طرح رزرو بلیط اتوبوس برای شرایط عادی است
تاریخ انتشار: ۲۶ فروردین ۱۴۰۰ | کد خبر: ۳۱۵۹۵۴۸۳
محمد علیخانی گفت: آن چیزی که درباره طرح پیش فروش بلیط اتوبوس عنوان می‌شود برنامه‌ای بود که می‌خواستند اتوبوس‌ها را رزرو کنند و این امکان برای شهروندان فراهم شود که بتوانند اتوبوس را از قبل رزرو کنند. ولی با شرایطی که در حال حاضر ما داریم این نوع طرح‌ها قابل اجرا نیست. محمد علیخانی رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای اسلامی شهر تهران درباره چرایی لغو طرح پیش فروش بلیط اتوبوس به میزان گفت: درباره این مساله یک نکته خیلی مهمی وجود دارد که هیچ کسی به آن توجه نمی‌کند.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
وی ادامه داد: اما طرح رزرو صندلی‌های اتوبوس در حال حاضر شدنی نیست. این قضیه یک طرحی بود که به خاطر کرونا و اینکه بخشی از اتوبوس‌ها الان بیکار شده اند و بعضی از خطوط اتوبوسرانی الان تعطیل هستند اجرایش با مانع مواجه شد. از یاد نبریم اتوبوسی که در شرایط عادی در بعضی از خطوط سی نفر مسافر داشته الان شمار مسافرانش به ده نفر رسیده است؛ بنابراین اصلا صرف نمی‌کند این اتوبوس در آن خط فعالیت کند. یا باید مینی بوس در آن خط فعالیت کند یا اینکه خودروی ون به کار گرفته شود. برای اتوبوس واقعا این مساله صرف نمی‌کند، چون هزینه بالاتری دارد.
علیخانی در پاسخ به اینکه زمانی کاهش مسافران اتوبوس‌ها محسوس بود، اما الان صف اتوبوس‌ها دوباره شلوغ شده گفت: باید در نظر بگیریم خطوط اتوبوسرانی با هم تفاوت دارند. من گفتم مسافرگیری در بعضی از خطوط همچنان روند کاهشی دارد. درواقع خطوطی که در حاشیه هستند مسافر کمتری دارند. البته در ساعات پیک ما شاهد ازدحام مسافران اتوبوسرانی هستیم. اما در مجموع حجم مسافران اتوبوس‌ها پنجاه درصد کاهش پیدا کرده است. وی با بیان اینکه ما باید میانگین را در نظر بگیریم افزود: چون اتوبوس‌ها در همه خطوط و در همه ساعت‌ها پر نمی‌شوند. در ساعات اول صبح اتوبوس‌ها مملو از مسافر هستند در ساعات پایانی روز هم که همه می‌خواهند از محل کارشان به خانه برگردند باز شاهد ازدحام مسافران هستیم. آن زمان‌ها ساعت پیک مسافرگیری است. نباید فقط ساعت پیک دیده شود بلکه باید ساعات گوناگون روز و همه خطوط را دید. وقتی متوسط کل مسافرگیری محاسبه می‌شود می‌بینیم که پنجاه درصد مسافران اتوبوس‌ها کاهش پیدا کرده اند. بیشتر بخوانید: دولت باید گره کور تأمین اتوبوس و و اگن را باز کند عضو شورای شهر تهران بیان کرد: پنجاه درصد از درآمد‌ها هم کاهش پیدا کرده است؛ بنابراین آن چیزی که درباره طرح پیش فروش بلیط اتوبوس عنوان می‌شود برنامه‌ای بود که می‌خواستند اتوبوس‌ها را رزرو کنند و می‌خواستند اتوبوس‌هایی که بیکار شده اند و خطوطی که خلوت شده را اختصاص بدهند برای این کار که مردم هم بتوانند فاصله اجتماعی را رعایت کنند و هم این امکان برای شهروندان فراهم شود که بتوانند اتوبوس را از قبل رزرو کنند و سوار شوند. من تصور می‌کنم این نوع طرح‌ها در صورت اجرایی شدن مطلوب و ایده آل خواهند بود. ولی با شرایطی که در حال حاضر ما داریم این نوع طرح‌ها قابل اجرا نیست که شهروندان از قبل اتوبوس رزرو کنند یا مواردی شبیه این انجام شود. حداقل در شرایط کنونی این برنامه‌ها قابلیت اجرایی شدن ندارند. اگر یک شرایط عادی و نرمال داشته باشیم شاید بتوان چنین ایده‌ای را عملی کرد. این طرح البته مطرح شده، اما به دلیل وضعیتی که در آن هستیم هنوز به اجرا درنیامده است.
