بزرگراه‌های تهران جلوتر از برنامه ساخته شد/ آسیب خودرومحوری به حمل‌ونقل پاک پایتخت
تاریخ انتشار: ۲ مهر ۱۳۹۹ | کد خبر: ۲۹۳۹۰۶۲۳
رئیس کمیته محیط زیست شورای شهر تهران گفت: دلایلی که باعث شده تا تهران نتواند شهر دوستدار دوچرخه باشد فضای ساختاری آن، بزرگراه‌ها، شیب‌های محلات و همچنین افزایش چشمگیر و بیش از اندازه تردد خودرو در چند دهه اخیر بوده است.
به گزارش خبرنگار ایمنا، آرش میلانی در نشست اتحادیه ملت ایران اسلامی که به‌صورت برخط و با موضوع آسیب‌شناسی توسعه حمل‌ونقل پاک در شهر تهران برگزار شد، با اشاره به مسائل پیش آمده و موانع پیشرفت حمل‌ونقل پاک با استفاده از دوچرخه، اظهار کرد: تهران با توجه به گسترش و ساختاری که تاکنون داشته نتوانسته به خوبی شهر دوستدار دوچرخه را برای شهروندان ایجاد کند.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
وی با اشاره به ناتوانی برای ایجاد شهر دوستدار دوچرخه ادامه داد: دلایلی که باعث شده تا تهران نتواند شهر دوستدار دوچرخه باشد فضای ساختاری آن، بزرگراه‌ها، شیب‌های محلات و همچنین افزایش چشمگیر و بیش از اندازه تردد خودرو در چند دهه اخیر بوده است.
رئیس کمیته محیط زیست شورای شهر تهران با بیان اینکه مدیریت شهری نیز در دامن زدن به موانع رسیدن به شهر دوستدار دوچرخه سهیم است، افزود: مدیریت شهرسازی حتی به لحاظ برنامه ریزی نیز در ساخت بزرگراه‌ها و گسترش بسترهای تردد خودرو بسیار جلوتر از برنامه‌های پیش بینی شده خود عمل کرده و این امر باعث از بین رفتن فرصت و زمینه سازی برای حمل و نقل پاک می‌شود.
وی با تاکید بر لزوم توجه به ناوگان اتوبوسرانی و مترو و افزایش خطوط حمل‌ونقل عمومی، گفت: با توجه به افزایش بی‌رویه خودروهای سواری جمعیتی که از دوچرخه استفاده می‌کنند به هشت دهم درصد رسیده که این رقم بسیار پایینی بوده و نشان می‌دهد شهر در این زمینه به نوعی ضعیف عمل کرده و موقعیت مناسبی برای تردد پاک و عمومی به طور کامل و همه جانبه برای شهروندان ایجاد نکرده است.
میلانی درباره نظر برخی مدیران شهری مبنی بر شکست طرح دوچرخه سواری افزود: نباید طرح دوچرخه سواری را در قیاس با حمل‌ونقل عمومی سنجید و بخواهیم تمام نیازهای حمل‌نقل با دوچرخه پاسخ داده شود.
رئیس کمیته محیط زیست شورای شهر تهران با اشاره به زیرساخت‌های نامناسب تهران برای استفاده از دوچرخه اضافه کرد: گذشته نگری برخی مسئولان، در مدیریت‌های شهری و شورای شهر، آنها را به این نتیجه می‌رساند که تهران نمی‌تواند زیرساختی برای تردد دوچرخه ایجاد کند که این عقیده‌ای اشتباه است چون شهرداری زیر ساخت مسیرهای امن دوچرخه سواری در مناطق شش، هفت، ١٠ و ۱۱ تهران را به ۳۰۰ کیلومتر خواهند رساند.
در ادامه این نشست، محمد درویش فعال محیط زیست درباره ارتباط بدنه شهرداری‌ها با عوامل فرهنگی و ترویج این فعالیت برای شهروندان گفت: مباحث فرهنگی و تشویقی پس از زیر ساخت‌های اصلی شهر. هنگامی عملی می‌شود که گام اول یعنی شهری ایمن، جذاب و تشویق کننده را برای پیاده‌روی و دوچرخه سواری شهروندان ایجاد کنیم.
وی افزود: در صورتی می‌توان از شهروندان انتظار استفاده از حمل‌ونقل پاک مانند دوچرخه را داشت که حداقل‌ها و کیفیت امنیت ساختاری شهر برای دوچرخه سواری کاملاً تأمین شده باشد.
درویش با بیان اینکه هنوز زمان فرهنگ سازی و تبلیغ این شیوه از تردد نیست گفت: تا شهرداری و مدیریت شهری امنیت کامل خیابان‌ها و زیر ساخت استاندارد برای دوچرخه را اجرا نکرده‌اند نمی‌توان انتظار فرهنگسازی داشت همچنین باید قیمت مصوب و تمام شده دوچرخه به گونه‌ای شود که همه شهروندان توان خرید آن را داشته باشند.
مهدی حسن زاده مشاور توسعه حمل‌ونقل پاک نیز با تاکید بر لزوم داشتن چشم‌انداز روشن برای تردد پاک در تهران خاطرنشان کرد: سال ٩٦ ضریب استفاده از دوچرخه در میان شهروندان تهران سه دهم درصد جمعیت بود که اکنون این عدد به هشت دهم درصد رسیده است.
وی افزود: با در نظر گرفتن پیشرفت دوساله تهران در احداث و تقویت زیر ساخت‌ها برای دوچرخه سواری می‌توان گفت در آینده‌ای نه چندان دور این رقم افزایش بیشتری نیز پیدا می‌کند به شرطی که نگرش مسئولان شهری در استفاده و ترویج این طرح تغییر سریع‌تری داشته باشد.
کد خبر 445825منبع: ایمنا
کلیدواژه: شوراي شهر تهران حمل و نقل پاک دوچرخه دوچرخه سواری مسیر دوچرخه سواری حمل و نقل عمومي محمد درويش شهر شهروند کلانشهر مدیریت شهری کلانشهرهای جهان حقوق شهروندی نشاط اجتماعی فرهنگ شهروندی توسعه پایدار حکمرانی خوب اداره ارزان شهر شهرداری شهر خلاق شهر دوستدار دوچرخه دوچرخه سواری حمل ونقل پاک بزرگراه ها شهر تهران محیط زیست شورای شهر زیر ساخت
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.imna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایمنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۹۳۹۰۶۲۳ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
همایش دوچرخه سواری و کوهپیمایی به یاد ورزشکار فقید
به گزارش خبرنگار مهر، اداره ورزش و جوانان شهرستان عجب شیر به همراه هیئت‌های دوچرخه سواری، کوهنوردی و ورزش‌های همگانی همایش منطقه‌ای گسترده ای را ساعت ۶ صبح روز جمعه هفتم اردیبهشت به یاد ورزشکار فقید زنده یاد علیرضا خداشناس برگزار می‌کند.
اداره ورزش و جوانان شهرستان عجب شیر تا فردا چهارشنبه ثبت نام خود از این همایش ورزشی را ادامه خواهد داد. تاکنون استقبال گسترده ای از این همایش شده است که نگاه اهالی ورزش دوچرخه سواری در رشته کوهستان را به خود اختصاص داده است.
زنده یاد علیرضا خداشناس یکی از برجسته‌ترین ورزشکاران استان آذربایجان شرقی بود که آبان ماه سال گذشته در یک سانحه ورزشی جان به جان آفرین تسلیم کرد.
محکومیت بدوی توماج صالحی به اعدام