به نقل از «آنا»

تکمیل خطوط نیمه تمام مترو در اولویت قرار دارد

تاریخ انتشار: ۹ تیر ۱۳۹۹ | کد خبر: ۲۸۴۵۶۲۲۸

مدیرعامل متروی تهران با اشاره به برنامه‌های مترو در سال ۹۹، گفت: اولویت نخست مدیریت شهری تکمیل خطوط نیمه تمام مترو و بیشتر در خطوط ۶ و۷ با طول ۶۴ کیلومتر است.

به گزارش خبرنگار حوزه شهری گروه اجتماعی خبرگزاری آنا، علی امام در نشست خبری صبح امروز که در محل مرکز ارتباطات و امور بین‌الملل شهرداری تهران برگزار شد در خصوص اقدامات انجام شده مترو در سال ۹۸ اظهار کرد: سال ۹۸، سال خوبی برای مترو بود به طوری‌که ۹ کیلومتر در بخش جنوبی خط ۶ با سه ایستگاه در فروردین ماه با حضور رئیس‌جمهور به بهره‌برداری رسید و در ادامه دو ایستگاه دیگر به این خط اضافه شد.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

وی ادامه داد: همچنین ۸/۵ کیلومتر در خط ۷ با دو ایستگاه بسیج و مهدیه وارد مدار شد و همچنین ۳ ایستگاه بسیج، مهدیه و مولوی در دی ماه سال گذشته افتتاح شد.

مدیرعامل متروی تهران با اشاره به برنامه‌های مترو در سال ۹۹، گفت: اولویت نخست ما تکمیل خطوط نیمه تمام مترو است. این اولویت افتتاح در خطوط ۶و۷ با طول ۶۴ کیلومتر است که در حال حاضر نیاز به تکمیل دارد و براساس نرخ امروز ارزشی معادل ۵۰ هزار میلیارد تومان دارد.

امام تصریح کرد: برنامه حداقلی ما بهره‌برداری از ۶ ایستگاه با ۷ کیلومتر در خط ۶، ۵ ایستگاه در خط ۷ و یک ایستگاه (اقدسیه) در خط ۳ است.

وی وارد شدن ۲ رام قطار به شبکه مترو در تیرماه و ایجاد سه پست برق در خطوط ۳، ۷ و ۶ را از برنامه‌های دیگر مترو در سال جاری دانست.

مدیرعامل متروی تهران در ارتباط با وضعیت ۹۱۰ میلیارد تومان اوراق مشارکت بانک آینده نیز عنوان کرد: این مورد مربوط به ۱۳۰۰ میلیارد تومان اوراق سال ۹۷ است که ۹۱۰ میلیارد مربوط به بانک آینده و ۳۹۰ میلیارد نیز مربوط به بانک صنعت و معدن بود که سهم بانک صنعت و معدن اواخر مهر ۹۸ واریز شد اما سهم بانک آینده به دلیل عدم تأیید ۱۰۰ ملک معرفی شده سازمان املاک و مستغلات به‌عنوان وثیقه معطل ماند.

امام ادامه داد: براساس پیگیری‌های انجام شده ۲۰ میلیارد تومان در وثیقه بانک آینده قرار گرفت که ۱۴/۸ میلیارد آن به حساب مترو واریز شد. با توجه به عدم پذیرش وثیقه شهرداری با همکاری بانک مرکزی مقرر شد بانک شهر ضمانت نامه بانکی را جایگزین وثیقه کند که احتمال دارد تا هفته آینده شاهد آزادسازی باقی این مبلغ معطل مانده در بانک آینده باشیم.

وی در ادامه در خصوص منابع مالی مترو در سال ۹۹ اشاره کرد و گفت: اوراق مشارکت سال ۹۸ به مبلغ هزار میلیارد تومان، بودجه شهرداری با ۲ هزار و ۸۰۰ میلیارد تومان مشخص شده (۸۰۰ میلیارد آن غیر نقد و ۲ هزار میلیارد نقد)، تومان مجتمع ایستگاهی مترو در سال جاری خواهد بود.

