به نقل از «ایسنا»

به زودی رفت و آمد بین تهران و کرج متحول می‌شود

تاریخ انتشار: ۲۲ دی ۱۳۹۹ | کد خبر: ۳۰۶۴۷۰۶۴

ایسنا/البرز معاون وزیر شهرسازی گفت: مسیر چرمشهر-آبیک می‌تواند مشکلات بسیاری را در گلوگاه ترافیکی بین استان تهران و البرز حل کند.

خیرالله خادمی روز دوشنبه ۲۲ دی ماه در بازدید از روند پروژه ملی کنارگذر شمالی در استان البرز، گفت: خوشبختانه مجموعه پروژه‌های حمل و نقلی خوبی در دو استان البرز و تهران در حال انجام است که در آینده‌ای نزدیک تحولی در حوزه حمل و نقل برون شهری بین این دو استان که از مراکز بزرگ جمعیتی کشور هستند، خواهد بود.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

به گزارش ایسنا، خادمی افزود: منطقه یک آزادراه شمال افتتاح شده است و منطقه دوم نیز در ۱۱۰ جبهه کاری با روند بسیار خوبی در حال آماده سازی است و امیدواریم تا در بازه سال ۱۴۰۰ حداقل یک باند از این پروژه به مرحله بهره برداری برسد.

وی گفت: کنارگذر جنوبی استان تهران و البرز به طول ۱۵۸ کیلومتر که از آبیک آغاز می‌شود و به چرمشهر در شرق تهران اتصال پیدا می‌کند، به عنوان یک ابَر پروژه عمرانی، مراحل پایانی را طی می‌کند و تا پایان سال به بهره برداری خواهد رسید. این مسیر می‌تواند مشکلات بسیاری را در گلوگاه ترافیکی بین استان تهران و البرز حل کند.

معاون وزیر عنوان کرد: پروژه کنارگذر شمالی استان البرز در ادامه طرح آزادراه شهید همت است که یک مسیر جدید ارتباطی بین البرز و پایتخت محسوب می‌شود.این کنارگذر با هدف تعدیل بار ترافیکی کرج توسط شهرداری طراحی شده و حائز اهمیت بسیاری است. با توجه به نکات فنی و نوع کاری که در مسیر این طرح انجام می‌شود و پل‌هایی که در بخش شمالی و مسکونی شهر ساخته شده، می‌توان از این پروژه به عنوان یک طرح عظیم مهندسی به صورت تلفیقی شهری و برون شهری یاد کرد.

وی در ادامه گفت: احساس می‌شد که دولت هم باید به جهت تسریع در روند پیشبرد پروژه با شهرداری همکاری کند، لذا با هماهنگی بین سازمان برنامه و بودجه، وزارت راه و شهرسازی و تایید رئیس جمهور، مبلغ ۴۰۰ میلیارد تومان از منابع اعتباری دولت به این پروژه تزریق شد و در اختیار شهرداری کرج قرار گرفت.

خادمی در پایان تصریح کرد: امروز هماهنگی‌های لازم برای تدوین برنامه اجرایی دقیق هزینه کرد این بودجه و تامین اعتبار موازی از سوی شهرداری صورت گرفت. همچنین مقرر شد که از بخش‌های آماده‌ این پروژه به صورت مرحله‌ای بهره برداری شود.

انتهای پیام

منبع: ایسنا

کلیدواژه: استانی اقتصادی وزارت راه و شهرسازی کرج

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.isna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایسنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۰۶۴۷۰۶۴ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

آخرین جزئیات از پروژه شاخه غربی بزرگراه یادگار امام

پروژه شاخه غربی بزرگراه یادگار امام در دوره ششم مدیریت شهری به صورت جدی در دستور کار قرار گرفته است و مسئولان شهری بنا دارند در یک بازه زمانی آن به را به بهره‌برداری برسانند. - اخبار اجتماعی -

به گزارش گروه اجتماعی خبرگزاری تسنیم، مهدی چمران؛ رئیس شورای شهر تهران به همراه هادی حق‌بین؛ معاون فنی و عمرانی شهرداری تهران از پروژه شاخه غربی بزرگراه یادگار امام بازدید کردند.

چمران در جریان بازدید پروژه شاخه غربی بزرگراه یادگار امام در خصوص اجرای این پروژه در دوره ششم مدیریت شهری  از با بیان اینکه در دوره قبل به این دلیل که دیدند کار بسیار سخت است طرح را رها کردند، اظهار کرد: این طرح یک پروژه‌ای بود که از قبل آغاز شده بود و متاسفانه چون پیچیده بود و مشکلات زیادی داشت در دوره قبلی متوقف ماند.

وی افزود: به گفته پیمانکار، شمع‌هایی در دوره قبل اجرا شده بود و به آنها گفتند قطع شود و قطع نکردند چون پیمانکار معتقد بود در آینده مورد استفاده قرار می‌گیرد و امروز می‌بینیم همین شمع‌ها قابل استفاده است و پایه پل‌ها روی آن قرار می‌گیرد.

