Web Analytics Made Easy - Statcounter

به گزارش همشهری آنلاین به نقل از پایگاه خبری شهر، ساخت خط ۱۰ مترو تهران پس از چند سال مطالعه و تصویب در مراجع مختلف از جمله شورای اسلامی شهر تهران، شهرداری تهران، شورای ترافیک شهر تهران، استانداری تهران، وزارت کشور، شورای عالی ترافیک کشور و هیات دولت در شهریور ۱۳۹۹ در محل نمایشگاه بین المللی تهران در بزرگراه شهید چمران آغاز شد.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

محمود یوسفی، مجری خط ۱۰ مترو تهران با اشاره به طول ۴۳ کیلومتری این خط، بیان کرد: خط ۱۰ مترو تهران با ۳۵ ایستگاه از وردآورد آغاز و تا فلکه سوم تهرانپارس ادامه دارد. این خط، تنها خط شرقی-غربی مترو تهران است که شرقی‌ترین نقطه شهر را به غربی‌ترین نقطه متصل می‌کند.

او با بیان اینکه بخش مطالعاتی فاز یک ساخت خط ۱۰ مترو به صورت جدی درحال انجام است، افزود: برای اجرای فاز یک ۱۴ کیلومتر و ۵۰۰ متر با قرارگاه خاتم الانبیاء نهایی شده است که این مسیر از دریاچه شهدای خلیج فارس آغاز و تا میدان کتاب ادامه می‌یابد.

به گفته یوسفی؛ آغاز این ۱۴ کیلومتر و ۵۰۰ متر با کلنگ زنی از میدان دریاچه در منطقه ۲۲ تهران خواهد بود. این مسیر شامل ایستگاه‌های دریاچه شهدای خلیج فارس، اتریش، میدان المپیک، تقاطع با خط ۶ ایستگاه شهید اشرفی اصفهانی و تقاطع با خط ۷ ایستگاه میدان کتاب است. ایستگاه‌های فاز یک در این ۱۴ کیلومتر و ۵۰۰ شامل ۵ ایستگاه (سه ایستگاه و دو ایستگاه تقاطعی) است.

مجری خط ۱۰ مترو تهران، مدت زمان اجرا و ساخت این مسیر را ۴ سال یعنی تا سال ۱۴۰۴ اعلام کرد و گفت: تا سال ۱۴۰۴ این پنج ایستگاه راه اندازی می‌شود البته نمی‌توان گفت که به طور متوسط سالیانه یک ایستگاه افتتاح خواهد شد بلکه به یک‌باره ۱۴ کیلومتر از خط ۱۰ همراه با پنج ایستگاه در سال ۱۴۰۴ وارد مدار بهره برداری می‌شود.

خط ۱۰؛ تنها خط شرقی - غربی تهران

او درباره وجه تمایز خط ۱۰ مترو تهران با خطوط دیگر، توضیح داد: هیچ یک از خطوط مترو تهران به صورت شرقی و غربی نیست اما این خط تنها خطی است که شرق تهران را به غرب وصل می‌کند. خط ۱۰ مترو تهران، محلات و مناطق کم برخوردار شهر در حوزه مترو را پوشش می‌دهد و از آن‌ها عبور می‌کند. همچنین خط ۱۰ مترو تهران تقریباً با تمامی خطوط نظیر خط ۵، ۹، ۱۱، ۶، ۷ و ... تقاطع دارد.

مجری خط ۱۰ مترو تهران در ادامه بیان کرد: با راه اندازی خط ۱۰، مسافران کرج از طریق ایستگاه تقاطعی وردآورد (خط ۵ و ۱۰) به سهولت وارد بخش شمالی تهران می‌شوند و دیگر قرار نیست که حجم عظیمی از مسافران وارد ایستگاه صادقیه شوند و با خط ۵ ادامه مسیر بدهند. نزدیک به ۴۰ درصد جمعیت مسافران مترو تهران در این محدوده، در شمال تهران شاغل هستند بنابراین با راه اندازی خط ۱۰ مسافران به راحتی امکان ادامه مسیر در مقاصد شمالی شهر را دارند.

به گفته یوسفی؛ این خط با استفاده از مجتمع‌های ایستگاهی، املاک در اختیار و مال‌های اطراف می‌تواند بودجه خود را تأمین کند و دیگر نیاز به تأمین منابع از طریق بودجه شهرداری نیست.

مجری خط ۱۰ مترو تهران درباره هزینه اجرا و ساخت فاز یک مترو تهران، توضیح داد: هزینه ساخت تونل همراه با تأسیسات (۱۴ کیلومتر و ۵۰۰ متر) حدود ۲ هزار میلیارد تومان و ساخت ۵ ایستگاه هم هزار و ۵۰۰ میلیارد تومان است؛ در مجموع هزینه کلی ساخت این مسیر بیش از ۳ هزار و ۵۰۰ میلیارد تومان می‌شود.

کد خبر 595850 برچسب‌ها مترو خط ۱۰ شهرداری شورای شهر تهران مدیریت شهری مترو تهران حمل و نقل شهری

منبع: همشهری آنلاین

کلیدواژه: مترو خط ۱۰ شهرداری شورای شهر تهران مدیریت شهری مترو تهران حمل و نقل شهری فاز یک

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.hamshahrionline.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «همشهری آنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۱۶۳۰۳۸۷ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

ماجرای پرسه‌زنی گرگ‌ها در تهرانپارس چه بود؟

رئیس اداره مدیریت حیات‌وحش استان تهران گفت: جانوران وحشی دیده شده در شرق تهران، شغال هستند نه گرگ.

