محدودیت سفر به خارج از ایران کمتر می‌شود؟
تاریخ انتشار: ۳۱ شهریور ۱۳۹۹ | کد خبر: ۲۹۳۶۷۰۲۳
ساعت 24-با برقراری پروازهای ترکیه و پس از آن عمان، پیش‌بینی‌ها بر این است که از محدودیت‌های سفر به خارج از کشور برای شهروندان ایرانی کاسته خواهد شد. هرچند نرخ ارز و بلیت پروازها هنوز مساله است.یک شرکت هواپیمایی وابسته به کشور عمان نیز فروش بلیت پروازهای تهران ـ مسقط و تهران ـ استانبول را برای تاریخ ۱۵ مهرماه آغاز کرده است که با قیمتی به مراتب پایین‌تر از هواپیمایی قطر به فروش می‌رساند.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
یک شرکت هواپیمایی ایرانی در اطلاعیه‌ای اعلام کرده است که پروازهای محدودی را در مسیر تهران ـ استانبول از اول مهرماه برقرار خواهد کرد. دبیر انجمن شرکت‌های هواپیمایی نیز با تایید این مطلب، از مذاکره سفیر ایران در ترکیه با وزیر حمل و نقل این کشور برای ازسرگیری به زودی پروازهای عادی و تجاری با رعایت پروتکل‌های بهداشتی خبر داد.
مرز ایران و ترکیه از اسفندماه سال گذشته بسته شده است. با وجود توافق وزرای خارجه دو کشور برای بازگشایی مرزهای مشترک از اواخر بهار اما این اتفاق تا کنون رخ نداده است. پروازهای محدودی هم که تا کنون در مسیر تهران ـ استانبول از طریق ایران و یا کشور سوم مثل قطر برقرار شده است مجاز به جابه‌جایی مسافرانی بوده که جواز اقامت، ویزای کار و یا تحصیل از کشور دیگری را داشتند. اما اطلاعیه شرکت هواپیمایی ایرانی که از برقراری پروازهای ترکیه از اول مهرماه خبر داده، پذیرش مسافران را صرفا به داشتن تست PCR کرونا با نتیجه منفی محدود کرده است. این تست باید حداکثر ۷۲ ساعت قبل از پرواز در آزمایشگاه‌های مورد تایید وزارت بهداشت که اسامی آن در اطلاعیه شرکت هواپیمایی ذکر شده است، انجام شده باشد.
از سوی دیگر یک شرکت هواپیمایی وابسته به کشور عمان نیز فروش بلیت پروازهای تهران ـ مسقط و تهران ـ استانبول را برای تاریخ ۱۵ مهرماه آغاز کرده است که با قیمتی به مراتب پایین‌تر از هواپیمایی قطر به فروش می‌رساند. شرکت هواپیمایی عمانی هنوز پروتکل سفر به این کشور را اعلام نکرده اما گمان آژانس‌های مسافرتی طبق صحبت‌هایی که با نماینده این شرکت در ایران داشته‌اند، بر این است که این پروازها عادی تلقی می‌شوند و به مسافران دارای جواز اقامت، ویزای کار و یا تحصیل محدود نمی‌شود.
هرچند تعلیق‌های مکرر پروازهای ترکیه در ماه‌های گذشته، نگرانی‌هایی را از بابت استمرار نداشتن این پروازها ایجاد کرده است، اما پیش‌بینی آژانس‌های مسافرتی بر این است که با برقراری پروازهای بیشتر در این مسیر که از مرزهای هوایی پرتردد ایران به شمار می‌آید، قیمت بلیت پروازهای بین‌المللی به ویژه در مسیر استانبول که تا مدت‌ها در انحصار شرکت هواپیمایی قطر بود، کاهش پیدا کند و سفرهایی که این مدت معطل گرانی نرخ بلیت پرواز و محدودیت‌های مسافرتی کرونا شده بود، انجام شود.
با این وجود، سفر به خارج از ایران تحت تاثیر بسته بودن دیگر مرزها، توقف صدور ویزای توریستی از سوی برخی کشورها از جمله حوزه شنگن و افزایش نرخ ارزهای خارجی، هنوز روال طبیعی پیدا نکرده است. درحال حاضر به جز پروازهای تهران ترکیه و عمان که محدودیت‌های مسافرتی را برای شهروندان ایرانی کاهش داده‌اند، در مسیرهای پاریس (فرانسه)، لندن و منچستر (انگلیس)، آمستردام (هلند)، وین (اتریش)، دبی (امارات)، دوحه (قطر)، بانکوک (تایلند)، کوآلالامپور (مالزی)، گوانگجو (چین)، مسکو (روسیه)، دهلی (هند)، بیروت (لبنان) و بصره (عراق) از مبدأ تهران از مدت‌ها قبل پروازهایی برقرار شده که فقط به مسافرانی اجازه سوار شدن می دهند که جواز اقامت، ویزای کار و یا تحصیل داشته باشند.
