استقلال «شرکت سهامی پرسنل وزارتخانه» است
تاریخ انتشار: ۲۳ تیر ۱۳۹۹ | کد خبر: ۲۸۶۱۴۳۲۱
مدیرعامل اسبق باشگاه استقلال گفت: از نظر من استقلال شرکت سهامی پرسنل وزارتخانه است و هر مدیری برای خودش در وزارتخانه یک نفر را کنار میگذارد که به باشگاه استقلال برای پستهای مختلف معرفی کند.
به گزارش مشرق، کاظم اولیایی در خصوص از هم گسیختگی مدیریت در باشگاههای استقلال و پرسپولیس و تصمیماتی که برای این دو باشگاه در بخشهای مختلف اتخاذ میشود اظهار داشت: من چندی قبل هم اشاره کردم که باشگاهها در وزارت باشگاه شدهاند شرکت سهامی هر مدیر در هر وزارتخانه.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمیشوند!
وی افزود: عدم ارائه لایحه نظام باشگاهداری به وزارتخانهها مربوط به امروز و دیروز نیست و 15 سال است که در مجلس خاک خورده است. مستحضرید که پروانه باشگاهداری را در حال حاضر کمیسیون ماده 5 وزارت ورزش صادر میکند، ولی جالب است که خودشان تعریفی از باشگاهداری ندارند. برای ما جالب است آیا یکی از وکلای مجلس شورای اسلامی با خود نمیگوید که آیا این فوتبال ساختار دارد یا خیر؟ آیا آنها نمیگویند باشگاهها به چه شیوهای در حال اداره شدن هستند؟ وقتی چنین اتفاقاتی میافتد طبیعتا هر مدیری در وزارت یک سهمیه برای خودش در باشگاهها در نظر میگیرد.
بیشتر بخوانید:
آنهایی که به استقلال تهمت زدند باید توبه کنندمدیرعامل اسبق باشگاه استقلال در پاسخ به این سوال که وقتی یک مدیر نمیتواند برای باشگاه مسؤول روابط عمومی انتخاب کند و آیا این موضوع هم تقصیر وزارتخانه است، عنوان کرد: زمانی که من اختیار داشته باشم و مدیر را انتخاب نکنم حرف شما درست است ولی مدیرعامل استقلال الان اختیاری ندارد. اگر قرار باشد به سفارش این و آن نفرات به باشگاه بیایند، نه تنها وزیر، بلکه همه میخواهند در آنجا سهم داشته باشند. از نظر من استقلال شرکت سهامی پرسنل وزارتخانه است و هر مدیری برای خودش در وزارتخانه یک نفر را کنار میگذارد که به باشگاه استقلال برای پستهای مختلف معرفی کند.
وی خاطرنشان کرد: اگر همین حالا سازمان بازرسی کل کشور به دیوان محاسبات بگوید تعریف استقلال در وزارتخانه چیست، این دیوان پاسخی ندارد. مشکلات در این باشگاهها بسیار زیاد است که یکی از آنها انتخاب نفرات برای روابط عمومی، معاونتها و... است.
اولیایی تصریح کرد: شنیدهام مدیرعامل باشگاه اعلام کرده مدیر روابط عمومی قبلیاش به خاطر مریضی فرزندش کنار رفته، در حالی که من این موضوع را نمیپذیرم. فرد جدیدی هم که آمده و ظاهرا مشکلاتی داشته را هم نه در ورزش دیده بودم و نه میشناختم. مطمئنا این مشکلات همچنان ادامه دارد و تا شرایط این گونه به پیش برود، چیزی تغییر نخواهد کرد.
