به نقل از «ایمنا»

نصراصفهانی: خرید زودهنگام اتوبوس آورده مالی برای اصفهان داشت

تاریخ انتشار: ۱۵ مرداد ۱۳۹۹ | کد خبر: ۲۸۸۶۹۹۵۱

رئیس شورای اسلامی شهر اصفهان گفت: اگر حداقل تفاوت قیمت کنونی خرید هر دستگاه اتوبوس نسبت به گذشته را یک میلیارد تومان محاسبه کنیم، اقدام زودهنگام برای خرید اتوبوس‌ها حداقل ۱۰۰ میلیارد تومان برای شهرداری آورده مالی داشته است.

علیرضا نصراصفهانی در گفت‌وگو با خبرنگار ایمنا، با بیان اینکه اگر به‌روزرسانی ناوگان اتوبوسرانی اتفاق نیفتد باعث سختی مسافران و افزایش آلودگی‌های زیست محیطی می‌شود، اظهار کرد: ناوگان اتوبوسرانی اصفهان با ظرفیت حدود یک هزار و ۲۰۰ دستگاه اتوبوس روزانه حدود ۶۰۰ هزار مسافر را جابه‌جا می‌کند که برای خدمت‌رسانی شایسته‌تر به شهروندان باید به‌روزرسانی و بازسازی و نوسازی این ناوگان در دستورکار باشد.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

وی با تاکید بر اینکه یکی از وظایف مدیریت شهری ترویج حمل‌ونقل عمومی است، افزود: گاهی به مردم می‌گوئیم از وسایل نقلیه شخصی استفاده نکنند درحالی که هنوز سازوکارهای لازم برای استفاده از حمل‌ونقل عمومی فراهم نشده است بنابراین اگر به دنبال کاهش حضور خودروهای تک سرنشین در شهر هستیم لازم است زیرساخت‌های حمل‌ونقل عمومی را در شأن مردم اصفهان آماده کنیم.

رئیس شورای اسلامی شهر اصفهان تصریح کرد: آلایندگی بالا، ضعف در سیستم سرمایشی و گرمایشی و آلودگی بصری ناشی از وضعیت نامناسب فضای فیزیکی درونی و بیرونی اتوبوس‌ها باعث شده دغدغه نوسازی اتوبوسرانی اصفهان را داشته باشیم.

وی ادامه داد: قبل از شرایط تحریم، هر تعداد اتوبوس که شهرداری‌ها تقاضا می‌کردند به آن‌ها تحویل می‌شد و برای پرداخت آن نیز محدودیت زمانی چندانی وجود نداشت اما هنگام خرید هر دستگاه اتوبوس جدید برای اصفهان باید یک میلیارد و ۸۰۰ میلیون تومان هزینه پرداخت شده و شهرها در نوبت تحویل می‌ماندند.

نصراصفهانی خاطرنشان کرد: در شورای دوره سوم شهر اصفهان بابت خرید هر دستگاه اتوبوس ۱۰۰ میلیون تومان پرداخت می‌شد که ۱۷ میلیون تومان آن سهم شهرداری بود و ۸۳ میلیون تومان را نیز دولت پرداخت می‌کرد اما اکنون شرایط برای خرید اتوبوس با گذشته بسیار متفاوت است.

وی با بیان اینکه اکنون قیمت خرید هر دستگاه اتوبوس حدود سه میلیارد تومان است، اضافه کرد: با این قیمت‌های سرسام‌آور اگر ۱۰۰ دستگاه اتوبوسی که ۸۰ دستگاه از آن روز عید غدیر رونمایی می‌شود، پیشتر برای اصفهان خریداری نشده بود، خرید آن در شرایط کنونی هزینه مالی بسیاری را به شهرداری تحمیل می‌کرد.

رئیس شورای اسلامی شهر اصفهان تصریح کرد: اگر حداقل تفاوت قیمت کنونی خرید هر دستگاه اتوبوس نسبت به گذشته را یک میلیارد تومان محاسبه کنیم، اقدام زودهنگام برای خرید اتوبوس‌ها حداقل ۱۰۰ میلیارد تومان برای شهرداری آورده مالی داشته است.

