به نقل از «پارسینه»

کجا باید با دنده سنگین حرکت کنیم؟

تاریخ انتشار: ۸ آبان ۱۳۹۹ | کد خبر: ۲۹۸۰۱۷۶۲

رانندگان با تجربه به خوبی می‌دانند که سراشیبی‌های تند نیز می‌تواند هم برای خودرو و هم برای راننده بسیار خطرناک باشد و باید نکاتی را در هنگام رانندگی در این سطوح، به یاد داشته باشیم. به طور ساده در دنده ۱ هنگامی که موتور در حالت خلاص کار می‌کند دور موتور حدود ۸۰۰ تا ۱۰۰۰ دور در دقیقه است، اما وقتی قصد داریم که شروع به حرکت کنیم، پا را بر روی کلاچ می‌گذاریم و شروع به حرکت می‌کنیم.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

در این حالت سرعت خودرو باید به ۸ کیلومتر بر ساعت برسد تا اینکه پا را از روی کلاچ برداریم. پس از ۸ کیلومتر بر ساعت، کلاچ به طور کامل درگیر شود. مانند دنده یک، برای رفتن به دنده دو هم خودرو باید از یک حداقل سرعت لازم برخوردار باشد که ۱۶ کیلومتر بر ساعت است. اگر قبل از رسیدن به این سرعت دنده را به دو تعویض کنیم، میزان سرعت خودرو به حداقل لازم نرسیده است و همین امر باعث می‌شود تا فلایویل و کلاچ تا زمان رسیدن به سرعت مناسب، در چرخش ناهماهنگی داشته باشند. این امر برای صفحه کلاچ و کلاچ خوب نیست.

معمولاً تابلوی حرکت با دنده سنگین را در سراشیبی‌ها می‌بینیم. چون محیط و شرایط محیطی و بستر مسیر به شکلی است که باعث می‌شود خودرو بتواند با سرعتی فراتر از ظرفیت طراحی آن حرکت کند. هنگامی که در سراشیبی قرار دارید و خودرو خودش شروع به حرکت کرد و به سرعت ۱۶ کیلومتر بر ساعت رسید، شما می‌توانید با دنده دو شروع به حرکت کنید، به دلیل این که خودرو شما دارای یک سرعت معین است. بهترین کار این است که در سرعت مناسب دنده را تعویض کنید. برخی معتقد هستند که در هوای برفی اگر با دنده یک حرکت کنند، چرخ‌های خودرو سر می‌خورند و با دنده دو شروع به حرکت می‌کنند، اما اگر با دنده یک و با رها کردن کلاچ به آرامی شروع به حرکت کنید، این اتفاق رخ نمی‌دهد. به علاوه در دنده یک به دلیل داشتن نیروی گشتاور بیشتر خودرو توان بیشتری برای حرکت رو به جلو دارد.

نکات مهم در حین حرکت در سرپایینی‌ها که باید با خودرو‌های دنده دستی به آن‌ها توجه کنیم:

در سرازیری‌های تند حتما از سنگین‌ترین دنده، یعنی دنده ۱ استفاده کنید تا خودرو سرعت نگیرد.

همواره پای خود را آماده ترمز کردن نگه دارید تا در صورتی که مانعی بوجود آمد، بتوانید سریعا واکنش نشان دهید.

در سراشیبی‌های تند و پر پیچ و خم، هیچگاه خودرو را در حالت خلاصی قرار ندهید. انجام این کار سبب می‌شود ناخودآگاه سرعت خودرو بیشتر شود و برای کنترل آن از ترمز بیشتری استفاده کنید.

اگر مدت زمان زیادی در سرازیری در حال حرکت هستید و از ترمز زیادی در این مدت استفاده کرده اید، بهتر است چند دقیقه توقف کنید تا لنت‌های ترمز خنک شوند و کارایی اولیه خود را بدست بیاورند.

در هنگام ترمز گرفتن، سعی کنید تا آخرین لحظه که خودرو در حالت خاموشی قرار نگرفته است، از کلاچ استفاده نکنید. برخی رانندگان تازه کار هر زمان اقدام به گرفتن ترمز می‌کنند، هم زمان کلاچ را نیز فشار می‌دهند، که این مورد در سرازیری‌ها باعث دور گرفتن بیشتر خودرو و در نتیجه بالاتر رفتن سرعت آن می‌شود.

قبل از رانندگی در سرازیری حتما از سلامت سیستم ترمز، چرخ‌ها و لاستیک ها، اطمینان حاصل کنید.

نکات مهم در حین حرکت در سرپایینی‌ها که باید با خودرو‌های دنده اتوماتیک به آن‌ها توجه کنیم:

خودرو‌های پیشرفته، به صورت اتوماتیک جاده‌های دارای سراشیبی را تشخیص داده و ایمنی لازم را برای رانندگی در این شرایط ایجاد می‌کنند، اما همواره نباید بگذارید که سرعت این خودرو‌ها بیش از حد مجاز افزایش یابد.

در سرازیری‌های تند، بهتر است دنده را از حالت اتوماتیک خارج و به حالت دستی تبدیل کنیم و آن را روی ۱ یا ۲ قرار دهیم.

