بر سر راهبان و اداره و معاون و مدیر کل بیاورند.گاهی هم به‌صورت رندم در پست بازدید، واگن‌ها را بازدید کنند.اگر تیزی چرخ یا فقدان کفشک یا فنر شکسته مشاهده کردند که از چشم مامور دور مانده آن وقت هر بلایی خواستند بر سر مامور و پست بازدید و اداره و معاون و مدیر کل بیاورند. همین طور در مورد لکوموتیوران، مانورچی و مامور فنی قطار و دیگر ماموران.
وجود یک سیستم نظارت بر عملکرد کارکنان و نظارت بر عملکرد سیستم‌های سازمانی از بدیهیات مدیریت است. ضرورت طراحی و استقرار یک سیستم نظارت و بازرسی با تمرکز بر پیشگیری از سانحه در راستای همین نظارت بر عملکرد سیستم‌های سازمانی است. مامور فنی و اداره و معاون و مدیر کل در ناحیه اگر بدانند که زیر ذره‌بین هستند و چشم و گوشی وجود دارد که آنها را رصد می‌کند و در صورت مشاهده تخلف مجازات در انتظار آنهاست، قطعاً در انجام وظیفه سهل‌انگاری نمی‌کنند و از سوی دیگر، اگر بدانند که بازخواست فقط بعد از وقوع سانحه انجام می‌شود به سمت سهل انگاری سوق داده می‌شوند. مجازات باید پیامد کوتاهی و تخلف از مقررات فنی و کیفیت باشد، نه پیامد سانحه.
این بازرسی همچنین می‌تواند شامل مشاهده شرایط کاری ماموران هم باشد که اگر موانعی برای انجام وظیفه صحیح مامور وجود دارد آن را هم گزارش کند.نمی‌شود از مامور انتظار داشت که بانشاط در سر کارش حاضر شود و شش دانگ حواسش به ترددها در ایستگاه و بلاک باشد یا سرتاپای واگن را بازدید کند یا تک تک پابندها و ریل‌ها را ببیند و مانورها را به‌سرعت انجام بدهد و قطار را آماده کند اما لباس و کفش و دستکش و چراغ قوه و ابزار مناسب و سایه‌بان و زمان کافی برای انجام وظیفه و تعداد کافی همکار و دستورالعمل و آموزش کافی نداشته باشد. نمی‌شود مامور را بدون امنیت شغلی و امنیت جانی فرستاد زیر واگن یا به طول خط اعزام کرد. اگر از واگن یا لکوموتیو سقوط کرد یا در طول خط با حیوان وحشی برخورد کرد چگونه می‌رسانندش به بیمارستان؟
اگر دنبال پیشگیری از سانحه هستیم باید هرجا پتانسیل بروز سانحه هست به‌شدت با آن برخورد کنیم. عکس‌العمل بعد از سانحه مانع از تکرار آن نمی‌شود. مامور باید بداند که دائما زیر نظر است:
هم در مورد دقت در انجام وظائفش و پاسخگو بودن در مقابل سازمان. هم در مورد فراهم بودن لوازم و مقدمات انجام ماموریتش از طرف سازمان.این اسمش می‌شود انظباط سازمانی(1).
جمع بندی و نتیجه گیری: اگر دنبال پیشگیری از سانحه هستیم، باید تلاش کنیم برای قرار کردن انضباط سازمانی.
پی‌نوشت:
1- انظباط سازمانی البته ابعاد دیگری هم دارد که به هدف اختصار، به مجال دیگری موکول می‌کنم.* کارشناس حمل و نقل
منبع: تین نیوز
کلیدواژه: حوادث ریلی سوانح ریلی اداره و معاون و مدیر کل پیشگیری از سانحه وقوع سانحه
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tinn.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تین نیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۸۲۷۲۹۲۹ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
مصدومیت دو تن در سانحه رانندگی محور مهاباد- سردشت
به گزارش خبرگزاری صداوسیمای استان آذربایجان غربی، مدیرعامل هلال احمر آذربایجان غربی گفت: ساعت ۲۱:۵۸ روز چهارشنبه ۲۹ فروردین ماه ۱۴۰۳ ؛ در جاده مهاباد - سردشت برخورد یک دستگاه تویوتا ۳اف با پژو روا گزارش شد.
حمید محبوبی افزود: نجاتگران هلال‌احمر پایگاه امداد و نجات کله کاوی مهاباد بلافاصله به محل حادثه اعزام شدند.
وی در پایان گفت : این حادثه ۲ مصدوم داشت که بعد از انجام اقدمات پیش بیمارستانی مصدومین حادثه به مرکز درمانی انتقال داده شدند.
فوری/ انفجار در مناطق مرکزی ایران / اسرائیل به ایران، عراق و سوریه حمله کرد