به نقل از «تین نیوز»

بازگشت سرعت‌گیر به جاده‌ها و خیابان‌های شهری مازندران

تاریخ انتشار: ۸ آبان ۱۳۹۹ | کد خبر: ۲۹۷۹۴۷۵۳

تین نیوز

معضل سرعت‌گیرها که برای مدت کوتاهی دست از سر مردم مازندران برداشته بود ، این روزها بار دیگر به کف خیابان و جاده‌های استان بازگشته است.

به گزارش تین نیوز به نقل از ایرنا ، سرعت گیرهای متعدد، مرتفع و فنرشکن خودروها یکی از آن دسته مسائلی هستند که نه تنها بر هزینه مالی مردم اضافه می کند، بلکه برخی از آنها آنقدر غیرقابل تحمل هستند که اعصاب و روان مردم را آزار می دهد.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

اگر چه نصب سرعت‌گیر راهکاری برای کاهش سرعت خودروها و افزایش ضریب ایمنی تردد در جاده ها است ، اما استاندارد بودن و جانمایی درست آنها نیازمند نگاه کارشناسی است.   

معضل درست کردن سرعت گیرهای غیرمجاز، بلند و فاقد جانمایی درست در جاده ها و خیابان های مازندران موضوع جدیدی نیست و سال ها است که امان مردم این خطه شمال کشور را بریده است. خیابان های پر از سرعت‌گیر که فاصله برخی از آنها با یکدیگر به کمتر از ۱۰ متر می رسد و علم کردن آنها در بزرگراه ها و جاهایی که هیچ توجیه منطقی وجود ندارد و به جای کاهش تصادفات و افزایش ضریب ایمنی جاده ها ، خود عامل اصلی تصادف می شود ، از مسائلی است که مردم مازندران هر روز با آن درگیر هستند. 

موضوع سرعت‌گیرهای غیر مجاز طی سال های اخیر به یک اولویت بدل شد و مسئولان ارشد استان به جد پیگیر رفع این معضل شدند و از حق نگذریم در سال های اخیر شاهد کاهش چشمگیر تعداد سرعت گیرها در محدوده شهری و بزرگراه های استان بودیم که این مساله توجه و تشویق و رضایت عمومی مردم نیز قرار گرفت ، اما با این حال در روزهای اخیر شاهد بازگشت و از سرگیری ساخت سرعت گیرهای متعدد در سطح جاده های مازندران و همچنین محدوده شهری هستیم. موضوعی که بار دیگر منجر به خشم رانندگان و مردم شده است. 

بر اساس مشاهدات خبرنگار، در یک ماه اخیر در برخی از محورهای مواصلاتی استان سرعت‌گیرهایی نصب شده که به علت جانمایی نامناسب غیرمجاز به نظر می رسند. مثلا بتازگی یکی از این سرعت گیرهای جدید که در بزرگراهی در محور آمل به بابل نصب گردید ، منجر به تصادف چند دستگاه خودرو شد.

خلیل یکی از رانندگان خودروی مسافرکش در آمل به خبرنگار ایرنا گفت : هر روز یک سرعت گیر جدید در جاده می سازند و هیچ توجهی به خسارت مالی و جانی که این سرعت گیر ها می زنند ، ندارد. 

وی افزود: من یک مسافرکش هستند و وقتی که یک ماشین با مسافر به سرعت گیر برخورد می کند ، آسیب جدی به بدنه و شاسی ، جلوبندی و حتی فرمان پذیری خودرو وارد می کند که ممکن است از کنترل خارج شود.

این راننده خودرو گفت : متاسفانه به جای اینکه جاده ها را ایمن و استاندارد کنند و نظارت بیشتری بر سرعت های غیر مجاز داشته باشند ، فقط سنگ اندازی می کنند و ارزان ترین روش هم ساخت سرعت گیر است.

داوود قاسمی ، راننده  تریلر و خودروهای سنگین هم به خبرنگار ما گفت : سرعت گیر ها کلافه کننده ترین بخش رانندگی در جاده است و برای خودروهای سنگین حکم سم را دارد.

وی افزود : بعضی از این سرعت گیرها آنقدر غیر استاندارد هستند که ممکن است باعث ترک خوردگی یا حتی شکستگی شاسی ماشین های سنگین و کامیون ها شود.

قاسمی که زمانی راننده ترانزیت بود ، گفت: در اروپا اصلا هیچ سرعت گیری در اتوبان ها و بزرگراه ها نخواهید دید و آنهایی که در سطح شهرها نصب می شود با اصول و اندازه خاصی ساخته می شود و علاوه بر این در مسیر جاده با نصب علایم رانندگی در باره وجود سرعت گیر با ذکر فاصله به رانندگان هشدار داده می شود.

