به نقل از «مشرق»

واردات خودروهای اسقاطی خارجی به بهانه نوسازی خودروهای سنگین داخلی

تاریخ انتشار: ۲۲ دی ۱۳۹۹ | کد خبر: ۳۰۶۴۴۳۶۸

یکی از ایراداتی که کارشناسان درباره علت مخالفت با واردات کامیون‌های دست دوم مطرح می‌کنند کارکرد بسیار بالای آنهاست بگونه‌ای که گرچه ظاهرشان خوب است اما از نظر فنی به شرایط اسقاط رسیده‌اند.

دولت سالهاست براساس طرحی به دنبال نوسازی ناوگان حمل و نقل عمومی و جاده ای است که در قالب این طرح میانگین سن این ناوگان را کاهش دهد که هم در کاهش آلودگی هوا و هم در مصرف سوخت موثر است.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

در چارچوب این طرح ۱۷۶ هزار و ۵۰۰ کامیون، اتوبوس، مینی بوس، کامیونت درون و برون شهری باید نوسازی شود که در همین راستا اوایل سال جاری بود که طرح نوسازی کامیون های برون شهری در دستور کار سازمان راهداری قرار گرفت.

مسئولان این سازمان اعلام کردند به دلیل آنکه قیمت ارز در کشور بالا رفته است قیمت تمامشده کامیون ساخت داخل نیز بالا رفته است که این مسئله موجب شده است تا رانندگان نتوانند به خودروی روز دنیا دست پیدا کنند؛ از این جهت موضوع واردات کامیون های سه سال کارکرد مطرح شد.

بعد از انکه این موضوع رسانه ای شد بسیاری سازندگان خودروهای سنگین نسبت به این موضوع واکنش نشان دادند و اعلام کردند در حالی که دولت باید از تولیدکنندگان ناوگان خودروهای سنگین حمایت کند تصمیم به واردت خودروهای سنگین گرفته است.

مشاورسازمان راهداری در امر نوسازی خودروهای سنگین در این خصوص اظهار کرد: در خرداد ماه فراخوان واردات کامیون‌های زیر ۳ سال ساخت اروپایی، ژاپنی و کره‌ای را منتشر کردیم که از آن زمان تا کنون، حدود ۲ هزار دستگاه از این ناوگان در گمرکات از طریق مرزهای کشور وارد شده و باید ثبت سفارش شوند؛ ضمن اینکه استانداردهای متناسب با کشور از جمله استانداردهای آلایندگی را هم می‌بایست دریافت کنند.

وی افزود: در حال دریافت خدمات پس از فروش و همچنین در حال گرفتن استانداردها هستیم و امیدواریم ظرف حداکثر یک تا ۲ ماه آینده این ناوگان به دست مصرف کنندگان و رانندگان برسد.

یکی از نمایندگان سابق مجلس طی گفت‌وگویی اعلام کرده است کامیون های وارداتی که گفته می شود سه سال کار کرد هستند عملا کامیون های از رده خارج شده اند که بارها و بارها اورهال شده و چندین مرتبه کیلومتر شمار آنها صفر شده اند.

در همین رابطه یکی از ترخیص کاران گمرک بازرگان نیز اعلام کرده است بیش از ۴۰۰ تریلر در انتظار ترخیص و فروش در مرز ماکو قرار دارند. اغلب این تریلی‌ها بین ۳۰۰ تا ۵۰۰ هزار کیلومتر کار کرده اند. که عملا می توان نام از رده خارج شده را بر روی این تریلر ها گذاشت.

بنابراین باید گفت ورود این ناوگان به حمل و نقل جاده ای علاوه بر اینکه نمی تاند مشکل آلودگی هوا را برطرف کند بلکه خسارت های سنگینی را به رانندگان و مالکان این تریلر ها خواهد زد.