چمران با بیان اینکه این طرح پروژه‌ای پیچیده اما راهگشاست و قطعاً یکی از مهمترین پروژه‌های شهر به شمار می‌رود، تصریح کرد: این طرح به زمان نیاز دارد تا به نتیجه برسد. تونل 350 متری که قرار است اجرایی شود در فضای سختی از لحاظ قرارگیری منازل مسکونی قرار دارد اما اقدامات آن انجام شده و به هماهنگی‌های لازم با پلیس و شورای تامین شهرستان و استان نیاز دارد.

رئیس شورای اسلامی شهر تهران تاکید کرد: مردم هم باید همکاری خوبی داشته باشند و مسیر طولانی‌تری را طی کنند تا زمانی که طرح به نتیجه برسد؛ قطعاً این طرح از پروژه‌های مهم خواهد بود.

وی افزود: ما از ابتدا روی این پروژه تاکید داشتیم؛ بنده پیش از ورود به شورا نیز دلسوز این طرح بودم، چراکه در هیچ کجای کشور چنین طرحی وجود ندارد. ما شهر و زندگی شهر را با یک بزرگراه قطع نکردیم همان‌گونه که در بزرگراه نواب، زندگی شهر قطع شده و از لحاظ شهرسازی درست نیست. در این طرح تردد به خوبی صورت می‌گیرد و به تونل و اگزوزفن نیاز نداشت و از فضای میانی معبر برای روشنایی تونل استفاده شده و این کار جدیدی بود که صورت گرفت و پروژا ادامه خواهد یافت و به آزادراه تهران ـ ساوه خواهد رسید.

چمران تصریح کرد: رفع معارضین پروژه بسیار مهمی بود و مواردی از دادگاه حکم ماده 9 گرفتند و در موارد دیگر نیز توافق با وزارت دفاع، آموزش و پرورش و ارتش و صاحبان املاک خصوصی چند سال به طول انجامید و در دوره ششم درگیر این برنامه‌ها بودند تا مسائل برطرف شود. از این نهادها برای همکاری تقدیر می‌کنیم گرچه زمان برد اما به پایان رسیده و تعدادی املاک شخصی باقی مانده که به زودی به اتمام می‌رسد.

جزئیات جدید احداث بزرگراه یادگار امام اعلام شد

به گزارش تسنیم، هادی حق‌بین؛ معاون فنی و عمرانی شهرداری تهران نیز در جریان بازدید از این پروژه با بیان اینکه ما هر نقطه‌ای بتوانیم طرح را افتتاح کنیم در برنامه قرار دادیم، اظهار کرد: برای اجرای مسیر غرب به شمال این طرح هماهنگی با فرودگاه مهرآباد انجام و یک واحد سنگ‌بری که از معارضین طرح بود، تملک و این معارض شد. طی پنج ماه آینده این مسیر در اختیار شهروندان قرار خواهد گرفت و ترافیک محدوده رفع خواهد شد.

وی درباره جزئیات این طرح گفت: این طرح یکی از پیچیده‌ترین پروژه‌های مدیریت شهری است و عملیات اجرایی آن پیش از این آغاز شده بود که به دلیل پیچیدگی‌ها، وجود معارضین و تاسیسات زیرسطحی ابتر ماند و رها شد و مدیریت شهری دوره ششم به صورت جهادی در این راستا وارد عمل شد.

حق‌بین با اعلام اینکه با حمایت‌های شورا و پیگیری شهردار تهران بخش زیادی از معارضین رفع و اقدامات گسترده‌ای انجام شد، تصریح کرد: این پروژه از جنوبی‌ترین نقطه بزرگراه یادگار امام در میدان جی آغاز می‌شود و با عبور از اراضی آموزش و پرورش، ارتش و وزارت دفاع به بلوار بهار، بزرگراه شهید برورجردی، بزرگراه آزادگان و آزادراه تهران ـ ساوه متصل می‌شود.

وی تاکید کرد: حجم قابل توجهی از کار در میدان جی صورت می‌گیرد و در جلسات برگزار شده با پلیس راهور طرح‌های ترافیکی نهایی شده و به محض اینکه انسداد ترافیکی صورت بگیرد اجرای آن آغاز خواهد شد.

معاون فنی و عمرانی شهرداری تهران با بیان اینکه پنج هزار میلیاد تومان برای اجرا و هزار و 500 میلیارد تومان نیز برای رفع معارضین در نظر گرفته شده است، اظهار کرد: در گام اول، میدان فتح، مسیر غرب به شمال از مسیرهای اصلی است و ظرف دو تا سه ماه آینده به سرعت اجرایی خواهد شد و به دلیل پیش تنیدگی دهانه‌ها و تکنیک‌های اجرایی تا 6 ماه آینده ترافیک به روی پل منتقل خواهد شد.

حق‌بین اضافه کرد: معارضین در طول اجرای طرح رفع و بخش‌های بعدی این پروژه به تدریج بهره‌برداری خواهد شد.

معاون فنی و عمرانی شهرداری تهران با تاکید بر اینکه اگر مشارکت شهروندان وجود نداشته باشد نمی‌توان اجرای طرح‌ها را پیش برد، یادآور شد: امسال 25 تقاطع به بهره‌برداری می‌رسد و هر ماه حداقل دو طرح عمرانی افتتاح خواهد شد.

انتهای پیام/