تقابل دو دیدگاه متولی ساخت سرعت‌گیرها

سال گذشته خبرگزاری ایرنا گزارشی از سرعت گیرهای غیر استاندارد و ارتفاع سازی این آرام سازها تهیه کرد. در آن گزارش مرکز راهنمایی و رانندگی و شهرداری آمل هر یک دیگری را عامل اصلی ساخت سرعت گیر دانسته و مشکل را به گردن یکدیگر انداختند.

در حالی که رییس پلیس راهنمایی و رانندگی استان ساخت سرعت‌گیر در سطح شهرستان آمل به عنوان یکی از شهرهای دارای پرتعدادترین سرعت گیرها را ناشی از عدم موافقت شهرداری برای نصب دوربین های کنترل سرعت عنوان می کرد، اما مسئولان شهرداری آمل مدعی بودند که پلیس راهنمایی و رانندگی از نصب سرعت گیرها به عنوان اهرم فشار برای رسیدن به خواسته اش استفاده می کند.

رییس پلیس راهنمایی و رانندگی مازندران در آن زمان به خبرنگار ایرنا گفته بود : هدف ما جلوگیری از سرعت غیر مجاز در سطح شهر است و برای این موضوع به شهرداری‌ها بخصوص شهرداری آمل پیشنهاد نصب دوربین را دادیم که متأسفانه با مخالفت آنها روبرو شد.

سرهنگ مهدی باقری افزود: شهرداری به بهانه هزینه بالای نصب دوربین‌ها پیشنهاد ایجاد سرعت گیر کرده است که برای آن نیز پلیس راهنمایی و رانندگی محدودیتی تعریف کرده اما متأسفانه اجرا نشده است.

در طرف دیگر مسئولان وقت شهرداری آمل اذعان داشتند که آنها نیز با نصب اینگونه سرعت گیرها مخالف هستند، اما با اعمال فشار پلیس راهور و نظارت مستقیم آنها مجبور به نصب می‌شوند.

کارشناس وقت دفتر فنی شهرداری آمل به خبرنگار ایرنا گفته بود : متأسفانه حتی اندازه سرعت گیرها را نیز پلیس راهور به ما تحمیل می‌کند در حالی که شهرداری با تمامی این سرعت گیرها مخالف است.

در ساخت و ساز سرعت‌گیرهای جدید بزرگ راه های استان نیز بار دیگر شاهد تقابل دو دیدگاه پلیس راه و اداره کل راهداری و حمل و نقل جاده ای هستیم که یکی مسئول نظارت و دیگری مسئول ساخت سرعت‌گیرها است.

رییس پلیس راه مازندران ساخت سرعت گیرها را مربوط به اداره کل راهداری دانست و گفت: راهداری بر اساس نظرات کارشناسان خود اقدام به نصب سرعت گیر می کند.

سرهنگ علیرضا قدمی با انتقاد از برخی جانمایی و بلند مرتبه سازی سرعت گیرها ، افزود : معمولا سرعت گیرها در مناطق پر تردد و خطر آفرین ساخته می شود اما نمی توان گفت که کاملا این سازه ها از سوانح رانندگی جلوگیری می کند.

وی فرهنگ سازی و همچنین کنترل سرعت را بر ساخت سرعت گیرها ارجح دانست و گفت : ما قائل به ساخت سرعت گیر در هر نقطه ای نیستیم زیرا باید متناسب با نیازهای فنی و امنیتی هر جاده بهترین گزینه را برای کنترل سرعت در نظر گرفت نه اینکه صرفاً با ساخت سرعت‌گیر مدیریت سرعت کنیم.

سرعت‌کاه‌ها بر اساس تصمیم شورای ترافیک احداث می شود

رییس اداره ایمنی و حریم راه اداره کل راهداری و حمل و نقل جاده ای مازندران درباره احداث سرعت گیرهای جدید گفت: سرعت کاه های جدید با تشخیص و تصویب شورای ترافیک شهرستان احداث می شود و راهداری هیچ اقدامی را خودسرانه انجام نمی دهد.

محسن یمینی استاندارد ارتفاع ساخت سرعت گیرها را ۱۰ تا ۱۱ سانتی متر عنوان کرد و ادامه داد: جانمایی سرعت‌گیرها نیز به تشخیص پلیس راه بوده و به دستور آنها انجام می شود.

وی درباره غیر استاندارد بودن برخی سرعت گیرها گفت: این مساله قابل پیگیری است و در صورت چنین اتفاقی حتما اصلاح خواهد شد.

