به نقل از «ایران اکونومیست»

ایران خودرو محدودیت‌ها را مدیریت کرده است

تاریخ انتشار: ۱۲ آبان ۱۳۹۹ | کد خبر: ۲۹۸۳۹۵۰۷

رییس هیات عامل ایدرو با بیان این که در حوزه رفع محدودیت ها در فضای خارج از ایران خودرو، پشتیبان این شرکت خواهیم بود، گفت: با توجه به رشد تولید مناسب که ایران خودرو در نیمه نخست سال داشته، در نیمه دوم سال نیز می تواند افزایش تولید خوبی را رقم بزند.

به گزارش ایران اکونومیست به نقل از ایکوپرس- محسن صالحی نیا امروز در مراسم ارسال اقلام کمک آموزشی به هنرستان‌های مناطق کم برخوردار کشور، گفت: با برنامه‌ریزی بسیار خوبی که صورت گرفته گروه بزرگ ایران خودرو که همواره نقش جدی در تولید و افزایش ارزش افزوده بخش صنعت داشته می تواند در تحقق اهداف و برنامه های جهش تولید موفق عمل کند.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

وی ضمن قدردانی از مجموعه مدیریتی و نیز کارکنان خدوم و زحمتکشی که همراه با زنجیره تامین و خدمات پس از فروش طبق برنامه مدون، در به ثمر رساندن اهداف، نقش خود را به بهترین شکل ایفا می کنند، اظهار کرد: برنامه های مناسبی از سوی ایران خودرو برای افزایش تولید و رسیدن به نقطه مطلوب درنظر گرفته شده است.
صالحی نیا خاطرنشان کرد: این شرکت ظرفیت دستیابی به اهداف تولید در نیمه دوم امسال با سرعت لازم را دارد. قطعا با محدودیت‌هایی در زمینه منابع،‌ تامین مواد اولیه در زنجیره تامین و قواعد و مقرراتی که ممکن است در این مدت به نحوی اختلال در تولیدات ایجاد کرده باشد،‌ مواجه بوده ایم اما دست به دست هم می‌دهیم تا شعار امسال که جهش تولید است را با رعایت مسایل کیفی و تنوع پذیری محصول محقق کنیم.
معاون وزیر صمت، تصریح کرد: محدودیت ها تاثیر گذاشته اما گروه بزرگ ایران خودرو توانسته آن را مدیریت کند و تهدید را به فرصت تبدیل کرده است. وزارت صمت نیز به عنوان سیاست گذار و همچنین سایر ارکان مرتبط نیز همراهی خواهند کرد تا اهداف تعیین شده کمی و کیفی تولید محقق شوند.
رییس هیات عامل سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران بر کاهش هزینه های تولید تاکید کرد و گفت: باید بتوانیم نسبت به کاهش هزینه ها در زنجیره تامین در جهت ایجاد شرایط رقابتی در بازار و حمایت توامان از حقوق تولید کننده و مصرف کننده اقدام کنیم. تعمیق ساخت داخل‌، تامین مواد اولیه مناسب، اصلاح و منطقی کردن قیمت ها در زنجیره و محصول نهایی نیز ضروری است.
صالحی نیا تصریح کرد: در این میان محصولات جدید و مطلوب مشتری که ایران خودرو برای عرضه در امسال و سال آینده دارد، نشان دهنده احترام به مشتریان است.
هنرستان های محروم ترین مناطق تجهیز می‌شوند
معاون آموزش متوسطه وزارت آموزش ‌و پرورش نیز، امروز را یکی از روزهای پرافتخار آموزش و پرورش توصیف کرد و گفت: مقصد خدماتی که امروز ارسال می شود محروم ترین استان ها هستند که داشتن این اقلام برایشان آرزو بوده است.
علیرضا کمرئی ضمن قدردانی از مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو که سبب شده تا این اقدام با سرعت بالایی به مرحله اجرایی برسد گفت: این حرکت، فرهنگی را در حوزه مسوولیت های اجتماعی پایه گذاری می کند و بنیانی را ایجاد می کند که دیگران هم آموزش و پروش را به عنوان مساله اصلی قرار دهند و مسایل به نحوی سازمان داده می شود که درنهایت نیروی انسانی با کیفیت تری در جامعه داشته باشیم.
وی تصریح کرد: هنرستان های آموزش و پرورش از به روز نبودن و پایین بودن استانداردهای تجهیزات رنج می برندو نوسازی و به روز کردن تجهیرات می تواند کمک شایانی به امر آموزش کند. در طول ۹ سال گذشته فقط حدود ۵۰ میلیارد تومان، توانسته ایم برای نوسازی تجهیزات هنرستان ها صرف کنیم، اما با جهت گیری های خوبی که بوده امسال ۱۳۰ میلیارد تومان برای نوسازی هنرستان ها هزینه شده است. حوزه خودرو از جمله سنگین ترین حوزه ها است، اقدام امروز ایران خودرو در تجهیز هنرستان ها و آموزش نیروی انسانی بی بدیل خواهد بود.
