فرصت کمی برای اصلاح حماقت‌های ترامپ وجود دارد
تاریخ انتشار: ۷ فروردین ۱۴۰۰ | کد خبر: ۳۱۴۰۹۹۸۶
فرانک هیپل (Frank N von hippel) دستیار پیشین امنیت ملی در دفتر علم و فناوری کاخ سفید (۱۹۹۳ تا ۱۹۹۵) و استاد روابط بین‌الملل دانشگاه پرینستون است. وی به صورت تخصصی در حوزه سلاح هسته‌ای و پیمان منع اشاعه هسته‌ای و جنگ تحقیق و بررسی کرده است. وی در گفت‌وگو با خبرگزاری ایلنا نظرات خود را در مورد افزایش تنش‌ها در منطقه بیان کرده است:
فرصت کمی برای اصلاح حماقت‌های ترامپ وجود دارد
فرانک هیپل در ابتدا در مورد وعده‌های بایدن برای بازگشت به برجام گفت: من خودم ناامید شده‌ام و به مردم گفته‌ام که فرصت کوتاهی برای ورق زدن برگه‌های حماقت‌های دولت ترامپ و شروع یک رابطه سازنده‌تر با ایران وجود دارد.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
کنگره آمریکا در موضوع ایران تقسیم شده است
وی در ادامه افزود: کنگره ایالات متحده در رابطه با ایران تقسیم شده است. به نظر می‌رسد بین هر نماینده دموکرات و جمهوری‌خواه در هر زمینه‌ای از سیاست‌ها یک اختلاف عمیق وجود دارد، اما در مورد ایران دیده‌ام که برخی از دموکرات‌های اصلی کنگره نیز مدت‌ها منتقد برجام بوده‌اند. این شامل یکی از سناتورهای ایالت من در نیوجرسی، رابرت منندز است که اکنون رئیس کمیته روابط خارجی سنا است. منتقدان معتقدند که پیوستن به برجام کافی نیست و تاریخ بند غروب خورشید باید به تعویق بیفتد و سایر مسائل مانند سوریه و حزب الله باید مورد بررسی قرار گیرد.
بایدن می‌داند ورود به برجام قبل از انتخابات ایران ممکن نیست
دستیار پیشین امنیت ملی در دفتر علم و فناوری کاخ سفید خاطرنشان کرد: رئیس جمهور بایدن فعلا به دنبال در اولویت قرار دادن موضوعات داخلی است که دموکرات‌ها در آن وحدت بیشتری دارند. من همچنین فکر می‌کنم که او درک کرده که دستیابی به توافق بهتر با ایران برای پیوستن به برجام ممکن است در کوتاه مدت - مطمئنا قبل از انتخابات ریاست جمهوری ایران در ژوئن - غیرممکن باشد و احتمالاً اگر یک فرد تندرو به عنوان رئیس‌جمهور ایران انتخاب شود، روابط پس از انتخابات حتی دشوارتر خواهد شد. اما این فقط حدس و گمان است. من اطلاعات کافی برای درک تفکر دولت ندارم به نظر من دولت ترامپ شفاف‌تر بود زیرا رویکرد بسیار ساده و کودکانه‌ای داشت.
ایالت متحده باید اولین قدم برای بازگشت به برجام را بردارد
این استاد دانشگاه در مورد بازگشت ایران و آمریکا به برجام گفت: روند ورود به برجام ممکن است از هر دو طرف به مراحل مختلفی تقسیم شود، اما من موافقم که ایالات متحده باید اولین قدم را بردارد. به عنوان مثال، با رفع ممنوعیت آمریکا در مورد پرداخت وام صندوق بین‌المللی پول به ایران یا پرداخت‌های کره جنوبی و ژاپن برای نفت ایران می‌تواند به این روند کمک کند اکنون در زمان همه‌گیری بهترین کار کاهش تحریم‌ها است.
وی هم چنین اظهار کرد: من هیچ پیش‌بینی در مورد روابط ایران و آمریکا در دوران بایدن ندارم، فقط دعا می کنم که روابط ایران و ایالات متحده به یک چرخه بد دیگر وارد نشود.