البته این مسئول راهداری مازندران توضیح نداد که غیراستاندارد بودن این سرعت گیرها را چه نهادی و چگونه باید پیگیری و مشکل را حل کند. به نظر می رسد منظور این مسئول شکایت شهروندان نسبت به غیراستاندارد بودن سرعت گیرها در مرجع خاصی باشد در حالی که رعایت استاندارد سرعت گیرها هنگام ساخت بر عهده همان اداره ای است که وی ریاستش را بر عهده دارد و به صورت منطقی نباید نیازمند شکایت شهروندان باشد. 

رییس اداره ایمنی راه مازندران همچنین گفت : سرعت گیرها بر اساس میزان خسارات جانی و سوانح رانندگی در یک منطقه پر خطر احداث می شود و معمولا آخرین راه حل برای کنترل سرعت است.

یمینی افزود : اغلب سرعت گیرهای بین راهی استان بر سر بریدگی های جاده ای ساخته می شود که از نظر مهندسی راه بسیار خطرناک هستند و البته جایگزینی آن با دور برگردان های استاندارد بسیار پرهزینه  است.

وی حداکثر سرعت مجاز در سطح جاده و محورهای مواصلاتی استان را ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت اعلام کرد و گفت : با وجود دوربین های ثبت تخلف همواره شاهد سرعت های غیر مجاز برخی رانندگان خاطی هستیم که معمولا منجر به ایجاد سوانح رانندگی می شوند.

رییس اداره ایمنی راه راهداری مازندران با اشاره به اینکه ۴۰ درصد سوانح رانندگی مربوط به سرعت غیرمجاز است ، افزود: سرعت گیرها آخرین اقدام ما برای مدیریت سرعت است که البته ممکن است در صورت غیر استاندارد بودن خودشان منجر به ایجاد سوانح و خسارت شوند.

یمینی تاکید کرد که راهداری به هیچ وجه تمایلی به ساخت سرعت گیر در جاده های استان ندارد ، اما حوادث پیش آمده و خواست مردم محلی ، سرعت غیرمجاز رانندگان خاطی و همچنین تشخیص شورای ترافیک این مجموعه را مجبور به احداث سرعت گیر می کند.

اگر چه خبرنگار ایرنا در این گزارش تلاش کرد تا یک مشکل عمومی در جاده های استان را که شاکیان زیادی دارد مورد بررسی قرار دهد ، ولی در نهایت مشخص نشده است کدام نهاد قرار است بر استاندارد بودن ارتفاع سرعت گیرها و جانمایی درست آنها مسئولیت قبول کند و اگر شهروندان شکایتی در این مورد داشتند و یا این سرعت گیرهای غیراستاندارد منجر به خسارت مالی و جانی به آنها شد باید به کدام مرجع و دستگاه پناه ببرند

 

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید

منبع: تین نیوز

کلیدواژه: سرعت گیرها پلیس راهنمایی و رانندگی سرعت گیرهای غیر استاندارد بودن سرعت گیرها سوانح رانندگی خبرنگار ایرنا غیر استاندارد ساخت سرعت گیر سرعت گیرها سرعت گیر شهرداری آمل کنترل سرعت جاده ها پلیس راه اداره ای غیر مجاز بر اساس

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tinn.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تین نیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۹۷۹۴۷۵۳ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

واکنش ها به بازگشت گشت ارشاد به خیابان ها به سبک قدیم!

به گزارش جماران؛ کانال تحلیل شبکه‌های اجتماعی مجازی نوشت: در شرایطی که تنش میان ایران و اسرائیل در اوج خود قرار گرفته است، کاربران شبکه اجتماعی اکس (توئیتر سابق) به موضوع گشت ارشاد و حجاب حساسیت بیشتری نشان می‌دهند.

داده‌های توئیتر نشان می‌دهد که تا پیش از روز گذشته، فضای توئیتر کاملا متأثر از تنش میان ایران و اسرائیل بوده؛ اما از روز گذشته و به‌دنبال انتشار ویدئوهای رفتارهای گشت ارشاد بر سر موضوع حجاب،  به‌مرور حساسیت‌ها نسبت به این موضوع افزایش یافته و به مهم‌ترین موضوع توئیتر تبدیل شده است.

 

 

ذکر این نکته ضروری است که این نمودار فقط بر مبنای توئیت‌هاست؛ و اگر ریتوئیت‌ها نیز در نظر گرفته شوند، آنگاه مطالب مربوط به تنش میان ایران و اسرائیل بیشتر خواهد بود. با این حال از آنجایی که اقدامات سازمان‌یافته می‌تواند در تعداد توئیت یا ریتوئیت مؤثر باشد، در این مقایسه تعداد توئیت در نظر گرفته شده است.