لذت بیشتر مردم در استفاده از حمل‌ونقل عمومی

وی ادامه داد: اتوبوس‌هایی که روز عید غدیر از آن‌ها رونمایی می‌شود استانداردهای لازم را دارا بوده و امیدواریم با توسعه ناوگان اتوبوسرانی از طریق اضافه شدن این تعداد اتوبوس، لذت استفاده از حمل‌ونقل عمومی بیش از پیش برای مردم محقق شود.

نصراصفهانی خاطرنشان کرد: در سال گذشته از محل اوراق مشارکت ۲۰۰ میلیارد تومان به توسعه ناوگان اتوبوسرانی اصفهان اختصاص یافت که در کوتاه‌ترین زمان ممکن این اعتبار وصول و پس از آن برای خرید اتوبوس‌های جدید اقدام شد.

وی اضافه کرد: کارخانه سازنده اتوبوس‌ها به دلیل آنکه مانند بقیه کارخانجات دستخوش تحریم بوده و این امر مانع از خرید قطعات ساخت اتوبوس می‌شود همین تعداد اتوبوس را داشت و اگر امکان خرید تعداد بیشتری بود بنا به نیاز شهر و برای توسعه ناوگان حمل‌ونقل عمومی اتوبوس‌های بیشتری خریداری می‌شد

رئیس شورای اسلامی شهر اصفهان ابراز امیدواری کرد: با توجه به گرمای هوا در فصل تابستان هرچه زودتر ۸۰ دستگاه اتوبوس جدید وارد ناوگان اتوبوسرانی اصفهان شود.

وی با بیان اینکه نیاز به فراهم شدن شرایطی که حمل‌ونقل عمومی شهر از وضعیت کنونی فاصله گیرد، اضافه کرد: امیدواریم شرایطی فراهم شود تا با تخصیص اعتبارات از محل بودجه شهرداری و دولت تا پایان سال جاری بتوانیم تعداد بیشتری اتوبوس خریداری کنیم.

کد خبر 437332

منبع: ایمنا

کلیدواژه: رئیس شورای اسلامی شهر اصفهان شورای شهر اصفهان خريد اتوبوس اتوبوسرانی شهر شهروند کلانشهر مدیریت شهری کلانشهرهای جهان حقوق شهروندی نشاط اجتماعی فرهنگ شهروندی توسعه پایدار حکمرانی خوب اداره ارزان شهر شهرداری شهر خلاق رئیس شورای اسلامی شهر اصفهان خرید هر دستگاه اتوبوس ناوگان اتوبوسرانی اتوبوسرانی اصفهان برای خرید اتوبوس حمل ونقل عمومی میلیارد تومان میلیون تومان اتوبوس ها

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.imna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایمنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۸۸۶۹۹۵۱ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

ورود ۵۰۰۰ اتوبوس نو تا پایان سال به شهر تهران

مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی شهر تهران از ورود ۵۰۰۰ دستگاه اتوبوس نو تا پایان سال خبر داد.

به گزارش ایسنا، مهدی علیزاده با تاکید بر اینکه بیش از ده سال است که ناوگان اتوبوسرانی نوسازی نشده است و این وقفه زیاد سبب شده که تولید کنندگان داخلی اتوبوس تقریبا خط تولید را نیمه تعطیل یا تعطیل کنند افزود: در سالجاری  بیش از۵۰  درصد بودجه شهرداری تهران به حوزه حمل ونقل اختصاص داده شد و براساس برنامه چهارم توسعه تا پایان سال ۱۴۰۴ باید ۷۵۰۰ اتوبوس فعال داشته باشیم اما اتفاقی که در سال گذشته رخ داد این بود که قرارداد خرید ۲۵۰۰ اتوبوس با تولید کنندگان داخلی منعقد شد که از این تعداد ۲۰۰۰ دستگاه اتوبوس دیزلی و ۵۰۰ دستگاه برقی خواهد بود که بنا است تا پایان سال تحویل شهرداری تهران شود.