منبع: خبرگزاری کار ایران (ایلنا) برچسب‌ها برجام ایلنا دولت ترامپ ایالات متحده آمریکا انتخابات ریاست جمهوری ایرانمنبع: ایرنا
کلیدواژه: برجام ایلنا دولت ترامپ برجام ایلنا دولت ترامپ ایالات متحده آمریکا انتخابات ریاست جمهوری ایران اخبار کنکور ایالات متحده
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.irna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایرنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۱۴۰۹۹۸۶ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
مقایسه بوئینگ و ایرباس در سوانح و حوادث هوایی آمریکا + اینفوگرافیک
تین نیوز
دهه هاست که ایرلاین های جهان بین بوئینگ آمریکایی و ایرباس اروپایی تقسیم شده اند. پس از سال ها مشکلات ایمنی، جدا شدن در خروج هواپیمای بوئینگ ۷۳۷-۹ در پرواز آلاسکا ایر، منجر به استعفای مدیرعامل آن شد. این حادثه به دنبال دو سقوط مرگبار هواپیماهای این شرکت در سال های ۲۰۱۸ و ۲۰۱۹ رخ داد.
به گزارش تین نیوز به نقل از روزایتو، اینفوگرافیک زیر، نمودار تعداد حوادث هوایی ایالات متحده بین بوئینگ و ایرباس را به تصویر می کشد.
نگاهی دقیق تر به حوادث خطوط هوایی
ایالات متحده بزرگترین بازار بوئینگ است و ۵۸ درصد از درآمد سالانه این شرکت در سال ۲۰۲۳ را به خود اختصاص داده است.
از طرفی، آمریکای شمالی سومین بازار بزرگ ایرباس نیز هست که ۲۱ درصد از درآمد سالانه این شرکت را پس از اروپا و آسیا تامین می کند. در زیر، تعداد حوادث هوایی بین این دو غول هواپیما سازی از سال ۲۰۱۴ در محدوده ایالات متحده و آب های بین المللی را می بینید:
*داده های سال ۲۰۲۴ تا پایان فوریه است.
در سال ۲۰۲۴ تاکنون، بوئینگ با ۲۰ حادثه مواجه شده است که پرواز آلاسکا ایر به دلیل فقدان پیچ و مهره درب خروج که باعث خارج شدن آن از لولا شده، شناخته شده ترین مورد بوده است.
یکی از محرک های بالقوه ای که توسط این شرکت شناسایی شده است این است که پاداش های کارکنان به شدت با انگیزه های مالی مرتبط است. در حال حاضر، در حالی که این شرکت روند تولید خود را بازسازی می کند، معیارهای ایمنی و کیفیت را برای ۶۰ درصد از پاداش سالانه آنها در نظر می گیرد.
برای سال ها، بوئینگ با نگرانی های ایمنی در مورد هواپیماهای خود مواجه بوده است، که باعث شده است استفاده از رگولاتورها هواپیماهای ۷۳۷-۸ خود را پس از یک سانحه مرگبار در سال ۲۰۱۹ به مدت دو سال متوقف کنند. از طرفی، تنظیم کننده های هواپیما از سال ۲۰۱۳ با کاهش شدید بودجه مواجه شده است.
با این حال، مسائل کیفیت منحصر به بوئینگ نیست. در برخی از آخرین تحویل های ایرباس، مشتریان نگرانی های مربوط به کیفیت را همراه با شکایت از تاخیر در تحویل مطرح کرده اند. به عنوان مثال، در ماه ژانویه، یک هواپیمای ایرباس A319 در پرواز خطوط هوایی یونایتد به دلیل احتمالی درب معیوب فرود اضطراری داشت.
تا این مرحله، حوادث بوئینگ و ایرباس در سال ۲۰۲۳ در میان رکورد ۱۶.۳ میلیون پرواز در آمریکا به بالاترین حد خود در دهه گذشته رسید. خبر خوب این است که هیچ حادثه مرگباری در سال ۲۰۲۳ گزارش نشده است. در واقع، تقریباً در ۱۵ سال گذشته هیچ حادثه مرگباری در خطوط هوایی ایالات متحده رخ نداده است.
آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید
فوری/ انفجار در مناطق مرکزی ایران / اسرائیل به ایران، عراق و سوریه حمله کرد