 

 

کنایه سینا کلهر معاون وزیر ورزش به برپایی مجدد گشت‌های ارشاد و برخورد بخاطر حجاب

 

 

فرزند حمید نوری از بازگشت گشت ارشاد انتقاد کرد: رهبری کی گفتند کاری که نتیجه عکس میدهد را انجام دهید؟!

مجید نوری فرزند حمید نوری که ماه هاست با توطئه منافقین در زندان های سوئد حبس شده، در حساب خود در شبکه اجتماعی اکس کلیپی از سخنان رهبری منتشر کرد و نوشت:

این هفته برای پیگیری وضعیت پدرم خدمت یکی از مسئولین قوه قضاییه رسیدم.

در انتها گفتم مدل گشت ارشاد باعث ترویج بی‌حجابی می‌شود

گفتند حمله به چادری‌ها زیاد می‌شود

گفتم میدانید اشتباه است، چرا میکنید؟

گفتند مطالبه رهبری است!

رهبری کی گفتند کاری که نتیجه عکس میدهد را انجام دهید!!!؟؟؟

 

 

 ادعای جلیل محبی: این گشت ارشاد کار دولت است

جلیل محبی دبیر سابق ستاد امر به معروف و نهی از منکر و از طراحان طرح حجاب بازگشت گشت ارشاد به خیابان ها را از اقدامات دولت نامیده است.

 

 

 واکنش آذری جهرمی، وزیر پیشین ارتباطات به بازگشت گشت ارشاد به خیابان ها

آذری جهرمی در کانال تلگرامی خود نوشت: نقل است که روزی بنده خدایی برای تزریق پنسیلین رفته بود به درمانگاهی. پرستار تزریق کننده از او پرسید: «تا حالا پنیسیلین تزریق کردی؟» و او جواب داد: «بله» و پس از این پاسخ تزریق انجام شد و به فاصله کوتاهی بیمار تشنج کرد!

سریعا اقدامات پزشکی برای بهبود انجام شد و وقتی بیمار سر حال شد، پرستار پرسید: «مگر نگفتی پنیسیلین زدم؟» بیمار گفت: «بله، اونبار هم که زدم همین حالت رخ داد!»

حجاب حکم خداست، اما احتمالا از توحید جایگاه بالاتری ندارد، خدا به موسی برای دعوت به توحید دستور به سخن نیکو داد. گسترش اسلام با زور و شمشیر نیز تا آنجا که من اطلاع دارم، سیره رسول گرامی اسلام و امیر ما علی علیه السلام نبود. در اجرای احکام الهی نیز جز در تخلفات مالی کارگزاران، گزارشهای متعددی از تساهل علی علیه السلام در برخورد با مسلمین در تاریخ وجود دارد.

 

 

فاضل میبدی، عضو مجمع محققین و مدرسین حوزه علمیه قم:

روشی که مامورین در برخورد با بی حجابی پیش گرفته و در رسانه ها منتشر می شود، خلاف شرع و عقل است. از مسایل حجاب است، اگر زنان بی حجاب منتهی به نهی زبانی نشوند، لزومی برای پوشش نیست. تاکنون این برخوردها نتیجه معکوس داشته. مگر حجاب از ضروریات دین است؟ هویت جامعه اسلامی عدالت اجتماعی و کرامت انسانی است.

 

 

واکنش دبیر سابق ستاد امر به معروف به فعالیت مجدد گشت ارشاد در خیابان ها به سبک قدیم

 

 

 علی ربیعی، سخنگوی دولت دوازدهم:

واقعا من درک نمی کنم چگونه است که تا مردم ایران، به‌رغم روایت‌سازی‌های مختلف، در مقابله با رژیم اسرائیل حس خوب و غرورآمیزی پیدا می‌کنند، ناگهان جریانی جامعه را به تقابل می‌کشاند.

با همه درک و فهمم از امنیت و منافع ملی، معتقدم شیوه برخورد و اقدامات خیابانی درخصوص حجاب، نه تنها به دور از تدبیر است، بلکه نه امنیت ساز است و نه مقوم ارزش‌های دینی.

 

 

 آذر منصوری، رییس جبهه اصلاحات:

قبل از مرگ مهسا و اعتراضات پس از آن، مکرر گفتیم که گشت ارشاد را جمع کنید و این مناقشه ویرانگر را خاتمه دهید. اما درست در موقعیتی که همبستگی ملی بیش از هر زمان ضرورت دارد، همان صحنه های زشت با شدت و‌ خشونت بیشتر با زنان و دختران ایران در حال تکرار شدن است! این چه تدبیری است؟

 

 

حسام الدین آشنا: گشت را ارشاد کردند؟

واکنش مشاور رییس جمهور در دولت روحانی به فعالیت مجدد گشت ارشاد 

 

 

تکمیل می شود...