دو نفتکش نخستین کشتیهایی خواهند بود که از ژانویه امسال تاکنون در بندر بریقه لیبی نفت را برای صادرات بارگیری می کنند.

به گزارش ایسنا، بلومبرگ به نقل از منابع آگاه نوشت: یکی از این محموله ها به میزان ۶۰۰ هزار تن، به شرکت OMV اتریش تحویل داده می شود و محموله دیگری به میزان مشابه بوده اما مقصدش مشخص نشده است.

بنادر نفتی لیبی از ژانویه از سوی گروههای مسلح وابسته به ارتش ملی لیبی تحت فرماندهی ژنرال خلیفه حفتر مسدود شده اند و همه صادرات و در نتیجه عمده تولید نفت لیبی متوقف شده است. شرکت ملی نفت لیبی در پی مسدود شدن بنادر و تاسیسات نفتی، برای صادرات نفت این کشور وضعیت اضطراری اعلام کرد. این وضعیت اضطراری به قیمت از دست رفتن میلیاردها دلار درآمد نفتی تمام شده است.

ارتش ملی لیبی اوایل اوت آتش بس اعلام کرد و اگر این آتش بس حفظ شود، نفت بیشتری ممکن است از این کشور آفریقایی جنگ زده صادر شود. حتی تولید نفت لیبی هم فلج شده و از بیش از ۱.۲ میلیون بشکه در روز به کمتر از ۱۰۰ هزار بشکه در روز رسیده است و نفت زیادی در مخازن و بنادر نفتی وجود دارد.

اگرچه خبر بازگشایی بنادر برای لیبی خوب است اما برای بازار جهانی نفت خوب محسوب نمی شود. وخامت تولید لیبی اتفاق مثبتی برای قیمتهای نفت بوده که با مازاد عرضه شدید در بازار روبرو هستند و اوپک پلاس با کاهش چشمگیر تولید در تلاش برای مقابله با آن است. در واقع شرکت تحقیقاتی ریستاد انرژی برآورد کرده که محاصره بنادر نفتی لیبی می تواند کمک کند مازاد عرضه جهانی نفت امسال حداکثر ۶۵ درصد کاهش پیدا کند.

بر اساس گزارش پلاتس، اما این محاصره ضربه شدیدی به لیبی وارد کرده است. مصطفی سانالا، رییس شرکت ملی نفت لیبی اخیرا اظهار کرده که محاصره نفتی غیرقانونی تبعات فاجعه آمیزی برای اقتصاد ملی داشته و به استانداردهای زندگی مردم لیبی به شدت آسیب زده است. مخازن نفتی آسیبهای ماندگاری دیده اند و جریان نفت راکد در حال از بین بردن خطوط لوله است که تعمیر آنها هزینه هنگفتی دارد.

انتهای پیام

عضویت در کانال تلگرام خبربان

منبع: ایسنا

کلیدواژه: ازسرگیری صادرات نفت لیبی توافق کاهش تولید اوپک و غیراوپک قيمت نفت نفت لیبی

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.isna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایسنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۹۱۴۶۱۶۲ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۰۰۲۲۱۰۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

فوری؛ استعفای گل محمدی از سرمربیگری پرسپولیس

بازگشت دوباره جریمه‌های کرونایی به جاده‌ها

قیمت خودرو در بازار آزاد در ششم بهمن ۱۴۰۰

بازی ایران و عراق؛ با یا بدون تماشاگر؟

رئیس قوه قضاییه: از بازداشت موقت غیرضروری پرهیز شود

خبر بعدی:

فراخوان سرمایه گذاری کشورهای عضو IORA ، CIS و افغانستان در بندر چابهار

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی اداره کل بنادر و دریانوردی سیستان و بلوچستان، بهروز آقایی گفت: یکی از دغدغه‌های مدیران صنایع کشورهای در حال توسعه به ویژه مدیران سازمان بنادر و دریانوردی تامین مالی برای فائق آمدن بر مشکلات پروژه‌ها می باشد.

او می گوید: به بیان دیگر امروزه داشتن منابع زیرزمینی (نفت، گاز و معادن) و نیروی انسانی کارآمد برای توسعه کفایت نمی‌کند، بلکه مدیریت قوی و هوشمندانه ای که بتواند جذب سرمایه‌های بین المللی را برای اجرای پروژه‌های تعریف شده و دانش و فناوری را وارد کشور کند، فاکتور مؤثر و تعیین کننده‌ای محسوب می‌شود.

آقایی  گفت:جلب نظر سرمایه گذاران نیازمند طراحی و ایجاد مدل‌های متنوع قراردادی است که یکی از آنها قرارداد ساخت و بهره برداری و انتقال یا به اصطلاح «B.O.T» (Build-operation-Transfer ) است که امروزه مورد استقبال قرار گرفته است.