مدیرعامل مترو تهران در ادامه در پاسخ به سوال خبرنگاران مبنی بر این‌که وضعیت متروی پرند در سال جدید چه خواهد بود نیز عنوان کرد: این خط به طول ۵۰ کیلومتر از ایستگاه شاهد تا شهر جدید پرند است که در این میان ۳۱ کیلومتر آن افتتاح شده هر چند استفاده قابل توجهی از آن نمی‌شود و حدود ۲۰۰ نفر روزانه از آن استفاده می‌کنند.

امام در ارتباط با ۱۹ کیلومتر باقی مانده از خط پرند گفت: ۷۰ درصد این خط دارای پیشرفت فیزیکی است و در صورت بهره برداری از آن اتفاق خوبی برای مردم پرند خواهد افتاد.

وی تصریح کرد: تکمیل این خط با منابع شهرداری محقق نخواهد شد زیرا این منابع موجود برای متروی تهران نیز پاسخگو نیست و در صورتی که بودجه‌های دولتی تأمین شود این خط که برای تکمیل به یک هزار میلیارد تومان اعتبار نیاز دارد به بهره‌برداری خواهد رسید.

انتهای پیام/۴۱۰۵

 

 

منبع: آنا

کلیدواژه: خط 2 مترو خط 5 مترو مدیرعامل متروی تهران علی امام مدیرعامل مترو میلیارد تومان هزار میلیارد بهره برداری متروی تهران مترو در سال بانک آینده

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت ana.press دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «آنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۸۴۵۶۲۲۸ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

پرونده ایستگاه های اصلی خط ۷ مترو امسال بسته می شود

به گزارش خبرگزاری مهر، با بهره‌برداری از ایستگاه ورزشگاه تختی در منتهی‌الیه جنوب شرقی خط ۷ نه تنها بیست و دومین ایستگاه خط مذکور در اختیار شهروندان قرار خواهد گرفت بلکه حدود ۲ کیلومتر مسیر ریلی نیز به طول شبکه مترو پایتخت افزوده می‌شود. همان‌طور که پیش‌تر هم عنوان شده است، تکمیل ایستگاه ورزشگاه تختی در صورت تأمین ناوگان حمل و نقلی مورد نیاز، می‌تواند سر فاصله حرکتی قطارهای خط ۷ را به میزان قابل توجهی کاهش دهد.

اما فارغ از ایستگاه ورزشگاه تختی که آخرین ایستگاه از بدنه اصلی خط ۷ به حساب می‌آید، برنامه عملیاتی شرکت مترو تهران برای این خط به موارد بیشتری مربوط می‌شود؛ غیر از رفع نواقص و نصب پله برقی در ورودی پارک رفتگر (ایستگاه تربیت مدرس)، ورودی مستقل ایستگاه توحید به همراه سالن بلیت فروشی آن نیز امسال امکان تکمیل دارد. به این موارد باید تلاش برای بهره‌برداری از ۶ ورودی دیگر را اضافه کرد؛ ساخت و تجهیز ورودی جنوبی ایستگاه آهنگ، ورودی جنوبی ایستگاه چهل‌تن دولاب، ورودی جنوبی ایستگاه هلال احمر، ورودی غربی ایستگاه شهدای هفدهم شهریور، ورودی شمال غربی ایستگاه میدان کتاب و ورودی شرقی میدان صنعت، از جمله دیگر پروژه‌های خط ۷ در سال ۱۴۰۳ به شمار می‌آیند. از طرفی با جمع‌آوری کارگاه مترو، امکان بازگشایی بلوار پاک نژاد و میدان کتاب در ماه‌های باقی‌مانده از سال جاری وجود دارد.

اما یکی از مهم‌ترین مأموریت‌های خط ۷ در این دوره مدیریت شهری، احداث حدود ۵ کیلومتر تونل و ۲ ایستگاه در پروژه توسعه شمال غربی خط مذکور است که عملیات اجرایی آن از اسفند ماه سال گذشته آغاز شد؛ پروژه‌ای که در صورت تأمین به موقع منابع مالی لازم، حتی احتمال انجام تست سرد آن تا اوایل نیمه دوم سال ۱۴۰۴ وجود دارد و این یک خبر مسرت بخش برای اهالی غرب پایتخت و خصوصاً دانشجویانی است که محل تحصیل آنها در حوالی پونک و حصارک واقع شده است.

کد خبر 6085201