مرزهای ایران از هفت ماه پیش همزمان با شیوع ویروس کرونا بسته شد. درحال حاضر مرزهایی که باز شده یا کاربری تجاری دارد و یا فقط مسافرانی امکان گذر از آن را دارند که جواز اقامت، ویزای کار و یا تحصیل داشته باشند. ایران نیز در مردادماه اعلام کرد که عملیات صدور ویزای توریستی را تا اطلاع بعدی متوقف کرده است. وزیر میراث فرهنگی، گردشگری و صنایع دستی گفته بود این هفته با وزیر بهداشت جلسه‌ای خواهد داشت تا درباره کاهش این محدودیت‌ها به تصمیمی برسند.
با این حال، اظهارات تازه رییس جمهور در جلسه ستاد ملی مقابله با ویروس کرونا نشان می‌دهد هنوز جانب احتیاط برای ازسرگیری سفر گردشگران و زائران خارجی به ایران، گرفته می‌شود. حسن روحانی در جلسه روز شنبه، ۲۹ شهریورماه نسبت به سفر برخی خارجی‌ها به شهرهای قم و مشهد با عنوان زائر ابراز نگرانی کرد و گفت: «اجازه ندهیم کسی از مرزهای ما به هر دلیلی وارد شود. اگر هم یک خارجی می‌خواهد وارد کشور شود، پروتکل ویژه‌ای دارد و آن باید رعایت شود، وگرنه اینکه همینطوری در شهرهای زیارتی جمع شوند و ما مشکل پیدا کنیم، برای همه ما نگران کننده است.»
منبع: ایسنامنبع: ساعت24
کلیدواژه: تهران ـ استانبول شرکت هواپیمایی محدودیت ها
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.saat24.news دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ساعت24» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۹۳۶۷۰۲۳ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
مشتری جت های شخصی در ایران چه کسانی هستند؟ | ۲۵۰ هواپیمای شخصی در ایران
همشهری آنلاین- رابعه تیموری:بسیاری از افراد خرده گرفته‌اند که ایرانی‌ها اصلا از جت شخصی استفاده نمی‌کنند و ضرورتی نداشت این امر؛ اما رئیس سازمان هواپیمایی کشور می‌گوید: «درست است که به‌تازگی خریدوفروش جت‌های شخصی در ایران آزاد شده و حالا هر که توان خریدش را داشته باشد می‌تواند صاحب یکی از این جت‌های ٧نفره جمع‌وجور بشود اما به این معنی نیست که ایرانی‌ها تا حالا جت‌سواری نمی‌کردند چراکه تا پیش‌ازاین هم طرفداران جت‌های شخصی در ایران قابل توجه بودند؛ از تاجران و فعالان اقتصادی گرفته تا برخی از مسئولان و تیم‌های ورزشی.»
عده‌ای هم معتقدند وقتی هواپیماهای فوق سبک بود چه نیاز به جت شخصی داشتیم؟ اما جالب است بدانید در حال حاضر ٢۵٠فروند هواپیمای فوق سبک در ایران فعالیت دارند اما از این هواپیماها صرفا برای پروازهای تفریحی و آموزشی استفاده شود و برای مسیرهای سفری کاربردی ندارند؛ اما هواپیماهای بیزنس جت ٦ و ٧نفره هواپیماهایی هستند که قابلیت پروازهایی در اندازه سفر و جابه‌جایی‌ها در مسافت دور را هم دارند. البته استفاده از این جت‌ها شرط و شروطی هم دارد. اپراتور این جت‌ها صرفا بعد از اخذ گواهینامه صلاحیت پروازی، تعمیر، نگهداری، عملیاتی و امنیتی می‌توانند مجوز پرواز کردن با آن را داشته باشد.