علیخانی درواکنش به اینکه چرا در طرح‌های ناکام مانده‌ای نظیر اتوبوس‌های شارژی و طرح بیدود که به منظور مقابله با آلودگی هوا و ترافیک مطرح شدند ظرفیت‌ها و زمینه پذیرش جامعه در نظر گرفته نشد گفت: در بحث آلودگی هوا اولا باید به قوانین مراجعه کرد تا ببینیم وظایف شهرداری چیست و آیا همه مسائل مرتبط با آلودگی هوا مربوط به شهرداری است؟ یا اینکه آیا همه آلودگی مربوط به مثلا حمل و نقل است؟ سهم همه این موارد باید مشخص شود تا بتوان به صورت مستند درباره این مساله صحبت کرد. حدود شانزده دستگاه یا بیشتر طبق قانون در حوزه آلودگی هوا مسوولیت دارند. شهرداری یکی از این دستگاه هاست که در قانون ذیل نام وزارت کشور به آن اشاره شده است. یعنی در قانون خود شهرداری به صورت مستقیم مطرح نشده بلکه نام وزارت کشور آمده و در ذیل این وزارتخانه شهرداری‌ها هم مطرح شده اند. وی ادامه داد: حال ابتدا باید ببینیم وظیفه شهرداری در این قضیه چیست. وظیفه شهرداری در بخشی که می‌شود گفت با آلودگی هوا مرتبط است که به نوعی با ترافیک هم مرتبط است شامل چند مورد است. یکی توسعه حمل و نقل عمومی و نوسازی ناوگان حمل و نقل است که تاثیر گذار است. مورد دیگر توسعه مراکز فنی و ارتقا کیفیت معاینه فنی است. یعنی این طور نباشد که افراد بروند و پولی پرداخت کنند و در مقابلش تاییدیه‌ای بگیرند و بروند. بلکه واقعا معاینه فنی به نحو احسن و به درستی انجام شود. مورد دیگر مساله توسعه فضای سبز و حفظ باغات است. آیتم بعدی به شهرسازی مربوط می‌شود که باید طوری شهر ساخته شود یا مجوز داده شود که باعث ایجاد ترافیک نشود. انتهای پیام/ برچسب ها: محمد علیخانی حمل و نقل شهری
منبع: خبرگزاری میزان
کلیدواژه: محمد علیخانی حمل و نقل شهری مسافران اتوبوس بلیط اتوبوس آلودگی هوا اتوبوس ها رزرو کنند حمل و نقل طرح ها
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.mizan.news دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «خبرگزاری میزان» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۱۵۹۵۴۸۳ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
عصای جادویی جود: رزرو توپ طلا برای شماره 5
به گزارش "ورزش سه"، از یک جایزه به جایزه‌ای دیگر، جود بلینگام، 20 ساله، جایزه پدیده سال لاروس را دیروز دریافت کرد و اولین فوتبالیستی شد که به این افتخار رسیده است. او جایزه خود را از دستان برنده این عنوان در سال 2023، کارلوس آلکاراس، دریافت کرد، تنیسور اسپانیایی اما زمانی که این جایزه را دریافت کرد، تنها 19 سال داشت.