منبع: فارسمنبع: مشرق
کلیدواژه: کرونا اعتراضات آمریکا سهام عدالت مجلس یازدهم پرسپولیس استقلال مجلس شورای اسلامی کاظم اولیایی مدیریت وزارت ورزش باشگاه استقلال شرکت سهامی دو باشگاه باشگاه ها
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را بهطور اتوماتیک از وبسایت www.mashreghnews.ir دریافت کردهاست، لذا منبع این خبر، وبسایت «مشرق» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۸۶۱۴۳۲۱ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتیکه در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
کناره گیری مدیران ارشد بوئینگ به علت مشکلات ایمنی
به گزارش سرویس بین الملل خبرگزاری صدا و سیما؛ شبکه تلویزیونی فرانس ۲۴ در مطلبی به بررسی مشکلات گسترده در شرکت هواپیماسازی بوئینگ آمریکا پرداخت که لرزههای آن دامنگیر مدیران این شرکت شده است.
کد ویدیو دانلود فیلم اصلی
رفتن مدیر اجرایی بوئینگ، یک تغییر بزرگ در گروه رهبری برای این غول هوافضای آمریکا است که دچار گرفتاری شده است. بوئینگ با این کارها در تلاش است شهرت نابود شده خودش را بازسازی کند. براساس تصمیم جدید این شرکت، دِیو کال هون (Dave Calhoun) مدیر اجرایی بوئینگ، تا پایان سال از مقام خودش کناره گیری میکند. لاری کِلنِر (Larry Kelner) و اِستَن دیل (Stan deal) دو نفر از مدیران ارشد بوئینگ نیز از مقام خود کناره گیری میکنند.
بیانیه دیو کال هون. مدیر اجرایی بوئینگ: ما فقط و فقط بر تکمیل تلاشهایی متمرکز خواهیم ماند که با هم انجام داده ایم برای اینکه شرکتمان را پس از چالشهای بسیار شدید پنج سال گذشته، به ثبات بازگردانیم. امنیت و کیفیت، در خط مقدم همه کارهایی قراردارد که ما انجام میدهیم.
بحران تمام عیار این شرکت هواپیماسازی در سال ۲۰۱۸ شروع شد و آن زمانی بود که یک فروند هواپیمای بوئینگ از نوع مَکس ۷۳۷ Max اندکی پس از برخاستن، در آبهای نزدیک جزیره جاوه در اندونزی سقوط کرد. در این سانحه، هیچیک از سرنشینها زنده نماند. درست شش ماه بعد، یک فروند هواپیمای مَکس ۷۳۷ دیگر در اتیوپی سقوط کرد که به کشته شن ۳۴۶ نفر منجر شد. متعاقب این اتفاقها، گروه رهبران بوئینگ تغییر کردند و جتهای خانواده مَکس بوئینگ به مدت ۲ سال در سراسر جهان از رده فعالیت خارج شدند، زیرا این سوانح هوایی ناشی از خطا در سامانه تثبیت این نوع هواپیماها بود. اواخر سال گذشته تحقیقاتی درباره جتهای مکس ۷۳۷ بوئینگ انجام شد، آنهم پس از آنکه مشخص شد در معاینههای فنی معمولی یک پیچ با مهرههای گمشده در دو هواپیما، مشاهده شده است. در ماه ژانویه جدیدترین مورد از مشکلات بوئینگ در زمینه کنترل کیفیت مشاهده شد و آن زمانی بود که قسمت در در بدنه هواپیما در یک فروند هواپیمای کاملا تازه از نوع مکس ۷۳۷ در ارتفاع تقریباً ۱۵ هزار پایی منفجر شد و سبب ایجاد حفرهای در بدنه هواپیما شد. بررسیهای بعدی هیئت ایمنی ملی پروازها در امریکا نشان داد که چهار پیچ و مهره مهم در قسمت در این هواپیما، سر جای خود نبوده اند! به استناد گزارش نیویورک تایمز، نهاد بررسی امنیت هواپیماها، در بررسیهای خود متوجه دهها مشکل در خط تولید هواپیماهای مکس ۷۳۷ شد. این یافتهها پس از ممیزی ۶ هفتهای از این شرکت به دست آمد. بوئینگ با پیگرد قانونی مسافران و همچنین تحقیقات کیفری درباره سوانح رخ داده مواجه شده است.