Web Analytics Made Easy - Statcounter
به نقل از «اکوفارس»
2024-04-20@01:54:15 GMT

مرمت ٧٥٠٠ کیلومتر از راه های شریانی کشور

تاریخ انتشار: ۲۵ مرداد ۱۳۹۹ | کد خبر: ۲۸۹۶۷۱۳۱

به گزارش روابط عمومی سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای به نقل از خبرگزاری صدا و سیما​، رضا اکبری معاون راهداری این سازمان با اعلام این مطلب افزود: 

وضعیت رویه راههای کشور هر دوسال یک بار بررسی می‌شود . وضعیت راه های کشور توسط خودرو های تجهیز شده به انواع دوربین و حسگر های سامانه مدیریت نگهداری رویه راه ها (PMS) بررسی و تجزیه و تحلیل می شود که بر اساس آخرین برداشت که در پاییز سال ١٣٩٧انجام شد، حدود ٣٣ درصد راه های اصلی و شبکه شریانی کشور نیاز به مرمت روکش یا تعمیر اساسی دارد.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
​​​ وی اظهار داشت :  بر اساس تجزیه و تحلیل سامانه مدیریت و نگهداری رویه راه ها (PMS)، ترمیم ٤ هزار کیلومتر از راه ها که اولویت بیشتری داشتند سال گذشته انجام شد و امسال نیز ٧ هزار کیلومتر دیگر در دست اقدام و تعمیر اساسی قرار دارد .  وی خاطر نشان کرد :  مقرر شد در دو هزار کیلومتر دیگر از راه ها نیز مرمت و نگهداری جاری انجام شود بنابراین در مجموع ظرف دو سال، بیش از ١٣ هزار کیلومتر از راه های کشور تعمیر اساسی و یا مرمت شده است . به گفته معاون راهداری سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای، امسال ٣ هزار کیلومتر روکش ضخیم و بازیافت آسفالت، ٤ هزار کیلومتر روکش نازک و ٢ هزار کیلومتر لکه گیری و درزگیری آسفالت در شبکه راه های کشور انجام می شود و از مجموع ١٢ روش مرمت و نگهداری راه ها که شامل انواع آسفالت گرم، بازیافت سرد و گرم، روکش نازک، درزگیری و انواع لکه گیری است در طول این مسیر ها بسته به نوع خرابی عملیات ترمیم استفاده شده است.  اکبری اعتبارات مورد نیاز برای نگهداری راه ها در وضعیت مطلوب را سالانه ٢٠ هزار میلیارد تومان دانست و افزود:  اعتباراتی که به سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای برای نگهداری راه ها تخصیص می یابد ، سالانه حدود یک دهم این مبلغ است . در واقع سالانه ٢ تا ٣ هزار میلیارد تومان در اختیار این سازمان  قرار می گیرد که با توجه به عمر مفید آسفالت و وجود عقب ماندگی تاریخی در این بخش همچنین نیاز تصاعدی به مرمت راهها ، همه ساله در قالب پیشنهاد به مجلس و دولت در جهت تامین اعتبار مورد نیاز این بخش تلاش شده و اینکه منابع درآمدی پایداری تعریف شود که به دلیل مشکلات اقتصادی پیش رو امکان پذیر نشده است.  وی افزود:  در همه کشورها، اعتبارات تعمیر راه ها از منابع دولتی جدا شده و از نسخه هایی نظیر مالیات بر سوخت، مالیات بر خودرو و عوارض بر جاده یا روش های ترکیبی استفاده شده است که در کشور ما این اتفاق رخ نداده است.  معاون راهداری سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای کشور با بیان اینکه امروز در سراسر کشور بیش از ٣٥٠ اکیپ آسفالت در سطح راه های برون شهری فعال است افزود: با توجه به اینکه بیشترین خرابی راه ها در استان های خراسان رضوی، آذربایجان شرقی، فارس، کرمان، اصفهان، هرمزگان و خوزستان بوده است طبیعی است که بیشترین حجم پروژه ها و اعتبارات به این استان ها تخصیص یافته است و این استان ها هرکدام ١٥ تا ٢٠ اکیپ فعال دارند. وی همچنین درباره کنترل کیفیت آسفالت و مصالح مورد استفاده در عملیات های عمرانی و مرمت روکش ها نیز گفت:  تمام عملیات تعمیر و نگهداری راه ها از ابتدای تعریف پروژه تا انتهای آن تحت پوشش و نظارت آزمایشگاه های کنترل کیفیت طرف قرارداد وزارت راه و شهرسازی قرار دارد و کارخانجات قیر و مصالح نیز باید گواهی استاندارد خود را از مرکز تحقیقات راه وزارت راه و شهرسازی اخذ کنند تا بتوانند در مناقصات ما شرکت کنند و در حین اجرا هم آزمایشات مکرر انجام شده و در موارد ضروری دستورالعمل اصلاحی برای سازندگان صادر می شود ضمن اینکه از پیمانکار گواهی دوره تضمین بین ٢ تا ١٠ سال بسته به نوع عملیات عمرانی آن اخذ می گردد.  معاون راهداری سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای افزود: از یک ماه آینده، بازنگری و اسکن مجدد راه های کشور توسط سامانه مدیریت و نگهداری رویه راه های کشور (PMS) آغاز خواهد شد و با توجه به اینکه خرابی حدود ٣ هزار کیلومتر از راه های کشور از دوره قبلی باقی مانده است و بخش دیگری از راه ها نیز در فاصله این دو سال مستهلک شده به میزان خرابی های راه های کشور اضافه خواهد شد و زمستان نیز در پیش است که به شبکه راه ها و آسفالت آسیب جدی می زند و اگر رویدادی نظیر سیلاب نیز اتفاق بیافتد حجم خرابی راه های کشور به شدت افزایش می یابد. 

