به نقل از «تسنیم»

رژیم حقوقی طرح جامع مطالعات یکپارچه دریاچه نمک قم مشخص شود

تاریخ انتشار: ۱ آبان ۱۳۹۹ | کد خبر: ۲۹۷۲۸۶۴۸

گروه استان‌ها- معاون هماهنگی امور اقتصادی استانداری قم گفت: باوجود مشترکاتی که با دیگر استان‌ها در دریاچه نمک داریم باید رژیم حقوقی این دریاچه در طرح‌های مطالعاتی بهره‌برداری مشخص شود. - اخبار استانها -

به گزارش خبرگزاری تسنیم از قم، مهرداد غضنفری ظهر امروز در جلسه فرماندهی ستاد اقتصاد مقاومتی استان که در سالن کرامت استانداری برگزار شد، اظهار داشت: منظور از پیگیری برای طرح مطالعاتی این دریاچه که بیش از یک دهه پیگیری بررسی‌شده بود تعیین رژیم حقوقی برای این دریاچه است که در این گزارش به نظر یک حلقه مفقوده‌ای به شمار می‌رود.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

وی افزود: در این گزارش مشخص نشد که باوجود استان‌های دیگری غیر از قم مالکیت و رژیم حقوقی چه استانی است؛ درحالی‌که اصفهان در حال بهره‌برداری از این دریاچه نمک است و ما هنوز هیچ اقدام مطلوبی در این زمینه انجام نداده‌ایم.

معاون هماهنگی امور اقتصادی استانداری قم بیان کرد: باید در این مطالعه خروجی کوتاه‌مدتی برای نحوه استفاده این دریاچه صورت گیرد و بهره‌برداری را از نگاه متوقف‌شده ملی خارج کنیم و با تعیین یک رژیم حقوقی مشخص می‌توان از آن بهره‌برداری کرد چراکه کار با دیگر استان‌هایی که سهیم هستند یک کار بسیار دشواری است.

طرح مطالعه یکپارچه دریاچه نمک قم ویژه سرمایه‌گذاری در حال بررسی است استاندار قم از طولانی شدن روند فعال‌سازی ظرفیت‌های اقتصادی دریاچه نمک انتقاد کرد دریاچه نمک برکت خدادادی برای مردم قم است/وجود 27 نوع ماده معدنی

به گفته وی؛ باید با برنامه‌ریزی و مطالعه یک طرح جامع کوتاه‌مدت بتوان از این دریاچه بهترین استفاده را کرد و برای توسعه استان قدمی برداریم.

بهره مندی در زمینه کشاورزی،گردشگری و صنعت از دریاچه نمک مدنظر است

محمود سیجانی، رئیس سازمان صنعت، معدن و تجارت استان قم نیز در این جلسه بیان کرد: برای دریاچه نمک جلساتی با مشاورانی داشتیم و هدف بهره‌گیری در زمینه‌های کشاورزی، گردشگری و صنعت بود.

وی افزود: این پروژه‌ها هم به دلیل اهمیت جزو پروژه‌های اقتصاد مقاومتی بود ولی مشکلاتی داشت هرچند در زمینه معدن و منابع معدنی مطالعات مهم و بروز داشتیم.

رئیس سازمان صنعت، معدن و تجارت استان قم با اشاره به گزارش طرح مطالعات جامع بهره‌برداری از دریاچه نمک افزود: در این گزارش به اصل پرداخت‌نشده است، در بحث استان‌های هم‌جوار ما هیچ نقطه مشترکی با این استان‌ها نداریم که بخواهیم طرحی یکپارچه با آن‌ها اجرا کنیم.

به گفته وی؛ استان اصفهان و سمنان از استان‌های مدعی بوده و برای خود اختیاراتی ایجاد کرده‌اند نباید برای این دریاچه یک مسیر پیچیده انتخاب شود تا پروژه‌ها و طرح‌ها به‌کندی پیش رود، در این زمینه مطالعات بسیاری صورت گرفته و هزینه‌ها شد اما زیرساخت و راه اصلی نداشت.