کمرئی بر توسعه همکاری ایران خودرو با آموزش و پرورش تاکید کرد و گفت: امیدواریم در این مسیر توسعه آموزش های مهارتی که نیاز امروز جامعه است محقق شود.
مقیمی: سرمایه گذاری در نظام های مهارتی به نفع مردم و صنعت کشور است
مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو نیز در این مراسم گفت: نخستین محموله از مجموعه خدماتی که منجربه ارتقای اقلام کمک آموزشی در حوزه فنی و حرفه ای کشور می شود را تقدیم مجموعه آموزش و پرورش می کنیم.
فرشاد مقیمی، تجهیز هنرستان‌های فنی و حرفه‌ای را از جمله اقدامات ایران خودرو در حوزه مسوولیت‌های اجتماعی خواند و گفت:‌ در گذشته نیز اقدامات مشابهی انجام شده، اما توزیع و پراکندگی این تجهیزات مناسب نبوده است، امروز نخستین محموله کمک آموزشی را به ارزش یک میلیارد تومان به مناطق کم برخوردار هفت استان هدیه کرده ایم.
وی عدالت در توزیع این تجهیزات با نظارت آموزش و پروش کشور و ارتقای کیفیت فعالیت های آموزشی هنرستان ها که نتایج آن به چرخه تولید ایران خودرو و همچنین شبکه خدمات پس از فروش باز خواهد گشت را از نتایج اقدام مسوولانه امروز ایران خودرو دانست و گفت: اقدام امروز در حوزه مصارف صنعت خودروی کشور، در حوزه تولید و خدمات پس از فروش موثر خواهد بود.
مقیمی در ادامه افزود: ایران خودرو امسال مدرسه ۱۲ کلاسه ای را در استان سیستان و بلوچستان افتتاح کرده و این امکانات آموزشی را در اختیار آموزش و پرورش گذاشته است.
وی اهدای گان، ماسک و بهبود زیرساخت های حمل و نقل نظام سلامت با عرضه ۶۳ دستگاه آمبولانس در شرایط سخت کشور را از دیگر اقدامات مسوولانه ایران خودرو برشمرد و گفت: داخلی سازی تجهیزات آمبولانس را نیز در دستور کار گذاشته‌ایم و همکاری های موثری نیز در این مسیر شکل گرفته است.
مقیمی تصریح کرد: به منظور خدمت رسانی به نظام سلامت امکانات مختلف بهداشتی و آموزشی را در اختیار خانواده کارکنان قرار داده ایم تا به این ترتیب از افزایش تعداد مبتلایان به بیماری کرونا جلوگیری کنیم.
وی از آمادگی برای ارتقای سطح دانش کادر آموزشی هنرستان های فنی و حرفه ای و به روزرسانی محتوای آموزشی هنرستان ها و اجرای برنامه های کارورزی خبر داد و تصریح کرد:‌ هر چه سرمایه گذاری آموزشی و به ویژه نظام های مهارتی بیشتر انجام شود،‌ انتفاع آن متوجه صنعت کشور و مردم خواهد شد.
یازده سال در صدر
مهدی مونسان مدیر عامل شرکت ایساکو نیز، با اشاره به پیشینه ۲۵ ساله آموزش به کارکنان نمایندگی‌های ایران‌خودرو گفت: این مجموعه سالانه ۳۰۰ هزار نفر/ساعت آموزش در زمینه خودرو و خدمات پس از فروش را در کارنامه خود دارد و با این سبقه آماده همکاری در به روزرسانی سرفصل‌های آموزشی مهارت‌محور در هنرستان‌ها، همیاری در برگزاری دوره‌های دانش‌افزایی برای دبیران و ارایه برنامه کارآموزی و کارورزی همراه با تولید و خدمات به منظور جذب سریع فارغ‌التحصیلان هنرستانی رشته‌های مربوط به حوزه خودرو در بازار کار است.
گفتنی است، ایران‌خودرو امروز اقلامی همچون ۵۰ دستگاه موتور انژکتوری، ۵۰ دستگاه گیربکس دستی و ۵۰ دستگاه مجموعه فرمان را به منظور مساعدت و همکاری با وزارت آمورش و پرورش و بالا بردن کیفیت آموزشی و تربیت نیروی انسانی ماهر و مجرب، به مراکز فنی و حرفه‌ای استان‌های سیستان و بلوچستان، کرمان، هرمزگان، آذربایجان غربی، خراسان شمالی، کردستان و کهگیلویه و بویراحمد ارسال کرد و گام دیگری در راستای اجرای مسوولیت اجتماعی خود برداشت.

منبع: ایران اکونومیست

کلیدواژه: خدمات پس از فروش آموزش و پرورش فنی و حرفه ای ایران خودرو محدودیت ها هنرستان ها

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت iraneconomist.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایران اکونومیست» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۹۸۳۹۵۰۷ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

پاسخ ایران خودرو به فروش پژو پارس با قیمت جدید به متقاضیان

به گزارش همشهری آنلاین به نقل از مهر، گروه صنعتی ایران خودرو در واکنش به گزارشی با عنوان دام ایران خودرو برای متقاضیان پژو پارس! توضیحاتی ارسال کرد که به شرح زیر است؛

در متن منتشر شده، ادعا شده است که ایران خودرو تعمدا تحویل محصول پارس را به بهار امسال موکول کرده تا بتواند با دریافت مجوز، قیمت‌ها را افزایش دهد، این در حالی است که تا روز ۲۵ اسفندماه سال گذشته که مجوز تولید این محصول از سوی سازمان ملی استاندارد تا بهار سال ۱۴۰۳ تمدید شده، تولید و شبکه گسترده تأمین ایران خودرو برای محصول سورن به عنوان جایگزین پارس برنامه‌ریزی کرده و با تمدید مهلت تولید از سوی سازمان استاندارد، خطوط تولید و شبکه تأمین ایران خودرو که برای تولید برنامه‌ریزی بلندمدت دارند، ناگزیر از بازگشت به شرایط قبل و سفارش گذاری برای تأمین قطعات محصول پارس شده است که این امر نیازمند زمان برای تغییر سفارش‌گذاری و تأمین قطعات بوده است.

هرچند بر اساس مصوبه شورای رقابت، اولویت بندی در سامانه یکپارچه، تعهدی برای خودروساز ایجاد نمی‌کند، با توجه به عدم تمدید تولید پارس تا ۲۵ اسفندماه سال ۱۴۰۲، گروه صنعتی ایران خودرو در راستای مشتری مداری و جلب رضایت متقاضیان، به اجرای طرح تبدیل پارس به خودروهای دیگر مانند سورن پلاس، پژو ۲۰۷ و تارا اقدام کرده است و تعدادی از متقاضیان که به نظر می‌رسد مصرف‌کنندگان نهایی بوده‌اند، به تبدیل و خرید محصولات استاندارد و دارای مجوز تولید پرداخته‌اند.

افت قیمت ۴ تا ۱۰۰ میلیون تومانی برخی خودروها در بازار | جدول قیمت خودروهای داخلی و خارجی را ببینید

برخلاف ادعای مطرح شده در این متن، در اسفند سال ۱۴۰۱ و نه سال گذشته، ۸۰۰ هزار متقاضی محصولات ایران خودرو از طریق سامانه یکپارچه تخصیص خودرو درخواست خرید از محصولات این شرکت را داشته‌اند که بخش قابل توجهی از تقاضاها نیز برای محصول پارس بوده است.

با وجود اصرار ایران‌خودرو به توقف تولید پارس به دلیل عدم توانایی در تطابق با استانداردهای ۸۵ گانه، مدیران وقت وزارت صمت بر اولویت‌بندی تمامی تقاضاها تاکید کردند و بر همین اساس صف طویلی برای خودرو پارس نیز تشکیل شد که با توجه به برنامه توقف تولید در پایان سال ۱۴۰۲ بخش زیادی از تقاضاها منوط به مجوز تولید از سوی سازمان ملی استاندارد برای ادامه تولید در سال ۱۴۰۳ شده است.

در این متن عنوان شده عدم صدور مجوز تولید از سوی سازمان استاندارد کافی بود تا ایران خودرو از تحویل خودرو خودداری کند! این در حالی است که برنامه تولید محصول پارس تا پایان سال ۱۴۰۲ بوده و با توجه به قوانین و ضوابط موجود، ادامه تولید محصول فاقد استانداردهای ۸۵ گانه، نیازمند مجوز از سوی سازمان ملی استاندارد است و تمامی خودروسازان ملزم به رعایت این امر و دریافت مجوز لازم برای تمامی محصولات خود هستند.

طبق روال گذشته، تمامی خودروسازان بهای تمام شده تولید انواع محصولات خود را به مراجع ذی‌ربط ارائه می‌کنند تا نسبت به نرخ تورم موجود و هزینه‌های تولید به‌روزآوری شود. پارس نیز به عنوان زیان‌ده‌ترین محصول از این قاعده مستثنا نبوده و بر اساس دستورالعمل‌های شورای رقابت و طبق مجوزهای دریافتی از سوی مراجع ذی‌ربط نسبت به اصلاح قیمت آن اقدام شده است. همان‌طور که در بخش‌نامه اولیه سامانه یکپارچه نیز تاکید شده، تمامی خودروهایی که در این سامانه اولویت بندی شده‌اند بر اساس قیمت روز کارخانه تحویل مشتریان خواهد شد و به‌روزآوری قیمت پارس نیز خارج از این دستورالعمل نبوده است.

توضیحات خبرگزاری مهر

به گزارش خبرگزاری مهر، همانطور که ایران خودرو در این جوابیه اشاره کرده مقرر بود تولید پژو پارس تا پایان سال ۱۴۰۲ متوقف شود در این صورت چرا این شرکت در زمان ثبت نام در سامانه یکپارچه (بهار سال ۱۴۰۲)، موعد تحویل پژو پارس را زمستان ۱۴۰۲ عنوان کرد وقتی زمان تحویل زمستان ۱۴۰۲ اعلام می‌شود یعنی شرکت خودروساز پیش بینی می‌کرد که می‌تواند به اندازه ثبت نام کنندگان پژو پارس تولید و تحویل دهد؛ از سویی دیگر به صورت معمول ۲ یا ۳ ماه قبل از موعد تحویل خودرو، خودروساز اقدام به ارسال فراخوان به متقاضیان می‌کند اما در این مورد و در حالی که ایران خودرو موعد تحویل بخشی از پژوپارس ها را زمستان ۱۴۰۲ اعلام کرده بود با این حال از ارسال فراخوان سرباز زد.

خبرگزاری مهر منکر زیاندهی خودروسازان و فاصله زیاد قیمت کارخانه و بازار که منجر به شکل گیری تقاضاهای سوداگرایانه شده، نیست ولی اصل مطلب این است که وقتی ایران خودرو واقف به مشکلات پژو پارس بوده و حتی طبق ادعای سازمان ملی استاندارد از ماه‌ها قبل نیز مطلع شده بود که تولید این خودرو باید تا پایان سال ۱۴۰۲ متوقف شود، بنا به چه علتی اقدام به تعیین بازه زمانی زمستان ۱۴۰۲ برای تحویل خودرو کرد و در این بازه نیز خودروها ثبت نامی را تحویل متقاضیان نداد.

نکته مغفول مانده در ماجرای توقف و تداوم تولید پژو پارس بازی‌های رسانه‌ای طرفین درگیر ماجرا بود؛ از چند ماه پیش شرکت ایران خودرو و سازمان ملی استاندارد در قالب‌های مختلف از جمله صدور نامه و مصاحبه اقدام به اظهارنظر در خصوص سرنوشت پژو پارس می‌کردند که خبرگزاری مهر در گزارش‌های مختلفی به این موضوع پرداخت. اما متأسفانه آنچه که در مطالب مطرح شده از سوی این دو نهاد مورد غفلت واقع شد، حقوق مصرف کننده بود. مصرف کننده‌ای که با اعتماد به سیاست گذار اقدام به انسداد ۱۰۰ میلیون تومان کرد تا با ثبت نام در سامانه یکپارچه خودرو با قیمت کارخانه بخرد اما طی چند ماه و به صورت مستمر مورد هجوم بمباران اخبار ضد و نقیض قرار گرفت.

خبرگزاری مهر در گزارش دیگری به وضعیت ناگوار سامانه یکپارچه که در نهایت منجر به افزایش نااطمینانی بین تولیدکننده و مصرف کننده شد نیز خواهد پرداخت.

کد خبر 846280 برچسب‌ها خبر مهم بازار خودرو ايران خودرو خودرو