محمد سینا خلیفه یکی از کارشناسان خودروهای سنگین و حمل و نقل جاده ای به خبرنگار ما گفت: واردات کامیون های کارکرده با بهانه کاهش سن ناوگان حمل و نقل جاده ای صورت گرفت و بارها مسئولان وزارت راه اعلام کردند چون قیمت خودروهای سنگین ساخت داخل گران است بنابراین می توانیم با این کار خودروهای روز خارجی را وارد کنیم تا رقابت ایجاد شود و قیمت خودروهای سنگین ساخت داخل نیز کاهش یابد.

وی ادامه داد:  اکنون خودروهایی وارد کشور شده اند که بابتش ده ها هزار دلار پول پرداخت شده است که اولا ظاهر این خودروها سالم است اما متاسفانه با بررسی های صورت گرفته باطن این خودروها چندان قابل تعریف نیست زیرا به طور میانگین هر کدام از این خودروها چندین بار کیلومتر شمارشان صفر شده است.

خلیفه با تاکید براینکه این خودروها نیاز به قطعه دارند، گارانتی شان تمام شده و نمایندگی هایی در داخل کشور ندارند که آنها را تعمیر کند بنابراین مشخص نیست با چه هدفی این خودروها وارد شده اند.

به گفته این کارشناس خودروهای سنگین اگر دولت به جای واردات این خودروها ارز در اختیار خودروسازان داخلی قرار میداد و از تولید داخل حمایت می کرد قطعا خودروهای باکیفیت داخلی می توانست با قیمت مناسب تری به دست مصرف کنندگان برسد ولی مشخص نیست چرا و به چه دلیلی تصمیم به این کار گرفته شد.

وی اظهار کرد: برای فروش خودروهای داخلی می شد راه کارهایی را به کار بست و با بانک ها هماهنگی کرد که خودروها با اقساط بیشتری به دست مصرف کننده و راننده برسد ولی ظاهرا نفع عده ای در واردات این خودروهای اسقاطی خارجی بود و دنبال این بودند که از این خودروها نیز سود کنند و هیچ منفعتی برای رانندگان و مالکان خودروها نخواهد رسانید.

علاوه بر این واردات خودروهای تجاری نظیر کامیون و اتوبوس و ... آن‌هم به صورت دست دوم و کارکرده ارزبری زیادی دارد که می‌توان به جای آن با حمایت از تولیدکنندگان داخلی علاوه بر رونق تولید داخل کشور، صرفه جویی ارزی نیز داشت.

به عنوان نمونه سعید لیلاز معاون بازاریابی و فروش ایران خودرودیزل در این خصوص گفته بود:‌ این که در قوانین تحریم امریکا علیه ایران، واردات خودروی ساخته شده از تحریم مستثنی شده باید ما را به فکر بیاندازد از این رو تصمیم گیران باید میان واردات و ساخت داخل به صورت عادلانه رفتار کنند یعنی در حالی که قیمت گذاری در محصولات ما از طرف سازمان‌های نظارتی مانند سازمان حمایت انجام می‌شود واردکننده هیچ محدودیتی ندارد.به عنوان نمونه همین اتوبوسی که در تهران تحویل می‌دهیم اگر بخواهند وارد کنند ۲۰ تا ۳۰ درصد گرانتر در می‌آید، و نکته بعدی این که با وجود محدودیت‌های ارزی چگونه می‌خواهند ارز مورد نیاز واردات اتوبوس را تامین کنند.

گذشته از نکاتی که تاکنون درباره معایب واردات کامیون‌های کارکرده خارجی مطرح شد، طبق قانون، کامیون‌هایی می‌توانند وارد شوند که پیش‌تر زیرساخت تولید و به تبع آن، خدمات پس از  فروش آنها در کشور ایجاد شده باشد. بنابراین به نظر می‌رسد هرچند وجود مشکلات خدمات پس از فروش به‌عنوان یک چالش کلی برای کامیون‌های دست دوم مطرح است.

