کاهش زمان سیر از استان فارس به مشهد با تکمیل خط آهن یزد-اقلید / تکمیل مسیر تا پایان سال
تاریخ انتشار: ۱۱ مهر ۱۳۹۹ | کد خبر: ۲۹۴۹۵۱۳۳
معاون ساخت توسعه راه‌آهن شرکت ساخت و توسعه زیربنا‌های حمل و نقل کشور با اشاره به پیشرفت ۹۵ درصدی زیرسازی خط آهن یزد-اقلید، گفت: با تخصیص اعتبار ۴ هزار میلیاردی امسال به این پروژه، این خط ریلی تا پایان سال تکمیل می‌شود. به گزارش گروه اقتصادی خبرگزاری دانشجو، عباس خطیبی اظهار داشت: امسال ۹ پروژه مهم ریلی را به عنوان پروژه‌های جهش تولید معرفی کرده‌ایم، برنامه‌ریزی شده است از این ۹ پروژه، تعدادی به بهره‌برداری برسد که یکی از آن‌ها که هم‌اکنون در حال تکمیل است، خط آهن یزد - اقلید است.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
* کاهش زمان سیر از استان فارس به مشهد با تکمیل خط‌آهن یزد-اقلید
وی افزود: خط آهن یزد - اقلید ۲۷۰ کیلومتر طول دارد و عملاً بخش جنوب غربی کشور را در شبکه ریلی به شرق و شمال شرق در شبکه ریلی متصل می‌کند.
معاون ساخت توسعه راه‌آهن شرکت ساخت و توسعه زیربنا‌های حمل‌ونقل کشور ادامه داد: استان فارس بسیار از این محور ریلی منتفع خواهد شد و خصوصاً در مسیر ریلی مشهد مقدس، برای زائران استان فارس، مدت زمان سیر قطار، کوتاه‌تر می‌شود.
* پیشرفت ۹۵ درصدی زیرسازی خط‌آهن یزد-اقلید/ اجرای بخشی از روسازی مسیر
خطیبی در تشریح آخرین وضعیت پیشرفت پروژه خط آهن یزد - اقلید بیان کرد: زیرسازی این خط ریلی رو به اتمام است و بیش از ۹۵ درصد پیشرفت فیزیکی دارد، همچنین در بخش روسازی، از این ۲۷۰ کیلومتر مسیر ریلی، ۱۴۰ کیلومتر ریل‌گذاری شده است و در ۱۲۰ کیلومتر هم نصب خط را به اتمام رسانده‌ایم.
وی ادامه داد: همچنین در حدود ۱۱۰ کیلومتر مسیر، عملیات جوشکاری در محور انجام شده است و در حال عملیات تکمیل این خط ریلی و بالاست‌ریزی هستیم.
* اعتبار امسال خط‌آهن یزد-اقلید ۴ هزار میلیارد ریال
معاون ساخت توسعه راه‌آهن شرکت ساخت و توسعه زیربنا‌های حمل‌ونقل کشور درباره اعتبار این خط ریلی بیان کرد: خوشبختانه منابع اعتباری خوبی از سوی سازمان برنامه و بودجه به این پروژه ریلی اختصاص یافته است و پیمانکار به صورت جدی در پروژه مشغول به کار است.
خطیبی با بیان اینکه اجرای این پروژه از ۹ سال پیش آغاز شده بود، ادامه داد: آنچه امسال برای این خط ریلی پیش‌بینی شده و سازمان برنامه و بودجه تأمین منابع کرده است، چهار هزار میلیارد ریال بود که امسال برای این خط ریلی تخصیص هم داده شده است؛ وی اضافه کرد:، اما آنچه تاکنون در این پروژه هزینه شده است، رقم ۵ هزار میلیارد ریال است که دلیل پایین بودن این رقم، آن است که حدود ۹ سال است این پروژه اجرا می‌شود، اما ارزش روز پروژه بیش از ۲ هزار میلیارد تومان است.
* استفاده از ریل ملی و ریل وارداتی در خط‌آهن یزد-اقلید
معاون ساخت توسعه راه‌آهن شرکت ساخت و توسعه زیربنا‌های حمل‌ونقل کشور درباره ریل‌های بکارگرفته شده در این خط ریلی، اظهار کرد: در این پروژه از ریل ملی استفاده شده است البته در بخش‌هایی از مسیر، چون از قبل ریل داشته‌ایم، ریل‌های وارداتی استفاده شد این ریل‌ها از سال‌های قبل وارد کشور شده است و مربوط به زمانی است که ذوب‌آهن هنوز تولید انبوه ریل ملی را انجام نداده بود تا ما با آن‌ها قرارداد ببندیم، اما برای بخش‌های بعدی این پروژه و تکمیل این خط آهن از ریل ملی بیشتر استفاده خواهد شد.