انتهای پیام/454/س

منبع: تسنیم

کلیدواژه: بهره برداری رژیم حقوقی دریاچه نمک استان ها

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tasnimnews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تسنیم» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۹۷۲۸۶۴۸ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

قیمت «ریرا» چقدر است؟ «ریرا» دقیقا کی عرضه می‌شود؟

قیمت ری‌را قرار است زیر یک میلیارد تومان باشد. این خودرو مطابق اعلام پیشین ایران خودرو، تا اواسط خرداد ماه امسال نیز برای فروش، در سامانه یکپارچه قرار داده‌می‌شود و تحویل آن ۹۰ روزه است؛ لذا پیش‌بینی می‌شود این خودرو تا اواخر تابستان به متقاضیان تحویل داده‌شود. البته برخی از گمانه زنی‌ها حاکی از تلاش خودروسازان داخلی برای فروش محصولات‌شان از روشی غیر از سامانه یکپارچه فروش خودرو است. مطابق برخی از اخبار، محصولات چینی مونتاژی در کشور در نمایندگی‌ها هم فروخته شده‌اند. هر چند در حال حاضر تنها راه فروش خودرو برای کارخانه‌ها، قرار دادن آن در سامانه یکپارچه فروش خودرو است.

قیمت ریرا در کارخانه حدود یک میلیارد تومان است و اختلاف قیمت کارخانه و بازار خودرو‌های داخلی نیز حدود دو برابر و حتی بیشتر است؛ بنابراین می‌توان پیش‌بینی کرد که قیمت ری‌را در بازار آزاد، به حدود دو میلیارد تومان برسد. این یعنی قیمت ری‌را در بازار آزاد، معادل خودرو‌هایی مانند فیدلیتی هفت نفره، هایما ۸ S، کی‌ام‌سی X۵، دیگنیتی و تیگو هفت پرو است. آن چه مشخص است ری‌را در بحث پلت فرم، قوای فنی و تا حدودی آپشن‌ها، قادر به رقابت با چینی‌ها است. اما در بحث طراحی به‌ویژه در نمای ظاهری، عقب‌تر از رقبای چینی است

از طرف دیگر، تیراژ تولید بالاتر از چینی‌ها، گستردگی خدمات پس از فروش و احتمالا بازار خرید و فروش ری‌را، بهتر از چینی‌ها است. در نتیجه باید منتظر ماند و دید که قرار است ری‌را قیمت چینی‌ها را پایین بیاورد یا چینی‌ها قیمت آن را می‌شکنند. البته اگر همه با هم بالا نروند!

ری‌را به قوی‌ترین پیشرانه داخلی حال حاضر یعنی EF۷ توربو پلاس یا EFP با توان تولیدی ۱۶۰ اسب بخار و ۲۴۰ نیوتون‌متر گشتاور مجهز است. گیربکس شش سرعته AT با برند DAE نیز وظیفه انتقال این توان به چرخ‌های جلو را دارد.

ترمز پارک برقی، اتو هولد، سامانه کمکی حرکت در سر بالایی و سراشیبی، کنترل پایداری، کنترل کشش، ترمز‌های دیسکی مجهز به ABS و EBD و سیستم کمکی ترمز از امکانات ایمنی این خودرو هستند.

صفحه کیلومتر دیجیتال ۱۲ اینچی، مانیتور مالتی مدیا ۱۲ اینچی با ۹ بلندگو، نورپردازی مخفی و سانروف جزو امکانات رفاهی ری‌را هستند. همچنین سنسور نور و باران، دوربین ۳۶۰ درجه و رادار نقطه کور از دیگر امکانات این خودرو هستند.

منبع: بیت ران

tags # ایران خودرو سایر اخبار آیا انسان می‌تواند در فضا تولید مثل کند؟ | رابطه جنسی و زایمان در فضا چگونه است؟ چرا نئاندرتال‌ها محتویات معده حیوانات را می‌خوردند؟ (تصاویر) مرکز واقعی جهان کجا است؟ فضانوردان چگونه در فضا دستشویی می‌کنند؟ | سرنوشت مدفوع انسان در فضا چه می‌شود؟