به گزارش همشهری، به‌گفته متخصصان سازمان حفاظت محیط‌زیست، این شغال‌های سرحال، صرفا برای دسترسی به پسماند غذایی گردشگران به محیط‌زیست انسانی نزدیک شده‌اند در غیراین صورت در حیات‌وحش، هیچ حیوانی انسان را دوست خود نمی‌داند و به او نزدیک نمی‌شود.

شغال‌ها در شرق تهران

محمد کرمی، رئیس اداره مدیریت حیات وحش استان تهران گفت: بررسی‌ها نشان می‌دهد که شغال‌ها در پارک جنگلی لویزان دیده شده‌اند. با تغییر کاربری زمین‌های اطراف تهران از مناطق جنگلی و مراتع به زمین‌های کشاورزی، پارک‌های جنگلی و یا مناطق شهری، حضور حیات وحش در سکونتگاه‌های حاشیه‌ای معمول شده است.

 

دیده شدن حیات وحش در پارک جنگلی لویزان که حدود ۵۰ سال عمر دارد امر طبیعی است، ولی باید بدانیم که از سوی دیگر دیده شدن حیات وحش در نزدیکی انسان، نشان‌دهنده عدم‌مدیریت پسماند گردشگران در طبیعت است.

در هر آخر هفته طبیعت‌گردان حجم قابل توجهی از پسماند مرغ و گوشت را در طبیعت پارک‌های جنگلی مثل سرخه حصار و لویزان و... جا می‌گذارند. این درحالی است که برای حیات وحش دسترسی به غذای آسان اولویت است. وقتی پسماند انسانی مهیا باشد شغال‌ها و روباه‌ها و... دیگر به سراغ خرگوش و موش که شکار کردنش سخت‌تر است نمی‌روند.

شغال‌ها شکارچی طبیعی ندارند یعنی عامل کنترل‌کننده این‌گونه دسترسی به غذاست. نه‌تن‌ها شغال که سایر گونه‌ها در حیات وحش، وقتی غذا برایشان فراهم باشد همه توله‌هایشان را نگه می‌دارند و یا برخلاف معمول، چند قلوزایی در آن‌ها افزایش می‌یابد.

به‌طور مثال وقتی بارندگی در یک‌سال خوب باشد، علفخواران نیز چند بره به دنیا می‌آورند. درست مثل غذارسانی به سگ‌های بلاصاحب وقتی غذارسانی دستی صورت گیرد، مادر توان شیردهی به همه توله‌هایش را دارد در نتیجه جمعیت گونه به‌صورت تصاعدی افزایش می‌یابد.

چرا نباید به حیات وحش نزدیک شد؟

آدم‌ها به ۲ دلیل به حیات وحش نزدیک می‌شوند؛ یا از آن‌ها می‌ترسند و به طرفشان سنگ و چوب پرت می‌کنند و یا از سر ترحم به آن‌ها غذا می‌دهند و سعی می‌کنند آن‌ها را اهلی کنند.

در هر دو صورت حیوان می‌تواند به انسان حمله و بیماری کشنده هاری را به انسان منتقل کند.

متخصصان حیات وحش از مردم می‌خواهند درصورت مواجهه با حیات وحش به آن‌ها نزدیک نشوند و مراتب را به شماره ۱۵۴۰ متعلق به سازمان حفاظت محیط‌زیست اطلاع دهند. غذا دادن به حیوانات به‌خصوص حیات وحش، حیوان دوستی نیست.

ویژگی شغال‌ها

شغال طلایی تنها شغال بومی ایران است. شغال جانوری اجتماعی است و به‌صورت خانوادگی (نر و ماده و توله‌هایشان) زندگی می‌کنند.

این جانور انطباق‌پذیری خوبی با شرایط مختلف دارد و از منابع غذایی متنوعی شامل میوه‌ها، جوندگان، پرندگان، حشرات و سم‌داران کوچک تغذیه می‌کند. جثه شغال شبیه گرگ، ولی به‌مراتب کوچک‌تر از آن است.

گوش‌ها، دست و پا و دو طرف بدن گندمگون، زیر بدن زرد زنجبیلی و یا تقریباً سفید است. رنگ شغال‌های جنوب ایران روشن‌تر از شغال‌های نواحی شمال است.

قسمت انتهایی دم گاهی بریده به‌نظر می‌رسد و رنگ آن تیره‌تر است. در موقع دویدن معمولاً دم را پایین و بین پا‌ها نگه می‌دارد.

دیگر خبرها

  • قبرستان‌ تاریخی طرشت زیر پای مسافران ایستگاه مترو دانشگاه شریف
  • یک اتفاق خوب که در بین خبرهای بد گم شد | قطار ملی بالاخره مسافرگیری کرد | این قطار در کدام خط مترو کار می کند؟
  • رفتار عجیب یک شهروند در مترو تهران ؛ پارک موتور مقابل پله‌های ورودی ایستگاه! | ویدئو
  • بسته شدن پرونده ایستگاه خط ۷ مترو تهران
  • آغاز فعالیت‌های تفریحی ورزشی در ایستگاه‌های تندرستی
  • پرونده ایستگاه های اصلی خط ۷ مترو امسال بسته می شود
  • برنامه عملیاتی شرکت مترو تهران برای خط ۷
  • ماجرای پرسه‌زنی گرگ‌ها در تهرانپارس چه بود؟
  • برنامه عملیاتی شرکت مترو تهران برای خط ۷ در سال جاری
  • واگن مترو از چین نیامد؛ بین شهرداری و وزارت کشور دعوا شد