برنده دو گرند اسلم، همراه با راننده مارک مارکز، وظیفه تاج‌گذاری شماره 5 رئال مادرید را داشتند، که پس از گلزنی مجدد در ال‌کلاسیکو به این رویداد رسیده بود. یک گل در وقت اضافه، مانند گلی که در بازی رفت در مونتجوئیک به ثمر رساند، تا رئال مادرید را به قهرمانی لالیگا بسیار نزدیک کند. قهرمانی‌ای که بلینگام را در یک قدمی اولین دستاورد بزرگ خود در سطح تیمی، بالاتر از قهرمانی جام حذفی آلمان با بروسیا دورتموند در سال 2021 قرار دهد.
در هر صورت این اولین قهرمانی بلینگام با رئال نخواهد بود، زیرا او پیش از این در ژانویه گذشته سوپرجام اسپانیا را به دست آورد. پس از شروع بی‌رحمانه فصل با رئال مادرید، باشگاهی که تابستان گذشته به آن پیوست، بلینگام نشان داده که حد و مرزی ندارد. عملکرد عالی رئال در بازار تابستانی با درحشش جود نمایان شد. اعجوبه انگلیسی با ایده کسب افتخارات متعدد و رسیدن به قله فوتبال جهان به رئال مادرید ملحق شد و به نظر می‌رسد که این رشد پایانی ندارد.
جوایز کوپا و پسر طلایی
پس از شروع عالی و گلزنی‌های متوالی با پیراهن سفید، جوایز فردی مانند کوپا و پسر طلایی نیز به دست آمد که به ترتیب توسط نشریات فرانس فوتبال و توتو اسپورت اعطا شد تا جود را به‌عنوان بهترین فوتبالیست زیر 21 سال دنیا متمایز کند.
بلینگام تاکنون در لالیگا در 25 بازی شرکت کرده و 17 گل به ثمر رسانده و 4 پاس گل به ثمر رسانده؛ در مجموع همه بازی‌ها، 21 گل و 10 پاس گل. اما جدای از آمار گلزنی، او فوتبالیستی متفاوت و یکی از آنهایی است که توانایی رهبری تیمش را دارد. ستاره‌ای که برابر بارسلونا گل قهرمانی لالیگا را زد تا نه تنها بهترین گلزن تیمش باشد، که رئال را به سمت قهرمانی 36 سوق دهد.
ورود بلینگام به یک بُعد جدید
ستاره انگلیسی پس از غلبه بر مصدومیت‌های مختلف، از شانه گرفته تا مچ پا حالا به بهترین سطح خودش رسیده است. اخراج جنجالی برابر والنسیا و دو جلسه محرومیت، او را کمی از مسیر دور کرد اما کمی طولی نکشید که او به ریتم گذشته برگردد. برای او حالا موفقیت‌های جمعی و فردی نزدیک‌تر از همیشه است.
با جایزه لاروس، بلینگام در فصلی که هنوز برای او یا باشگاهش به پایان نرسیده، به‌طور کامل وارد بعد جدیدی شد. در حالی‌که قهرمانی رئال در لالیگا تقریبا قطعی شده، هدف بزرگ اکنون فتح لیگ قهرمانان است و رئال در نیمه نهایی در دیداری کلاسیک باید به مصاف بایرن مونیخ برود.
جامی که آرزوهای فردی و جمعی جود بلینگام را برآورده می‌کند، کسی که بیش از هر چیز به دلیل پتانسیل ورزشی بالای رئال در اروپا، این تیم را انتخاب کرد و یک یوروی خوب با تیم ملی انگلیس، می‌تواند درها را به روی یک الدورادوی دیگر برای جود باز کند: توپ طلا. و اینجا او فقط یک رقیب دارد؛ کیلیان امباپه.
واکنش دادستان رفسنجان در مورد فوت یک دانشجو