به گفته مدیر کل بنادر و دریانوردی سیستان و بلوچستان دلیل عمده استقبال از این مدل مسئولیت بسیار محدود کارفرما در قبال ریسک‌های پروژه (مالی، اجرایی و بهره برداری) بوده بطوریکه بیشترین ریسک‌های قرارداد به سرمایه‌گذار منتقل می‌شود.

او گفت: به همین دلیل کشورهای در حال توسعه که دارای محدودیت سرمایه و تکنولوژی بوده و آستانه تحمل پذیری ریسک بسیار پایین دارند، به این نوع قراردادها رغبت زیادی نشان می‌دهند.

او  بیان کرد: بر همین اساس بنادر در طول مدت بهره برداری از پروژه بخش خصوصی مجاز است با اعمال عوارض، اجاره بها، انبارداری و عوارض ترانزیت بار به نحو مناسب با بهره برداری از ابنیه و تأسیسات هزینه‌های ساخت، بهره برداری، نگهداری و تعمیرات، سود سرمایه خود را دریافت نموده و مطابق با مفاد قرارداد و در موعد مقرر آنها را سالم و بصورت عملیاتی به کارفرما تحویل دهد.

آقایی اظهار داشت: بندر چابهار دروازه تجارت به کشورهای عضو IORA و کشورهای افغانستان و CIS و آسیای میانه است و دارای اهمیت ویژه می‌باشد؛ نزدیکی این بندر به بنادر غرب هندوستان بهترین مسیر ترانزیتی هندوستان به کشورهای مذکور از منظر تجارت دریایی و خشکی با تامین هزینه و اعمال تدابیر امنیتی محسوب می‌شود.

او  اضافه کرد: در راستای همکاری بلندمدت بین دولت ایران و هند در توسعه بندر شهید بهشتی چابهار، طرف هندی بر اساس قرارداد "تجهیز و بهره برداری فاز اول بندر شهید بهشتی" فی‌مابین سازمان بنادر و دریانوردی و شرکت هندی (IPGL )، طرف هندی متعهد شده است با سرمایه‌گذاری ۸۵ میلیون دلاری، صرفا نسبت به خرید انواع تجهیزات بندری شامل تجهیزات سنگین و راهبردی، نیمه سنگین و سبک در فاز نخست بندر شهید بهشتی چابهار اقدام و بهره‌برداری کند.

او بیان کرد: از این میان حدود ۲۴ میلیون دلار تجهیزات سنگین و راهبردی که عبارت است از ۶ دستگاه جرثقیل موبایل ساحلی با ظرفیت ۱۴۰ تن و ۱۰۰ تن تامین و همزمان طرفین برای فعال سازی قرارداد اصلی تلاش های مشترک خود را ادامه می دهند.

در حال حاضر فاز نخست بندر شهید بهشتی چابهار تکمیل و به بهره برداری رسیده که با بهره‌برداری فاز نخست ظرفیت بندر چابهار از ۲.۵ میلیون تن به ۸.۵ میلیون تن در سال با يك ميليارد دلار سرمايه گذاري سازمان بنادر و دريانوردي و بیش از دو هزار میلیارد تومان سرمایه گذاری بخش خصوصی داخلی و خارجی افزایش یافته است.

آقایی در پایان با اشاره به استقبال و امکان سرمایه گذاری خارجی سایر کشورها در بندر چابهار افزود: برای حفظ استقلال تجاری و اقتصادی در بندر چابهار از همه کشورهای همسایه عضو IORA (آیورا)، CIS و افغانستان جهت سرمایه گذاری در طرح های توسعه ای و بهره برداری از زیرساخت های بندر چابهار دعوت به عمل می آید.

انتهای پیام/ع

دیگر خبرها

  • بندر چابهار؛ دروازه تجارت به کشورهای عضو آیورا، CIS و افغانستان است/فرش قرمز دروازه ملل برای سرمایه گذاران داخلی و خارجی
  • فراخوان سرمایه گذاری کشورهای عضو IORA ، CIS و افغانستان در بندر چابهار
  • تنظیم چهارچوب همکاری‌های بلندمدت نفتی و گازی میان ایران و روسیه
  • توافق ایران و روسیه برای همکاری‌ جامع نفتی و گازی
  • تداوم کاهش قیمت سبد نفتی اوپک
  • آیا پروژه‌های نفتی روسیه باعث افزایش تولید نفت این کشور می‌شوند؟
  • سرمایه گذاری 2 میلیارد دلاری شلمبرژه در خدمات میادین نفتی
  • آلودگی‌های نفتی دغدغه‌ محیط زیست و کشاورزان دیلم
  • شرکت نفتی ادنوک امارات اوراق قرضه منتشر می‌کند
  • افزایش ناگهانی قیمت دلار
دیگران می‌خوانند: