سی امین سالگرد افسانه ایتالیایی دیابلو/ رویایی ترین خودروی دهه 90 میلادی با قلب 12 سیلندر(+عکس)
تاریخ انتشار: ۱۶ آذر ۱۳۹۹ | کد خبر: ۳۰۲۱۸۵۶۸
عصر ایران- دیابلو یکی از ماندگارترین نام ها در صنعت خودروی جهان است. دیابلو در فاصله سال های 1990 تا 2001 روی خط تولید لامبورگینی قرار داشت و طی این مدت 2884 دستگاه از تولید شد. در این خودرو با توجه به سال تولید از موتورهای 12 سیلندر 5.7 لیتری و 6 لیتری استفاده شد. در بخش جعبه دنده نیز نمونه 5 سرعته دستی انتخاب اصلی بود.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
دیابلو در لامبورگینی با نام پروژه 132 شناخته می شد. در سال های ابتدایی تولید با موتور 5.7 لیتری 12 سیلندر که 485 اسب بخار خروجی و 580 نیوتن متر گشتاور داشت، عرضه شد. این طراحی برای سال های آغازین دهه 90 حقیقتا انقلابی و متفاوت بود.
این خودرو همچنین عنوان سریع ترین خودروی تولید انبوه جهان را در زمان عرضه با رکورد 325 کیلومتر برساعت به خود اختصاص داد. البته نمونه های اولیه دیابلو فاقد امکاناتی مانند فرمان خودکار و انواع دستیار الکترونیک رانندگی بود. کابین دیابلو با چرم مرغوب و امکاناتی مانند سیستم تهویه و پاور ویندوز خودنمایی می کرد!
دوران دیابلو همزمان با خرید لامبورگینی توسط گروه آئودی در سال 2000 به پایان رسید. مدل های اس ویی، ویی تی و ویی تی رودستر در سال 1999 مدل های متنوع دیابلو را شامل می شدند. در سال 2001 دیابلو با دیگر مدل محبوب لامبورگینی یعنی مورسیه لاگو جایگزین شد.
مازیار دانیالی بیشتر بخوانید: *LM002 وانت لامبورگینی؛ از قذافی تا خودروی انفجاری! (+تصاویر) *اسپادا؛ از لامبورگینی نامتعارف تا موش صحرایی250 هزار دلاری! (+تصاویر) *ویولا پارسیفائه؛ اثر هنری لامبورگینی در خانواده اونتادور! (+فیلم و تصاویر) *میورا؛ طراحی جاودان از برتونه/ نسخه پرفورمنس یکی از خاص ترین خودروهای جهان(+تصاویر) *لامبورگینی و مدلی که فقط یک دستگاه از آن موجود است! (+تصاویر) *14 محصول شاخص در تاریخ لامبورگینی/ از هیولای مینیمال تا کلاسیک 1 میلیون دلاری! (+تصاویر) لینک کوتاه: asriran.com/003BXh
منبع: عصر ایران
کلیدواژه: لامبورگینی دیابلو خودرو عصرایران
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.asriran.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «عصر ایران» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۰۲۱۸۵۶۸ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
تولید مشارکتی خودروی برقی عمومی، اولویت نخست شهرداری پایتخت
تین نیوز
مدیرکل سازمان امور مشارکت های مردمی و سرمایه گذاری شهرداری تهران، گفت: در سال جدید تولید مشارکتی اتوبوس و تاکسی برقی در داخل برای حوزه حمل و نقل عمومی پایتخت در اولویت اول قرار دارد.
به گزارش تین نیوز به نقل از ایرنا، نوید خاصه باف اظهار کرد: مدیریت شهری با نگرش بُرد - بُرد با همکاری بخش خصوصی تلاش دارد طرح هایی در بخش های مختلف اجرایی و عملیاتی کند.
خاصه باف افزود: سال گذشته با همکاری شهرداری مشکلات ۱۵ طرح بلاتکلیف رفع شد و برای جذب ۸۰ همت سرمایه گذاری در سال ۱۴۰۳ برنامه ریزی شده همچنین ۱۶ ابر طرح نیز احصا شده و ۱۰۲ همت جذب سرمایه گذاری برای آن پیش بینی شده است.
وی ادامه داد: درخصوص تم پارک ها نیز تلاش داریم نشست هایی با سرمایه گذاران برگزار و مشکلات آنها را برطرف کنیم.
این مدیر شهری درخصوص سرانجام موضوع سرمایه گذاری برای راه اندازی دستگاه زباله سوز،گفت: جزئیات فنی را باید از مدیران شرکت پسماند بپرسید ولی کار با مشارکت سرمایه گذار خارجی با اعتبار ۶۶۰ میلیون دلار درحال پیگیری است تا تولید برق هم صورت گیرد و مطالعات صورت گرفته و نتیجه را به سازمان پسماند اعلام تا کارها انجام شود.
وی درخصوص احداث پارک در مناطق شرقی پایتخت نیز گفت: هنوز این طرح به نتیجه نرسیده اما از طرفی سرانه رفاهی شرق تهران اندک است و جلسه کارشناسانه برگزار و مطالعات در حال انجام است در تلاش هستیم بدون آسیب به بافت فضای سبز فضاهای فرهنگی و تفریحی ایجاد کنیم البته این طرح ها باید پیوست ترافیکی داشته باشد و شاید مکان آن تغییر یابد.
خاصه باف درخصوص موضوع آلودگی هوا و احتمال جذب سرمایه گذار در زمینه کاهش آلودگی هوا، گفت: جذابیتی در این راستا برای سرمایه گذار نیست ولی در حوزه حمل و نقل عمومی مذاکرات با چند کشور خارجی صورت گرفته که پس از تهیه اتوبوس و تاکسی های برقی، کشورهای دیگر مجموعه های تولیدی و شرکت های خود را به ایران بیاورند تا از سرمایه گذاری آنها استفاده کنیم.
مدیرکل سازمان امور مشارکت های مردمی و سرمایه گذاری شهرداری تهران در پاسخ به سوال خبرنگار ایرنا درخصوص ساخت ورزشگاه تهران در مجاورت شهر آفتاب نیز گفت: تمامی اقدامات ساخت و جذب سرمایه گذار از طریق دولت صورت می گیرد و شهرداری تهران در این بخش دخالتی ندارد.
آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید
محکومیت بدوی توماج صالحی به اعدام