* تکمیل خط‌آهن یزد-اقلید تا پایان سال
خطیبی درباره پیش‌بینی زمان افتتاح این خط آهن، اظهار داشت: امیدواریم تا پایان امسال پروژه خط‌آهن یزد-اقلید به سرانجام برسد، پروژه در فاز اول بهره‌برداری در حال حاضر جمعاً ۷۷ درصد پیشرفت فیزیکی دارد و قطعاً دستیابی به هدف تکمیل این پروژه تا مدت‌زمان تعیین شده، محقق خواهد شد. منبع: خبرگزاری فارس
منبع: خبرگزاری دانشجو
کلیدواژه: واردات ریل ریل ملی هزار میلیارد خط ریلی استان فارس تا پایان ریل ملی
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت snn.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «خبرگزاری دانشجو» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۹۴۹۵۱۳۳ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
زمان افتتاح آخرین ایستگاه خط ۷ مترو تهران
به گزارش خبرگزاری مهر، یاشار لطفی، مدیر اجرایی خط ۷ مترو تهران در مورد آخرین وضعیت تکمیل ایستگاه ورزشگاه تختی گفت: به دنبال اتمام عملیات حفاری گالری ورودی ایستگاه ورزشگاه تختی، مرحله ساخت و نصب سازه نگهبان کیوسک ورودی این ایستگاه آغاز شده است. از طرفی بخشی از تونل تک خط مابین ایستگاههای آهنگ و بسیج نیز که باید دو خطه شود، در حال تکمیل است و در مجموع ۱۷۰۰ متر دیگر به طول مسیر در حال بهره‌برداری فعلی اضافه خواهد شد.
وی بیان داشت: ایستگاه ورزشگاه تختی به عنوان آخرین ایستگاه باقی مانده خط ۷ مترو تهران (در بخش اصلی)، امسال به بهره برداری می‌رسد. نکته مهم در مورد این ایستگاه آن است که در صورت تأمین ناوگان حمل و نقلی مورد نیاز، با افتتاح ایستگاه ورزشگاه تختی در منتهی‌الیه جنوب شرقی خط ۷، امکان کاهش سر فاصله حرکتی قطارها در خط مذکور به مدت زمان ۵ الی ۸ دقیقه فراهم می‌شود.
لطفی در ادامه به اهمیت بهره‌برداری از ایستگاه ورزشگاه تختی اشاره کرد و افزود: نکته مهم در خصوص تکمیل و افتتاح آخرین ایستگاه خط ۷ این است که با اضافه شدن آن به جمع ایستگاههای شبکه مترو پایتخت، با توجه به افزایش ادوات ریلی موجود در این محدوده و تکمیل سامانه سیگنالینگ، در صورت تأمین ناوگان حمل و نقلی مورد نیاز، امکان کاهش سرفاصله حرکتی قطارها در کل خط ۷ فراهم شده و می‌توان این زمان را به ۵ الی ۸ دقیقه تقلیل داد. تحقق این مساله مهم، دستاوردی مؤثر در زمینه بهبود کیفیت جابجایی مراجعان و کاهش زمان معطلی مسافران به حساب می‌آید.
مدیر اجرایی خط ۷ مترو در پایان صحبت‌های خود گفت: ایستگاه ورزشگاه تختی با توجه به جزیره‌ای بودن به عنوان بزرگترین ایستگاه خط ۷، دارای سکوی پیاده و سوار شدن جزیره‌ای بوده و امکان دسترسی سریع مسافران به این امکان حمل و نقلی را فراهم می‌سازد؛ ضمن اینکه معماری فضای داخلی ایستگاه از حال و هوای ورزشی محدوده پیرامونی خود تأثیر پذیرفته و به لحاظ شکلی، تنوعی در نوع ساخت کیوسک ورودی آن به چشم خواهد آمد.
اساسنامه سازمان ملی سنجش و ارزشیابی نظام آموزش کشور پس از نوبت اول کنکور سراسری ابلاغ می‌شود