وی با بیان اینکه سال گذشته شهرداری تهران قرار دادی با یکی از شرکتهای چینی برای خرید ۲۵۰۰ دستگاه اتوبوس ۱۲ متری برقی منعقد شدگفت: مجموعا اتوبوسهای نو تولید داخل و وارداتی به ۵۰۰۰ دستگاه اتوبوس می رسد و در حال مذاکره هستیم که خدمات پس از فروش اتوبوسهای چینی را به شرکتهای تولید داخلی داشته باشیم و به محض  توافق و بعد از اولین پرداخت، بنا است که ظرف مدت ۵ الی ۶ ماه، ۲۵۰۰ اتوبوس را تحویل دهند و براساس برنامه ریزی ها تا پایان سال این اتوبوسها وارد می شود که ۵ هزار اتوبوس فعال و نوسازی شده وارد چرخه شود.

مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی شهر تهران در مورد ورود اتوبوسهای نو به ناوگان حمل ونقل عمومی با بیان اینکه در سال گذشته ۴۰۰ اتوبوس نوسازی شد گفت: از ابتدای این دوره مدیریت شهری تاکنون ۹۰۰ دستگاه اتوبوس نو از طریق خریدهای شهرداری تهران و تعهدات وزارت کشور وارد چرخه حمل ونقل عمومی تهران شد و این روند ادامه خواهد داشت بگونه ای که در آینده ای نزدیک آنقدر اتوبوس خواهیم داشت که دچار کمبود راننده خواهیم شد.

وی در مورد وضعیت اورهال اتوبوسهای شرکت واحد با بیان  اینکه براساس برنامه ریزی های صورت گرفته در سالجاری ۵۰۰ دستگاه اتوبوس ۱۸ متری بازسازی خواهد شد افزود: در کنار نوسازی و اورهال اتوبوسها، ورود مینی بوس به چرخه فعالیت را نیز خواهیم داشت چراکه نسبت به مهندسی خطوط اتوبوس اقدام کردیم به این علت که برخی از خطوط اتوبوسرانی مسافر کمی دارند و فعالیت اتوبوسهای۱۲ متری در این خطوط به صرفه نیست به همین علت در این خطوط کم مسافر از مینی بوس استفاده می کنیم و اتوبوسها به خطوط پرمسافر تزریق می شوند.

علیزاده در مورد کمبود حقوق رانندگان اتوبوس بخش خصوصی با تاکید بر اینکه ۱۷ شرکت بخش خصوصی با شرکت واحد قرارداد دارند گفت: بخشی از اتوبوسهای شهر تهران ملکی شهرداری تهران هستند و بخش دیگر نتعلق به بخش خصوصی است که شرکت واحد دخل وتصرفی در حقوق رانندگان بخش خصوصی ندارد و تنها به صورت ماهانه براساس خدمات و پیمایش یارانه پرداخت خواهد شد.

مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی شهر تهران در مورد چرایی تغییر جایگاه زنان و مردان در اتوبوسهای بی.آر.تی با بیان اینکه از سال گذشته برنامه ریزی برای خطوط تندور آغاز شد و ما  شکایت های زیادی وهم تصافات جرحی در مورد این خصوص داشتیم گفت: در خطوط تندور با وجود کمک و همکاری پلیس راهور نتوانستیم نسبت به ساماندهی موتورسیکلتها اقدام کنیم و این ترمزهای ناگهانی اتوبوسها و تعداد بالای مسافران زن در اتوبوسهای تندرو موجب بروز تصادفات می شود.

علیزاده با بیان اینکه آسیب پذیری بانوان بیشتر است و در تصادفات دچار جرح می شوند گفت: دقت داشته باشید که تعداد مسافران زن در خطوط تندرو در ساعات پیک بیشتر از آقایان است و نیاز به فضای بیشتری داشتند و قسمت انتهایی اتوبوس نیز فضای بیشتری به نسبت فضای جلو دارند و این تغییر مکان موجب رضایت نسبی مسافران شده است.