با وجود همه این توضیحات طی ٢ روز گذشته شوخی‌های کاربران در فضای مجازی درباره این خبر حسابی داغ است و حتی هشتگ‌هایی هم در این زمینه راه انداخته‌اند. برخی‌ها به شوخی و جدی گفته‌اند: «پس بریم پرایدهای عهد بوقمان را بفروشیم و جت شخصی بخریم». کاربر دیگری هم به شوخی گفته است: «حالا کجا پارکش کنم؟ گرفتارشده‌ایم»
معامله جت شخصی برای عموم آزاد شد
نمای سایت پرواز به تصویری کارت‌پستالی شباهت دارد که آسمانی پر از ابرهای کوچک و بزرگ در پس‌زمینه آن قرارگرفته است. در مرکز این تصویر رویایی هواپیماهای آماده پرواز جا خوش کرده‌اند که سرنشینان و مسافران زیادی ندارند. اینجا فرودگاه بین‌المللی پیام، یکی از آشیانه‌های مجاز نشست و برخاست هواپیماهای شخصی است و این هواپیماهای تیزپرواز متعلق به افرادی هستند که وسعشان به تهیه و خرید هواپیمای شخصی می‌رسد و می‌توانند از آن برای تفریح، گشت وگذار یا مسافرت‌های تجاری و اقتصادی خود استفاده کنند.
این هواپیماها جزو ٢۵٠ فروند هواپیمای شخصی هستند که در ٢۵سال اخیر و پس از رواج معاملات غیررسمی هواپیمای شخصی در آشیانه‌ها و سایت‌های پرواز کشور در رفت‌وآمدند، اما حتما پس از این و به موازات انتشار خبر آزاد شدن خریدوفروش هواپیماهای جت، شاهد افزایش شمار این نوع هواپیمای شخصی در سایت‌های پرواز کشور خواهیم بود.
سال١٣٧٩ برای نخستین بار هواپیماهای شخصی پرواز در آسمان ایران را تجربه کردند؛ البته آزاد شدن خریدوفروش این پرنده‌های آهنی به طور رسمی اعلام نشده بود و متمولانی که از چراغ سبز قانون برای معامله این وسیله نقلیه خاص باخبر شده بودند، فقط برای آموزش و پروازهای محدود در مسافت و مسیری مشخص می‌توانستند این مرکب غیررایج را مورد استفاده قرار دهند. شمار بالای مشتریان این نوع هواپیماها سبب شد ٣سال بعد وزارت راه وقت، به فکر تدوین لایحه‌ای برای آزادسازی معاملات هواپیمای شخصی بیفتد که اگر چه این لایحه به فرجام نرسید، اما باعث شد شرط و شروط مالکیت و بهره‌برداری هواپیماهای شخصی در قالب صدور آیین‌نامه‌ای رسمی، تعیین و معاملات هواپیماهای شخصی قانونمندتر از گذشته شود. در این آیین‌نامه هر شخص حقیقی یا حقوقی دارای تابعیت کشور مجاز است با رعایت قوانین و مقررات، برای خرید و مالکیت هواپیمای شخصی غیرنظامی اقدام کند. براساس آمار رسمی پس از صدور این آیین‌نامه معاملات این وسایل نقلیه لاکچری به میزان ۵٠درصد افزایش پیدا کرده و اکنون شمار آنها در ٢٣آشیانه مجاز کشور به ٢۵٠فروند رسیده است.
مالکان خاص و متمول
اگر چه خریدوفروش جت شخصی از دیروز برای عموم آزاد شده، به‌نظر می‌رسد هزینه کلان خرید و نگهداری این پرنده‌های آهنی اجازه ندهد معامله آنها هم بیش از گذشته عمومیت پیدا کند. قیمت هواپیمای شخصی از نوع تک‌موتوره فوق سبک که کاربرد تفریحی دارد، در بازارهای جهانی ۱۰۰ تا ۱۵۰ هزار دلار است و در ایران بین ۵ تا ۷. ۵میلیارد تومان فروخته می‌شود. البته خرید هواپیمای شخصی علاوه بر پول کلان به مقدمات قانونی نیاز دارد و خریداران در نخستین قدم باید هواپیمای شخصی خود را در سازمان هواپیمایی کشوری ثبت و مجوزهایی مانند لایسنس پرواز با هواپیمای شخصی و صلاحیت پرواز را کسب کنند. صدور مجوز اولیه ٦ ماه زمان می‌برد و هر بار پرواز هواپیما به اخذ مجوز نیاز دارد. محل نگهداری هم فرودگاه است. اجازه پرواز هواپیمای شخصی پس از تایید قابلیت‌های فنی و صلاحیت عوامل پرواز توسط سازمان هواپیمایی کشور صادر می‌شود. تعمیر، نگهداری و تامین قطعات هواپیمای شخصی هم باید زیرنظر سازمان هواپیمایی انجام شود. تعداد همسفران خلبانان هواپیماهای شخصی به شمار انگشتان ٢ دست هم نمی‌رسد و حداکثر ٦ نفر می‌توانند آنها را در پروازهایشان همراهی کنند.
تعطیلی مدارس شهرستان زرند در روز چهارشنبه