همواره پای خود را آماده ترمز کردن نگه دارید تا در صورتی که مانعی بوجود آمد، بتوانید سریعا واکنش نشان دهید.

در سراشیبی‌های تند و پر پیچ و خم، هیچگاه خودرو را در حالت خلاصی قرار ندهید. انجام این کار سبب می‌شود ناخودآگاه سرعت خودرو بیشتر شود و برای کنترل آن از ترمز بیشتری استفاده کنید.

برای خودرو یک حداکثر سرعت مجاز تعریف کنید تا در صورتی که راحت‌تر بتوانید خودرو را کنترل کنید. (معمولا بین ۴۰ تا ۵۰ کیلومتر بر ساعت بسته به نوع جاده)

قبل از رانندگی در سرازیری حتما از سلامت سیستم ترمز، چرخ‌ها و لاستیک ها، اطمینان حاصل کنید.

به طور کلی دلایل استفاده از دنده سنگین را می‌توان به صورت زیر خلاصه کرد:

به دنده‌های یک به دو خودرو‌های سواری به دلیل اینکه از نیروی بسیار بالایی برخوردار هستند، دنده‌های قدرتی و یا سنگین گفته می‌شود و هر جا که برای حرکت خودرو به قدرت زیاد نیاز باشد از آن‌ها استفاده می‌شود، مانند:

سربالایی‌های تند در سرازیری‌های تند (به دلیل اینکه نمی‌خواهیم سرعت اتومبیل ما در سرازیری زیاد شود) جهت کاهش استفاده از ترمز و کنترل بهتر فرمان و کنترل سرعت

منبع: خبرگزاری تسنیم

منبع: پارسینه

کلیدواژه: رانندگی صفحه کلاچ دنده سنگین رانندگی صفحه کلاچ سبک زندگی پارسی خبر کیلومتر بر ساعت سرازیری ها شروع به حرکت سراشیبی ها سرعت خودرو خودرو ها دنده یک

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.parsine.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «پارسینه» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۹۸۰۱۷۶۲ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

قیمت محصولات ایران‌خودرو چهارشنبه ۲۹ فروردین ۱۴۰۳

به گزارش  تابناک به نقل از فرارو؛ قیمت پژو ۲۰۷ اتوماتیک پانوراما در بازار آزاد امروز چهارشنبه ۲۹ فروردین با افت ۱۰ میلیونی نسبت به دیروز به یک میلیارد و ۱۱۰ میلیون رسید.
 

این بیشترین افت قیمت روزانه بین محصولات ایرانخودرو به‌حساب می‌آید و مدلی مثل پژو ۲۰۷ دنده‌ای که ۸۳۵ میلیون تومان قیمت خورده، پنج میلیون ارزان شده است.

پژو ۲۰۷ با موتور TU۳، پژو پارس سال، تارا دنده‌ای، تارا اتوماتیک تیپ V۲ و V۴، رانا پلاس و رانا پلاس سقف‌شیشه‌ای نیز پمج میلیون کمتر از دیرزو به خریداران پیشنهاد می‌شوند. قیمت روز محصولات ایرانخودرو در بازار آزاد را می‌توانید در جدول زیر مشاهده کنید.

 

قیمت روز محصولات ایران‌خودرو در بازار آزاد

خودرو	28 فروردین 1403	29 فروردین 1403
سورن پلاس دوگانه‌سوز EF7 مدل 1403	875 میلیون تومان	875 میلیون تومان
سورن پلاس بنزینی EF7 مدل 1402	685 میلیون تومان	685 میلیون تومان
دنا پلاس مدل 1402	840 میلیون تومان	840 میلیون تومان
دنا پلاس شش‌دنده‌‌ مدل 1402	940 میلیون تومان	940 میلیون تومان
دنا پلاس توربو اتوماتیک مدل 1402	یک میلیارد و 40 میلیون تومان	یک میلیارد و 40 میلیون تومان
پارس سال XU7p مدل 1402	695 میلیون تومان	690 میلیون تومان
207 با موتور TU3 مدل 1403	710 میلیون تومان	705 میلیون تومان
207 دنده‌ای ارتقایافته مدل 1403	840 میلیون تومان	835 میلیون تومان
207 اتوماتیک سقف‌شیشه‌ای مدل 1403	یک میلیارد و 120 میلیون	یک میلیارد و 110 میلیون
رانا پلاس ارتقایافته مدل 1403	670 میلیون تومان	665 میلیون تومان
رانا پلاس سقف‌شیشه‌ای ارتقایافته مدل 1403	725 میلیون تومان	720 میلیون تومان
تارا دنده‌ای V1 مدل 1402	840 میلیون تومان	835 میلیون تومان
تارا اتوماتیک V2 مدل 1403	یک میلیارد و 40 میلیون تومان	یک میلیارد و 35 میلیون تومان
تارا اتوماتیک V4 مدل 1403	یک میلیارد و 190 میلیون تومان	یک میلیارد و 185 میلیون تومان
پژو 206 تیپ 3 پانوراما مدل 1402	690 میلیون تومان	685 میلیون تومان