قیمت خودروهای داخلی امروز ۴ اسفندماه + جزئیات قیمت ایران خودرو و سایپا
تاریخ انتشار: ۴ اسفند ۱۳۹۹ | کد خبر: ۳۱۰۹۷۳۰۶
قیمت انواع مدل‌های خودروهای ساخت داخل در روند معاملات امروز بازار تغییراتی را تجربه کرده است.
به گزارش خبرنگار ایمنا، اطلاعات کسب شده از روند معاملات امروز بازار خودروهای داخلی نشان می‌دهد قیمت انواع خودروهای تولید داخل در بازار آزاد به شرح زیر است:
سمند ال ایکس: ۱۸۳ میلیون تومان
پژو ۴۰۵ اس ال ایکس: ۱۷۸ میلیون تومان
پژو پارس اتوماتیک: ۳۲۰ میلیون تومان
پژو پارس ال ایکس: ۲۴۶ میلیون تومان
پژو ۲۰۶ تیپ ۵: ۲۵۸ میلیون تومان
سمند ای اف سون: ۲۰۲ میلیون تومان
دنا پلاس: ۲۷۴ میلیون تومان
پژو پارس دوگانه: ۲۳۹ میلیون تومان
ساینا آپشنال: ۱۴۰ میلیون تومان
سایپا ۱۱۱: ۱۲۷ میلیون تومان
سایپا ۱۳۱: ۱۰۸ میلیون تومان
کوییک دنده‌ای: ۱۳۹ میلیون تومان
کیاسراتو ۲۰۰۰: ۷۷۵ میلیون تومان
ساینا: ۱۳۰ میلیون تومان
تیبا ۲: ۱۲۵ میلیون تومان
رنو تندر ۹۰: ۳۸۹ میلیون تومان
برلیانس کراس: ۴۶۸ میلیون تومان
مزدا ۳: ۹۰۰ میلیون تومان
کد خبر 476612.بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
منبع: ایمنا
کلیدواژه: قیمت خودرو افزایش قیمت خودرو کاهش قیمت خودرو قیمت خودروهای خارجی قیمت خودرو سایپا قیمت خودرو تارا اعلام قیمت خودرو سایپا افت قیمت خودرو قیمت خودروی تارا قیمت خودرو شاهین در بازار قیمت خودرو خارجی قیمت خودرو ایران خودرو قیمت خودرو ایران جیب قیمت خودرو پراید علت افزایش قیمت خودرو مجوز افزایش قیمت خودرو خرید فروش و قیمت خودرو کارکرده قیمت خودرو کارکرده قیمت خودرو کارکرده پراید قیمت خودروهای داخلی قیمت خودرو چری قیمت خودرو شاهین s قیمت خودرو کوییک دنده ای آزادسازی قیمت خودرو آینده قیمت خودرو صفحه قیمت خودرو قیمت خودرو بروز قیمت خودروهای داخلی و خارجی قیمت خودروی شاهین پیش بینی قیمت خودرو سقوط قیمت خودرو قیمت خودرو ساینا اس قیمت خودروهای سایپا امروز قیمت خودرو کوییک و ساینا نمودار قیمت خودرو بررسی قیمت خودرو خودروسازی سایپا سایپا خرید سایپا پیش فروش خودرو سایپا پیش فروش سایپا خودرو سایپا ماشین سایپا ایران خودرو ثبت نام محصولات ایران خودرو شهر شهروند کلانشهر مدیریت شهری کلانشهرهای جهان حقوق شهروندی نشاط اجتماعی فرهنگ شهروندی توسعه پایدار حکمرانی خوب اداره ارزان شهر شهرداری شهر خلاق میلیون تومان پژو
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.imna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایمنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۱۰۹۷۳۰۶ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
فشار دلالان برای حفظ سود چند صد میلیونی از پارس/ چرا زیان خودروساز و سهامداران دیده نمی‌شود؟
از هفته گذشته که پس از 18 ماه سرانجام یکی از محصولات ایران‌خودرو با افزایش قیمت مواجه شد جنب‌وجوش دلالانی که از اختلاف حدود 500 میلیون تومانی قیمت کارخانه و بازار پژو پارس لذت می‌بردند آغاز شد. تا جایی که کلیپ‌ها و تصاویر اعتراض برخی مشتریان به افزایش 50 درصدی قیمت پارس از رسانه‌های آن طرف آب سر درآورد.