گفتنی است شبکه راه های برون شهری کشور که زیر نظر و مدیریت وزارت راه و شهرسازی است ٢٠٠ هزار کیلومتر طول دارد که شامل بزرگراهها، آزادراهها، راه های فرعی و روستایی است و طول جاده های شریانی کشور ٣٥ هزار کیلومتر است که با احتساب باند های رفت و برگشت به ٥٢ هزار کیلومتر می رسد که اولویت اول ما نگهداری جاده های پرتردد شریانی است و در مرحله بعد ٥٠ هزار کیلومتر راه فرعی و سایر راه ها قرار دارد.

      

منبع: اکوفارس

کلیدواژه: سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای کیلومتر از راه ها نگهداری راه ها معاون راهداری هزار کیلومتر راه های کشور رویه راه

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت ecofars.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «اکوفارس» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۸۹۶۷۱۳۱ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

حذف ۷ نقطه پر تصادف جاده‌ای استان بوشهر

مدیرکل راهداری و حمل و نقل جاده‌ای استان بوشهر با اشاره به شناسایی ۲۶ نقطه پر حادثه در محورهای مواصلاتی استان، گفت: از ۱۰ نقطه پر حادثه ۷ نقطه آن تاکنون رفع مشکل شده و تعداد ۱۶ نقطه پرحادثه دارای شناسنامه و مصوبه هستند. - اخبار استانها -

عبدالکریم اخترشناس در گفتگویی با خبرنگار تسنیم در بوشهر، با اشاره به مأموریت سازمان راهداری درخصوص احداث و نگهداری ساختمان‌های پلیس راه اظهار داشت: بازسازی اساسی همه ساختمان‌های پلیس راه در استان در دولت سیزدهم آغاز شده یا در دستور کار قرار دارد.

وی از احداث و بهسازی پاسگاه پلیس راه استان با اعتبار بیش از 40 میلیارد تومان میلیارد ریال خبر داد و خاطرنشان کرد: پاسگاه پلیس راه سیراف- عسلویه با اعتبار 18 میلیارد تومان تا مهرماه سال جاری به بهره‌برداری می‌رسد که نقش به‌سزایی در ارتقای ایمنی کاربران جاده‌ای در قطب انرژی کشور خواهد داشت.

مدیرکل راهداری و حمل و نقل جاده‌ای استان بوشهر از اتمام بازسازی اساسی پاسگاه پلیس راه گناوه با اعتبار 6.4 میلیارد تومان خبر داد و اضافه کرد: همچنین بازسازی اساسی ساختمان قرارگاه پلیس راه استان بوشهر و پلیس راه کنگان با اعتبار 16.3 میلیارد تومان تا خردادماه امسال تکمیل خواهد شد.

دبیر کمیسیون ایمنی راه‌های استان بوشهر با بیان اینکه احداث ساختمان فرماندهی قرارگاه پلیس راه استان، پاسگاه جدید پلیس راه شهرستان دشتی و توسعه پلیس راه دالکی جزء برنامه‌های امسال است گفت: درصورت تأمین اعتبار، این طرح‌ها از سوی اداره کل راهداری و حمل و نقل جاده‌ای استان بوشهر اجرایی خواهد شد.

اخترشناس فعالیت 5 پاسگاه پلیس راه در استان بوشهر در امر نظارت ترافیک و حمل و نقل جاده‌ای را مورد اشاره قرار داد و با اشاره به رفع نقاط پر حادثه در جاده‌های استان افزود: در بخش ایمنی جاده‌ای اقدامات مهمی انجام شده که رفع نقاط پر حادثه از آن جمله است.

وی حذف 10 نقطه پر تصادف در جاده‌ای استان را مورد اشاره قرار داد و بیان کرد: از این میزان تاکنون 7 نقطه رفع حادثه شده و تعداد 16 نقطه پر حادثه دارای شناسنامه و مصوبه در استان هستند.

مدیرکل راهداری و حمل و نقل جاده‌ای استان بوشهر نصب 18 کیلومتر حفاظ بتنی نیوجرسی به جای گاردریل با هدف کاهش تصادفات رخ به رخ خودروها در محورهای پرتردد را از دیگر طرح‌ها دانست.

دبیر کمیسیون ایمنی راه‌های استان بوشهر با اشاره به اجرا 15 کیلومتر روشنایی طولی در جاده‌های استان گفت: خط کشی 5 هزار کیلومتر و نصب 20 هزار علایم جاده‌ای در سال گذشته اجرا شده است.

انتهای پیام/190/

دیگر خبرها

  • تعیین ردیف بودجه برای حفظ و مرمت آثار تاریخی اراک
  • خسارت ‌۱۵۰۰ میلیارد تومانی سیل به راه‌ های کشور
  • خسارت ‌۱۵۰۰ میلیارد سیل به راه‌های کشور
  • ایمنی جاده جلفا به سیه رود با حذف پیچ های خطرناک تأمین می شود
  • حذف پیچ‌های خطرناک محور جلفا به سیه‌رود
  • حذف ۷ نقطه پر تصادف جاده‌ای استان بوشهر
  • حذف پیچ های خطرناک جاده جلفا به سیه‌رود
  • اجرای روکش آسفالت گرم و لکه گیری ۲۴۶ کیلومتر از جاده های استان اصفهان در سال گذشته
  • ◄ معادله نامتوازن برای رانندگان کامیون؛ افزایش 300 درصدی هزینه ها و عدم افزایش کرایه ها
  • گام‌های پایانی عملیات تعریض و بهسازی جاده یزد - خضرآباد