منبع: مشرق

کلیدواژه: کرونا اعتراضات آمریکا شهید سلیمانی ایران خودرو واردات کامیون خودروهای سنگین ساخت داخل حمل و نقل شده اند جاده ای

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.mashreghnews.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «مشرق» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۰۶۴۴۳۶۸ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

این خودروی پرطرفدار ۵۵ میلیون تومان گران شد !

به گزارش پارس نیوز، قیمت خودرو امروز، پنج‌شنبه 30 فروردین 1403 به دلیل انجام معاملات محدود در بازار، نوسان چندانی ندارد. برخی از محصولات داخلی و مونتاژی، وضعیت نزولی دارند اما در همین بازار نزولی نیز یک خودروی داخلی مانند دنا پلاس دنده اتوماتیک پیدا می‌شود که یک شبه 55 میلیون تومان گران شده است.

روز گذشته نرخ ارز در بازار آزاد رشد ناچیزی را تجربه کرد، اما از سوی دیگر وزیر صمت از واردات گسترده خودرو برای هفته‌های آتی خبر داد. البته به نظر می‌رسد که این‌چنین خبردرمانی‌ها، هیچ تأثیر مثبت و منفی روی قیمت خودرو ندارد و در نهایت بازار، روند خود را طی می‌کند.

​قیمت خودروهای داخلی

قیمت خودروهای داخلی روند مشخصی ندارد اما میل کلی بازار، کاهشی است.

کوییک S دنده‌ای با مدل 1403 برخلاف دیگر محصولات بازار هفت میلیون تومان افت قیمت دارد و به نرخ 445 میلیون تومان به فروش می‌رسد.

 

شاهین G با مدل 1403، سدان لوکس تولیدی شرکت سایپا، یکی دیگر از رکوردداران افزایش قیمت در بازار خودروهای داخلی است. این خودرو 37 میلیون تومان نسبت به روز گذشته رشد قیمت دارد و با 762 میلیون تومان خرید و فروش می‌شود.

مطالعه بیشتر: قیمت خودرو ۲۷ فروردین ۱۴۰۳/ رشد هیجانی قیمت‌ها ادامه دارد؟

پژو پارس LX TU5 یکی از محصولات محبوب بازار داخلی به شمار می‌رود که از سال گذشته و با انتشار خبر توقف تولید آن، پیوسته کانال‌های بالاتر را فتح می‌کند و هم‌اکنون با رشد چهار میلیون تومانی به کانال 870 میلیون تومان رسیده است.

قیمت خودروهای مونتاژی

قیمت خودروهای مونتاژی، باز هم نسبت به داخلی‌های بازار نوسان کمتری دارد.

جک J4 آپشنال ارزان‌ترین خودرو مونتاژی کرمان‌موتور است که از ابتدای امروز پنج میلیون تومان افت قیمت دارد و با 905 میلیون تومان به فروش می‌رسد.

هایما S5 اتوماتیک 6سرعته کراس‌اوور مونتاژی ایران‌خودرو به شمار می‌رود که از صبح امروز 10 میلیون تومان رشد قیمت داشته و با نرخ یک میلیارد و 540 میلیون تومان به فروش می‌رسد.

جک S5 نیوفیس یکی از محبوب‌ترین محصولات کرمان موتور محسوب می‌شود که هیچ تغییری ندارد و با قیمت یک میلیارد و 710 میلیون تومان خرید و فروش می‌شود.

پیش بینی قیمت خودرو در هفته آینده

عمادالدین جعفری، کارشناس بازار خودرو در گفتگو با تجارت‌نیوز اظهار کرد: بازار خودرو روزهای عجیبی را به خود می‌بیند. وضعیت بازارهای موازی به واسطه رشد نرخ دلار، بالا بوده و قیمت خودرو نیز به همین دلیل صعودی است، اما با این وجود، باز هم خودروها در بازار مشتری ندارند. با توجه به این شرایط هفته آینده نیز در صورتی که نرخ دلار افزایش یابد می‌توان انتظار رشد قیمت خودرو را هم داشت، اما بعید به نظر می‌رسد که بازار از رکود فعلی خارج شود.

منبع : تجارت نیوز