در حال حاضر فاصله عجیب و غریبی بین قیمت خودرو در کارخانه و بازار بخصوص در مدل‌های پرتیراژ ایجاد شده است. به طور مثال تا حدود یک هفته قبل قیمت کارخانه‌ای پژو پارس 294 میلیون تومان بود؛ در حالی که در نمایشگاه‌های خودرو توسط دلالان تا 800 میلیون تومان فروخته می‌شد.
نتیجه‌ی چنین وضعیتی به اینجا رسیده که خودروسازان داخلی با زیان انباشته چند ده هزار میلیارد تومانی مواجه شده‌اند. بنابراین تصمیم بر این شد تا با به‌روزرسانی هر از چند گاه قیمت، خودروسازان را از ورشکستگی نجات پیدا کنند تا دست کم بخشی از سودی که به جیب دلالان می‌رود صرف تولید و ایجاد اشتغال شود.
اما واسطه گران که خود را میان مشتریان پنهان می‌کنند با افزایش 50 درصدی قیمت پارس از هفته قبل به تکاپو افتاده‌اند. این افراد تجمعات اعتراضی برگزار کردند که تصاویر مربوط به آن در رسانه‌های خارج از کشور نیز منتشر شد. با این استدلال که می‌بایست خودروهای خود را زمستان 1402 با قیمت قبل تحویل می‌گرفتند. اما هیچ اشاره‌ای به این موضوع نداشتند که هر شش ماه یک بار باید قیمت خودرو به‌روز می‌شد و در 18 ماه گذشته این اقدام صورت نگرفته بود.
در این مساله که همیشه حق با مشتریان واقعی است هیچ شکی وجود ندارد. اما دلالانی که از سودهای حدود 500 میلیون تومانی ناشی از فاصله قیمت پارس کارخانه‌ای و پارس بازار لذت می‌برند بدون توجه به تورم حدود 60 درصدی 18 ماه گذشته نسبت به افزایش پارس اظهار نادضایتی کردند.
در این رابطه نظر یکی از کارشناسان صنعت خودرو را جویا شدیم. امیرحسن کاکایی، نرخ‌گذاری دستوری را منجر به ضرر خودروسازان دانست و گفت: سیاست قیمت‌گذاری در ایران خودرو و سایپا که تولیدکنندگان اصیل ما هستند و از زنجیره تامین برخوردارند در مونتاژکاران هم پیاده شد اما آنجا معقول‌تر عمل کردند. طبق مصوبه شورای رقابت باید هر شش ماه یک بار قیمتها به روز شود. این اتفاق برای مونتاژکاران افتاد اما برای ایران‌خودرو و سایپا 18 ماه طول کشید؛ زیرا مونتاژکاران شوخی ندارند. بخش خصوصی هستند و اگر قیمت آنها اصلاح نشود تولید نمی‌کنند.
وی افزود: ممکن است کسی در مورد کیفیت پارس ایراد بگیرد و بگوید من این خودرو را نمی‌خرم. کما اینکه ایران‌خودرو می‌خواست پارس را کنار بگذارد اما نگذاشتند؛ زیرا در بازار مشتری دارد و نیاز بازار است. بنابراین اگر قرار است پارس با همین کیفیت تولید شود یک قیمت تمام شده‌ای دارد.
کاکایی یادآور شد: طی سالهای اخیر بعضا مسئولان با مشورت کارشناسان تصمیم گرفتند قیمت خودرو را واقعی کنند اما هنگام عمل این اتفاق نیفتاد؛ زیرا به دلیل وجود تنش اقتصادی در سطح جامعه، نگران شدند. با فضای سیاسی که بر صنعت خودرو سایه افکنده کسی جرأت نمی‌کند آنچه درست است را به زبان بیاورد و از ضرر خودروسازان بگوید. اما الان برای حمایت از تولید به مدیران شجاع نیاز داریم.
در شرایطی که عمده کارشناسان بر حمایت از تولید داخل تاکید دارند محاسبات نشان می‌دهد اگر پژو پارس با قیمت 294 میلیون تومان سابق فروخته شود 8000 میلیارد تومان به زیان انباشته ایران خودرو افزوده می‌شود و همه رشته‌ها برای سرپا نگه داشتن این خودروساز اصیل کشور پنبه خواهد شد.
همسر شهید آیت الله سیدمصطفی خمینی دار فانی را وداع گفت